@@dmitrya105 триаловские корратеки и аутлипы некоторые идут на промах уже с ценника в 40к) Наверное ты все же имел в виду оси, и тут аутлип вектор за 71к.
"Если ты любишь больше кататься вверх, соответственно, ручку тормоза ставишь под большим углом вниз".... а как часто, когда едешь вверх, ты используешь тормоз? Пиши в комментариях. 😂
@@evgeniydragondog на мм промокод 20к от 100. И возврат бонусов 33 процента. И у меня там были бонусы 17к. Итого я заплатил 60 к. (Списал при этотм 17к бонусов ) и мне начислять 19 к бонусов. Там сложная математика с этими бонусами) Итого выйдет около 55 -58.
Алексей, я тут случайно (ну почти) ) ткнув толщиком в швы на стелсе 970 узнал, что швы могут быть не только зашлифованы, но и зашпаклеваны, что в корне меняет ситуацию))
Добрый вечер. Отличная сборка хорошего велосипеда! Вопрос как к механику, на такой же вилке от сантур после покупки велосипеда скустя неделю на регулировке отскока появилось масло со спичечную головку. Протëр насухо и через неделю сново появилось масло.В чем может быть пречина?
Леха, такой вопрос дилетантский. Планирую свой МТБ приспособить для дальних покатушек. Как можно сделать более шоссейную посадку? Опустить руль или лучше вообще вынос подлиннее приобрести?
2023 года Vector Expert (последний в моем городе) вчера со сборки забрал. Забрал в 8 вечера, катался до часу ночи - это чистый кайф))) До этого ездил только на форвардах. Я был слеп, но я прозрел :)))
@@user-ws9zi6jt7u Форвард-форварду рознь, все зависит о цены, форварды начинали с ашан байков по качеству, сейчас у них уже более продвинутые модели есть. Это не защита форвардов, но у них есть внутренняя проводка тросиков в моделях от 40к (видел пару лет назад), а у многих велов подороже до сих пор можно встретить внешнюю. Но да, сам месяц назад взял VECTOR ELITE - катит отлично, клипсы тонковаты мне показались, но в целом Лучшее, что есть на рынке за эти деньги.
А у меня не было ещё велика, но я уже устал смотреть обзоры. С каждым днём знания растут в этой теме, соот-но теперь я понимаю что норм велик это минимум сотка( может нафиг все это?
У меня на Мериде древняя Acera, из начала 2000х очень быстро и легко сбрасывает две скорости, без неприятных звуков. Постоянно пользуюсь этим, так как по дороге несколько приличных подъемов.
@@VolleyP согласен полностью. Работает идеально, как автомат. Поменять ни разу не было желания. Катался на деоре, сейчас на втором велосипеде Сора. Не увидел преимуществ в комфорте каком то.
Заявка на победу! Но до полноценного трейлово байка недотягивает. А так хороший вел, если еще геометрия норм, то удачный байк, можно покупать и наслаждаться покатушками.
Эх Леха... Все присматривался к Hagen 1.8 mt, но жаба душила брать нормальный велик для дачи. Из-за твоего промокода, совершил импульсивную покупку, завтра еду забирать))
Вроде все стильно-красиво, но... как же тяжело смотреть на такой угол рулевой владельцу трейловой рамы. Как будто на байке на скорости вьехали в стену, а после так и оставили) Думаю я не один такой. Спасибо за видео!
Вроде и хороший велик,но полный комплект трансмиссии CUSE + комплект MT200 стоит 17000, вилка 17000.... Леха подскажи на какой раме лучше вел собрать?)
На карбоновой. :) Я смотрел китайские алюм рамы, цены от 15 до 25, Сборка выйдет в районе 70к с теми комплектующими что вы назвали (ну там плюс колеса, руль, педали и др. по мелочам). Но есть нЬюанс, максимальная ростовка рамы у них 19 - это рост до 175-178 где то, если выше 180 - нужна 20 рама (XL), а их на лишке днем с огнем не сыщешь. Я 183, у меня Мерида на 18,5 раме 2007 года, и я спустя 10 лет сев на нее(после большого перерыва) понял что рама маловата. Так что, собрать можно, и выйдет примерно на 20к дешевле если сами будите собирать (не платить мастеру за работу), но размер рамы.... Так что быстрее и проще купить в магазине, много вы на китайской сборке не сэкономите если это не карбоновая рама. Ну или у вас уже есть своя рама с нужной ростовкой, тогда да.
