Gyorstalpaló svájci vasúti sebességjelzésekből: 1:17-nél van két szám egymás alatt. A felső szám a géppel húzott szerelvények maximális sebességét jelzi, míg az alsó a motorvonatokét adja meg... 2:25-nél az bizony egy 20-as lassú jel, amit jelentősen túllépsz. Jelez is a menetirányító rendszer, s dudál is a szerelvény. 3:26-nál pedig a két zöldjelzés utal a váltóra. Ha nem lett volna a korábbi jelzés, akkor 60-as lassú jelet adna, de mivel volt, megint jelzett a rendszer. 3:56-nál egy tábla van két függőleges vonallal, mely a váltókörzet fényjelzőkkel megadott sebességkorlátozását feloldja (ezeknél nem gyorsítasz fel, s ezért vannak a késéseid). (4:49-nél a tábla egy megállót jelez előre, s pont azon tanakodsz, lesz-e állomás vagy sem.) 5:49-nél az csak egy térközjelző, ami semmi mást nem mutat, mint azt, hogy az előtted lévő 2 térköz nem foglalt... 6:03-nál az egy előjelző, mely a következő jelző tilos jelzését jelzi előre. Itt még megúsztad, de végén pont ezt nézted el durván az alagútban (lentebb kifejtem). 6:31-nél szabadot mutat a térközjelző, mert az előtted lévő szerelvény kihaladt az állomásról. 9:57-nál a zöld a jelző, az szép és jó, de te már akkor is többel mentél, mint amit a tábla fényjelzés megengedett. 11:43-nál volt a jelzés, ami érdemben lehetővé tette a gyorsabb haladást (mert nem volt a tetején a másik jelző). 12:38-nál a fene sem látta azt a táblát az ablak alsó széle és a középső ablaktörlő találkozásánál. (nincs a menethez menetutasítás? az ilyen helyzetekben szokott lenni normál esetben...) 12:46-nál van egy 30-es lassú jel: két zöld lámpa van ferdén (mely az alakjelző szabad jelzésére utal egyébként), s egy narancs a jobb alsó sarokban. (Amit meg is ismétlődik 13:43-nál egy újabb váltó után). 15:14-nél oldja ezt fel egy egy korlátozás nélküli szabad jelzés... 16:20-nál látszik is, hogy elméletileg 105-tel mehettél volna. 16:30-nál viszont van egy váltóra vonatkozó 30-as lassú jel, amit simán 60-nal abszolválsz is. Menthetetlen volt, mivel ennek nem volt előjelzője... 16:58-nál a három zöld jelzés alatt a hármas adta meg a lassú jelet. Izélt is a hetvenes tempó miatt a rendszer... (18:25-nél apróság, de a vonat vége túllógott a peronon, s nem is korrigáltad, pedig a bal felső sarokban jelezte is a program) 20:59-nél lévő sebesség jelző tábla tanulságos. Van egy kis különbség a két érték között (általában 5-10 km/h szokott a valóságban az eltérés lenni... 23:05-nél kicsit túltoltad. 140-nel mentél a 80-as táblánál... 23:35-nél ebből adódóan a váltóra vonatkozó 60-as lassú jelet sem tudtad megcsinálni, tülkölt is a vonat rendesen (s még lassítás után is 80-nnal mentél át a váltón). 23:57-kor, még a váltó előtt kaptál egy kitérő váltóra vonatkozó jelzést is (arra már 40-es vonatkozott volna). 26:00-nál biztos elkezdtem volna aktívabban fékezni, mert az előjelző korlátozott továbbhaladást jelzett előre (arról nem is beszélve, hogy eleve gyorsan mentél). 26:24-nél egy újabb váltójelző, 60-as lassújellel, egyenes állású váltóknál. 28:00-nál a lámpaerdő hosszabb szakaszon 40-es korlátozást adott meg a narancs és a zöld jelzések átlós elhelyezése miatt. A felső dupla zöld megint csak a váltókörzeten való egyenes áthaladásra utal. A megismételt jelzés alul pedig egy előjelző: az előttünk lévő váltó utáni váltóra vonatkozik (az alagút után). 28:48-nál az alagútban látszik is a zöld és narancs egymás felett, mely a váltó kitérő állását jelzi (és 60-as maximális sebességet). 29:05-nél egy újabb feloldójel 30:04-nél Egy újabb 90-es lassú jel. Ezt jelzi neked vissza a játék 30: 25-nél. 30:23-nál lévő 80-ast is elnézted (és gyorsítottál 132-nél...) 23:38-nál a 105-ös tempó eleve sok volt, hiába volt szabad a jelzés. 80-nál többel tuti nem mentem volna pont azért, amit te is mondtál. Vannak előtted, s nem tudhatod, mi van az előtted lévő előtti pályaszakaszon. Azt jól kiszúrtad, hogy a szemafor megállást jelzett előre a következő jelzőnél (arrafele úgy gondolkodnak, hogy a tilosnál biztosan meg kell állni, sokszor jóval hamarabb megállnak, mint a jelzőberendezés vonala. A jelző meghaladás elemei: 35:06-nál az nem egy sima szabad jelzés, hanem egy váltókörzet előjelző, 60-as lassú jelet adva. A baj már itt kezdett kirajzolódni... 35:23-nál nem vetted észre az előjelzőt, mely felszólított a megállásra (arról nem is beszélve, hogy laza 80-nal mentél 60-as lassú jelnél, melyet az előző szemafor adott neked..) 35:37-nál az bizony egy megállj jelzés volt, amire rá is jöttél. A többi jelzéstől függetlenül...
Szia Bence! Tudom, hogy nagyon szereted a vonatokat ezért ajánlom neked az MSTS-t meg az Open Rails-t. Ha kell esetleg segítség a telepítéshez akkor szólj és megadom az email címem.
