Уже год эксплуатирую 1.6 на моноприводе и расход топлива полностью подтверждаю. Лично у меня в Москве расход 6.3 литра. Сузуки покупают люди которым необходимо качество, а не бусы как индейцам.
0:52 комплектация 1:18 светодиодные фары 1:40 капот 2:02 варианты двигателей 2:40 надежность 3:02 экономичность в эксплуатации 3:48 разгон 4:12 поговорим о приводе 4:56 колеса 5:05 габариты 5:26 гарантия и ТО 5:47 варианты цветовых решений кузова и отделка салона 6:17 безключевой доступ 6:50 двери и пороги 7:32 отделка и вместимость салона 9:19 кресла 15:31 система безопасности 16:23 парктроники 16:54 как открыть багажник 17:16 вместимость багажника 17:22 устройство багажного отделения 19:54 трансформация багажника 20:09 размеры багажника 21:10 водительское место: особенности комплектаций 21:50 руль 22:03 круизконтроль 23:02 датчики света и дождя 23:13 безключевой старт/стоп 23:27 автодоводчик стекол и зеркала 23:59 климатконтроль 24:17 приборная панель 24:29 голосовое управление и блютуз 24:59 мультимедийная система 26:39 управление полным приводом 26:56 камера заднего вида 27:21 система безопасности T.E.C.T. 27:43 краштесты
владею 1,4 в топе, больше года. В целом полет нормальный, особенно порадовала турбина, очень резвая машинка даже после прошлой 2х литровой кемрюхи. Все таки 1,4 очень было стремно брать, сейчас доволен. Так же порадовал АДАПТИВНЫЙ круиз, в пробках, это просто спасение. За это стоит переплатить однозначно. По минусам, шумка... блин, это боль! Даже трогаться с места, я слышу как срабатывают тормоза. Первое время проверял, закрыты ли у меня двери или может забыл закрыть заденее окно, потому что проезжающий мимо автомобиль, просто слышал, как с открытой дверью. У друга Хюндай, говорит нормальная шумка, я после Тайоты не могу привыкнуть.
Когда поднимаете мах вверх сиденье в такой маленькой машинке , и рост выше 180 всегда проверяйте будет ли человек при лобовом столкновении при пристёгнутый ремнях биться головой об лобовуху. Если бьетесь головой то подушки не успеют спасти. Объясняйте это людям, потому что машина безопасная , а подъем в мах положении сидения это для гнома или миниатюрной девушки
Да, Витара очень хороша. И разгонная динамика бодрая (особенно на турбинке - 9,5 секунд до 100 км\ч!), и проходимость на уровне (посмотрите покатушки, где Витара прет наравне с внедорожниками). Качество исполнения по сравнению с другими кроссоверами очень высокое, а цена радует. Так что стоит брать!
у меня точно такая, тоже очень рад машинке, сколько у вас расход бензина город, после мерса я безумно рад что продал мерс, и купил сузуку, я без шуток, немцы это адское зло, Япония сила, и динамика таки да просто кайф в спорт режиме :))
@@passwd У меня большинство смешанный стиль . Компьютер показывает 6,4 л. По трассе меньше . До дачи ровно 100 км . На половине бака удаётся съездить 2 раза туда и обратно . После обкатки расход на много снизился .
@@maxumiskander1726 цена согласен у субарей Космо. Были перечислены показатели поэтому из полноприводных хечбков первым пришел хв а так есть из чего выбрать. Впечатляет Шкода карок но цена то же не ахти
Сдал 10летнюю СГВ 2.0л и взял GL+, весьма доволен. Если в семье невысокие все, то всем хватает места. Безопасность 5 звезд, движок 1.6 с ресурсом до 400000км, надежные коробки, муфта электрическая, оцинкованый кузов. За 1.5кк шикарная тачка как по мне)
Также можно поставить колеса с размероми 215/65/r17 ( клиренс машины будет где-то 195 мм) , также как на данный момент на моей 225/45/r18 . Вот с задними габаритами они переборщили форма 2015 года они подходили ей больше.