Приветствую веломастеров помогите разобраться у меня велосипед горный PETAVA-370 на переднем колесе27.5 разболтался тормозной диск крутиться во все стороны ездет в лево право если руками шевилить сантиматра на 2.Вопрос его уже не сделать? Жалко колесо накат на нём хороший но вот на одном заднем тормозе ездить как то страшно)) я вот думаю от Stern колесо купить поставить только подойдёт ли диск и крепление к велику? Посоветуйте что лучше сделать?
0:27 Чтобы лапку не затягуло в спицы от слова никогда между втулкой и большой звездой ставится пластиковый диск. Диаметр укажет направляющий ролик лапки в положении 10передачи. То бишь даже при зацепе лапкой о что-нибудь, лапка упрётся в диск. Я себе такой диск поставил из дна пластиковлго ведра.
У меня вес 180кг, шатуны асеро, педали на промах, в обоих шатунах вырвана резьба буквально за сезон(хотя закручивал от души), восстанавливал сталь- ввертыши, ходят до сих пор. пробег 15000км
@@goba6372 вернее так,вес главный фактор.(без негатива)катаю мериду 800 (двухподвес) в горах-как ни пригал,все путем.так и на формате 1313+по трейлам-тоже хорошо все👍🏻везде алюминий
Приветствую автора канала и его подписчиков,возник такой вопрос - имеется карбоновая двухподвесная рама с кареткой прес фит, дренажа нету, а хотелось бы что делать ?
интересно, какова цена на годовасика будет. по мне так на 1000$ велике мт200 в стоке всё таки зашквар. при том, что в массовой закупке от, как было отмечено, диора - они отличаются баксов на 15, край 20.
Абсолютно согласен . Леха из хорошего душевного механика превратился в рекламщика тем кто ему занесет. Но с одной стороны что ещё делать , все хотят зарабатывать .
Алексей, почему не стоит качать колесо больше 2х бар? На покрышках обычно пишут мин 2,5 - 2,8 бар макс ваще там за 4 уходит. Сам понимаю, что это вроде как жестковато (2,5 бар), но производитель же написал диапазон рабочего давления, значит что-то в этом есть. Или я чего-то не понимаю?!)
Что бы поиметь опытЪ "змеиного укуса" конечно! Качайте рекомендованные 2,5 и выше, лучше 3. Ниже 2,5 - есть ненулевая вероятность получить "двойной пробой" на попадание в яму или преодолевание бордюра на скорости. Ну или делайте безкамерку.
Вот есть у них hagen 3.11. там вилка какая то своя, воздушка с регулировкой отскока. Обвеска диор. Стоит на 20к дешевле. За 75к с подобным обвесом я не нашел велосипедов. Стоит ли брать под вес около 70кг? Стоит ли переплачивать за этот 5.10?
@@user-js2xp3zu9s, а что там слушать. Формат 12 серии имеет более крутую раму (тройной баттинг, алюминий Х6), а по навеске всё (+,-). Очень годный байк, но он и подороже соответственно. Там и угол рулевой более заваленный, если для вас это важно.
Блин, очень классный вариант велосипеда для самостоятельной сборки, если не считать нюанса с цепью... А ещё посмотрел цену и он стоит около 90т.р., что в нынешних условиях и при таком обвесе выглядит просто ультимативно!)
@@user-qe9wv1df7u я брал на мегамаркете с промокодом 20 от 100, бонусами 33% и картой халвы с бонусом 5к от 50. Итого вышел около 50 у официалов 93к стоит. По мне это дорого.
