Sur Ron Storm Bee 1st test (FR)

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Premier retour à chaud de la storm bee. 70km de pur bonheur, très content d'être passé de la light bee à la storm bee. A part quand il faut faire demi tour ou relever ses 126kg, tout est mieux que la light, et au final acheter une storm coute moins cher qu'une light bee sur laquelle on change tout.

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8 сен 2024

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Комментарии : 48

@ullotiss 2 года назад

Ta région ressemble comme deux gouttes d'eau à la mienne, c'est magnifique, et je pense à une petite storm pour être plus discret aux yeux des promeneurs et de l'onf...

@manuelmansano9691 2 года назад

Bonne vidéo, après les goûts sont propres à chacun, je suis motard aussi, je te comprend ^^ Par contre pour l'upgrade de la lbx, je suis pas d'accord avec toi, il suffit d'acheter intelligemment et de savoir vendre ses pièces d'origines. - La batterie 60v70ah m'a couté 1200€ (via une commande groupée) et j'ai revendue la mienne 700€, donc 500€ dépensés. C'est sur que si tu commande sur les sites français tu perds un rein. - Le controller idem, pas besoin d'aller taper un bac 4000/8000 ou nucular 24f, un kelly ou un sabvoton à 300 balles t'emmène déjà à 12kw, et la encore tu peux revendre ton contro X derrière. - La fourche idem, pas obligé d'acheter une fox, tu as des marzocchi moins cher, il faut savoir où acheter, ou prendre en occaz, les gens se lassent vitent et revendent les pieces il y a de bonnes affaire. Certains mettent des fourches de moto 85 (trou de mémoire sur la marque) pour pas cher et c'est le jour et la nuit. - les freins, pas besoin de tout changer, de bonnes plaquettes brake authority ou shimano h03a/c et ça change déjà pas mal la donne pour 3x rien. - Le reste c'est des pièces vtt ou standard que tu trouves à très bon prix un peu partout. En faisant le calcul, pour bien moins que 6k€ tu te retrouve avec une moto full upgrade et avec des prestations supérieures à la storm 😉

@ombror 2 года назад

oui on peut revendre, mais la demande est faible pour les pièces d'origine. Mais c'est toujours possible tu as raison. Après je le dis pas dans la vidéo, mais mon objectif de départ était de débuter sur une petite, et d'acheter une plus grosse par la suite, j'ai plus ou moins toujours eu en ligne de mire une storm, ou E motion... c'est aussi pour ça que j'ai pas fait d'upgrade. Bon ride à toi.

@manuelmansano9691 2 года назад

@@ombror si j'avais la place dans le garage j'aurai fait pareil, la storm me tente aussi, mais je reste sur la lbx le temps que le marché évolue, car il évolue vite^^ à mon avis on aura droit à pas mal de modèles dans les mois/années à venir

@ombror 2 года назад

@@manuelmansano9691 j'espère bien ! enfin pas trop de nouveaux modèles, faudrait pas que j'ai déjà envie de changer cette magnifique storm ;)

@Guillaume13 2 года назад

@@ombror salut, moi je suis passé de la lightbee full à une e-motion escape de 2020 et ca change carrement! on est sur une vrai partie cycle de moto, du coup c'est beaucoup plus stable et que dire alors lorqu'on fait du trialisant !! c'est excellent ! :). ce n'est pas les memes machines et pour moi je prefere la e-motion.

@100motos 2 года назад

Merci pour ce retour ! Alors j'entends bien les avantages que tu exposes par rapport à la light, mais 126kg quand même ! C'est un sacré handicap en TT. Et sinon, ça donne quoi pour des petits trajets sur route ?

