Сегодня в нашем обзоре, вы познакомитесь с ходовой новой Suzuki Vitara. Стоит помнить о том, что мы не претендуем на роль судей и озвучиваем только свои впечатления. Наш сайт - www.grandvitara-club.ru Наша группа в вк - club57238583
Вывод, если я правильно понял автора, такой - Нормальный мужик на должен ездить на витаре, сюда можно отнести и хюндай крету, асх 2wd, в общем все паркетники... Крутой парень должен передвигаться на камазе, гладить ёжика и не морщиться от боли😀😀😀
А мне кажется, что этот сюжет говорит о том. Что Вита раз уже не та, какой она была раньше. Наверное это Проблема Современного Автопрома. Как бы там ни было этот не Тазик, все ровно покупать будут, так как 1,4 млн этот не 1, 8 ;млн
Настоящий мужик должен быть волосат, кривоног и вонюч, правильно?) Если бы подешвле взял бы на ручке, а так выбрать нечего(, смотрю на витару, предлагают террано, но что то не уверен, с витарой впринципе ясно, не подведет, а это главное, а террано уже дедушка, причем не особо горячий, но очегь расточительный
Это просто стереотипы отдельного субъекта. Он просто туда не влезет и чтобы хоть как-то опрадать свои размеры и эксперименты над своим здоровьем, надо сказать, что этот автомобиль для девушек.
Взял себе vitara 1.6at gl+ полный привод, езжу и радуюсь. До этого два раза брал grand vitara xl7 2002г.в. - агрегат что надо, но вложений требовал постоянно, каждый месяц - надоело, купил новую, расход почти в 2 раза меньше, налог почти в 3 раза, а по резвости не уступает xl7 со 173 кобылами. Есть + и - и в той и в другой, смотря для чего брать. Вроде дядька взрослый), а как дитё нашел повод оскорбить даже не выбор человека, а самого человека, сделавшего свой выбор. Из пожеланий человеку - морального взросления и правильной диеты.
@@ruslanxorow1571 здравствуйте! Этот вопрос лучше задать самим установщикам. Я бы не стал этого делать, у меня такие планы были на suzuki xl7, кушала много и места для этого в багажнике предостаточно, а эта и так кушает летом немного, зимой правда куда больше, но терпимо.
По факту масса людей пересела с Гранд Витары, на Витару и они все довольны до соплей. Её проходимости для любителей отдыха на природе за глаза, а сам автомобиль намного современней и универсальней.
@@DmitriyK2012 Зайдите на форум Витары по русски вроде написал, там масса людей пересевших с гранд Витары. А если у вас главная цель это троллинг, то обратитесь к врачу.
1. Нормальный небольшой кроссовер для города. Он даже на 1,6 едет в 11 секунд, видео замеров полно на том же ютубе, с 1,4 турбо укладывается в 10 секунд, покажите бюджетный кроссовер едущий лучше. 2. Колодки ручника зачем? Кто вообще пользуется на авто с АКПП им? 3. Назовите или покажите упоминание о технических проблемах у этого авто особенно с ДВС или айсиновской АКПП. 4. Изначально заявлено, что это платформа sx4, причем укороченная на 10 см. SX4 еще и больше. На витары CVT никогда не ставили. 5. У этого авто цена большая потому, что выпущен он в ЕС, кстати кузов из новых сплавов металла, за счет чего он легче на 15-20% конкурентов, при этом жестче на скрут. С 2021 года в некоторых странах, этот авто, с установленным в него гибридным движком от тойоты, будут продаваться под брендом тойота.
Владею больше года полный фарш,но на моно приводе,специально брал моно,так как не охотник и не рыбак,до этого было очень много авто разных марок,но в душу запал именно этот авто,купил и ненарадуюсь!
@@Abrikos1984, единственное, что можно этому автомобилю "предъявить" - твёрдый пластик везде в салоне и слабая звукоизоляция. Я так понимаю, что для сохранения сравнительно небольшого веса. В остальном - нормальный автомобиль.
@@captaindonau701 я бы не сказал что звукоизоляция слабая. Если сравнить с той же короллой - то шумка лучше намного. Это же в общем то одинаковый б класс.
