Ensi kesäksi pitäisi saada 50 vuotta vanha Suzuki GT250 hieman modattuna takaisin tien päälle 30 vuoden ladossa lepäilyn jälkeen Back to the roads, 50 years old Suzuki GT build as caferacer #2stroke #caferacer #Suzuki
Viilaus riippuu aika monesta. Lasketaanko halutut asteet, suunnitellaanko tehot johonkin tietylle kierrosalueelle, tarviiko pytyn ylä- tai alatiivistepintaa työstää ja niin edelleen, vai tehdäänkö perus milli korkeutta, kaks leveyttä pakoaukolle. Jos nyt lonkalta jotain sanoisi niin 200e molemmin puolin. Laita viestiä niin voidaan miettiä tarkemmin
Tällainen on hieno peli. Moottorikin on vähän kuin PV:n kahdella pytyllä :) Kohta pääseekin moottorin kimppuun kun runkomuutokset on alkaa olla valmiina