Я не веду блок . Внешний вид не изменил , а вот с мотором поработал также с шумо изоляцией и акустикой. Наданый момент мощность мотора между 150 - 200 л.с и 420 н.м. . Максимальной скоростью сильно неизменилась поднялась до 230 км.ч.
Ну насчет автомата спорный вопрос, если учитывать, что это полноприводный городской хечбек то да, а вот буксовать эта коробка не любит ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HQZ3OXET1-w.html на этом видео запредельные конечно условия, но все же другие кроссоверы справились
Вернёмся к бензину А92 , прошло больше года , как смотрел обзор , но сомнения в выборе бензина остался, да попадается качественный бензин, но это исключение ....в России
у меня друг в салоне ягуара познакомился с девушкой менеджером. 3 разводил в ресторан, подарил iPhone, 2 раза в постель, она ему выбила скидку на 800 000р. А потом он сменил номер телефона и ездит на ягуаре.
У меня такая точно! Жёлтый+белый GLX, автомат, ПП, но только 1,6 У вас брал :) Маленький кроссовер с атмосферником и айсином - конкурентов на рынке нет. В целом в обзоре всё верно. Все описанные плюшки и минусы есть. Разгон реально лучше официального. Действительно самый лёгкий среди всех, киллограм на 200-500! Рулится афигенно, как седан. Спали много раз в разложенных сиденьях - норм. Наличие лимитера - шикардооос. И пр. Все забывают, что при отсутствии обдува сзади, на подлокотнике, он есть под передними сидениями в ногах. Но! Средний расход нифига не 6,1! 7,5 а то и больше. Не врите! Двери звонкие как кастрюли, а шумки нет как класса. Сделал полную шумку - Витара стала автомобилем :) Ещё из минусов - задний ряд просто брошенный, нет ничего! - багажник захлопывается раза 3 из 10, это прям БОЛЕЗНЬ. - если сидеть высоко (как я), то подлокотник бесполезен. - при светодиодном ближнем, оставили галогенные габариты и дальний - блин это как вообще! - шумки нет вообще, повторюсь. - очень лёгкие, тонкие, звенящие двери. На мой взгляд, лучший из одноклассников :) Но посмотрим, что ВАГ покажет - всякие Т-роки, Кароки, Камики итд. Хотя по прежнему - мелкий+ПП, атмосферник+айсин - таких конкурентов не будет :)
@@LegalIris вы наверное очень аккуратно ездите :) Это хорошо. Я тоже не очень гоняю, но расход больше. При совсем овощном режиме, у меня доходило и до 5,7, но в среднем, судя по данным на форуме Витары, он больше, ближе к 8
@@MajorAutoRu не надо ляля :) В некоторых авто она есть. И уж точно во многих гораздо лучше чем в Витаре. В Витаре её нет вообще. Я ставил шумку и смотрел на разобранный салон - её нет. (пара целлофанчиков и поролончиков, не есть шумка.
Шумка кстати достойней тоёты аурис и соответственно короллы. В кашкае вообще нет шумки например, а цена дороже. В крете хз, даже не садился в корейщину.
Вы видели представили рестайлинг 2021. Витков Станет больше (. Дизайн будет как у уродца Игниса. И добавят псевдо гибрид + подорожает значительно. Так шо надо брать пока есть красотка
Доброе время суток я заметила за своей витарой что когда я ухожу и закрываю машину с помощью кнопки на ручке и если кто припарковался рядом или закрывает или открывает свою машину то у моей Витары начинают мигать фары и в результате двери открываются.что это может быть?буду рада Вашему ответу.
