Jak radzi sobie Forester na trudnym rajdzie? Legalny teren do jazdy / cegielniawierzchowina Dziękujemy Patronom z wsparcie! patronite.pl/TERENWIZJA Meble warsztatowe, które polecamy fastservice.pl
Jak uda się zebrać ludzi z Subaru (oby tak!) to weźcie na rolki różne wersje i pokażcie pełen przekrój napędów (manual, EAT z ACT i ten z VDT też). Może ktoś będzie miał mocniej pospinane dyferencjały (tył, centralny, przód?). Fajnie by było zobaczyć te wszystkie różnice w takich syntetycznych warunkach.
Niewiem o co chodzi ,ale na rolkach Subaru legacy takie jak mam wypada tak sobie za to Volvo XC70 (też w moim posiadaniu) zdecydowanie lepiej ale w terenie czy w wiejskim użytkowaniu typu ciąganie przyczepy słomy, zboża w błocie, śniegu itp Subaru jest zdecydowanie lepsze 🙄
@@rzeziu Nie wiem w sumie jak z napędami w Volvo ( słyszałem tylko o problemach z przekładniami kątkowymi? ), ale w Subaru zależy od wersji skrzyni co i jak. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HaNc-QP_UTU.html
To zależy. Ja np też nigdy nie chciałbym się wpieprzać w błoto po szyby, ale offroad lubię. Bardziej turystykę a jeśli o upalanie chodzi to coś bliżej prerunnerów, baja.
Dali się podpuścić jak dzieci pedofilowi za cukierki. Zniszczyli świetny egzemplarz auta które służy zupełnie do innego terenu. No ale... Zostali jednorazowymi gwiazdami Terenwizji 🤪
Czyli 20 minut symulatora wyciągarki? Wiem, ze warunki były tragiczne, ogumienie tez nie do takich warunków, ale umówmy się, nic ciekawego na tym filmie ten samochód mie pokazał..
@@kamilsiemiatkowski7264 A czy ja napisałem chociaż słowo, ze ktoś coś zrobił źle, albo że ja to bym zrobił lepiej? Napisałem tylko, iż moim zdaniem nie było w tym filmie nic stawiającego ten samochód w dobrym świetle, czy pokazującego, że forester jest w jakikolwiek sposób wyjątkowy. Poproszę o przykład terenówki, która wyposażona w wyciągarkę ustąpiłaby w czymś tej Subarynie. Proszę zacząć odróżniać krytykę od hejtu.
@@jakubturkus7298 dokładnie, to że załoga robiła wszystko żeby ten samochód jakoś dokulać to jedno, a to, że dostał on cholerne baty i w sumie niczego nie pokazał to drugie
Nareszcie Subaru gości na waszym kanale! To chyba jedna z najbardziej niedocenianych marek w offroadzie, a mimo to Subaraki radzą sobie doskonale i wciąż zaskakują tym ile potrafią :) Dobrze że ja już swojego w teren kupiłem, bo teraz ceny skoczą ;)
Miałem S Turbo w serii i teraz mam SG w czasie prac pod off road. Ten samochód jest kapitalny. Przez 7 lat S turbo przejechał 200 tys. km bez awarii 9 (jak sprzedałem miał prawie 400). W lekkim terenie dawał sobie radę. Teraz robię lift 2 cale plus opony AT i płyta pod silnik, czyli to co robi sporo użytkowników. Do moich potrzeb w terenie styknie, a miałem Patrola na 37 calowych Maxxisach i WJ na LA - więc wiem co i jak. Wybieram Subaru bo to fajny kompromis do turystyki i lekkiego upalania.
W końcu jakiś konkret o Subaru. Kibicuje i czekam na szerszy materiał o tej marce, która nie jest stricte offroad ale ma do zaoferowania solidne samochody. Chętnie zobaczyłbym zmotanego XV na jakimś rajdzie.
Super odcinek Panowie z Subaru przydały by się wodery wędkarskie szkoda zdrowia tak się moczyć ? SUPER dzielni tak dalej . Pilot od Subaru twarda sztuka !
