Ciao Stefano.... ovviamente il lavoro si può fare smontando solo esclusivamente il coperchio dove sono alloggiate le candele? Poi per pulire le valvole e le griglie si può usare un pulitore freni? Grazie
Non basta, devi rimuovere anche la sella e telaio sella. La polvere va ASPIRATA, poi le parti che metti sul tavolo le puoi pulire anche con un pulitore freni.
Ho fatto il video in quel modo avendo un motore del Silver solo per esigenze televisive, per farvi vedere bene ma il lavoro lo si fa benissimo accedendo dallo sportello vano candele.
Si, si può fare. Ho appena fatto oggi. Si fa un può fatica di togliere i viti perché nn c'è spatio ma con i attrezzi giusti ci riesci. Come guardi avanti...la valvola elettrica si tiri sul orizzontale verso sinistra, sta soltanto agganciata sul una lammeta di metallo e la valvola a un orecchio di gomma che viene sull pezzo di metallo. Io personalmente, nn ho tolto il tubino. Dopo che ho sganciato la valvola elettrica ho tirato sulla destra tutto e in su così ho avuto più spazio. Ti consiglio di tirarle fuori con una pinsa. Da me ho trovato un casino. Un fango indispensabile, le rette erano tappate e un olio e cenere nera che sono appena riuscito di tirare fuori le rette. Prima ho messo pulitore di freni spay tanto così sono amorbititi e sono riuscito di tirarle fuori. Puoi in casa, ho messo tutti pezzi in acqua bollente con detersivo concentrato per i vestiti e ho lasciato tutto così 20 min. Dopo con una spazzola di metallo e spray per i freni ho tirato via tutto dai pezzi metalici. In vece sui due pezzi solidi ho usato una spazzolino per i denti non quello di metallo perché mi sono accorto che ci sono pezzi di gomma e nn volevo rovinarla. Ho rimontato tutti i pezzi come nel filmato di Stefano
No, non centra nulla la parificazione con lo starter automatico. Il Silver a freddo raggiunge i 2000 giri per poi abbassarsi a circa 1300 giri dopo pochi minuti.
Mi consigli la parificazione? Pensavo al debimetro xke se lo lascio sul cavalletto acceso il minimo e corretto sale quando prende aria camminando primavere e estate è perfetto invece
Nel 2004 Honda fece delle modifiche all'impianto elettrico, quindi e' da vedere se il regolatore e' dietro il fianchetto posteriore SX oppure dietro la freccia anteriore DX. Controllando le fiches del 600 del 2004, al 99% e' dietro il fianchetto posteriore SX.
In realtà le griglie non si possono montare al contrario.. hanno una battuta specifica ed hanno una propria angolazione di funzionamento. Comunque potrebbe essere sufficiente pulire solamente le griglie e le lamelle in modo che ritornino a battuta di apertura/chiusura senza la sporcizia
Il pair è un sistema che immette aria fresca nei condotti di scarico per innescare una post combustione della miscela che non si è riusciti a bruciare in camera di scoppio. Lo si utilizza per motivi antinquinamento ed aiuta il catalizzatore e lo preserva dal deterioramento, inquanto i gas incombusti lo danneggiano. Çift, yanma odasında yanamayan karışımın bir yanmasını tetiklemek için egzoz kanallarına temiz hava veren bir sistemdir. Kirlilik önleyici nedenlerle kullanılır ve yanmamış gazlar ona zarar verdiği için katalizöre yardımcı olur ve bozulmadan korur.
@@pauljipescu546 Sugli SWT, il rele' frecce e' situato dietro la palpebra quadro strumenti. Devi rimuovere la Y, poi il parabrezza e poi la palpebra, il piccolo blocchetto nero che vedi sulla DX e' il rele' frecce.