я настраивал, дешевые серии хрупковаты и манетки такое себе, натяжители троса у многих почти не работают, проще вручную отпускать и подтягивать/ослаблять. Адвенты и XLE/XCD уже норм настраиваются и металлические, я бы сказал, что они получше аливио 4000-й серии.
к длине цепи чувствительны "сотые" серии Шимано (Deore M5100, M6100, SLX M7100, XT 8100 XTR M9100) и Cues 6000 8000, связано это с тем, что лапка этих переключателей вбирает в себя очень большую часть цепи и важно при этом сохранять натяг.
С искренним и солидарным за коллегу удовольствием наблюдаю сборку.. с восторгом Лёхи по всему (почти) обзору! Лайк. Даёшь контент! Впридачу две хохмы: 1. Как запороть настройку трансмиссии? Закрутить все болты :)) 2. (Чёрная) Чтобы тормоза не скрипели, их надо смазывать XD А ведь находятся (случаются) Кулибины, кто в это верит и - Господи, помилуй! - практикует.
Эти китайские вилки производятся под брендами Uding, GTMark и т.д. Хаген на них написали по желанию создателя бренда Welt для Канта Дм. Колесника, он же теперь свои велики Hagen создает продает.
Покруче нету, в данной ценовой категории они плюс минус одинаковы. Посмотрите Оутлип Вектор, там в раме, вроде, есть отверстия под внутреннюю проводку дроппера. Все остальное плюс минус так же. Сам взял Вектор 23 года, пока сидушкой не сильно доволен, и клипсы тонковаты, по всему остальному вполне норм. Бустовые рамы в этом сезоне от 90т.р. идут - дешевле только прошлый сезон.
@@SkelerALL Вы случайно не сталкивались с Hagen 3.12 29 (2024) он практически идиентичен с тем что у вас на обзоре лишь небольшое отличие в трансмиссии и седле но дешевле на 10 рублей и цвет более приятней! Дадите Свой совет?
@@user-kb5nh3sv9x Вектор синий (дешевле) и белый (дороже) были в 2023(обзоры есть на ютубе, и их отличие друг от друга); серый(дешевле) черный и оранжевый в 2024. Если вы внимание посмотрите на различие линеек Хаген, то выясните, первая серия - самая дешевая навеска - самая дешевая цена. Третья серия - навеска подороже, уже можно нормально кататься. В первой и третьей серии заднее колесо рамы на эксцентриках. В пятой серии - навеска уже уровня низового профи, без проблем кататься можно долго. И основное отличие Колеса на Осях и Рамы под Ось. И вилки масляные и воздушные. Если раньше велики разделяли по уровню оборудования и чем оборудование профессиональней - тем они дороже, но каких либо отличительных маркеров не было, то сейчас можно выделить следующие внешние маркеры: 1. Это внутренняя проводка: - без внутренней проводки - как правило самый дешевый сегмент, ашан байки(к сожалению некоторые дорогие зарубежные бренды до сих пор можно увидеть без использования этой технологии - на мой взгляд это велики из прошлого века, внешняя проводка тросиков на сегодняшний день морально устарела). - внутренняя проводка частичная (по переднему треугольнику), встречается во всех ценовых категориях - наиболее распространенный вариант, на данный момент рассчитывайте на 3-4 тросика внутри рамы: 1-2 на переключатели, 1 задние тормоза, 1 дропер под седлом (то есть у руля минимум 3 отверстия для внутренней проводки, причем 2 должно быть с левой стороны рамы(т.к. на задний переключатель и тормоз ручки и манетки ставятся на руле с права), если они делаются по бокам). - полная внутренняя проводка - на задний переклюк и тормоз проводка идет внутри перьев, как у этого велосипеда. На дропер проводка по подседельной трубе. Не на всех великах предусмотрена внутренняя проводка дропера, как раз в этом видео для дропера проводка не предусмотрена вовсе. Еще раз - проводка тросиков внутри рамы - это современный тренд, это удобно, это красиво, можно найти в великах и за 30 и за 50 и за 70 т.р и т.