В 2017 взял новую витару 16-года полн привод на ручке за 1,150 тыр. До этого 12 лет на Субару Форестер 3-х поколений. Не нарадуюсь. Расход топлива 6-7 л/100км. Вложения минимальные. Поменял за 5 лет все ступичные и подвесной кардана(2 раза-единств слабое место) пробег 130.000. В этом году замена передних шрусов. После Субару вложения за 5 лет владения ни о чем. Около 60 тыр.включая торм. диски и колодки. За 5 лет!!! В сравнении с форестером в 2 раза дешевле!!! Запчасти не дорогие и реально найти. Да, маленький багажник, но отличная управляемость и проходимость. Если менять хочу такую же на турбе.
Я купил в 2016 году Витару с турбомотором. Отличная машина, сразу полный фарш, управляемость и разгон на высоте.У меня до этого была Гранд Витара, как машина она мне нравилась, но меня достал ее слабый мотор и адский расход топлива. Как на мой взгляд, для Москвы такой внедорожник уже не нужен. P.S я не охотник и не рыболов, для города новая Витара самое оно. Если хотите погонять - тоже возьмите турбо, не пожалеете.
Андрей Алешин Если вы в Москве, с удовольствием пригласили бы вас к себе. Было бы интересно сделать обзор Вашего автомобиля. В качестве бонуса, могли бы провести какие-либо нужные Вам работы. Машина редкая, найти на тест не просто.
Ну да честно, из чего сейчас делают машины - это консервные банки. Дай Бог, если турбина доживет у Вас до сотни тысяч. А ее ремонт - это в районе тысяч 70 будет. Вы говорите о колоссальном обжорстве. 10-13 литров. Ну какое это обжорство? У жены ниссан тиана 4wd - расход как и у меня на витаре v6 - в городе 13 литров, но, что при этом Вы имеете - это постоянно полный привод, который зимой выручает ох как, а не как у той же тианы, который при скорости в 20 км уже отключается и добро пожаловать на привод передний! Ну а для Москвы - самый класс это Smart - жрет 5 литров максимум и всегда найдете место во дворе для парковки.
А что вы так сразу на турбину гоните? У меня у друзей есть турбо машины разных марок, у многих пробег за 100 тысяч, и проблем по двигателю нигде нет . Ну да,если гонять как сумашедший и масло раз в 10 тысяч менять, то она тогда она и 50 тысяч не проедет. Я же не сказал, что Гранд Витара плохая машина, просто мне она не нужна при условии поездок по городу. Тем более с точки зрения современных опций она откровенно старая ( могли бы уж в последнем рейсталинге сделать ей камеру заднего вида, подключение к телефону через блютуз и навигацию, чтобы народ китайское брахло не ставил ) P.S на презентации новой Витары я общался с господином Сумидой, он сказал, что они может и сделают новую Гранд Витару, но при текущей экономической ситуации возить ее в Россию просто невыгодно.
Есть такие турбины, и не спорю с Вами. На моей практике турбофорь до 200 дожил и ему было пофиг все, а вот 4 цилиндр приказал долго жить) Просто (скажем из Вагов) у знакомых, ни у одного турбина не дошла до 100 тысяч. Кому то по гарантии меняли, кому то и за свой счет приходилось ставить. Ну да, тут турбина может выйти из строя, а нас не уследишь за цепями - так припловандус на 100 + может быть. А замена в районе 40 тысяч)
Ну вот, а у меня у друга ауди А4, на ней уже 120 т.км. пробега и ничего,все работает(машина 2008 года, уже 9 лет в одних руках) . Просто человек ухаживает, масло часто меняет, и все нормально.Как один из примеров.Хотя тут может кому как повезет.
