Вчора хотів почитати, а сьогодні відео. Дякую сузукі, можливо вони змінять ринок. В людей нема коштів на кросовери. Треба маленька жужа, яка доведзе тебе до роботи, школи чи до магазину. Раз на рік в село теж можна.
В Украіні ринок "трохи" коригується американцями. Замість того щоб купити з салону хюндай ай10, ігніс, або умовний с3 на мкпп за умовні 16к+ податок+доп обладнання, народ віддає перевагу битим трійкам, джеттам, фьюжнам, або ще чимусь за ці гроші
Маркетологи старанно вбивають в голови кожній людині котра заходить в автосалон що їм просто ну вкрай необхідний паркетник. Немає грошей на великий, ну купи хоча б малюсінький але ж "кРоСОвеР". І Сузукі тут теж грошей заробляють - Ігніс ("міський кросовер", о боже) коштує дешевше ніж Свіфт.
@@davgahan8245 Перевірив. Дійсно, зря Ярослав вихваляв стару платформу. У цього корита 2024 року виробництва 3 зірочки EuroNCAP. Бляха навіть у Сандеро 2013 року їх 4 зірочки, а у Фабії 2021 року їх пʼять. Коротше - подивились на новий гарний дизайн застарілого Свіфт і йдемо в автосалон Шкоди )))
Коли вперше побачив на рендерах, то подумав, що дивно виглядає. Чим далі, тим більше розумію, що насправді крутий дизайн. Особливо ця ідея з капотом - дуже автентично. А ще дотепер відчувається саме японська школа, бо той же новий Субару Форестер дуже розчарував американськістю дизайну. Взагалі дуже люблю бренд Сузукі за політику відносно дешевих авто, це набагато поважніше, ніж розробляти іграшки для багатих. Бо більшості людей необхідно мати саме надійний засіб пересування. Й "архаїчність" салону тут виглядає більш зріло ніж намагання наздогнати якісь нерозумні тренди. Був радий побачити під англомовними оглядами цього ж авто коментарі від європейців, що оце саме те, що їм насправді потрібно - дешеве, просте й надійне авто, а не "мракобєсіє" із сенсорними екранами. А ще з цього огляду здивувало скільки безпеки. Загалом японці у себе на острові навіть у дешеві кей-кари пхають безпеку, але добре, що й нам таке привезли. Бо деякі виробники, наскільки я розумію, навпаки завозять автівки, де недокладають подушки, щоб зекономити.
От дивина! Левова частка продажів Forester - ринок США, тож, чия думка буде важливіша для дизайнерів - тих, хто купує, чи тих, хто лише дивиться огляди в RU-vid? Некоректно порівнювати з ним космополітичний Swift, який має багато шанувальників деінде, окрім США ;)
@@Voviks не повіриш, але в мене є знайомий, який придбав собі 1-літровий Форд. Задоволений, для його потреб норм. Не пенсіонер, просто кожному подобається своє
Я розглядала цю модель при купівлі автомобіля, але пізніше вибрала Тойоту. Але мені тоді сподобався цей автомобіль, особливо , як тихо працював двигун. Я вважаю , що для жінки , чи одного власника навіть чоловіка це буде досить достатньо 😊
Сузукі респект за класні машини за невеликі гроші. В цьому свіфті вся активна безпека навіть в початковій комплектухє, це круто! Але нажаль у машинкі є один величезний мінус - кліренс в 115мм, це занадто мало, ну хоча б 130-140 було.
Привіт Ярослав. Дивлюсь завжди залюбки твої огляди. Вирішив написати стосовно витрати пального. Отже 4,7 в середньому - це показники з заводу. Чекаю на реальний огляд з пробігом. Доречі Toyota, Yaris 1.5л. гибрид 2022р.в. 116 коней в середньому бере 3,1 л. на сотню згідно показникам заводу. Але менше 4,8 ніколи не бачив. Це коли їздиш як пенсіонер. Реально це 5,2-5,5. При цьому Ярис легший на сотню кг за Свифт. Отже чекаю на реальні показники. Хай щастить)
,,Дуже гарна автівка", так я думав доти , доки не завітав до салону Suzuki. Після того, як я її побачив вживу, моєму розчаруванню не було меж, матюкався три дні. Як можна було зробити таке з авто про яке я мріяв і готовий був придбати одразу. Ручки на дверях хитались, регулювання сидінь водія майже залишились в руці після моєї спроби це зробити, зварні шви зроблені в якомусь гаражі, те саме стосується нанесення герметику, обшивка багажнику зроблена з якогось дивного матеріалу, який просто прикріплений на кліпси, ніби збиралося на заводі УАЗ. Зазори по збірці не рівномірні. Завжди вірив в якість Suzuki, але не в цей раз. Розчарований.