Bo forki sa zajebiste i bardzo niedocenione w offroadzie ! Sam mialem forka I i to gdzie to auto wjezdzalo i skad wyjeżdżalo to niejedna terenowka bylaby w szoku :D
Właśnie szukam Forestera, i wyświetlił mi się film w proponowanych 😜 z tym że szukam z najmocniejszym silnikiem, nie na teren. Ten przypadek utwierdził mnie jeszcze bardziej w przekonaniu do tego modelu :)
Jeeezu! Nic tak pięknie nie warczy jak wolnossący bokser. Jakiś rok temu pojechałem z córką swoim forysiem na hałdach się pobawić. Objechaliśmy całą i wjechaliśmy na samą górę. Na tej samej trasie bawiły się patrol i dwa disco. Nikomu nic nie próbuje udowodnić, ale zabawa była fajna, chociaż straciłem dolną pokrywę. Ale zmieniłem na stalową.
Jezeli chodzi o wezly to do polaczenia zerwanych koncow polecam wedkarski barylkowy a do wiazania np szekli czy haka po prostu wedkarski do wiazania haczyka z oczkiem. Szybkie i mocne rozwiazanie.
Kobieta, która nie boi się wejść po kolana w błoto, by pomóc ci przy zabawie offrołdowej, to kobieta z którą można iść przez życie bez obaw. A subaru - szacuneczek.
Jak to fajnie jest popatrzeć jak inni niszczą i upalają swoje gruzy. Człowiek się na to napatrzy i później mu przechodzi taka głupota. Także fajną robotę robi Terenwizja, mój Duster ciągle mi dziękuje, że nie robię mu tego co Ci niewyżyci napaleńcy swoim wozom.
Widać Obywatelu, że nigdy żeście w terenie nie jeździli. Nie znacie tych emocji i nie rozumiecie takiej zabawy. Macie, Obywatelu, do tego pełne prawo. Ale trąci bólem dupy, że inni używają, a Ty tylko chuchasz i dmuchasz na swoje autko, którym spokojnie można by chociaż przeorać pole u sąsiada za miedzą. Duster zbiera tylko kurz...
@@Danyael850 I bardzo dobrze, gdyby wszyscy byli takimi upalaczami jak Wy to nie mielibyście już czym orać w tym błocie, no chyba że chudą chabetą z pługiem konnym.
wydaje mi się że w kilku sytuacjach jakby mieli wyspawane drabinki to by im o wiele łatwiej poszło ale nie mnie oceniać itak jak na takie auto świetnie sobie poradzili w tej klasie :)
Polecam splot wantowy, węzeł bramszotowy, albo węzeł prosty z sztykami. Warto też brać pod uwagę że węzeł na linie sprawia że lina ma mniejszą wytrzymałość
Jeśli chodzi o węzły polecam węzeł ratowniczy najbardziej uniwersalny. Jest mocny i nie zaciska się nigdy na tyle żeby nie można było go potem rozwiązać. Do łączenia lin sprawdzi się węzeł płaski ale przy bardzo śliskiej linie może się wyślizgnąć. A jeśli chodzi o obwiązywanie liny wokół np. drzewa to węzeł cumowniczy. Dobrze trzyma a potem jest go łatwo rozwiązać, niezaciskań się. W razie czego służę pomocą.
do łączenia lin węzeł "podwójny zderzakowy " na końcu liny " ósemka" jest wiele poradników na yt jak je wiązać, są mega proste skuteczne wykorzystywane stulecia w żeglarstwie i wspinaczce
dzieki Adam za ostatnie zdanie ,,😙😄 po obejrzeniu twojich wszystkich materjałòw 10 razy 🙂wreszcie słychać głośno i wyraznie. pozdrowienia z Gòrnego Śląska. "to ja" mòwi się na Śląsku: “ to yo“ a na moją terenôwke mòwie " Ta ". czyli pozdrowienia dla ekipy wysyła: to yo i ta ( TOYOTA ) ,😄
Świetny pomysł zróbcie program z Forkami pomodzonymi. Kiedyś był z dwoma w serii, ale niemiarodajny o tych samochodach. Gdyby porównać motane Forki z motanymi Dusterami byłoby ciekawie.
