Jednym z najbardziej znanych epizodów z historii polskiego lotnictwa w trakcie II Wojny Światowej pozostaje historia słynnego „Cyrku Skalskiego”, czyli zespołu złożonego z polskich pilotów myśliwskich, którzy zostali skierowany do Afryki Północnej, gdzie w tym czasie toczyły się bardzo zażarte walki powietrzne pomiędzy lotnictwem aliantów, a oddziałami niemieckimi i włoskimi. Generalnie Polacy przybyli do Afryki Północnej dość późno, ale pomimo tego zdołali odnieść znaczące sukcesy. Wynikało to z kilku kwestii po pierwsze z doboru pilotów. Warunki, które musieli spełnić lotnicy, przydzieleni do Polskiego Zespołu Walczącego, jak można przetłumaczyć nazwę jednostki, były bardzo wyśrubowane. Od pilotów, zgłaszających się na ochotnika do służby w Afryce wymagano min., by pilot spędził co najmniej jeden rok w dywizjonie myśliwskim jako pilot operacyjny, wykonał przynajmniej 30 lotów bojowych, a także by kandydat uzyskał zgodę dowódcy dywizjonu. W literaturze można spotkać różne sugestie dotyczące tego jak odbywało się wybieranie ochotników. Wiadomo natomiast na pewno, że pierwsze informacje na temat planów sformowania polskiego oddziału złożonego z pilotów myśliwskich walczących w Afryce zaczęły pojawiać się już na przełomie 1942 i 1943 r. Informacje o tych planach docierały do poszczególnych pilotów i dywizjonów pocztą pantoflową, jednakże 2 lutego informacja została oficjalnie przekazana pilotom kilku polskich dywizjonów myśliwskich. Jak zauważył później Tadeusz Rolski, „ciężar” formowania nowego zespołu bojowego miał być rozłożony po równo na wszystkie jednostki, ale przy tworzeniu „cyrku” nie został wzięty pod uwagę personel 307 Dywizjonu Myśliwskiego Nocnego ‘Lwowskich Puchaczy”, prawdopodobnie dlatego, że była to jednostka pozostająca nieco na uboczu, ponadto latająca na maszynach obsadzanych przez dwuosobowe załogi. W sumie do zespołu zostało wybranych szesnastu pilotów myśliwskich, wśród których można wymienić: Bohdana Arcta, Macieja Dreckiego, Eugeniusza Horbaczewskiego, Jana Kowalskiego, Wacława Króla, Marcina Machowiaka, Władysława Majchrzyka, Bronisława Malinowskiego, Ludwik Martela, Karola Pniaka, Mieczysława Popka, Tadeusza Rolskiego, Stanisława Skalskiego, Kazimierza Spornego, Kazimierza Sztramko oraz Mieczysława Wyszkowskiego. Oprócz bardzo dużych wymagań jakie postawiono pilotom, duże znaczenie miało także wyposażenie jakie otrzymała nowa jednostka. W czasie gdy nad Anglią, trudno już było o spotkanie z niemieckimi samolotami, Polacy którzy cieszyli się zasłużoną sławą bardzo dobrych pilotów mieli otrzymać jeden z najlepszych brytyjskich samolotów myśliwskich, używanych w tym czasie przez jednostki brytyjskiego lotnictwa. Był to Supermarine Spitfire, w wersji Mark IXC, jednakże początkowo w jednostce znalazły się samoloty Supermarine Spitfire Mk.VB Trop. Eksploatacja tych ostatnich byłą stosunkowo krótka i trwała od 16 do 25 marca 1943 r. Później miejsce starszych maszyn zajęły nowsze „dziewiątki”. I właśnie dzisiaj chciałbym porozmawiać z Państwem o jednym z najlepszych, a może najbardziej skutecznym egzemplarzy Spitfire’a używanym w Cyrku Skalskiego, który podczas siedmiotygodniowego udziału w walkach zapisał na swoje konto zestrzelenie 25 samolotów nieprzyjacielskich, które zostały zaliczone jako pewne, 3 zwycięstwa prawdopodobne, oraz 9 uszkodzonych. Wszystko to przy stracie jednego pilota, który dostał się do niewoli niemieckiej. Według większości polskich opracowań, w tym także tych starszych, które były opracowywane w oparciu o znacznie „chudszą” bazę źródłową, takich rezultatów jak polska jednostka nie udało się uzyskać żadnemu dywizjonowi brytyjskiemu latającemu podczas kampanii afrykańskiej w 1943 r. Oczywiście nie był to pierwszy afrykański epizod polskich pilotów myśliwskich, ale o tym porozmawiamy przy innej okazji.
A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę: buycoffee.to/b...
W materiale wykorzystano fragmenty nagrań z kanału:
/ @reflectedsimulations
oraz zbiorów Imperial War Museum.
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @balszoi
#airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #samoloty #polska #spitfire #skalski #cyrk
30 сен 2024
