Muita inteligência 👏👏👏menos custo para o cliente e mesma forma ganhou uma a mais na mão de obra ajudou aos dois lados o do profissional e a do criente ficou show mereceu o meu 👍quem fecha nessa da laike aí👍
Assistindo hoje dia 01/12/2023. Um excelente vídeo! Meu Peugeot está com sinais de um possível problema de arrefecimento! Muito obrigado por esse vídeo! Tem cinco anos, porém muito útil para mim!!!
Sou jovem tenho 17 anos sou ajudande de mecânico e me interessei bastante nesse cargo , e vi o seu vídeo e gostei muito espero poder aprender mais com cada vídeo que o senhor posta , é muito importante esse trabalho que o senhor faz , ajuda bastante e vou fazer 1 ano já de ajudande de mecânica , e espero aprender cada dia mais OBRIGADO POR ESSES VÍDEOS 👏👏👏 ME MANDA UM SALVE CLEITYNHO
Olá meu caro Cleiton! Puxa! Você não faz ideia da satisfação que tenho ao ler mensagens como a sua. Parabéns pela escolha da profissão e pela dedicação, está no caminho certo! Vou te falar uma coisa: alguns dos que entraram em minha oficina sem saber nada, hoje são proprietários de oficinas e estão muito bem! Agradeço imensamente pelo seu prestígio e carinho. Um grande abraço e boa sorte na sua caminhada!
Muito obrigado amigo pelos vídeos. Não sou mecânico mas gosto muito de aprender e isso tem sido útil pra gente fazer pequenos reparos ou ao menos para não sermos enganados por profissionais de má fé.. Deus abençoe grandemente e o faça prosperar.
Parabéns meu amigo,vejo honestidade e proficionalismo na sua empresa. Que Deus dê sabedoria para que você possa tocar esse projeto pra frente. E que seus liderados sejam a sua imagem na empresa.
Parabéns pela explicação! Um excelente profissional você. Gostaria, se possível, de uma dica a respeito do superaquecimento de um jeep Willys Ford ano 81 motor 4cc ohc. Acho que preciso adicionar uma ventoinha nele. Desde já, agradeço atenção. Um forte abraço!! Um forte abraço!
Eu ate esqueci, porque comecei assistir este video. Me deu o maior sono, mas as dicas foram muito+ excelentes. Mas na hora, do valor da peça, de 400.00 acordei na hora.
Gente depois de 3 dias para saber porque meu carro estava fervendo aos 90°, e a ventoinha não acionava foi achado o problema: Tampa do reservatório não estava segurando a pressão do sistema.
Bom dia Galera.... Parabéns pelo vídeo e as explorações..... Pois tem muitos mecânico por aí .....que leva vantagem na hora de falar a verdade do verdadeiro defeito!!! Uma simples cabo vira uma monte de troca de peças ou às vezes nem troca....
Obrigadissimo por estas informaçôes! que nos pode tirar de apuros em determinadas circunstancias onde não há mecânicos. vai ajudar muito. olha o like ai!
Aguardo ansioso seus vídeos. José Haroldo Coelho Santiago 1 segundo atrás Faça isso pois suas aulas são excelentes. Agora, tenha em mente que muitos dos que vão comprar suas aulas são leigos, como eu, portanto, não pule etapas, ou seja, não faça a ação para depois mostra-la pronta. Aguardo os vídeos para compra-los. Grato.
Olá José! Puxa! Fico muito feliz com o seu feedback e seu prestígio. Desculpe pela demora para responder. Às vezes não recebo as notificações de novas mensagens e outras vezes não tenho tempo para responder todas. Fico agradecido pela dica. Quando eu fizer aulas para vender, prestarei atenção nisso. Um carinhoso abraço!
Que coisa Júnior fui seu aluno na Argos em Santo Amaro que satisfação em revelo já sou seu inscrito faz muito tempo que fez um curso de mecânica automotivo e fez tbm umas aulas práticas na sua oficina um abraço.
Olá Augusto! Que legal te ver por aqui meu querido! Grato pelo seu prestígio e pelo carinho! Aguardo sua visita na oficina Nova! R. Arnaldo Magniccaro, 1138. Um abração! 😀👍
Aí sim hein!se inscrever num canal desse é de lei!!!e vou recomendar para os amigos entusiastas! vídeo explicando detalhes, parabéns pelo excelente conteúdo trazido 👍! obrigado forte abraço.