Про распределение крутящего момента по осям подробнее так и не сказали, а жаль. Информации подробной не нашёл на эту тему за все время эксплуатации, а книжки нет. Если у кого есть подробная информация, киньте в комменты
Не понимаю, о каких 6.4 идёт речь. У меня был свифт 1.2, так там расход в смешанном летом с кондеем был от 6.9 до 7.4. Без гонок, т. к был вариатор и машина была первой. Сейчас витара 1.6, так 9 литров для нее норма в смешанном цикле. Делали на ней и 5 литров на 100 км, когда путешествовали по трассе, при том у свифта был такой же расход при тех же условиях, ехали на двух машинах. Если дубасить на витаре, будет от 12.5 до 13.3 литров. Ну это если поставить целью именно высокие обороты, и почти не ездить спокойно. А так в горку тапку в пол она мгновенными расходом и 20 литров выдавала)
SX4 также едет стабильнее и менее нервный в поворотах. Но дизайн сильно на любителя, и штатных 17" дисков нет. Пожилым на дизайн пофигу, так что правильно сделал!
@@Syzyki9815, пробег на сегодня 50 тыс. км. Есть вопросы к машине учитывая условия того, где авто эксплуатируется (ЯНАО г. Ноябрьск). А именно: 1) t° масла двигателя (шкала под тахометром на приборной панели) не выходит на рабочий уровень, тоесть 90°С или хотя бы 80°С, в морозы ниже =25°С. Что влечёт за собой повышенный расход топлива, уменьшая при этом ресурс двигателя, а так же не прогревается салон автомобиля, своего рода "дизельный" эффект. На холостых при -25°С t° масла двигателя 70°С по шкале на приборной панели, в салоне "дубак" 🥶. При движение в этих же условиях начинает из печки немножко, где-то там, дуть теплом. Наши зимы в среднем -35°С, в таких условиях t° масла двигателя 65°С, а из печки дует 🌬 холодный ветер. При обращении к дилеру объяснили, что авто предназначен для южных широт, мол в паспорте написано эксплуатация авто не ниже -27°С 🤦🏻♂️. 2) Направляющие дифлекторы воздуха. Их на передней панели 4ре. 2а со стороны водителя, 2а со стороны переднего пассажира. В принципе как и у всех почти, НО! При нормальных условиях, а именно выше -25°С, два дифлектора со стороны переднего пассажира дуют заметно прохладнее чем со стороны водителя (двухзонный климат отключён, общая установленная температура "НI") При обращении к дилеру объяснили, что кондиционер находится ближе к пассажирской стороне поэтому такой момент наблюдается 🤦🏻♂️. 3) Передняя панель из жёсткого пластика, скрипит. 4) Огранечители дверей перестали выполнять свои функции через месяц. Двери как колитки на первых партиях Lada Vesta. 5) Перегорели индикаторные зелёные лампочки на клавише включения/выключения ПТФ и на клавише включения/выключения парктроников. С условиями, что их один раз включил и никогда с момента покупки не трогал. Естественно отговорки дилера, "Автоград Suzuki" г. Тюмень, нас не устраивают и поэтому в следующую зиму мы едем устранять данные неисправности в течении 41 дня. В случае не выполнения в срок. Возврат денежных средств, с учётом инфляции. Suzuki SX4 1.6L GLX куплен в июне 2019го года за 1550000₽. Цена данной комплектации на сегодня 1950000₽.
Средняя машинка, есть и минусы : отсутвие шумоизоляции и проблема с задней балкой, у некоторых партий, колеса стираются в ноль.Видел своими глазами,а замена по гарантии только на полном приводе.Салон из нулевых ,а не как 2020. Ещё после езды по лужам всё подкапотное пространство в брызгах грязи.Также грязь захлёстыаает щели задних дверей. Такое ощущение что Шнива. По движку М-16 проблем нет,он старый проверенный.А так нормальный авто.Стоил бы он лям ,цены бы ему не было.
