Первый Subaru на моем канале. И единственный внедорожный универсал на российском рынке. Почему этот форм-фактор автомобиля не стал популярен в России и проигрывает кроссоверам? При том, что превосходит кроссоверы по всем параметрам..
А вот и нет. Для меня субару - это как раз что-то надежное, спокойное и уверенное. По молодости был форестер, а теперь только аутбек. И да, этот последний аут - просто супер.
Друг дорогой, не морочьте голову с "универсалом". Это кроссовер - суперпопулярный формат и да, выигрывает у кроссоверов аналогичного класса. С Волво V60 уже один юморист его пытался сравнивать. Субару у всех информированных людей ассоциируется с флагманской моделью Аутбек и самым популярным - Форестером. Нужно понимать, что раллийные жужжалки - это продвижение бренда. В реальной жизни WRX и BRZ - мизерная часть продаж - для редких любителей.Конкуренты Аутбека - Тойота Рав4, Хонда CR-V и подобные компактные кроссоверы. Вариант 2.4л турбо может конкурировать с Волво ХС60, уступая по цене на 30%, но выигрывая по всем качествам. Волво v60 сама по себе машинка симпатичная, но рядом с Аутбеком выглядит бледно из-за разного "форм-фактора". www..ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bEDv49trKMo.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-p0VOenRHWA8.html
Пару лет назад стал счастливым обладателем аута, нет на рынке более универсального и экономичного авто, для зрелых именно, семейных или любящих путешествовать на авто людей!
Привет из Казахстана 👋 Я Пересел на Субару с 200и и жалею, что осознал это поздно Нужно было раньше пересесть Налог меньше в 15 раз, резина дешевле, расход почти в два раза меньше. Полностью меня устраивает даже в горах и полях где есть более менее просёлочная дорога. Ну а для выезда в серьезную грязь и бездорожье я купил старенький Патрол. И я Вам скажу езжу я на Патроле очень редко как оказалось
Я себе такой взял 3 месяца назад и цвет и комплектация такие же, обалденная машина. После 3х кроссоверов разных японских марок. Крайний был форестер 5, эта гораздо лучше. Класс выше.
Вот реально же почему то все всегда аутбэк воспринимали как что-то очень быстрое… Такие машины идеальны с точки зрения практичности. Спасибо большое за ролик!
Я не знаю, куда ты залес и посмотрел.... Лучший QUTBACK это 3литра (кстати около 240 лошадей, насколько помню), 2007-2009годов выпуска. Прежде чем говорить о чём то, изучите как следует материал.
Пипец, информированный эксперт! Для меня откровение, что Аут был только 2,5 на вариаторе?... у меня и сейчас есть Аут на механике с понижайкой.... Надо учить матчасть.... И к слову первая в спорте засветилась Legacy... а чего стоят B4 spec b (согласен их официально не было) но Legacy GT с 2009 г. официльно продавали дилеры... впрочем чел пилит контент...
Почему не востребован авто? Не понимают люди за что такие деньги, а там почти 6 миллионов без допов набегает, некоторые даже и не знают про эти машины (да, есть и такие), стереотипное мышление - вариатор говно, брать не буду, хотя вон ездят и тойоты на вариаторах, и ниссаны. В общем, да, все-таки странно, но ездит у меня сосед на оутбеке прошлого поколения и пока всё хорошо, а машина по пробегу перешагнула 100 тысяч.
Ваш сосед на ездил 100т на аутбеке и все норм. Вот и задумайтесь почему! И о чем это говорит.Аутбек тягает прицепы до 700кг и до 2т с тормозами! Сможет ли авто на обычном вариаторе такое?
Очень даже съезжают. Я на своем ауте и по лесу, и к озерам, и по грунтовке после грозы, когда полколеса в мягкой глине. Ну, а уж сугробы по зиме - это законное развлечение.
*Мужик... такое ощущение что посмотрел Камеди Клаб, которые решили снимать авто обзоры! Теперь к делу, у Subaru в прошлом поколении был мотор V6 3.6 литра 260 лошадиных сил, который продавался на российском рынке, но не пользовался большой популярностью в связи дороговизной, так же и в актуальном поколении Subaru Outback есть турбо мотор 2.4 литра 260 лошадей, на нашем рынке этого автомобиля нет, по причине описанной выше, у Subaru полно быстрых машин, просто прыщавые подростки занимающиеся онанизмом не могут себе их позволить, и поэтому дилеры их не везут, как пример Subaru Levorg 2.0 Turbo у которой 300 лошадей, с правым рулем в России их много!*
Комеди клаб отдыхает. Берут одну и ту же машину в очередь и несут кто во что горазд. 030ТТ799 уже мусолили - другой юморист, у которого тоже универсалы кровавые в глазах.
