Swiss air flight 111 (Reconstruction) 

*No tiene publicidad , sube entretenimiento y solo le importan sus subs* ese es Mauricio PC ¡El Mejor RU-vidr!

Un dia muy triste al enterarme del desastre, despedimos a la tripulación como a las 3:30 PM se dirigian de LAX a Suiza , siempre se hospedaban en el Hilton de Long Beach Calif. Gente muy fina y profesional Dios los tenga en su santa gloria.

Me partió el alma. Quería que lo logren con todas mis fuerzas. Que triste. Te felicito Mauricio. Es hermoso lo que haces. Estás en todos los detalles, los atardeceres, las estrellitas. Bello bello. Saludos desde Argentina

Que impresionante el detalle del copiloto solito en la cabina oscura con el avión cayendo. Bravo , como siempre.

hola mauricio soy fan de la aviacion. quiero ser ingeniero aeronautico y diseñar aviones gracias a tus videos se los errores mas catastroficos de la historia, y asi saber(si es que llego a ser ingeniero aeronautico) lo que debo o no hacer. desde los errores de diseño que costaron vidas hasta la complejidad de los controles. si llego a diseñar aviones te lo dedicare a ti. tengo 11 años y soy argentino

las imágenes finales de los aviones elevándose hacia el cielo, te hace pensar en las personas fallecidas, es triste

Fuí empleado de Swissair desde Sep 1999 hasta su quiebra. Ahí me inicié en el mundo de la aviación , hasta hoy. Descubrí una verdadera pasión por éste mundo tan, tan, fascinante. Mis más sincero pensamiento y recuerdos para el SWR111. Felicitaciones Maurício por estos increíbles vídeos.

Gracias Mauricio. Tu trabajo es impecable como siempre. Todas las catástrofes aéreas son una tragedia, pero el 111 de Swissair y el 603 de Aeroperú son los dos casos que más me lastiman, nomás no puedo con eso... tanto que el único video de tu canal que no he visto es el de "Volando a ciegas" de Aeroperú, no podría soportar verlo :'( El inglés con fuerte acento alemán del Primer Oficial Low, me hizo recordar a la tripulación que atendió un vuelo de Swiss International Airlines, línea aérea que sucedió a Swissair y que maneja Lufthansa. Iba yo de Zurich, Suiza a Cortina D'ampezzo, Italia. Era un Airbus 320-200, hermoso... la atención fue inolvidable, fue el mejor vuelo de mi vida... :D Mis respetos para el copiloto Low y al capitán Zimmermann, que hicieron todo lo que pudieron para aterrizar su MD-11 con bien pero el maldito fuego les ganó la batalla. Que Dios bendiga a las víctimas donde quiera que estén y a sus familias.

El reloj: Vas retrasado al trabajo RU-vid: Nuevo video de Mauricio.PC *LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA*

Para los que tuvimos la fortuna de volar Mc Donnell Douglas... este era el mas hermoso de todos ! que triste 😪 gracias !! excelente como siempre 👍

Tengo que admitir que las reconstrucciones que hace este tio de los accidentes aereos son cojonudas y el que diga lo contrario miente

Al final de cada video ver el avión surcando el aire es como que los pilotos y los pasajeros vuelan en el descanso eterno sin preocupaciones sin ataduras volando libres y en paz.

Puedo añadir algo más. Es cierto que el motivo de el incendio. Pero la propagación de este se produjo por el minar metalizado. Un material supuestamente I inifugo Se supone que debía impedir una expansión rápida del fuego. Luego se demostró en las pruebas que ardía mucho. Y que lo propagaba. Fue un descubrimiento muy importante ya que se usaba en todos los aviónes. A los cuales de dieron un tiempo para retirarlo de estos después de la investigación .todavía no saben como pasaron . Las pruebas de su homologacion para su uso en aviones. Un saludo y gran video

Yo pensé que lo iban a lograr hasta que al copiloto se le apagaron todos los sistemas. No me imagino lo que habrá pasado por su cabeza en ese momento.

Debo reconocer que con este caso me acobardé, al sentir las voces del piloto tan vívidas, no deseaba ver un "LA SITUACIÓN SE VUELVE CRÍTICA"

MD-11, una de las aeronaves más bellas a mi gusto, llevaba tiempo buscando una reconstrucción que involucre este equipo. Gracias por tu excelente trabajo, nuevo suscriptor!

Mauricio, tus videos son como regalo de Navidad adelantado, muchas gracias por la entrega. Comprendo lo difícil que debe ser realizar cada uno de ellos, la información recopilada y el trabajo de recrear el ambiente con todo el profesionalismo. Espero un día puedas reconstruir el vuelo 251 de la extinta aerolínea peruana Faucett, que se estrelló en febrero de 1996 y causó un gran dolor en mí país, el cual también significó la desaparición de una aerolínea emblemática en la aviación civil peruana en una incipiente modernización en los aeropuertos nacionales. Un gran abrazo desde Lima Perú, cuánto uno aprende con tus aportes.