Балка у ней уже давно не проблема. Начали обновленную ставить. Японцы сразу исправляют проблемы связанные с техникой. Уже много накатал, не скажу что сильно грязная машина. Может если по глине ездить то да. А так и в дождь и в слякоть ездил ничего такого. Загрязняется как у всех. Цена оправдана надёжностью и если сейчас посмотреть на более менее приятные комплектации конкурентов, то там цены тоже за миллион. Но есть свои минусы - крета дрова по салону, каптюр ещё хуже по пластику, дастер по салону такой же дубовый, кашкай вообще не понравился. Если только ваг как-то ближе по качеству, потому что на заводе в европе собирается, а не Васей на российском заводе. То есть по большому счёту конкурентов то нет у ней. Рулится весело, разгоняется супер. Да возможно маловата, но если люди особо ничего не перевозят то прекрасный вариант.
@@nakedhans1203 Вася на российском заводе, как правило, имеет высшее образование и держится за свою работу зубами. По той причине, что у российских потребителей больной пунктик насчёт качества, автомобили глобальных марок российской сборки служат образцами качества, без шуток.
Ну это попросту другой автомобиль, соответствующий потребностям рынка. Причём добротный, позитивно выделяющийся от остального. А для бездорожья и вылазок у них есть Джимни.
Так это кайф! а) дворам-шкуродёрам проезжать, б) можно запарковаться в дыру, куда "нормальная" машина не помещается в) водитель сидит в середине машины, и при этом видит край капота г) а зачем возить воздух в салоне и лишний вес?
@@TheRade42 В вашем исполнении? Так ведь канал то не юмористический. Обзор делают для потенциальных клиентов. Так что называть полноразмерное колесо "докаткой" - это не юмор...
@@waldemarsh9201 да ну от слова слвсем применимо к дэу нексия.. вот там я реально не помещался. А с моим ростом 178 касаюсь слегка спинки передних сидений сам за собой, если приспускаюсь. А если прямо сидеть вообще не достаю. В сх4 новом побольше конечно, там не касаюсь.
Цепь = надёжность, глупость несусветная. Вон, TSI 1.2 цепные, проблем на ранних версиях мотора (до 2011) было от цепи полно. Двигатель K14C производится как в Японии, так и в Венгрии, если поискать на YT, можно отыскать ролик как раз со сборкой Бустерджетов на Magyar Suzuki.
@@user-nf9tu1gr3y отъездил 7 лет на TSI 1.2+DSG7, ровно ноль проблем. Выпускали бы Йети дальше, поменял бы старый на новый, такой же. Все эти бредни про ненадёжность немецкой техники, это как анекдот про японскую бензопилу, русских мужиков и рельс.
@@thelittlebigoneru то есть, тебя не смущает строчка в руководстве по эксплуатации "Проверяйте уровень масла при каждой заправке топлива"?)) Вот тебе и разница между бустерджетом и TSI
@@user-nf9tu1gr3y я имею привычку читать внимательно мануалы от дорогих вещей, прежде чем пользоваться. В руководстве Шкоды Йети 2012г, 1.2TSI + DSG7, такой фразы точно нет. Есть раздел "ТО и периодические процедуры", где есть рекомендация проверять уровень масла 1р в мес, давление в шинах 1р в неделю, и т.д. На практике, на 7м году эксплуатации 1.2 TSI, он за период между ТО 1 год (выносливое масло, 504й допуск) съедал примерно 8мм уровня на щупе, это порядка 100мл. В основном, за счт "потения" дурных как-бы-прокладок из экологичного герметика, из-за которых мотор был местами как пончик. Любителям обсирать TSI по секрету сообщу, что литровый TSI предыдущего поколения - механически прост и примитивен как угол дома (маленький слабонагруженный 8-клапанник с фиксированными фазами). Давление наддува там не превышает 0.8атм, а диаметр рабочих колёс турбонагнетателя - 30 и 35мм. Игрушечная такая турбиночка.
А кто сказал что мерсы показатели надежных моторов Сузуки на движках собаку съели Они у себя в японии классные движки собирают.про лодочные моторы вообще молчу.одни из самых надежных.сузуки первая компания в мире которая предоставила гарантию на лодочные моторы без ограничения по пробегу.
В мерсе сейчас тоже цепи кругом и там заменить её стоит от 100000р... в сузуки я думаю в 20000 максимум уложиться можно. И то когда она там растянется. Это говорят про единичные случае растяжек. До 200000 спокойно пройдет при норм обслуге.