Пипэц цены в России. Купил неделю назад. В комплектации Туринг.2,4 турбо.все есть. И даже камеры в круг. 51 тысяча. Купил чтоб собаку возить)) Не шутка. Пусть царапает покер . кому интересно 2,7 процентов в год кредит на 6 лет.
@@AIDOSER можно, но с рулем не с той стороны, с Казахстаном одно тамоденное пространство, к цене + 100к рублей на утильсбор и глонасс. Вот только надо иметь знакомого или родственника, на россиянина прямой договор не заключат, санкции. Но это не имеет ничего общего с темой, ценообразование у нас и у них одинаковое, налоги и таможня одинаковые. Только жадность в России в 2 раза больше. Я думаю еще год таких продаж в России и суба свалит. И к теме хороший или плохой авто аутбэк это никак не относится, желающих купить его за 6 лямов надо сильно поискать.
Все правильно сказал - это универсал и всегда им был. Универсал повышенной проходимости. А никак не кроссовер. Начиная с 2015 года аут конкурирует с кроссоверами поэтому некоторые "маркетологи" в том числе и из Субару пропихивают его как кроссовер.
отличие кроссовера от универсала повышенной проходимости только в форм-факторе кузова. ни то ни то не является внедорожником в полноценном значении этого слова. вопрос только в реализации полного привода, от убогой вискомуфты или халдэкса до нормальных решений.
"Да ты, парень, дурачок! Да, у меня и справка есть!" (с). Аут ВСЕГДА был с 2,5 атмо, и 4 и 5 ступенчатым классическим автоматом на гидротрансформаторе! Пока ему на смену тоета не принесла это говно на варике и FB моторе.
Вариатор был всегда? Всегда был 2.5 л В А куда делся мотор 3 литра и 250 лош, куда делся турбо мотор с 265 лош и автоматом! И это было лучшее и по дизайну и по ход характ.
Был 6ти цилиндровый 3.6, его заменили 2.4 турбовым, сейчас можно найти где-нибудь в Америке такое чудо техники, может быть в Японии тоже, к нам и в Европу поставляется только 2.5, видать продажи не так уж и высоки.
Оутбек это вообщето кроссовер а не универсал🙈 когда вы уже это поймёте и перестанете гнать дичь о конкурентах ауди алл роуд , vw аутрек и вольво v -60🙄
@@user-xc6gz9nf4u генеральный директор проекта субару Kazuki Uejima сам так заявил, что в 1989 году они создали touring wagon,а в 1995 они пошли дальше, и создали Аутбек,который привёл мир к понятию crossover SUV. и название «семейный универсал» это слово паразит, технически да, он универсал, но смысл один и тот же. типичный кроссовер: Автомобиль с кузовом « универсал», приводом на все колёса и увеличенным дорожным просветом.
@@ivanogar7323 Исходя из Ваших слов "технически да, он универсал", Вы же противоречите первому своему коментарию? Опять же, исходя из Ваших слов, в техническом плане , все кроссоверы имеют кузов "универсал", и я с этим согласен. Но в современных реалиях, особенно в нашей стране, люди разделяют эти "универсалы" на универсалы повышенной проходимости и кроссоверы-не по тому как сказал представитель какой либо компании, а по определенным логичным и объективным факторам, как то габариты авто, его высота и т.п. Невижу объективных отличий в кузовах этих двух авто субару, ауди, вольво, чтобы аутбэк именно считать кроссовером, а тех других универсалом. Тем более называть это дичью.
Т.е. получается он "кроссовер", потому что так сказал генеральный директор, а то что он по габаритам и внешнему виду больше схож на "ТЕ" универсалы, а не на тот же форестер-это дичь?
@@user-xc6gz9nf4u ну если главный менеджер так сказал то ему бы стоило верить больше чем блогерам застрявшим в середине 90-х которые тлумачат до сих пор что аутбек это универсал, аутбек по всем своим характеристиками внешнему виду - кроссовер, а если сомневаетесь то я могу для вас лично запарковатся на аутбеке рядом с ауди аллроад или вольво хс60 кросс каунтри и вы увидите как они схожи))субарик на полтора головы выше