Обзор довольно честный, если игнорировать нытье "мужика который ездил на витаре на рыбалку". Мужика ломает от того, что продакт-манагеров-сузучат вштырило назвать новую версию СХ4 с АКПП6 именно словом "Витара". А новую версию Лианы (сюрприз, сюрприз) - назвать СХ4. Да, не самые удачные слова выбраны. Но фишка в том, что покупателям этих машин (а эти новые витара-сх4, и сх4-лиана - по сути одна и та же машина в чуть разных кузовах) - вообще пофигу как оно называется. Мы прекрасно в курсе что эти высокие хэтчбэки - к рамным внедорожникам, и вообще к внедорожникам - никакого отношения не имеют. Нам просто нужен высокий хэтч, с просветом "не задевать бордюр", с чуть более толстыми подрамниками чем на всяких там киа с хундаями, с нормальным бензиновым атмосферным мотором без плазменного напыления, облегченных поршней, масложора, турбин, и пыли из катализатора в цилиндрах на пробеге 40ККм и с нормальной гидромеханической АКПП6 с возможностью перещелкивать передачи руками без отрыва от производства, и с кузовом не из ржавой фольги. После такой вводной мы машем ручкой практисски всем немцам-шкодам с их карликами-жужжалками к которым прилеплено ДваСцеплениявГод (ну вот разве что Йети 1.6 с акпп6 можно поискать), киа, французским прынцам 1.6. И после этого - а что же мы видим оставшееся на поляне? А видим мы вот эти вот сузуки с 15 года (окей, сх4 - с 16 года, до того был загул с вариатором), ну и еще разве что форд-куга после 15 года, переднеприводной с атмосферным дефорсированным цепным 2.5 и АКПП6 (но у форда коробка автомат считается не такой надежной, ну и он больше, некоторым нужно именно маленькое). Ну или старый сх4 до 12 (или 13?) года. Я к тому что если хотеть простой и понятный в обслуживании высокий хэтч - то вариантов то особо и нет.
"нам просто нужен", давайте не будем обобщать. Лично мне нужен рамный внедорожник с полноценным полным приводом за адекватные деньги. Кросоверов сейчас на рынке хоть жопой жуй.
Как показала практика машина великолепная во всех смыслах!!! Надежен,красив,управляем,экономичен,как по мне минус это нехватка места сзади и багажник бы побольше
Вообще не убедительно... А практика уже показала что Витара и надежный автомобиль, и имеет хорошую проходимость. Двигатель в комплектациях уже давненько доминирует даже слишком мощный турбированный 1.4 л. с разгоном до ста за 8.5 сек! И никто не запрещал автомобильной компании заниматься маркетингом с целью честной прибыли. "Гранд" означает большая Витара, а эта модель просто Витара, так что всё очень честно. Мне вот лично такая Витара более приемлема нежели более дорогая Гранд Витара, думаю большинсву реально способных хоть что-то новое купить людей тоже самое.
Отличается по дизайнерской концепции, также у Витары на 2 см выше дорожный просвет. SX4 больше такой чуточку повышеный хечбек с улучшенной аэродинамикой, а Витара более такой не большой "джип"... И думаю что эти модели в наши рынки попали из разработок для разных рынков, так как в Азии понятие автомобиля не редко отличается от понятия в Европе... А также, что плохого в том эсли с одной платформы можно по налаженному производству "снять" чуть разного потенциального покупателя? К стати у нас дилер говорил что Витару купить проще, а вот SX4 надо дольше подождать после заказа...
Ну они разработали платформу и делают что им кажется лучше!:).. Мне Витара более подходит, но знаю людей которым sx4 больше по душе... Разве нам потребителям ето так уж важно? Мне важно лишь то, чтоб была машина которая соответствует мои личные критерии. А эсли они в один день прикрепят к sx4 вертушку и будут продавать как вертолёт, буду ее рассматривать и сравнивать на фоне конкуренции с другими вертолётами:):)...
ну на вкус и цвет)) Мое видение этого обзора такое. Человек, знающий, что такое гранд витара, его ТТХ, способности и все такое, просто очень расстроился от того что увидел не полноценный внедорожник а паркетник. Но витара не заявляет себя на внедорожник. Внедорожник у них джимни, причем очень неплохой. Да немного изменилось направление фирмы, но сузуки мною уважаемая фирма, за их независимость). У самого всегда были шкоды, но я всерьез думаю о витаре. Так как йетик хочу продать до 60к пробега, а карок еще не пришел на наш рынок. Витара очень неплохая машина, вот только хочу посмотреть где нить его сталь. А то недавно приехал в салон хендай, ткнул пальцем в крету а она аж промялась, при открывании ручка дверная ходуном ходит. На йетике ради прикола давил и ничего никуда не проваливается. И еще одно замечание по видео. Здесь она на подьемнике висит, а в других обзорах неплохо штурмует снег, грязь, песок... может автору надо за руль сесть и проверить ее в деле?
