Добрый день 50 нютонов это много, у меня на 45 потянулось 4 болта, потом нашёл мануал там 15 нм и два по 45 градусов, по динамометру показало около сорока нютонов и всё болты обтянулись.
Добрый день еще раз, а не по дскажите момент затяжки крышек шатунных подшипников, в видео вы говорите 30, 50, в книге написано 15нм потом 45 градусов и еще 45, в итоге начал затягивать 50Нм и полты стали вытягиваться, один болт на крышке сработал до шелчка, а другой вс закручивался, выкрутил его и понял что он вытягиваться начал
Добрый вечер , да я на момент сьемки говорил что не нашел точной инфы по затяжке болтов шатунных, и буду тянуть на свой страх и риск 30, затем 50 нм, в процессе очканул и дотянул до 43 нм, вы наверно весь процесс не до смотрели ..посмотрите с 14.37 минуты , я там именно подробно показываю... В идеале надо бы новые болты ставить, ведь бу японцы не любят болты, может они были уже потянутые, хотя момент например такой 15 нм + 45 градусов + 45 градусов , то тут не понятно сколько в итоге выйдет нм. вообщем я затянул 43 нм на свой риск и там в видео говорю об этом. Не рискуйте тогда , купите новые болты, а болты ГБЦ ТОЧНО НАДО НОВЫЕ. Машинка после ремонта на сегодня 8200 прошла.
Доброго дня, подскажите как вы запресоввали задний сальник коленвала? Использую в качестве оправки старый сальник, никак не получается его установить, не входит в посадочное место...
Да он плохо набивается, я тоже мучался , у меня вышло начиная с края набить и потом по кругу с помощью старого сальника...очень долго игрался...Главное сальник до конца не забивать , а ровно в ровень к плоскости коленвала .это важно )
@@aleks58859 , получилось, почти час с ним развлекался, в итоге получилось так: одну сторону вставил, а на другую сторноу сальника надавил сбоку сальника в вбортик сбоку, и одновременно вдавливал его туда держа другую сторону рукой, в итоге он чуть чуть зашел туда всей окружностью, а потом уже через оправку запресовал его в ровень. Первый раз так тяжело сальник устанавливался в моей практике, хотя их было немного, в раздатке менял все сальники. Там конечно тоже гемор, изнутри один сальник меняется...
@@Maxim-nvkz да да , у меня примерно так же , был удивлен ведь сальник оригинальный , а так туго садится...главное не до конца забивать , а в одной плоскости с коленом .
@@aleks58859 закажите в интернет магазине .Пошаговый ремонт в фотографиях SUZUKI GRAND VITARA. Выпуск с 2005г.Бензиновые двигатели DOHC:1.6л( М16А),2.0(J20A).
Маленькая направляющая стоит на насосе , а не в блоке , поэтому она в кадр не попала, но когда купил новый насос , то в нем не было этой направляющей , пришлось снимать со старого насоса ...ни просто было снимать...Поэтому спасибо , но я поставил ...я этот момент хорошо помню, пришлось повозится с этой втулочкой...
@@aleks58859 понятно, спасибо! А я ее как раз чуть и не забыл поставить.. а подскажите, успокоитель цепи маслонасоса вы меняли? Мой почти не изношен ели заметны следы от цепеи, а теперь вот думаю может стоило его заменить, может он просто дубеет со временем...?
@@Maxim-nvkz Максим : 1 - старайтесь максимально уделять внимание мелочам, сузука не прощает ошибок...я для этого и снимал максимально подробно и может для кого то длинные и скучные видео, но мне важен результат для себя, когда отдаешь в сервис и платишь - это одно, когда сам , это твоя ответсвенность и предьявить не кому ..только свои деньги ) 2 : Маслонасос, цепь , успокоитель я менял по умолчанию только на оригинал, денег космос, но если делать машинку для себя , то по любому орига) По поводу успокоителя цепи масляного насоса, если резина не дубовая, то можно и оставить ..цепь маслонасоса в отличии от грм не дает посторонних звуков , но резина в зависимости от пробега скоро или рано задубеет и высыпится в поддон, а там маслоприемник мелкие частицы погонит по системе...и опять привет) ну или в крайнем случае вынимать матор из за успокоителя? Короч , я не вижу именно в таких деталях экономить, все что по мотору старайтесь предельно разумно подходить к вопросу, особебенно все что косается блока...все остально не так затратно...) Поэтому всегда советую снимать на видео даже для себя, от разбора и до финиша , очень помогает...иногда можно мелочь упустить, а потом боком все. Мы ж не каждый день моторы собираем Витары..так делимся своим опытом процесса, не для сервисменов, а для таких как мы , у кого есть желание, стимул и кайф от процесса, ну и да каких то денег как приятный бонус сэкономить ) Главное не спешите !!! Удачи ! Всегда отвечу, если знаю ! Задавайте , если что ...
@@aleks58859 по поводу видео это точно, жалею что не стал снимать с самого начала, иногда теперь закрадываются сомнения, а все ли болты закрутил и т.д. можно ещк один вопросик, все же я заказал успокоитель цепи маслянного насоса, он прикручивается на планку, и получается у него есть совсем небольшой ход, вы как его прикручивали прижав ближе к цепи или наоборот отдалив от нее, спасибо!