@ombror 2 года назад

les 126kg ne sont un problème que quand elle est part terre (par rapport à la LBX, mais pas rapport à ou moto de route normale de 200+ kg), sinon quand on roule elle est agile et maniable, grace à la souplesse et la douceur de l'accélération électrique. Ca la stabilise sur les chemins cassant et pierreux, là ou on se fait un peu balader à droite à gauche avec la light bee. Sur route, elle se comporte très bien, mais la selle est dure, et on a vite mal au c** ;) Par contre attention à l'autonomie pour des trajets quotidiens. 100% ville pas de soucis, mais voies rapides, rocades etc, l'autonomie chutera trop vite. C'est à mon sens un modèle à réserver à l'enduro (ou supermot sur piste fermée) mais pas à des trajets route quotidiens boulot ou autre.

@ombror 2 года назад

ah si pour le poids, un autre truc, par rapport à la LBX, j'arrive plus à faire des wheeling pour sauter des troncs, et faire des demi-tour pied anglais, va falloir ré apprendre avec une bécane de ce poids et aussi de cette taille.

@alexandreheckel4368 2 года назад

@@ombror Par rapport à l'autonomie, je souhaite achetr une storm Bee pour le trajet Boulot/maison mais aussi me faire plaisir le week-end. Mon trajet jusqu'au travail n'est composé que de route à max 80 km/h en passant beaucoup par des villages donc à 80km/h. Le trajet fait environ 17km uniquement aller donc 35km A/R. Penses-tu vraiment que l'autonomie sera difficile à tenir sur ce genre de trajet ?

@ombror 2 года назад

@@alexandreheckel4368 je pense que ça ira. Mais la Storm est vraiment pas faite pour ça. Selle très dure, autonomie limite à 80 (j'ai pas testé cette vitesse sur de longues distances) et pneus enduro qui vont s'user très rapidement. C'est une enduro, rouler en semaine avec c'est pas trop adapté, comme pour les thermiques.

@sonny9546 2 года назад

126 kg c'est pas si lourd que ça pour une machine de ce gabarit, c'est le poids d'une 125cm² thermique.

@SteamDeckGameplay 2 года назад

7:06 tu peux peut être les revendre les pièces d'origines pour qu'elles ne trainent pas et pour que récupérer sur le coût de l'upgrade Elle a l'air vraiment cool la Storm Bee !

@sonny9546 2 года назад

ouais c'est sûr mais les pièces d'origine de a light bee ne se revendrons pas très chère en occasion

@ja6309 2 года назад

Superbe, machine!! Est ce que ton choix est en partie écologique, et aussi en lien au respect des autres utilisateur vétistes, randonneur...?

@ombror 2 года назад

L'écologie dur à dire. L'électrique on connaît le côté vertueux à l'usage mais aussi les inconvénients de la production et du nucléaire. C'est surtout pour les autres et les animaux. Je fais du VTT du footing et de la photo animalière en forêt. Je suis habitué au calme. J'ai toujours voulu faire de l'enduro mais je m'interdisais de le faire avec du bruit. L'électrique est ce qui m'a enfin permis d'en faire 😃

@ja6309 2 года назад

@@ombror et bien j'ai exactement le même raisonnement que toi, j ai fais de l enduro moto et quad et qu elle plaisir d être dans les bois ,la nature!! Mais malgré tout quelque chose me dérangeait , Le bruit ...toujours ce bruit ! Il y a quelques temps j ai pris la voie de la raison, arrêtez de perturbé ce petit monde simplement pour exercer notre loisir... J ai donc réfléchi, et je suis passé au vttae ,cela me procure PRESQUE tout autant de plaisir,et c est vraiment cool. Mais depuis quelques mois, je constate que ces nouveaux véhicules de loisirs, peuvent être une nouvelle alternative à notre passion pour l enduro ?! Le Sur Ron en fait parti. Vais je craquer pour cette merveille ? Pas dans l immédiat, mais il a de forte chance dans les mois a venir...