@@user-gk1jb5cw8y да мне ненужно бездорожье) у меня бездорожье, доехать до деревни по асфальту). Откровенно рассматриваю машину этого класса как "машина для наших дорог", у нас ямы во дворе как раз для этого типа машин. Седаны же имеющие клиренс 160-170 просто чиркают там все. Плюс багажник в котором можно что-то крупное перевезти (при сложенных сиденьях), более практичен чем седановский. Ну и пока пересмотрел кучу машин в этом ценовом сегменте и не нашел ничего. Я буду даже рад, если вы чтото посоветуете из машин за миллион, но новых.
@@user-rh2mc9df5l каптур, крета, кашкай, asx, витара... это все машины одного сегмента, и именно он меня интересует) яж не говорю до миллиона) и еще, хотелось бы чтобы обслуживание было както подешевле) европейцы работают на салоны и там обслуживание машины немного выше чем на азиатов, что тоже играет роль. Гарантия на машину... яж не собираюсь ездить больше 5ти лет на ней. Чтобы на весь срок службы у меня не возникало непредвиденных расходов по ее обслуживанию. Сам факт того, что б.у. европейцы стоят дешевле б.у. корейцев меня уже неоднократно заставлял задумать о том что те же запчасти дороже, и покупая европейца будь готов раскошелиться на его сервис. Сейчас я продаю свою йети, и сталкиваюсь с этим.
Спасибо за обзор и обзоры других марок. Всегда интересно знать слабые места автомобиля. А знать наперёд слабые места автомобиля, которым владеешь, так вообще полезно. Но только чего стоило ожидать от сравнительно не дорогого автомобиля? После фабии 2003 выбор пал на витару с механикой и 1.6, так как требовался не дорогой, надежный и неприхотливый автомобиль с атмосферным обычным инжектором и оцинкованым кузовом, но только не "пузотёрка". При этом позади остались такие конкуренты как рено дастер и аркана, мицубиши asx. Другие, такие как рав, аутлендер, спортейдж не дорогими не назовёшь. Европейские марки тоже не дешево, да еще и маркетинг хорошо развит. Разумеется, что при покупке сразу на задувку и салон придется обесшумить. Ну а это делалось бы и на почти любом другом новом автомобиле.
Не ожидал такой откровенной херни от вроде бы знающего человека. Все не то и всё не так, а почему, не объяснил. Машина простая и надежная как велосипед! Расход, безопасность которую хваленая Кретта даже не нюхала!
взял жене 2019 года выпуска джл+ комплектация АКПП передний привод, 1,6 атмо. Взял по причине простоты и главное надёжности авто, всеядная к бензину от 92 и выше + множество других достоинств. Да она жестковата, шумновата, но не похожа на другие авто...и жене нравится и мне тоже. Тот случай когда у машины больше плюсов. Мой отзыв есть на дроме. машина бежевая с черной крышей.
@@mikeshulyak6597 я тоже смотрю трезво и вижу, что с такими ценами на топливо лучше уж это взять, чем какого-то бегемота, для которого ни парковок не найдёшь, ни прокормишь.
Я согласен с Ильёй! Гранд Витара и Эскудо ещё выпускают!!! Их продают в Японии и в Латинской Америке. Например в Бразилии на сегодняшний день продается Гранд Витара 4-sport. Это лифтованная модификация от производителя
Есть желание поменять руль на своей СГВ 2014 года на руль от Витары или от нового СХ4. У последних Сузуки рули более удобны в обхвате. Может Клубный сервис что посоветует.
Это другая машина, и имя другое, хоть и похожее, и подход к ней нужен другой! Паркетники - кроссоверы создаются для города, увеличенный дорожный просвет только, чтобы о бордюры не биться, да повыше сидеть, для лучшего обзора - безопасности, никаких претензий на супербездорожный потенциал. Не смотря на наличие опционального полного привода, она уже не для охотников и рыболовов, забудьте о сравнении с рамной Гранд Витарой. CVT ставился на СХ4. Да, базы у них одинаковые, но СХ4 длиннее на 10 см, от этого немного иначе ведёт себя в движении. Столь высокая цена не является жадностью производителя, а складывается из затрат на логистику и импортных пошлин на растаможку (около 60% от розничной цены машины), этот а/м собирается и привозится из Венгрии. Её конкуренты машины типа Креты или Каптюра (обе собираются в РФ, поэтому могут предлагаться по более низкой цене), и их тоже брутальными мужскими не назвать. Окрас кузова нового Каптюра, производимого на заводе Рено в Москве, самолично наблюдал в салоне, качество там ближе к гаражному, как из баллончика. На Крету ставятся двигатели собираемые в Китае, проводка из тончайших проводов + появление коррозии кузова на свежих машинах. Лучше никакие машины не становятся, все производители стремятся к экономии, кто во что горазд... Вы без работы бы остались при наличии идеальных надёжных и качественных машин ;-) Равон - лучше всех!!