Like Amigo ganhou +1 inscrito!vc esplica muito bem,o meu chegou ao extremo ontem aqueceu que ferveu,ficou xiando que nem panela de presão,o meu é ( Fiat uno cs 1.5 ano 93 )hoje é 8/2/2019 foi ontem7/2/2019 ja vinha notando um aquecimentozinho.
Gosto muito deste tipo de vídeo. Depois volto pra assistir todo. Mas já vi muito aquecimento que foi por tampa folgada ou a válvula da tampa que deu pau e ai a água foi baixando e começou a subir o nível por causa disso mesmo. Mas parabéns nobreza. Deixando aquele like. Mais um inscrito 😎
Valeu! Com certeza é o problema da minha Zafira. Quando eu ligo o ar condicionado e depois de um certo tempo a temperatura do motor começa a subir e quando eu desligo o ar condicionado ele volta a temperatura normal. Muito bem explicado. Vou levar ao meu mecânico de confiança para confirmar este defeito, e efetuar a troca.
Eu explicava tudo isso para o cliente, mas orientaria a deixar conferir a junta do cabeçote. Pois ferveu! E a durabilidade dela depois de um super aquecimento é menor! Obrigado pelo video!
Boa noite sou JTO de BH vi seus vídeos e gostei . tenho uma EcoSport 2.0 16v 2007/2008 automática ja troque bomba d'agua ,válvula termostatica limpei todas as mangueira troquei reservatorio e tampa ,radiador novo. mais ela só não ferve quando eu ligo o ar condicionado , se eu desligo o ar ela da pressão no sistema e a tampa acaba estorando ja comprei umas 5 tampas até troquei o reservatorio. vi um dos seu vídeos onde mostra que no final vc trocou a resistência e o chicote, vou fazer o teste e se for volto aqui para contar obrigado pelos vídeos são muito importante 👍
Nota 10!!! Muito bem explicado. Queria saber como se utiliza essa scanner, onde ele liga para fazer essas verificações e qual o seu custo aproximado. Aguardo resposta. Muito obrigado e um abraço de Portugal.
Obrigado pelo seu prestígio. Existe uma tomada própria para ligar o scanner, o seu mecânico vai saber onde fica. Cada carro fica um um lugar diferente. Sobre valores eu não falo, porque cada oficina tem sua estrutura e política, portanto não faz sentido eu divulgar esse tipo de informação. Um grande abraço 😃
Olá Milton! Puxa! Esse é o feedback que chamo de recompensador! Me alegro em saber. Devo informar ao amigo que trabalhamos muito com carros de várias "idades". Se precisar, pode contar comigo! Um forte abraço!
Amigo, Parabéns pelo vídeo e dicas!!! Tenho um Peugeot 206 1.4 Flex 2006, misturou água com óleo do motor, carro não tá dando partida, sabe me dizer se é junta de cabeçote queimada? Tem um orçamento ?
Diego Alves De Melo - Olá Diego, agradeço pelo feedback e prestígio. Normalmente quando mistura água com óleo, o diagnóstico é junta do cabeçote. Entretanto, só fazendo os testes para ter certeza. Boa sorte amigo!
Boa noite meu carro é um fiat mobi 2018 ! E estava ocorrendo isso ! Sendo que ligava a ventoinha com o ar condicionado ,mas não armava quando chegava na temperatura. Aí tirei a válvula termostatica e voltou a funcionar ,mas o carro está trabalhando muito frio. Oque o senhor me recomenda? E outra meu mecânico estava o scanner desatualizado ou seja ! Tive que fazer o teste esperando o motor chegar na temperatura! Isso danifica o carro ou algum equipamento vela , cabeçote ?
Muito bom. Então de tanto subir e vazar pelo suspiro e de manhã completar a água deve não ter nenhum aditivo e esse deve ser meu problema. Vlw pelas dicas.
Parabéns pelo vídeo. Eu gostaria de levar meu veículo pra vcs diagnosticar pq até hj ninguém resolveu meu problema de arrefecimento. Fiat Palio 1.0 1997 e não marca temperatura só acende a luz. Onde vcs se localizam ?