на сколько я изучил вопрос, не постоянный в полном смысле. Почти весь момент на передние, но задние тоже крутит самую малость. Т.е. при подключении заднего, нет толчка. И это чувствуется. Ну и есть типа электронной имитации - типа полный, типа блокировка
@@user-py9tu9is7j Не верно изучили вопрос. Основной привод на задние колеса. Подключаемый передний. На скользской дороге у вас заднеприводный авто при короткой базе. Иконка на панели должна помочь))
Вас в 2020 году радуют задние светодиоды? Смешно, у меня на 2008 года VW Jetta сзади светодиоды! И вообще 2020 год, а Vitara до сих пор не дотягивает до уровня VW 2008 года.
Купил Витара 2015 года, после гарантийного срок, предстоит ТО4, пробег 42 000 км, разобрались в бумагах, могу написать, что прежний владелец сильно шибко любил Витару, ТО делал каждые 10 000 км, а не 15 как прописано в регламенте . Посмотрев этот обоз во сне проснулась любовь в Витара,. Движок и коробка прям из Японии на сборку в Венгрии. 7 подушек безопасности, но до конца не понял , где они находятся под крышей. Но больше всего обрадовал бензин А92, ездил на 95, срочно перехожу , в АЗС несте самый дешёвый 42,99₽, Кто то может отписать про бензин? Проводил уже эксперименты ? С 95 на 92
2 фронтальные, 2 боковые это в передних сидениях, 2 в стойках и одна в коленях водителя. 92 можно лить смело, но только помните, что чем выше октановое число тем автомобиль меньше расходует топлива.
@@seoxahymah Это ведро а не машина, я не ожидал.Что моя одна из любимых марок опустится до уровня Китайцев.Ходовки нет. А этому барыге проплатили не слабо.Так заливает...Ни стыда,ни профессионализма.Дешево и позорно.
@@Legion99912 что вы хотите в классе компакт кросовера? Чего вам в ней не хватает? Приведите пример что есть у конкурентов, и чего не хватает в сузуки?
Вообщем, все хорошо, только места сзади нет совсем, еле-еле залез на задний диван... В багажник пару спортивных сумок... И, ВСЕ!!! Вообщем самая настоящая гранта! Только это японская сузуки - от 1050 тыс!!! За цену от 1.1-1.2 млн. уже нормального японца можно взять, типа кашкая или ASX, в минималке ... А, это что ВАЗ, за такие деньги?
Это компактный кроссовер с соответствующей вместительностью. В том же ASX места не больше будет. А от ВАЗа Витара отличается надёжностью и ходовыми характеристиками.
Все что сказал,только наоборот. С Grand Vitara ничего общего. Все не просто дешево а ущербно... Объективности нет.Дешевый пиар для народа... Как недорого купить барахло.Ни комфорта,ни рулежки нет.Убили Витару напрочь.Жаль. Сузуки опустилась ниже плинтуса.
Чем же они убили? Гранд Витара это другой авто, и ни кто не говорит что это гранд,а Витара она всегда была витарой,маленьким джипчиком, но раньше он был рамный и мелкий типо джимника. сейчас она на базе sx4, машина надёжнее любого конкурента, и это мне кажется главное. Можете купить дастер там вам всё будет по лухари...
@@HuiloPu Да тем,что у меня есть с чем сравнивать за 8 лет той модели и прежде чем купить Новую, брал потестить на прокат на 2 недели.Барахло во всем. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-S0n3TCMeVgc.html
@@Legion99912 спрос рождает предложение, ни кому не нужна гранд Витара, сейчас маркетинг по паркетникам, и Витара лучший из них и самый надёжный, и безопасность на высоте.
@@user-zu9ul6lt4v я бы не сказал что Витара ущерба, по салону она симпатичнее Креты,сартира,дастера, а если брать ценовых конкурентов то да, уступает кашкаю, спортажу, но по надёжности легко даёт защёку всем.