Od lat was oglądam co najlepsze nie mam terenówki bo mnie nie stać a na rajdzie byłem raz jako widz w Prabutach "mała impreza" a taki Subaru dla amatora na wyprawę rodzinna w sam raz :)
koniec końców na taki ciężki rajd się taka subaryna nie nadaje. Koniec końców zarżnęli to auto. Pod koniec rajdu widać było jak żre coraz bardziej olej
Fajny film taki trochę w starym stylu. Osobiście uważam że auto fajne ale nie do upalania , to że ktoś upala nim to tylko kwestia fantazji i tego że po prostu chce , za to się ceni ludzi i fajnie , ale tylko kwestia czasu aż coś się posypie, wiadomo jak w każdym aucie . Brawo za chęci do walki tym Foresterem 👍 ale musiało to się skończyć prędzej czy później 😁
Jeżeli chodzi o węzły żeglarskie to polecam węzeł wantowy. Jestem żeglażem i sprawdziłem go w bojach jak mi się wanta podczas pływanie zerwała. Jeżeli zrobi się go odpowiednio to się nie zerwie.
Pajero zrobiło mniej, bo subaru ciągle było pchane, wyciągane przez kogoś itd. Subaru bez pomocy ludzi, na samej wyciągarce też by tak wolno robiło pieczątki. Tak z obserwacji mogę ocenić sytuację. Pozdrawiam serdecznie 😃
Węzeł w którym roskład sił jest naj równomierniejszy to ósemka lub ósemka podwójna Wykonujemy jedną a potem z odwrotnej strony przeprowadzamy drugą line i zaciągamy ile możemy byle równo Tylko ogonki nie krutsze niż 10fi liny
Polecam sprawdzić węzły szotowy/ prosty/ Huntera/ przeczytać jakiś artykuł o węzłach. Jest ich pełno więc w dobie internetu najlepiej jest poprostu sprawdzić pozdrawiam żeglarz.
Jeśli chodzi o łożyska to proponuję zmienić piasty na te z STI w wrx też łożyska padają po ostrym katowaniu . Normalnie wrx ma roztaw 5x100 a STI 5x114.3 poto by łożyska się nie przegrzewały ;p , Pozdrawiam Leśników , Subaraki super fury sam mam Imprezę gg 160 KM z reduktorem . Twarde auta dobrze przemyślane .
W kwestii węzłów: - do łączenia lin węzeł bramszotowy zabezpieczony - do zawiązania końca liny do szekli/haka do wyboru: kotwiczny (mocny ale zaciśniętego trudno rozwiązać), cumowniczy żeglarski, a w ostateczności pętla ratunkowa ( łatwa do zawiązania i rozwiązania, mocna, ale dość luźno zaciśnięta na metalowym elemencie powoduje ze lina może się na nim przetrzeć. Osobiście wybrałbym cumowniczy żeglarski.
Do łączenia śliskich lin najlepiej zderzakowy, ósemka (drugą linę prowadzi się przez węzeł od końca pierwszej) albo bramszotowy. Zderzakowy po zaciśnięciu będzie niemożliwy do rozwiązania, a pozostałe dwa tylko bardzo trudne do rozwiązania :P
Związ wantowy lub inaczej węzeł wantowy, pozwala połączyć przerwaną linę zachowując maksymalnie wysoką wytrzymałość na obciążenia wzdłużne (np. podczas napinania/wyciągania). Bardzo prosty do zawiązania, jednak ze względu na dużą siłę zacisku ciężko go odwiązać. W przypadku gdy związ wantowy się nie sprawdzi można zastosować węzeł baryłkowy, zalecany jednak do lin syntetycznych (ze względu na ograniczoną elastyczność liny stalowej jest trudny/wręcz niemożliwy do wykonania na takowej). Jego minusem niestety są spore rozmiary. Na youtube są dostępne poradniki jak w prosty sposób wykonać powyższe połączenia. Pozdrawiam!
