يا اخ ابراهيم ننصحك نصيحة رغم انني لست ميكانيكي اخدم لي باستي لي علا الداخل عند التورنار عامرين تتهني منهم ديراكت ماتزيدش تحوس عليها مع انواع السيارات كامل و يعطيك الصحة على طريقتك في العمل و كيفية قراءة الاعطال
أنت مخطأ فيما تذهب اليه بشأن طلب صنع باستي من طرف الخراط بحيث تكون الباستي كلها حديد بدون تجويف أي عامرة . أساسا الباستي صنعت خفيفة و صلبة حتى اذا سخنت السيارة تتفجر الباستي و يتوقف المحرك فلا يحترق كلية و ممكن ينجو من الصدمة. نصيحتي لا تركب باستي من عند الخراط فهذا خطر على السيارة و اشتري الباستي من قطع الغيار اشتري النوع الجيد ركب و سر على بركة الله في مهل الباستي لا يهتري الا اذا كانت دورة التبريد بها شوائب و لا تنضف بشكل دوري و شكرا.
هناك العديد من أسباب الرجة في السيارة افحص فلتر الهواء افحص الحساسات خاصة حساسا الهواء و عمود الكرنك و حساس عمود الكامات افحص البواجي أو شمعات الاحتراق بشكل عام هذه جملة من الاْسباب
أنت مخطأ فيما تذهب اليه بشأن طلب صنع باستي من طرف الخراط بحيث تكون الباستي كلها حديد بدون تجويف أي عامرة . أساسا الباستي صنعت خفيفة و صلبة حتى اذا سخنت السيارة تتفجر الباستي و يتوقف المحرك فلا يحترق كلية و ممكن ينجو من الصدمة. نصيحتي لا تركب باستي من عند الخراط فهذا خطر على السيارة و اشتري الباستي من قطع الغيار اشتري النوع الجيد ركب و سر على بركة الله في مهل الباستي لا يهتري الا اذا كانت دورة التبريد بها شوائب و لا تنضف بشكل دوري و شكرا.
الخلوص هي الفارق نتيجة التأكل للصمام أو السوباب بالفرنسية عن طريق الفيلر الالة التي تقيس الخلوص كقاعدة عامة اذا سيارة السبارك قديمة فان صمام السحب لادميسيون 0.10 مم و صمام العادم و هو يتمدد بفعل السخونة ليتخلص من دخان يتوجه للعادم فهو 0.15مم و محرك السبارك ذي 3 أسطوانات يعمل بشكل 132
هناك الكثير من المسببات التي تجعل السيارة في رجة و ناقصة في العزم من بينها مراقبة فلتر الهواء و البخاخات و الحساسات اذا كانت تعمل بشكل سليم و تنسق مع حاسوب السيارة مراقبة ضغط البنزين اذا كان قيمة البار متفق عليه.
هناك العديد من الأسباب تجعل السيارة تواجه صعوبة في التسارع وتعاني من فقدان الطاقة والرجفان بدلاً من التسارع التدريجي. يمكن أن تتنوع أسباب الرعي: الإشعال ، الوقود أو فلتر الهواء ، الكمبيوتر ، صمام EGR ، إلخ. راقب شمعات الاشتعال و راقب نضام الحق الانجيكتورات . يمكن أن تكون الخراطيم هي السبب أيضًا في حالة تشققها أو ثقبها. في الواقع ، إذا لم تكن الخراطيم مغلقة تمامًا ، فسوف تسمح للهواء بالمرور إلى نظام الحقن ، مما سيعطل الاحتراق الصحيح للوقود في المحرك. لذلك من المهم التحقق من حالة الخراطيم بعناية. راقب مرشح الهواء فلتر الهواء و البنزين . الاحتمال الأخير هو وجود عيب بحاسوب السيارة لا يعطي الإشارة لاحتراق مثالي و بالتالي يسبب في الرجفة أو الديراتاج و السلام و استسمح عمي إبراهيم عبقري الميكانيكا بسم الله ما شاء الله عليه ربي يحفظه.
السلام خويا براهيم أنا عندي سبارك2 مسحتلها لاكيلاص أول مرة المشكل لكان فيها كانت تنقص الماء لقيت لاكيلاص في الثقابي تاع الماء توسعو شارجيتها ومسحتها و كي نوضنا الموتور بيصطو1 مايدونيش مليح تدور 2 بات وين راه المشكل
السلام أخي برهيم مانوع البستي لي نبدلها في لكيلاس من فضلك بدلتلها الثالثة وفوات الكيلاس عند التور وبدلت لي سڨمو لي سوباب جون كيلاس تماشيت في بها النهار وعودات كيما كنات تخلاط الماء مع الزيت ماهو السبب من فضلك
استسمح استاذنا الفاضل عمي إبراهيم و هو رجل راق و خلوق و صبور و لله الحمد . لقد غيرت جوان كيلاس و مسحت الكيلاس عند الخراط و مازال الماء يختلط بالزيت . احتمالين اما رأس الاسطونة متصدع مما يغير مسار الماء فيختلط مع الزيت و اما لديك تشقق بكتلة المحرك البلوك و اما جوان كيلاس ليس أصلي . عملية التجربة و إزاحة الافتراض في الخطأ وحدها تحديد سبب اختلاط الزيت مع الماء و السلام و كل الشكر موصول للزعيم الميكانيكي عمي إبراهيم جزاه الله خير الجزاء فنعم الرجل هو.
أنا يخرجلي الماء من الشاطمون و كي نمشي بها ما يحبسش خلاص قالي الميكانسيان جوان دو كيلاس و كي حلها بدل جوان دو كيلاس قالي لاكيلاس مليحة بصح كي نوضها يخرج الماء من الشاطمون و كي نمشي بها يحبس الماء و كي نزيد نحبس و تبرد يعاود يخرج الماء من الشاطمون مقدار ڨوبلي تاع القهوة كي سقسيت قالولي الموتور لي مليح مع العلم الماء ينقصلي في القرعة شويا برك و راه المشكل لي نقولو نحلها يقولي انت مريض مليحة ما تحلهاش
يوجد في نظام العام جزء هام يسمى المحول الحفاز/ catalytic converter، وهو يقوم بوظيفة هامة وهي تحويل الغازات السامة الناتجة عن الاحتراق داخل المحرك إلى انبعاثات أقل ضرراً مثل الماء والنتروجين وثاني أكسيد الكربون.وفي حال تعرض هذا الجزء للأعطال فإنه يتسبب في خروج الماء من العادم مع ملاحظة وجود دخان ورائحة كريهة أيضاً.
