Una richiesta di aiuto: ho sostituito la cinghia originale con una Mitsuboshi (è la più diffusa sul mercato) ma ho notato che striscia all'interno del carter (lo faceva anche la originale). E' meglio sostituirla con una originale nuova oppure devo cercare se c'è qualche altro problema? Grazie in anticipo a chi mi risponde.
Non uso la chiave dinamometrica per il semplice fatto che conosc benissimo la mia pistola pneumatica da oltre 30 anni. Per i rulli non esiste un video perche' una volta smontato il variatore, basta rimpiazzarli con quelli nuovi.
Stefano, anch'Io ho una domanda.Dopo la sostituzione della cinghia di trasmissione, con un netto aumento della velocità del motore, la cinghia si agita, attacco al carter.Grazie!
CIAO STEFANO volevo chiedere riguardo ai rulli, che grammatura ci vuole x avere un motore meno nervoso non so se è cosi x tutti ma a me inizia a muoversi a 3500 giri, se metto una molla gialla della malossi va meglio di quella originale,,,,ti ringrazio se mi puoi rispondere se no ti ringrazio lo stesso x i video che metti
Se la frizione attacca sui 3500 giri, significa che hai qualcosa di strano all'interno della trasmissione, vario Malossi ? rulli diversi ? mollette diverse ? ecc. ecc. Che modifiche hai apportato alla trasmissione e che modello hai ?
@@hondasw buonasera,come si smonta il variatore non avendo la pistola ad aria comprrssa e come si montano rulli e cursori.grazie per la sua gentilezza.( e a quanto nm bisogna stingere il dado del variatore e che grammatura i rulli.)
Il mio silver wing 400 del 2007 con 21000 km circa quando parte fa rumore dal variatore quando si accelera a fondo di colpo , se accelero progressivamente non lo fa ma se vado secco fa rumore metallico tipo di piattello , in più ha perdite dal carter dalla parte finale altezza cerchio per capirci, il venditore mi ha detto che è lo spurgo dell olio della trasmissione ma spurga sempre e ovunque parcheggio lascia il segno sul asfalto di olio non motore perché ha una viscosità diversa e un colore diverso. Cosa può essere nei due casi ? Grazie in anticipo e complimenti
@@guidobaldopiermariariccard404 Prima di tutto il venditore va impiccato in pubblica piazza perche' non deve assolutamente spurgare dalla riduzione finale. Se hai una consistente perdita di olio va subito fermato il mezzo e va fatta una diagnosi precisa. Di dove sei ?
Genova ...per il variatore cosa dici a riguardo? Comunque Giovedì vado dal mio meccanico di fiducia che mi ha sempre seguito anche con 2 t max preparati (😎) e facciamo un check up completo..te le cause di questi difetti dove le pensi?