Очень грамотный отзыв. Насмотрелся обзоров Витары в рунете и удивляюсь, почему жители РФ так негодуют по поводу цены на эту модель в сравнении с конкурентами. Ну гляньте вы где собран этот автомобиль и все станет ясно. Чтобы привести его к вам и растаможить необходимо заплатить больше чем себестоимость. Отсюда и цена. В Украине базовая версия Витары сейчас стоит 16,5 $. Это цена Киа Рио средней комплектации. Только Дастер был до рестайлинга дешевле из субкроссоверов. Сейчас же уже и Дастер у нас 17,1$. В итоге Витара за пределами РФ это самый дешевый автомобиль в своем классе. Да еще и японец собранный в ЕС. Какой конкурент может такое предложить? Для более требовательных водителей есть Витара С и новая Гранд Витара. Не знаю, может они в РФ не продаются? Сам планирую к покупке Витару в базе, пересмотрел и перечитал все обзоры и отзывы от реальных владельцев и нигде нет ни слова о негативном техническом состоянии. Авто вроде бы надежное. Да, в базе комплектации очень бедная, даже задних электростеклоподъемников нет, но взамен есть высокая посадка и клиренс, которых нет ни у одного авто за такую цену. Также за эту цену никто не предлагает 6 подушек безопасности и 5 звезд по тестам безопасности. Ну и главное, никуда Гранд Витары не пропали, они продаются в новому кузове, поэтому их имя никто порочит. А обычную Витару производитель изначально позиционирует как СХ4 для молодежи и молодых семей. Никакого обмана.
Гранд витара, тоже паркетник, рамы в ней не было. Это был городской паркетник своего времени. Для охотников и рыболовов она подходила практически так же как и эта Витара
@@user-zu9ul6lt4v Чушь какую несете, рама есть рама. Это был настоящий японский внедорожник. Всю Россию на Гранд Витарах изъездили, но видимо вы с дивана не вставая знаете больше.
Главное приемущество новой витары 1,6 от всех новых автомобилей таких как 1,6: Веста, дастер, Пежо, Киа, ето отсуцтвие МАСЛОЖОРА, а ето один из самых важных аспектов!.......
Здравствуйте, хочу попросить вашего совета как специалиста . Подскажите пожалуйста порядок прокачки тормозов на Сузуки SX4 New ( очередность колёс) . На новой Витаре , если я правильно понимаю , стоит аналогичная тормозная система с ABS и ESP. Мелкий ремонт и ТО сделаю сам и раньше не доводилось сталкиваться с подобными системами . Хочется сделать все правильно и не наделать глупых ошибок. Поскольку в интернете мнения сильно розняться .
Самое время взять ее и посмотреть что стало с ней через время, а так зря вы так свг по этому и умер, что не нужен такой автомобиль, 17 литров на сотню в городе, такое себе
Хоть и запоздало. Хотел лично и от лица свой супруги поблагодарить Илью за помощь в приобретении запчасти на двигателт Витары турбо. Случилось ерунда сбили собачку, но не заметили, что вытек тосол и словили перегрев двигателя со всеми вытекающими в итоге комплект прокладок смог поставить на турбо движок только Илья официалы и даже оптовики только принимали и отменяли заказы. Так, что Илье ещё раз респект. Ребята обращайтесь. Парни простые и конкретные. И не воротят нос от простых провинциалов таких как мы.
когда будут реальные Гранды (Jeep Grand Cherokee)? Я к тому что хотелось бы побольше разных марок со сравнением беспроблемности/адекватности за свои деньги. А то в ролике критика ценообразования прослеживается, но тогда хотелось бы услышать приведение аналогов с лучшим соотношением цена/качество. Понимаю что сервис специализированный, но всё же.
