Subaru WRX STi // Полный привод на льду: эффектная vs эффективная езда. 

По идее, с полным большой разницы быть не должно.

@@odinrossi3353 ошибаетесь)

@@odinrossi3353 бгг

@@on3sp аргументации не будет?)

@@odinrossi3353 я думаю надо посмотреть и тогда можно сделать выводы.🤷‍♀️

широкие лучше разгон торможение, узкие лучше боковой держак в повороте.

@@artemsivko7638 Что-то не клеится! Если пройти поворот на родной резине с хорошим сносом по сухому асвальту например на калине. А потом поставить резину значительно шире и пройти его на той же предельной скорости. То встанете на 2 колеса в лучшем случае или перевернётесь. Пятно контакта! Уже резя, пятно меньше экономия бенза.... А вообще Гена лучше объяснит.

@@АндрейУКР1986 пятно контакта у широкой и узкой одинаковое. Просто если резина была 14", а поставили 15" с более жёстким бортом и более дорогую, а потом сравниваете. Переворот обычно если яма и неровная дорога. На соревнованиях даже на проф трассах, просто разворачивает машину.

@Artem Sivko как оно может быть одинаковым то? Размер пятна у широкой больше

@@NefanWorld Ну очень распространённое заблуждение. Площадь у широкой и узкой резины одна, и зависит только от веса машины и давления в колесах, от жесткости боковины еще. Пятно контакта разной формы, но площадь одна. Если бы колесо было как у телеги из дерева или абсолютно твердым, то да от ширины бы зависело. Задача по физике, машина весит 1 тонну, давление в шинах 2 кг/см^2, вопрос какая площадь соприкосновения с дорогой. 1 тонна 1000 кг, 250 кг на колесо условно, при давлении 2 кг/см^2 будет 125 см^2. Пойдем дальше и рассмотрим когда резина широкая с узким жетским профилем, тут профиль даёт доп усилие кроме давления и при том же давлении, у низкопрофильной широкой резины площадь пятна контакта будет еще меньше, чем у узкой резины. по повоу давления узкая или широкая и в каких условиях как и что поиграть, всё очень влияет, но надо понимать физику процесса.

Так и есть. Я на юге живу, но зимой ни о какой липучке не думаю. Когда переход через ноль в течение суток - обычное дело и к этому регулярно идёт снег или дождь, как этой зимой, а, ещё хуже, когда дождь идёт при отрицательной температуре, на липучках можно только ползать, а не ехать, и то не везде.

Ну как же, зачем шипы если дорога всегда посыпана и всегда там асфальт?

Спасибо за предупреждение- подумала, что у меня динамик сломался😁

Кроссоверы разные, есть субару, а есть все остальные)))

@@TheSkoGe а есть ещё сараи от Ауди и Кушки, многие из которых точно не хуже этой Субару при штатном исполнении)

Поддерживаю. Катал по льду на заднем и на переднем. На заднем конечно красиво, но на переднем интересней и ехать на переднем быстро, реально сложно.

Передний привод шляпа для такого. Это чисто так передвигаться с точки а в точку б не больше.

@@diman8485 передний привод из WRC-2 недоуменно смотрит на тебя

@@xXDeMoniKSeNXx причём тут wrc 2 разговор про гражданские авто.

@@xXDeMoniKSeNXx wrc 2 Это полный привод

во Владивостоке все на липучке ездят) ток недавно пришли шиповки в город. и в основном либо новый китай (триангл) либо бу япония. з.ы. житель вдк)

@@antontenko7466 а я из Блг родом, знаю сколько много у вас видосов зимних, как люди устраивают боулинг на подъемах/спусках :) обувайте скорее шипы

Зависит от региона. В Краснодаре, если не еду на далеко - шипы лежат на полке в гараже, хватает "еврозимней" липучки. Шипами только пол в гараже и плитку во дворе уродовать. Если куда то севернее Ростова ехать надо - комплект шиповки на дисках перебрасываю.

@@igorsutovsky8396 ну вот и я про это же, надо использовать шипы по мере необходимости

@@antontenko7466 когда был в Хабаровске зимой, я очень удивился, что много народа на липучках ездят. В подъемы шлифуют, да и в дороге не очень-то комфортно, даже на пассажирском месте чувствовалось, что машина неустойчива. Это как-то связано с тем, что до вас шипы не доезжают?

Ещё бы разобраться с тем, что считать крупным городом....

На ютубе есть сравнительные тесты липучки и шиповки от автожурналов. Шиповка лучше на любой поверхности.

Ежегодно наблюдаем ролики с ДТП, где под 40 мишин любителей липучек.

@@РльехКтулховичПлюшкин на чистом асфальте, не важно сухом или влажном, шипы отвратительно себя ведут, проверено на собственном опыте, а в европейской части России в основном дороги зимой чистые

Я откатал на Субарике 7 зим на зимней липучке и ваще норм. А езжу я всегда как будто на ралли учавствую. Возможно для России и не подойдёт, ибо там лёд который не чистят. А где я живу, льда нету от слова совсем, только снег или просто асфальт в основном. Так что на шипах цокать по асфальту, ну такое, так что тут надо смотреть по климату и нету однозначных решений

@@KazanskyAlex да я шучу. Есть куча народа, кто ездит на липучках. И я уважаю их выбор. Сам ездил лет 10. Отец вообще на всесезонке ездит. Но мне нравится чтобы было чуть больше зацепа. Меньше шансов, что жена расшатает машину в ритмический занос :-)

@@OlegShevtsov512 :) ну каждая резина под свои задачи. У меня батя тоже на всесезонке катает и не понимает нафига мне на лето летняя резина, а на зиму зимняя. А я летом ставлю полуслики, а зимой липучку и кайфую от быстрой езды, особенно в поворотах. Ну и плюс ещё в тайм атаках учавствую летом, там без полусликов делать нечего ))

вот интересный вопрос. +1

Резонно

Если правильно обкатать шипы и вся эта конструкция достойного качества - ничего не вылетает, хоть как катайся

@@СергейПетров-з5т5й я даже сам на клей шипую. Вылетают.

Второй вариант может оказаться тоже эффективным.

Липучкой нешипованную резину только тупые продавцы называют. Ни один производитель свою резину липучкой не называет.

Там не в твердости резины дело, там типа абразив в составе, если голый лед без снега, лысая "липучка" с изношенным протектором, она как наждачная бумага работает. Работаем именно этот состав. Летняя даже со злым протектором не работает по льду. А вот старя лысая зимняя очень даже.

@@artemsivko7638 что мешает этот абразив добавить и в шипованую? Хватит сказки сочинять. "Липучка" это зимняя нешипованная резина

@@ОмарХайям-ч8э видимо вопрос цены, не шипованная даже дороже стоит. Тут много факторов, использование каучука в качестве пластификатора вместо золы. Если состав хороший + шипы резина уже дорогая получается.

Да уже освещали. Купи машины которую не жалко и гоу на трек катать. Начнешь катать, начнешь понимать теорию.

@@artemsivko7638 да я не себе, а жене)

Нет никакой войны, я поклоняюсь обеим тачкам.

@@GenaBro_official я в плане контента для смотрящих, а не личного конфликта. Было бы интересно посмотреть как они себя ведут и какие имеют особенности

@@iamodim уговорили, будет эво vs сти😅

@@GenaBro_official еее, моё почтение)

Нет, не правда.

Не, таки полный на 2с навез )

Всё верно.

Так субарь в бэкварде ехал всю дорогу. Эффектная езда на бэхе зимой, не настолько эффектная. Если помнишь там он 2 раза машину терял.