@simoncossettini9680 2 года назад

J'ai un dt125 et je viens de faire un tour près de chez moi ici 74 haute savoie et j'ai vraiment apprécié jusqu'à ce que le gardien de la forêt m'arrête. Je préfère une suspension qui absorbe toutes les bosses - mais avec le "light bee" et l'ajout d'un pédalier j'aurais plus de chances d'éviter une amende car pour le moment il n'y a pas d'interdiction sur les vélos (jusqu'à ce qu'ils interdisent également les vélos électriques) - . Malheureusement, il n'y a pas beaucoup d'endroits à proximité qui permettent aux motos d'utiliser les chemins de terre ici dans les montagnes, car ils sont protégés .... mais ce n'est pas un problème pour faire venir des tracteurs et abattre des centaines d'arbres sélectionnés chaque année ... hipocratie totale .

@sonny9546 2 года назад

Le problème c'est que même une light bee avec des pédales ça risque de pas passer, les mecs sont pas cons quand même, je pense qu'ils savent différencier une moto a pédales d'un vélo électrique.

@simoncossettini9680 2 года назад

@@sonny9546 tu as probablement raison mais au moins ils ne m'entendront pas à 1km de distance ....

@sonny9546 2 года назад

@@simoncossettini9680 Oui ça c'est certain qu'ils ne t'entendrons pas arriver et qu'ils ne pourrons te reprocher ni le bruit ni la pollution. Et selon sur qui tu tombe ils peuvent te laisser tranquille si ils sont sympa mais le mieux reste quand même de ne pas les croiser. Je te dis ça car j'ai déja eu la light bee et j'ai fait de la colline avec pendant plus d'un an et j'ai croisé deux fois la police, une fois ça c'est bien passé ils m'ont arrêté mais finalement ils m'ont laissé tranquille mais une autre fois ça c'est moins bien passé car je suis tombé sur un con qui voulais rien savoir. Après les gardes forestiers je les ai croisés deux fois mais ils ne m'ont jamais interpellé. Après il faut aussi savoir que j'ai toujours roulé avec la moto full homologué, c'est a dire avec la plaque d'immatriculation, les feux, le casque et tout, ça m'a surement évité des ennuis.

@simoncossettini9680 2 года назад

@@sonny9546 Merci pour ces informations, il est bon de connaître votre expérience. J'ai été arrêté une fois en moto et j'ai complètement arrêté le moteur pour parler avec le gardien afin d'avoir une conversation plutôt qu'une dispute. Sa position était que ce n'était pas légal et qu'il faisait son travail, ma réponse était que je restais sur les sentiers existants pour les voitures (pas les pistes cyclables ou les petits sentiers piétonniers) et que je n'allais pas au-delà de la signalisation bloquant les véhicules à moteur. J'ai ajouté que les machines d'exploitation forestière avaient fait plus de dégâts dans la région que je ne pourrais jamais en faire dans une vie de conduite agressive. Résultat pas d'amende mais un avertissement si je le croise à nouveau je peux m'attendre à une amende. Je lui ai même demandé s'il y avait des chemins de terre sur lesquels je pouvais rouler... non je ne peux rouler que sur des routes goudronnées avec ma moto fin de discussion de sa part.

@FrJeremy 2 года назад

@@simoncossettini9680 il ne connaît pas son métier ou il t'a pris pour un couillon. Si tu as la version homologué tu peux rouler sur toutes les routes et tous les chemins ouvert à la circulation.

@leorichardon Год назад

Excellente vidéo ! Tu saurais mexpliquer comment tu l'as touche à 8000€ ? Meme avec la prime elle est à 10000€ :/

@ombror Год назад

il s'agit de la version sortie au tout début. A l'époque elle coutait 8900€ moins les 900 de bonus. Aujourd'hui elle coute 2.000€ de plus mais elle a l'ABS, le refroidissement liquide qui me fait très très TRES cruellement défaut, une plus grosse batterie, un nouveau compteur et peut être qq autres petites choses.

