Hahaha😂👍 ,,coś tam mi stuka. Może sworzeń może tuleja a może łącznik stabilizatora.. wymieniam całe zawieszenie z amortyzatorami. Wie Pan przyznam szczerze że robię tak samo 👌
Świetnie wszystko Pan pokazał, chyba zainwestuję w narzędzia i sprawdzę swoje siły. Kiedyś wymieniłem cały przód w Peugeocie 607, jak skończyłem to obiecałem sobie, że nigdy już nie będę nic wymieniał w samochodach :) Jak widać już mi ten foch minął, poza tym teraz wiem, że narzędzia to potęga i trza mieć niezły zestawik. Z ciekawości zapytam ile czasu zajęła Panu cała ta operacja? Pozdrawiam i dzięki za świetne filmy.
Już nie pamiętam ile to zajęło. Nagrywałem film, więc to wydłużało całą robotę. Dużo zależy też od tego jak poddają się poszczególne śruby, czy nie są zapieczone. Pozdrawiam.
Robota ok. Ale na przyszłość podpowiem co do przekoszenia śruby łącznika stabilizatora. Tak się nie stanie jak podniesiemy obie strony. Wtedy stabilizator nie będzie nam naprężał tego elementu. A jak już tak się stało jak na filmie to wystarczy breszką zawantować stabilizator o wahacz.
Z lewej strony też było ciężko, ale jakoś dałem radę. Z prawej niestety musiałem sięgnąć po radykalne środki :) Szkoda, że wcześniej o tym nie wiedziałem, a robiłem to pierwszy raz w życiu. Dziękuję więc za radę. W przyszłości skorzystam.
Witam Zamierzam wymienić świece w mojej cytrynie . Mam pytanie co mam pan u siebie w aucie a może wie Pan jakie powinny być . Citroen C4GP vti 120 km 2009. Dziękuje.
Wymieniałem przy 80 tys. kilometrów i o ile dobrze pamiętam, były to świece Bosch albo Denso. Najlepiej jest wykręcić jedną i sprawdzić. Po nr VIN sprzedawca też powinien dobrać odpowiedni model. Pozdrawiam.
Brawo!! Gdzie kupował Pan te Monroe, jakiś sklep internetowy, czy Inter Cars? Pytam, bo różnice ogromne w cenach, a nie wiem, czy ta sama jakość? Jak sprawują się dziś? Trzymają jak nowe? Pzdr.
No i nie ma na końcu najważniejszego... czyli odp na pytanie: przestało stukać? Mnie stuki do szału już doprowadzają i wymieniłem większość zawieszenia, ale jeszcze nie trafiłem na to co stuka -.-
Z przodu na 100% nie stuka, z tym, że pojawiło się pukanie z tyłu i jest coraz głośniejsze. Teraz już nie jestem pewny czy to był przód czy jednak tył, a stukanie odbijało się i wydawało się, że to był przód. Elementy zawieszenia wymieniałem latem kiedy to pukanie było słabsze, a zawsze nasilało się podczas dni zimnych i mrozów. Jeżeli masz na 100% pukanie z przodu, to moim zdaniem warto zaryzykować.
@@MariuszDobraRada Proponuje wymienić górne podkładki amortyzatorów na 5033F9 od DS5 i jeśli śruby dokręcające nie są nowe, przykręcić na klej zrywalny np. LOCTITE 243 blue
@@Mahew66 Czytałem o podkładkach na forum cytrynki i skutek bywa różny. Jednym pomogło innym nie. Po wymianie elementów jak na filmie, u mnie z przodu nic nie stuka, więc na razie jestem zadowolony. Zobaczymy jak długo :) Jak zrobi się cieplej zacznę szukać co stuka z tyłu.
Fajnie pokazane ale nie chcę wymieniać wszystkiego jak leci a mam niemiłe stuki w zawieszeniu (na "kocich łbach"). Na przeglądach corocznych i dodatkowych diagnosta nie widzi problemu a mnie to stukanie denerwuje. Wymienione: poduszki i łożyska amortyzatorów, łączniki stabilizatora obydwa dwa razy - nic nie pomogło. Jak znaleźć co to stuka ?
U mnie stukały sworznie wahaczy najczęściej się odzywały przy przejeżdżaniu przez poprzeczne nierówności i w dodatku przy bardzo wolnej jeździe ze skręconymi kołami czuć było dziwne wibracje z przodu ale to oddałem do mechanika bo samemu je wymieniać to jest droga przez mękę. A na corocznych przeglądach nie wykazywały luzu, dopiero po podparciu koła za tarcze hamulcową dało się zobaczyć 2-3 mm luzu góra-dół na sworzniu.
Zawieszenie powinno być zbudowane tak samo, ale w 2011 był lift, więc jakieś drobiazgi mogły ulec zmianie. Łożysko wymieniam w tym miejscu: 59:45 ale to łożysko w kolumnie MacPhersona, a nie w kole. Pozdrawiam.
Panie Sympatyczny, a ile proc skuteczności miały te stare przed wymianą? Moje mają 65-74 w zależności od stacji na której są badane i ciągle się waham przed wymianą, bo mechaniory twierdzą, ze amory dobre, a z drugiej strony czuć każdą łatę w asfalcie, kokpit na bruku żyje swoim życiem, a w zawieszeniu i ukł kierowniczym zero luzów - badane wielokrotnie. Ciągle zastanawiam się czy to miękkie poduchy w kielichu, czy amory?
Moje amory miały dobrą sprawność, bo przechodziły przegląd bez problemu. Nawet je sobie zostawiłem, gdyby te nowe z jakiegoś powodu zaniemogły. Zawieszenie w tym aucie jest po prostu głośne i tak było od nowości, ale pukanie pojawiło się dopiero później, więc taka była moja decyzja. Wymieniłem większość elementów, żeby pozbyć się stuków i pomogło, a zrobiłem to za jednym razem, bo nie mam czasu żeby próbować po kolei i za każdym razem rozbierać podszybie oraz pozostałe elementy.
Wymieniłem. Jestem zawiedziony, wszystko poskładane idealnie, a przód stoi wyżej o 3 cm - to bardzo dużo i wkurza nie tylko wizualnie, ale po tyłku dostają przez to przeguby, bo kręcą pod większym kątem. Podejrzewam, że winne są temu nowe sprężyny KYB - dobrane na 100% dobrze pod moją wersję auta. U pana przód też się podniósł, czy jak przedtem?
@@karsons2012 U mnie nic się nie podniosło. Jak widziałeś w filmie nowa sprężyna leżąca obok starej była może 5mm dłuższa, tak na oko bo nawet tego nie mierzyłem. Po ściśnięciu ta wielkość pewnie się jeszcze zmniejszyła. Porównywałeś sprężyny w podobny sposób? 3 cm to dość sporo.
@@MariuszDobraRada No własnie szybko robilismy z kolegą i nie porównaliśmy, musiała być dłuższa, bo ściągacz okazał się za krótki i trzeba było sprężynę jakieś 3 cm ścisnąć, żeby go założyć. Nie myślałem o tym, że się podniesie, bo przecież jest jeszcze twardość, a tył po wymianie na KYB stoi dobrze. Masakra, już jestem tym wykończony. Dlaczego zakładacie odbój odwrotnie? Na rysunku widzę, że też jest odwrotnie.
