SUR-RON STORM BEE - ÇA DONNE QUOI ? #11 

Bonjour,J’ai fait environ 30 km et il me restait une cinquantaine de % d’autonomie , Et il faisait environ 7° en température. Je pense que j’aurais pu faire une soixantaine de kilomètres charge pleine jusqu’à zéro

lol 35km a quelle vitesse? en general le autonomie annoncer est en mode eco car du coup 35 ou meme 50km cest pas beaucoup, meme ma 125 2 temps fait plus de km que sa...

Et quelle est la vitesse pour l'autonomie de 100km annoncée ?

Et non!! même pas c’est une chaîne tout ce qu’il y a plus classique.

@@CDAVID_YT Intéressant, elle est vraiment grave silencieuse ! C'est carrément pas le cas de sa petite soeur quand on passe sur une chaine 😂

Elle vient a peine de sortir, donc il faudra patienter un peu avant d'en trouver en occasion.

Bonjour ,Il n’existe que le modèle enduro ou non homologué en France. Je n’ai rien trouvé sur Internet concernant un modèle V2!!!

@@CDAVID_YT c'est celui que tu as essaye avec cadre noir et variateur refroidi par eau

Ttu as regardé si tu avais le modele ESC refroidi par eau ?

Pour moi c’est la v1 car batterie de 90 et non 104v et ancien contrôleur car je ne vois pas le radiateur, autre chose je ne vois pas ni l’ABS ni le traction control sur celle ci.

Bresles dans oise (60)😉

Bonjour Lionel, et siii 22,5 kwh soit 30,6 cv exactement conduisible avec un permis 125… par respect pour mes abonnés, et pour moi-même, je prends toujours les informations auprès des constructeurs afin de ne pas dire de bêtises . Je t’invite donc aller vérifier sur le site SURRON mes dire😉 . Pour l’enduro, on est sur un modèle homologué sur route, donc phares clignotant etc mais le poids reste raisonnable . Sinon, le modèle non homologué fait 118 kg le même poids d’une KTM 250 SX année 2021 tout plein fait environs Voili voilou .merci pour ton commentaire. ✌️à toi.

Moi aussi j’y croyais pas et pourtant si les normes en électriques ne sont pas pareils que pour les thermiques j’ai vérifié avant de le dire 😉✌️.

@@CDAVID_YT dac pour le coup c'est vraiment cool pour ceux qui on que le a1 effectivement

Le temps de charge est de 3h

@@CDAVID_YT ok sur une prise domestique?

@@oldrideradventure9848 pas de chargeur embarqué. Le chargeur est externe, il est fourni, et il ne se branche que sur prise domestique. Donc pour les possesseurs de voiture élec qui voudraient utiliser leur wallbox, pas possible de gagner du temps de charge.

@@ombror non mais trois heures sur une prise domestique c’est bon ça permet de recharger le soir dans un camping ou même si besoin le midi en faisant traîner le déjeuner. Je vais essayer de travailler des traces avec des étapes courtes. C’est plutôt 50km ou 100km avec un mix pistes roulantes mais en montagne et route?

@@ombror combien pèse le chargeur et sa taille svp?

Non non c’est bien 520 Nm et oui c’est juste énorme , Renseignements pris sur le site Sur-ron

52nm cest la puissance torque d'une 450cc 4temps... ou klx650 en electrique 520 semble normale, apres il y a une reducteur de couple desus faut pas oublier

@@reggiexp69 Il est situé où le reducteur de couple ? Parce que sur la light bee j'en vois pas et elle a 250 NM

@@surronzak8154 je sais pas jen ai pas desolé

​@@CDAVID_YT Sauf que "Sur-Ron" triche, ils font exprès de donner le couple à la roue, et non le couple moteur, ce qu'aucun constructeur moto ou auto ne fait, et tous les youtubeurs tombent dans le panneau ! Sur la fiche de la Light bee X c'est pareil, ils annoncent 250 N.m, ce qui ramené aux 5400tr/min du moteur donnerait plus de 140 kW (près de 200 cv) avec une batterie adaptée ! Evidemment impossible, et il faut donc appliquer un facteur 8 (rapport de transmission) pour retomber sur des valeurs plus réalistes.