@sonny9546 2 года назад

C'est mon avis aussi, j'ai eu la light bee c'est cool et léger mais pas assez confortable pour moi, les suspensions n'étaient pas assez efficaces quand on commençait a rouler vite et son gabarit était trop petit pour moi également ce qui fait que j'avait pas une position de conduite confortable dessus. Chez moi les chemins c'est que de la pierre donc ça secoue énormément. Sinon l'autonomie de la storm est comment par rapport a la light bee si on en fait une utilisation équivalente ?

@ombror 2 года назад

je fais 10 voire 15km de plus en storm qu'en LBX avec la même utilisation sur les même chemins. Autre avantage, la storm si on veut la jouer un peu à l'économie pour rouler plus loin, en mode éco on se fait pas ch** du tout. La puissance est tout de même bonne, la vitesse de 70km/h suffisante dans les petits chemins et ça grimpe très bien. En LBX en éco c'est l'ennui total, et dès que ça monte on y arrive plus du tout. Donc gros gain d'autonomie entre les 2.

@sonny9546 2 года назад

@@ombror ok merci, donc a vitesse égale et sur un parcourt équivalent la storm bee a plus d'autonomie. après oui la light bee en éco ça avance pas trop mais en même temps quand ont roule fort dans des chemins défoncés on est très vite fatigué a cause des suspensions trop limités.

@ombror 2 года назад

@@sonny9546 je dirais même plus : sur le même parcours à vitesse plus élevée on a plus d'autonomie. Sur une grosse sortie avec un collègue en LBX j'étais en éco pour qu'on ait la même vitesse max. Environ 46km et il me restait encore 13%.

@lepvin689 2 года назад

bonjour , les batteries se démonte t'elle facilement ?et sont t'elle lourde ? si on part sur en road trip quelques jours et c'est envisable sans recharge?

@ombror 2 года назад

la batterie se démonte oui, mais il faut un petit outil pour retirer la selle d'abord. Elle pèse 30+kg par contre, donc on met pas ça dans son sac à dos pour la rentrer à l'hotel par exemple. Enfin pas tous les jours. Pour les road trip, vu l'autonomie, même pas j'y pense. Pour moi, en roulant tranquille, mode éco etc, mon max doit être autour des 60/65km. Pour la recharge en général, il faut savoir qu'il n'y a pas de chargeur embarqué comme sur les voitures. Le chargeur est externe, il a la taille/le poids d'une grosse brique environ. On ne se recharge que sur prise domestique, donc possible de se recharger via le V2L d'une voiture électrique par exemple. La recharge complète dure 3h30/4h au max.

@xploreinsilence5091 2 года назад

Hello ! Je vois qu'on a les mêmes conclusions sur la storm ! Tu roules dans quel coin ? (suis à Annecy)

@ombror 2 года назад

un peu plus loin ;) On est à 20min au Sud de Grenoble, soit peut être 1h30 de Annecy. Pas de remorque pour le moment, mais c'est un projet pour cette année ou la suivante.

@xploreinsilence5091 2 года назад

@@ombror pareil pas de remorques dommage ! Bon j'ai vu qu'on avait le même niveau faut rouler ensemble tantôt !

@fannygerault372 2 года назад

Bonjour, j'ai achetée la même moto mais avec des pneus street pour le moment je m'en sort dans les chemins mais cette hiver j'aimerais mettre des pneu cross comme toi , tu peux me donner les mesure exact ? (Je ne compte pas changer des jantes d'origine ) merci 🙂

@ombror 2 года назад

J'ai du 70/100 - 19" devant mais on doit pouvoir mettre plus large pour protéger la jante. 100/100 - 18" derrière. C'est ce qu'a mis mon concessionnaire mais on peut peut-être mettre autre chose. T'as une version refroidie ? La mienne n'a rien et surchauffe à mort actuellement ☹️

@nagasumi74 Год назад

Permis auto suffit?

@ombror Год назад

Oui. C'est homologué 125.

