О, у меня именно так и происходит. Педаль газа отпускаю, а обороты ниже 1500 не падают. И только уже перед остановом падают до ХХ. И коврик такой… И все это происходит с периодичностью, то вроде нормально все, то опять обороты большие… Ну что ж, теперь буду педаль смотреть…))
Всем здравствуйте! Сил моих больше нет, борюсь с этой проблемой на протяжении полугода. Машинка Тойота Корона 190 кузов, двигатель 4sfe. Начну предысторию. Ехал как-то домой, и вдруг машина заглохла, отказывалась заводиться. Смотрел, смотрел, и понял что бензонасос не качает, звуков вообще нет, сделал вывод что он сдох и надо брать новый(поторопился, т.к просто сгорел предохранитель, должен стоять на 15 ампер а стоял на 10). После замены бензонасоса съездил в другой город (примерно 800 км) и на обратном пути, остановился покушать, ставлю на паркинг и обороты 1200-1300. Удивлению не было предела, заглушил, пошел покушать, после завожу и обороты в идеале, подумал что грязная дроссельная заслонка, решил по приезде почистить. Почистил заслонку, кхх, та же песня, завожу, обороты не скидывает, даже когда прогрелась. Но стоит заглушить на минут 10-15 всё приходит в норму. Но есть нюанс, после того, как обороты приходят в норму, стоит проехаться пару километров и встать, обороты опять 1300-1400, и не падают... За всё время поменял множество датчиков температуры охлаждающей жидкости, поменял термостат, но проблема не уходит. Искал подсосы воздуха, но т.к нет гаража(студент), в полевых условиях ничего не смог придумать. Так же увеличился жор бензина, как раз таки из-за высоких оборотов я думаю. И ещё, поменял ГРМ, всё выставил по меткам, как нужно, но опять же ничего не поменялось.. Измерял сопротивления на катушке кхх, проверял его когда снимал, всё закрывается как нужно, сопротивление в норме. Вот думаю, может это всё сатовский бензонасос мне кровь пьёт? Куда только не обращался, везде разводят руками и прочитать на ошибки не могут.. Дулал самодиагностику, ошибка только по лямбде и по датчику скорости на коробку. Что с ней не так? Руки уже опускаются, в полном отчаянии нахожусь, что даже в сервисе мне не могут помочь...После нашел книгу по эксплуатации этого мотора, проверял сопротивление на дпдз, регулировал тоже по книге, но ничего не помогло... Помогите пожалуйста, или дайте совет что ещё можно проверить, возможно сталкивались с чем-то похожим....
Привет Усть-Каменогорску и Алексею. Алексей, вы очень круто разбираете проблемы, но, есть одна проблема, которая коснулась большинства людей этих старых японцев, и которую никто толком не может осветить и решить. Автомобиль со временем, когдв прогреется, по непонятным причинам перестает тянуть с низов, газ в пол, а он лениво набирает обороты. Если нажимать плавно, тяга есть. Есть одна дорога у нас в городе, если по ней ехать накатом медленно, и потом доехав до поворота направо, нажать на газ, она подрывается и валит. Потом отпускаем газ и нажимаем снова, все, вновь тупит. Не троит, не пердит, холостой ровный, стелл тест коробки нормальныц, даже трамблер новый поставил оригинал. компрессия по 13, масло не ест. Провода, свечи, прокладки, шланчики, дпдз, фильтра, регулятор давления, датчик детонации, температурные, воздуха, кислородник новый нтк. 1g-fe трамблер. Разберите данный случай пожалуйста. не трясется, не глохнет, обороты простотлениво ползут вверх и педаль газа пустая. Тросс акпп настроен. На паркинге волнообразные вибрации мотора, которые с определенной омлитудой проносятся (не зависит от проворота коленвала и распредвалов, слишком медленно плавает). Суппорта обслуженны, вакуумник новый.
Интересно, что до выявления проблемы у вас напряжение на датчике дроссельной заслонки 0,88 В, а угол открытия 10,6% и при переходе через границу 10% срабатывает холостой ход. После ремонта напряжение на ДПДЗ выровнялось до заводских 0,5...0,55 В (в вашем случае 0,52), а открытие дросселя 1,2%. Т.е. датчик положения педали акселератора имеет прямое влияние на ДПДЗ. Ну а от напряжения на ДПДЗ зависит включение режима холостого хода.
Алексей привет. Вопрос такой мазда дэмио 2001г . Есть форсунки и трамлер со встроенной катушкой. -10 не запускается нет искры . Бензонасос работает чек горит. Но стоит феном прогреть трамлер искра поевляется и движок запускается. Целый день работает норм. Утром все занова. Можнали отремонтировать трамлер. Зарание спосибо.
может была подобная проблема . не знаю как решить. все пробовал вроде. проблема вибраций когда включаю драйв. обороты падают и появляются вибрации. нажимаю на педаль обороты растут до 800 и вибраций нет. на нейтрали и паркинге вибраций нет на задней тоже есть. тип дает нагрузку но мозг не повышает обороты. гидрач и кондер когда включается то повышает обороты. но драйф почему то нет...... может это надо адаптацию коробки делать? хотя она ж сама должна адаптироваться... как будто нет сигнала от коробки на двигатель и хз есть ли. 253 мотор как на этой субару автомат 4 ступенчатый
Здравствуйте ! по советовайте пожалуйста?! похожая ситуация машина заводиться и глохнет после третего червертого пробы схатка пропадает что можете по советовать?
Привет, есть вопрос. Тойота камри sv 35 двигатель 3s-fe показывает ошибку 42 дачик скорости. А у меня идёт привод спидометра от троса, что за это может быть?По сути у меня нет этого дачика
Приветствую, ваз 2114. Ошибку показывает p1545 (Р1545 Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения). Что делать, купил новую дроссельную, на ней те же ошибки. Помогите…..