Olá Cesar, seja bem vindo! Nossa oficina fica localizada na cidade de São Paulo, zona sul. Veja referências no Google JR AUTOMOTIVA. Um grande abraço! 😀
Olá perfeito video gostei pra caramba! Me inscrevi no canal, muito bom! Agora queria te fazer duas perguntas: É normal os carros da GM demorar pra chegar em 90º ? Ou é diferente no marcador? Ontem fiz uma viagem de 191 km passados mais de 30km senti um cheiro de algo queimando, parei o carro e percebi que o ventilador nao estava funcionando, liguei o ar e o ventilador entrou, percebi que no painel nao marcava os 90º Será, que posso estar com um problema no sensor de temperatura? "Novo corsa" 2006
Olá Ferres, seja bem vindo! Muito agradecido pelo carinho e pelo prestígio! Amigo, depende do que você chama de "demorar". Depende também da temperatura externa e da carga que tem no carro. No geral, se você ligar o carro e já sair, ele deve esquentar relativamente rápido, cerca de cinco minutos, aproximadamente. Se demora muito pode ser a válvula termostática com problemas. Em relação ao cheiro de queimado, recomendo que leve para seu Reparador de confiança para que ele possa avaliar e dar um diagnóstico. Um forte abraço!
Tenho um gol 96, 16 válvulas! A uns dias atrás, dei um vacilo. Fui conferir o reservatório de água e acabei esquecendo de colocar a tampa de volta. (Não vou contar detalhes dessa cagada, pra não estender o texto, mais que cagada, heim! kk). Acabei fechando o capô e fui embora. O carro ficou o dia todo parado, mais a noite quando eu saí, alguns quilômetros depois, começou o fumaceiro! Fiz exatamente como vc disse, desliguei na hora e encostei! Só ali, lembrei que tinha esquecido de por a tampa. Vou pular toda a parte da volta p/ casa. No outro dia, já no mecânico, morrendo de medo de ter queimado a junta do cabeçote, colocamos água, e uma outra tampa (USADA), o próprio mecânico tinha essa tampa, e demos partida. Ele ouviu o barulho e disse que parecia normal e que estava tudo bem. Fui embora feliz da vida, mais desde então o carro tem esquentado toda hora!! Hoje após esquentar novamente, percebi que vazava água pela tampa do reservatório. Mais essa!! O que pode estar acontecendo com o meu carro?? Me ajuda pfv!! Obg..
Amigo, se o carro não esquentou excessivamente, a possibilidade de ter queimado a junta é pequena. Entretanto, há de se considerar que ele pode ter esquentado e você não ter percebido porque o sensor de temperatura às vezes engana! A minha sugestão para afastar outras possibilidades e: 1 trocar a válvula termostatica (caso seja velha); 2 verificar bomba d'água; 3 se não foi detectado problema nestas peças, efetuar os testes de vazamento de cilindro. Espero ter ajudado. Um abraço!
Olá Rafael, seja bem vindo! 😀 Amigo, o marcador de temperatura é apenas uma referência, não bate exatamente com a temperatura do motor. Mas, a certeza que você deve ter é a seguinte: o ponteiro chegou perto do vermelho, melhor grudar o olho nele! Se atingir o vermelho na escala do marcador, pare o carro imediatamente! Se ainda não fez uma manutenção preventiva no sistema de arrefecimento, recomendo que faça para evitar transtornos gastos indesejados. Um grande abraço!
@@NossoCanaldoCarro Caríssimo Tenório, obrigado pela gentileza! Perguntei porque observo uma situação no meu Astra há muito tempo. Me permita compartilhar o meu rosário com você (é um textão), pois não encontro uma oficina realmente capacitada e com ferramentas adequadas: Trata-se de um Astra Advantage 2006/7, 2.0 Flex, 8v. Ao que tudo indica, queimou a junta do cabeçote em 2012 ou 2013. Eu voltava do trabalho à noite, frio, chuva, ar condicionado ligado, tudo ok, e de repente ferveu parado no trânsito. Desliguei o carro e esperei esfriar. A água do reservatório ficou preta e de lá pra cá, o ponteiro da temperatura no painel fica sempre um pouco acima do meio. Antes, ficava exatamente estável no meio, até um pouco abaixo, entre entre 87° e 92° (recente medição no scanner mostrou que o painel está certinho, muito preciso, o eletroventilador dispara exatamente nas 3 velocidades graduais como no seu vídeo). Pois bem. Após o fato, virei um entusiasta de tanto que mexi e li a respeito. E juntando as peças, creio que, por falta de aditivo (o anterior proprietário usava água de torneira), a válvula termostática oxidou e travou naquela noite, fazendo a água ferver rapidamente. Tudo