Интересное видео. Подскажите, есть ли возможность усовершенствовать двигатель гранд витары 1.6 2008 запчастями с новой витары? Например поставить фазовращатели или более удачный воздушный фильтр, должно же быть что-то более правильное и совершенное в отличие от предыдущего поколения.
Ходовка на старте, позиционировалась, как одноразовая, точно так же как и sx в новом кузове. Но при этом sx добавили мало мало габаритов, мимишной брутальности. (Но она так и осталась той самой sx) но больше вопросов в том, почему sx дороже...
Хороший обзор, то есть в принципе ничего плохого с технической стороны вы в ней не обнаружили? Нормальная машина, с проверенным мотором и айсиновским автоматом, то что цена 1,4 млн, так щас такие цены, новый солярис стоит миллион. Щас нет машин такого класса с нормальным автоматом, только еще крета и вроде все. Согласен что это сх4, имя взяли проверенное, чтоб продать побольше это понятно, но по технике вроде все нормально, или нет, скажите? Я так понял вы спецы по сузукам?
Супер! Над завершающими пассажами ржал в голос. Илья, просто отлично! Люто плюсую! В каком обзоре, для сравнения, можно увидеть ходовую витары до 2015 года?
Илье Свиридову - Отличный обзор! Спасибо! Понятно что название перекочевало по соображениям маркетинга. Собирают эту Витару в Венгрии на том же производстве где собирали SX4. Локализация комплектующих за исключением двс и коробок вся в европе соответственно можно впихивать дешевку. Кстати на моей SX4 на 35000 км пробега сгорела японская катушка 1-го цилиндра так официалы из Сим-север поставили мне индийскую! Японцы сделали ход конём - соорудили новое корыто и прилепили шильдик Витара. Интересно как она продаётся в европе там она дешевле!
Добрый день я ваш подписчик и хочу вас спросить один момент бюджет у меня ограниченный у меня есть у жены suzuki alto 2009 года там пробег уже 110000 встал вопрос о замене машины и я хотел бы приобрести бэушную 2 3 годовалый suzuki vitara как вы считаете за полтора млн на сегодняшний день это это правильный выбор рассматривая её но яд отталкивался от какой-никакой пускай и псевдо но хоть когда-нибудь помогающий полный привод старый двигатель и простой автомат. Это правильный выбор или есть другая машина прежде всего надёжная?
Что это было? Во первых - не понятно, зачем обсирать Витару, когда специалищируешься на обслуживании Сузуки?. Слишком много клиентов, надоели ездить? Во вторых - что за манера, классифицировать людей? Тачка для женщин? Мужики, не мужики...... Мужик на Витаре, уже не мужик - это кто так решил? Среди своих конкурентов, Витара имеет один минус, она самая дорогая. Всё остальное (ну за исключением мелочей типа отсутствия подогрева руля), в Витаре лучше. Очень прочный и самый легкий кузов. В сравнении с Кретой вес меньше почти на 200кг. Это очень немало. Сочетание ДВС/Коробка - самые надежные. Подвеска - у кого в классе она лучше? Можно купить тачку больше, где все узлы будут мощнее. Но зачем? Если такой достаточно, в том числе доехать до леса, озера, дачи, деревни..... Критиковать имя и вспоминать былое, вообще не вижу смысла. Не нам это решать. Хотя, благодаря нашему спросу всё это и меняется с годами. Уже далеко не один проходимец переехал с рамы на несущий кузов. Тенденция рынка. Многие водители рамных внедорожников, думаю, понятия не имеют, что у них там рама есть и зачем она нужна. Для движения по городу и трассе не особо рама нужна, вот и уходят от них. В том числе рама ушла из Витары. А если так критикуете - предлагайте альтернативу!
@@user-ek5pp2wy3g да кстати багажник не прям таки маленький. Ну смотря конечно для чего. На дачу ездить хватит более чем. Если у вас большая семья, то конечно вам нужен другой автомобиль.
@@nakedhans1203 Причем тут семья? Универсалы это для Семьи; Перевозки Колёс из гаража; Собаки; Сноуборда; Коляски; Стиральной машины. Т. е. любая машина без нормального багажника это бред. Это бесполезное приспособление. Нужно тебе привезти Плитку, и ты как дурак её грузишь. Даже просто чемодан с инстурументами нельзя спокойно положить.
