*Tak na tu dobu určitě ano, nesmí se to porovnávat s autama dnešní doby. To je to samé, jako kdybych porovnával nějakou krásnou osmnáctku a tvojí matku... Taky kdysi třeba byla kočka*
@@lenochliny8261 už v té době to byli plečky. Zavěšení náprav, nedokonalé spalování paliva bylo cítit už na výrobní lince. Demoliční prořezy v samotném skeletu se rovnaly 0, byli tam jen z důvodu váhy. Výfukové systémy bez snahy strhávat katalizaci z útrob ven. Opora páteře cestujících opět nulová. Zmínka o výbavě? I přes to se mi líbí. No pokud to porovnáme s jakoukoliv jinou tehdejší západní automobilkou vyrábějící srovnatelnou třídu, tak koncept toho modelu byl bezesporu nesmírně zastaralý
@@lenochliny8261 přesně jak píše Michal,už v té době to byla hrůza oproti konkurenci. Nemluvím o tom že to hnilo už v roce 1995 a o bezpečnosti se nedá mluvit vůbec, s tim kufrem v předu nebyla žádná deformační zóna, strom ti pomalu rozpůlil auto
Protože se v 70. letech masivně investovalo do rozvoje továren na Slovensku, pro Škodovku pak na už nezbyli finance na rozjetí výroby Škody Š720. Jak říkal ing Hrdlička, nám chyběli lisy pro Favorita a v BAZce stálo 5 lisů bez užitku a dva strejcové si tam opravovali svou 120.
Skoda120 technický zastaralé auto bola tá škodovka už keď prišla na trh ako novinka to auto bolo robené tak aby bolo čo najlacnejšie a v tej dobe sa na bezpečnosť vôbec nedbalo
Jedna veľká hanba kazová haraburda v zime makovice trhalo , nekurilo, v lete vodu vyváral. Problémy s karburátorom , rozdelovačom skratka jedna veľká hrôza.
Dobrý večer. Osobne nemám ale niekde tu na youtube je ako robili Favorit: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uVK7uxRosvE.html Pripadne toto je tiež také z motorizmu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uZnIveYfBfY.html