Ви так дякуєте сузукі, що дали нового свіфта на український ринок. Але і на російський теж! На сьогоднішній день сузукі - один з небагатьох світових автовиробників (крім китайців), хто заявив про ганебне рішення залишитись на рос.ринку, і почав офіційні поставки туди нового свіфта
З кліренсом 115 і відсутністю захисту двигуна вони більше часу проведуть на сто, ніж на російських дорогах. Хіба що сузукі планує повнопривідну версію туди поставляти - вона вища
Услада для глаз :) У меня Свифт 2009 1.3 на механика в таком же цвета уже около 4 лет . Очень надежный и дешевый в облуживании авто. Расход 7.5 в Киеве в пробках постоянных. Мечтаю обновится на кузов 2016 который только пригонять надо с Европы. А тут в салоне снова в продаже. Надеюсь когда-то смогу его себе позволить с салона взять :(
Знову Suzuki не фортануло в Україні. Повертають на ринок Suzuki Swift в момент коли +15% військового збору вже ось на носі. Не взлетить Suzuki Swift :(
Не бачу логіки у ваших роздумах. Навпаки, всі авто здорожчають , якщо введуть, не на однакову суму, чим дешевше - тим менша буде додана вартість (авто за мільйон здорожчає на 150т, а авто за 2 м на 300т. ) тобто дешевші авто в порівнянні будуть "доступніше"
Завжди подобалась техніка від Судзукі. Нажаль, не розвили Гранд Вітару, а так чекав на високотехнологічний компакт кросовер, який був якщо не самураєм, то роніном точно, який сповідував Кодекс Бусідо.
От тільки через стару платформу безпека не дуже - 3 зірочки всього лише. І не через відсутність електроніки, а тупо удар не тримає. Ех, все ж стара дешева платформа це не завжди добре.
Просто. Фієсти вже немає як моделі, 208 і Корса в нас не продається😂 Хтось любить французів, хтось VAG, а хтось япів. В будь якому випадку це авто знайде свого покупця.
Була в мене інша модель сузукі майже 8 років .. багато яскравих спогадів з нею повʼязано .. Від цього особливо сумно дізнатись , що бренд ДОСІ ПРОДОВЖУЄ діяльність в країні ворога .. Розчарування ..та ганьба
Дивно,але для мене,наявність в автосалонах автомобілів такого класу та і взагалі хетчбеків від інших виробників ,ознака розвиненого населення в країні. А ще є універсали,мінівени, купе, хот-хетчі і т.д.
Цікаво буде побачити на великому огляді. Бо поки по екстерєру він супер дивний, а по інтерєру досить скромний (мультимедійна система не сподобалась, виглядає як щось з минулого трохи)
Було б добре якби в кожному огляді Інфокар крім потужності і кліренса ще наводив результати краш-тестів. При покупці битка зі штатів це нікого не цікавить бо там подушок вже немає а от коли нову тачку з автосалона береш то хочеться щоб воно ж і безпечне було. А от виявляється Свіфт отримав 3 зірочки в EuroNCAP а для порівняння Фабія - 5.
Скажіть, чому хтось вибере це авто, а не нову fabia, яка коштує так само, але більша, на мій погляд сучасніша, має більш якісні матеріали, + є двигун 1.5 tsi на 150 сил
Мабуть через надійність. Останні два роки багато їжджу по Європі, так скажу, що Свіфтів купа в кожній країні, в кожному дворі. Фабій майже не бачу. Практичні європейці мабуть щось та розуміють в якості та довговічності. ВАГи одні із найбільш ломучих авто, Сузукі одні із найбільш надійних - це факт.
Ну хз, в норм комплектації ціни +- однакові, я би обрав цей сузукі, приємніше якось він все таки виглядає + думаю надійніше в плані двигуна буде. А ось якщо про 1.5 говорити, то там зовсім інша ціна, майже +200к, а за ті гроші можна вже щось більше розглядати)
@@groomyboss на мій погляд цей сузукі виглядає як і його попередник, який в нас не продавався, за магнітола унило виглядає, цей пластик, плюс ергономіка. Також разміри різні. Просто буде можливість спробуйте порівняти вживу
@@groomyboss стосовно кількості це можливо вона вам на очі попадається часто, особливо через те, що вони червоні) бо в продажу їх раз в 5 менше в кожній європейській країні, навіть в Україні
Смысл брать ДВС в 2024 году? Сейчас электро уже более-менее доступно, да и прогресс не стоит на месте - батареи, дальность, экономичность - всё лучше и лучше...