д. 2. Это колеса на осях, бустовых осях: - рама и вилка с эксцентриками - любительский ценовой сегмент, низкая цена (не всегда любительский, можно встретить и на дорогих брендовых, но это реликты, сейчас уже все перешли на оси). - рама - эксцентрик, вилка - ось - тупой маркетинговый ход, есть велики и за 100к с такой компоновкой. Вилки на осях - более дороже, можно загнать подороже велик сэкономив на раме, сказать, что на нем колеса на оси, умолчав что только спереди, пример Оутлип Радиус 2024 года стоит в районе 100к, в то время как Оутлип Вектор на осях в круг стоит примерно столько же. Да, переднее колесо снимается чаще для транспортировки и хранения, и это единственный аргумент оправдывающий данную компоновку, после снятия колеса на осях не придется калибровать тормоз (при закручивании и затягивание эксцентрика колесо может сместиться, что приведет к тому, что диск начнет задевать за колодки, чего перед снятием колеса не было). - оси и в круг - в прошлом году(2023) найти можно было от 70к, в этом идут от 87к (Оутлип Вектор 2024, Хагены 5 серии идут от 92к(кажется)). Навеска тут ставится уже более менее нормальная(для любительского многокилометрового катания). 3. (Опционально) Если уж совсем загоняться то можно добавить "Воздушную вилку". Даже самые бюджетные воздушные вилки идут от 15-25к рублей (если смотреть отдельно от вела) И получается что воздушная вилка - довольно дорогое удовольствие и может стоить как половина велосипеда. Ну еще вилка под конус более трушная. Выбирайте вел по этим маркерам и будьте уверены, что остальная навеска будет более менее нормальная, потому что нету смысла ставить дешевую/пластилиновую навеску на велосипед с колесами на осях и воздушной вилкой. Диаметр 27,5 или 29 - это уже под рост надо смотреть, но 29 колеса более накатистые, 27,5 более маневренные, поэтому и сохранились в производстве, заняли разные ниши, а 26 ушли в прошлое или уж в совсем экзотические дисциплины. 4. Дисковую гидравлику сейчас можно встретить и на веле за 30-40 тысяч, этим не удивить, ставят по умолчанию наверное от 50к. Сложнее в обслуживании, но удобнее в эксплуатации, чем диски на тросиках, смотрите в сторону гидравлики. 5. Не забудьте про размер рамы, выбирайте по своему росту, не берите меньший размер - будет не так комфортно ездить. 6. По разделению навески на группы, если катаетесь пару раз в месяц - вам не нужна дорогая навеска, и оси вам не нужны, берите на эксцентриках в районе 50к +/-10. это любительский уровень. От 70к - полупрофисеональный, тоесть катаетесь довольно часто, и может быть разок даже в соревах участие принимаете. Ну а если проф-уровень - то не мне вам что то объяснять, вы и сами должны все знать.
3:20 раньше Лёха стяжки не резал а отверткой снимал чтобы себе оставить, а теперь отверткой снимаетти в ящик с мусором. Но почему бы тогда не резать их?
Помогите определиться с выбором, смотрю Outleap radius pro 2024 либо Hagen 3.12, край такой же 5.10, но преимущественно колеса 27,5. Езда также преимущественно город работа-дом
Хаген 3.12 однозначно не имеет смысла, 12 скоростей с эксцентриком сзади работают нестабильно (особенно с китайкассетой саншайн) , настройки будут слетать, вилка на нем говно, что работает хуже пружинных сантуров. По геометрии рамы Радиус интереснее, по навеске имеет среди плюсов родные тормозные диски, обода и покрышки уже можно использовать под бескамерку, резина хоть и Чаоянг, на неплохой Чаоянг) Хаген 5.10 хорош тем что на осях, по навеске имеет более интересные покрышки, но тормозные диски паль и геометрия рамы странная. Я бы выбирал по геометрии рамы Радиус про или Радиус эксперт.
Работа-дом - ищи городской вел на планетарной втулке, например format 5341, потом спасибо скажешь. Мтб для езды по городу на каждый день точно не лучший выбор.