@@nakedhans1203 всем нужно возить плитку. Потому что такое бывает. Зачем нужен автомобиль, который исполняет только одну функцию. Ага, а Рок Музыкантам не нужно возить комбики гитарные. Не надо придуриваться. Если в багажник не влазит зимняя резино это бред какой-то. Тем более это место бесплатное. Просто пустота Ешё тебе на надо ездить в Аэропорт или другой город с чемоданами; Тебе не надо перевозить свои вещи. Т. е. это Маркетологи, вместо создание нормального ТОВАРА, начинают продавать ненужное.
На самом деле преемственность четко прослеживается. Ведущий прав. Наверное не все знают, что Грант Витара на японском рынке называется Эскудо. Так вот это название у этой машины сохранилось, а вот для Европейского рынка приставку Грант убрали. К стате не понятно почему сняли с производства Грант Витару, покупалась она хорошо. Витару я тоже смотрел в салоне, мягко говоря она мне тоже не понравилась.
Зря вы так. Произволитель и не скрывает что это sx4 в другом пальто. Себе такую взял, 1,6 gl+ на переднем приводе, 1,2 млн. В такой бюджет или крета или дастер помещались(тоже весьма спорные машины). Взял сузуку т.к. фирма плохих машин не делала, все тачки честные были более-менее. Машина для городской эксплуатации и поездок на дачу.
Сейчас все машины такие,все плюс минус одноразовые,как и твои Илья любимые таёты уже давно не те)),все твои знания Илья поверхностные,это видно,да и высшего образования тебе не хватает,хоть ты и стараешся,вобщем нет у тебя образования,что бы делать такие умозаключения,да в наш век рулят маркетологи и самозванцы,ничего личного.А нести околесицу большого ума не надо.
Илья я Вас сильно уважаю за ваше правильное дело но на 1 вой минуте после цены меня чуть не вырвало простите но за такие бабки можно и машину купить. Можно пожалуйста больше видео о настоящих машинах ну там сурф в 185 кузове кукуруза 70 -80 и т.д. Исудзу бикхорн, аксиом, Паджеро можно пикапы к стате, они набирают обороты продаж у нас в глубинке не в вашей Майбоховской Москве и Питере. Да на 9.41 мин я просто ржал лайк.
У меня такая же витара,но только с полным приводом и ручной коробкой.Как бы я хотел не согласиться,но ты прав во многом, слабенькая машинка(( Ожидал большего от Сузуки,но к сожалению мои ожидания не оправдались ( Жалеть не буду,что приобрёл этот городской suv,но хотелось бы большего.Может в дальнейшем усовершенствовать буду авто или просто продам и куплю что нибудь другое) Спасибо за обзор
Да,обзор не полный, про двигатель молчим.Наверное это не важно,куробку тудаже.Сухо и не конструктивно.Насчет Витары,сугубо городское семейное авто,экономичное.Насчет женской авто не соглашусь,все както зауши все подтянуто и оскобляет владельцев мужчин.Как по мне люди сами не знают чего хотят или хотят все и безплатно.Чтоб большая и вместительная было и по грязи можно и просвет выше, чтоб управляемая была да и ездила на воде.Одно исключает другое и авто выберается исходя проиритетов человека.Что кому важнее.Зачем если человек живет в меговолисе,когда это единственное авто в семье ,огромная мощность или не врот е.. внедорожные качества.Тут выходят на первые места другие требования.Каждый выберает авто исходя из своит приоритетов ну и конечно финансов.
У меня у Крузака рычаги 3.14zдец здоровые, а толку ? Заезжаешь по весне- осени и проваливаешься на брюхо.... Вес то ого го..... И очень обидно, когда тебя объезжает рядом ВАЗ 2108.... ))))
Совсем другая машина, не такая мелкая как SX-4 и не говномес как Гранд Витара. А вообще у сузуки все машины хороши по своему. Витара очень современный и универсальный авто.
@@user-rh2mc9df5l ну так и у витары есть полный привод в модели постарше, работает тоже абсолютно нормально. А вот про тигуан наслышан что с двигаетелями уже на 100 тыс вылазят проблемы, ервис и ремонт стоят в 2 раза дороже. Отделка салона в Витаре действительно отвратительная - но эту машину берут изза надежности и дешевизны эксплуатации, а не за дизайн