@lpotoenbois 2 года назад

C est une belle bécane, perso j ai eu le raisonnement inverse. J ai upgrade ma LBX… je trouve que les 50kg et le poids contenu sont géniaux ! D autant qu à comparaison de ma ktm, la storm bee a le même défaut que la light, la fourche et l amorto sont mauvais, et l’autonomie est ridicule pour attaquer à faire de la route.

@ombror 2 года назад

n'ayant pas de point de comparaison en thermique offroad je ne trouve pas de défaut à la storm à part son poids une fois au sol, je ne vois que les améliorations par rapport à la light bee. Pour l'autonomie, je dois rester autour de chez moi toujours, mais avec 45/50km à fond je trouve ça déjà pas mal confortable. Je dois faire plusieurs fois les même boucles pour venir à bout de la batterie. Le tout est de trouver monture à son pied; )

@popeye7833 2 года назад

tu peux la rabaisser la Storm Bee avec l'avant de la fourche et surement l'amortisseur arriere aussi ,tu ne reviendrais pas sur la LightBeeX alors ?

@ombror 2 года назад

je suis pas si mal comme ça avec mes roues plus petites, je vais pas trop la rabaisser sinon je perds pour le franchissement. Et non, je reviendrais pas sur la light bee. J'ai roulé 1 minute avec le week end dernier avec mon fils, pas moyen. Je fais que 1m72 mais pourtant j'ai l'impression de monter sur un vélo pour enfant quand je suis dessus maintenant. Sans parler du "confort" et des secousses dans les poignets, le dos etc... sur les cailloux. Quand tu montes en gamme, tu peux plus revenir en arrière ;)

@adrienwiwi1077 2 года назад

@@ombror je fais 1.73m et avec une monte enduro 21/18 j'ai les pieds à plats, c'est une moto très basse par rapport aux enduro thermiques. Si tu fais que de TT, tu as intérêt a changer de roue, ne serais-ce que pour mettre des vrai pneus d'enduro. D'ailleurs tu les a changé ? Car les origine sur la monte 19/17 ça doit pas être extra.

@ombror 2 года назад

@@adrienwiwi1077 ma storm est en fait une Supermotard avec des pneus cross/enduro. D'où les jantes plus petites. Pour le moment ça va même si dans le gras et les feuilles le pneus AR patine pas mal. Je vais le laisser s'user puis je mettrai un truc qui accroche bien. J'ai pas prévu de changer les jantes, je suis bien pour le moment et le budget va arrêter de s'étirer 😉

@adrienwiwi1077 2 года назад

@@ombror La mienne aussi d'origine, car il est très difficile de trouver des versions enduro actuellement. Faut voir ce qui existe comme pneus pour cette monte, mais ça ne doit pas être extra, à mon avis tu ne vas trouver que du pneu Cross, donc pas homologué pour la route, ou un équivalent a ce qu'il y a deja dessus, donc un pneu mixte pas terrible pour l'offroad et pas terrible pour la route. En tout cas, normal que ça accroche pas trop avec ces pneus en offroad et surtout, tu vas devoir en mettre des bornes pour les user ! Sauf si tu fait de la route évidement. Il y a une solution économique en achetant que les cercles et en faisant rayonner la roue sur les moyeux d'origines, si tu t'amuses comme ça, tant mieux, mais ça ne sera jamais top pour le tout terrains, surtout si c'est glissant.

@DANIELdaniel-sh4tu 3 месяца назад

Il faut savoir que c est interdit de rouler comme vous faites vous risquez une amende si immatriculé juste sur les chemins si autorisé ou saisie du véhicule en vue d'une destruction si non immatriculé.

@ombror 3 месяца назад

je roule que dans des coins autorisés (quasi que des chemins ou passent 4x4, tracteurs etc), j'ai une plaque, une assurance... je risque juste de m'amuser. Faut pas parler sans savoir.