nasceu aí. Então há cerca de 7~8 anos tento resolver através da eliminação por etapas. Fiz primeiramente testes caseiros observando a água do reservatório, mas não tive segurança quanto ao diagnóstico. Daí comecei a mexer a partir do menor para o maior problema, tentando isolar as possíveis causas. Agora só me resta fazer um teste mais preciso, de pressão no cilindro, com manômetro. Nos últimos 4 anos, sem querer acreditar que era junta, fiz de tudo e gastei uma nota especialmente com fluídos caros, sendo que já troquei bomba d'água, varetei o radiador, troquei as canaletas do radiador, válvula termostática duas vezes, sensor de temperatura três vezes, reservatório, mangueiras, fiz flushing corretivo recentemente completo no motor com desmontagem e limpeza do cárter, militec-1 pra todo lado, trocas de óleo e filtros antecipadas com flushing preventivo, lavei o sistema de arrefecimento e troquei a água desmineralizada e aditivo Bardhal umas 5 vezes, tudo isso num espaço de 4 anos, e nunca resolveu o problema. Daí sobrou só a possibilidade da junta queimada e possível retífica no cabeçote. Aí já é mais gasto. Complicado. Mas o bom é que estou acumulando conhecimento sobre o meu carro, que quero manter pro resto da vida. Como sempre rodei muito pouco e sempre fiz manutenção rigorosa, sem economia, espero que o bloco e o cabeçote estejam em condições de planeza e rugosidade para receber uma nova junta de aço. Seria um alívio muito grande e recompensador fazer meu Astrinha voltar a rodar na temperatura ideal novamente...
@@RafaelOliveiraBR Espero que você consiga fazer os reparos necessários e que o seu Astra volte a funcionar perfeitamente como deve e merece ser! Parabéns pelos cuidados! 😀👍
Muito bom o vídeo.passei por problema parecido,só que a minha zafira 16v jogou água para fora mais a ventoinha estava funcionando no momento,então suspeitei da válvula termostática travada e foi certeiro,retirei o refil e consegui chegar em casa.Apesar de ter parado imediatamente,quando subiu a temperatura e percebi pelo cheiro do aditivo isalando olhei para o ponteiro e já estava entre o 100 e o vermelho.fique com medo de ter queimado a junta,o óleo está normal! há alguma possibilidade de ter danificado a junta ou o cabeçote ?já que o carro está normal,óleo, água e todo funcionamento.
Excelente vídeo! Moro na região do Campo Limpo, estou com um Peugeot 207 e essa semana voltando do centro de SP começou a ferver... qdo o motor esta frio ao ligar o carro a água do radiador começa a borbulhar... Passa seu endereço gostaria q vc fizesse uma análise no meu carro
Olá Ailton, seja bem vindo amigo! Minha oficina fica na Av.Comendador Sant'Anna, 1211 no bairro do Capão Redondo (próximo de você). caso queira ligar para conversarmos, 5873-6869. Agradeço pelo seu contato e pelo prestígio. Um forte abraço!
Olá boa noite sou novo no canal e já gostei demais ótimas dicas e queria q.me tirasse uma dúvida tenho um uno Vivace 1.0 e um tempo atrás ele quebrou o entrada do retorno do reservatório do arrefecimento e hoje percebi q ele jogou um pouco de água fora abri o reservatório completei a água e liguei o carro e quando a ventoinha liga a água sobe e vasa pra.fora isso sem a tampa e com a tampa fica normal outra dúvida o marcador fica sempre no meio mesmo andando muito ou pouco fica sempre no meio minha dúvida é será q ele teria q ter uma mudança tipo ficar mais baixo ou mais alto conforme a temperatura ? Se poder me responder agradeço pois estou com essa pulga atrás da.orelha e o medo de ter dado problema no motor obrigado
Olá Gabriel! O que causa esse tipo de problema é a "veia".... veieira! rsrs Brincadeiras à parte, ao longo do tempo os terminais do plugue da resistência vão perdendo a pressão até que ficam folgados e começam a soltar faíscas (como uma tomada residencial bem velha), essas faíscas acabam derretendo o material plástico que está em volta dos terminais, entendeu? Espero ter esclarecido. Um abração!
tenho um hb 20 .. 1.6 2015.... ha 60 dias atraz subindo a tempera mecanico disse ser valvula thermostatica fez a troca e ele ficou bom ..porem agora essa semana ele subiu a temperatura . e quando fui ver estava quase sem agua ..completei ontem e percebi q a agua estar baixando aos poucos ..n vejo sinal de vazamento .....oq acha q pode ser . e q fazer ..ja q tem muito mecanicos ruins e de ma fe