Este video me alborotó la nostalgia. El primer avión metálico en maqueta que tuve de niño fue un DC-8 de Swiss air que me regaló mi adorado tío que trabajó muchos años con Avianca. Lástima que los pilotos tomaran una decisión pensando que era la mejor y resultó contraproducente. Cuántas veces pasa eso en la vida!!! QEPD

El material era Mylar metálico, el avion estaba prácticamente cubierto de el, ya se habia considerado peligroso pero habia pasado todos las pruebas de la NTSB y no habia generado ninguna fatalidad hasta entonces, ellos desactivaron el sistema electrico del avion (Causa por la que se apagaron los ventiladores y se propago el fuego) porque era el procedimiento de incendios que tenia Swissair, y tambien cabe aclarar que apartir de ese momento la NTSB ordeno que cualquier incendio que hubiese en un avión fuese catalogado como "Incontrolable" Hasta que se demostrara lo contrario...

Viaje 2 veces en un MD-11 de Swissair. Gran aerolínea que sufrió tremendamente este accidente y junto a otras cosas la llevó a la quiebra.

2:03 Me encanta la perspectiva de un avión desde esa posición. 6:58 Cuando leí eso me dije... aquí empiezan los problemas. Este es de los accidentes que más me asustan.

Algo que me parece curioso es que en muchas aerolíneas después de tan aparatosos accidentes, terminan quebrando y la competencia los absorbe o simplemente las liquidan. No sé si es el hecho de que nunca se recuperan de su reputación por el accidente o incluso mala organización, lástima que estas aerolíneas ya no estén al servicio.

Like si querías que sea un aterrizaje exitoso y sin heridos🙁

Ay muchos accidentes pero poco se salvan de la muerte Un like en honor a las victimas de todos los accidentes aeros

Realmente uno de los mejores videos de Mauricio...que tristeza . El capitán y copiloto sí que la lucharon hasta el final.

13:11 era necesario q el capitan vaya a apagar fuego? Las sobre cargos deberian estar listas para manejar un simple extintor

Gran video, triste final se intento pero no se logro gracias Mauricio y aprovechando te deseo unas felices fiestas decembrinas para tu familia y para ti bendiciones y seguiremos al pendiente 🎄👍

Que hermosos videos y trabajos que haces amigo, son super profesionales y son más reales que la realidad. Te refelicito son un maestro. Te mando un abrazo enorme y mis felicitaciones totales! Un fiel seguidor de tu canal.

Merchandising de Mauricio con la frase: "La situación se vuelve crítica" ya!!!

Excelente reconstrucción, muy triste desenlace, me gusta imaginar que al final todos llegaron al cielo con Dios 💔

Te felicito por el trabajo de investigación y también por la aportación de las grabaciones originales de audio. Con tus vídeos estoy aprendiendo muchísimo sobre la evolución de la seguridad aeronáutica. Una lástima las numerosas bajas que hemos tenido que sufrir. Sigue aportando por favor.

Magnífico vídeo y buen trabajo mi amigo Mauricio PC y podría hacer la reconstrucción del vuelo KE007 de Korean Airlines que fue derribado por error en el espacio aéreo soviético ocurrido el 1° de septiembre de 1983 y saludos desde El Espinal Tolima

Felicitaciones!!!Excelentisimo video!!!.Lo vi integramente y con tal y el mismisimo interès y suspenso,con el cual vi la famosa y electrizante pelicula de "The Twilight Zone" -(Terror a 20.000 pies)-,-Versiòn de 1983,con el magistral actor John Lithgow.Alabo sobremanera,la excelentisima idea de narrar el desafortunado y fatidico incidente de el vuelo 111 de Swiss Air,en forma silenciosa y de Close Caption,en vez de utilizar esas horribles e insufribles voces robòticas. Asi se mantiene la excelente calidad e inenarrable suspenso,en el desenvolvimiento de la narrativa,sobre el tan angustiante y catastròfico vuelo.Lamento muchisimo,de que esa tan bellisima,magnifica y tan "Supersexy" aeronave -(MD-11,mi aeronave favorita de todos los tiempos,junto al Concorde)-,al igual que su predecesora-(DC-10),se haya visto envielta,en tantos angustiantes y desafortunados incidentes y accidentes. Realmente,lo lamento muchisimo!!!.Saludos desde Colombia!!! :-) !!!.

Como siempre gran trabajo Mauricio, no me pierdo tus reconstrucciones, son adictivas en verdad. Me gustaría hacerte una sugerencia si pudieras en la introducción del vuelo poner un mapa de referencia con el aeropuerto de salida y el de destino para tener mayor comprensión de la zona. Por último pedirte por favor tengas en cuenta para tus reconstrucciones el hecho ocurrido en Bogotá, Colombia un 22 de agosto de 1978 donde un suboficial en retiro robó un Avro 1101 de Satena y lo estrelló en el barrio Marco Fidel Suarez dicen, con el fin de matar a sus padres. De nuevo felicitaciones por tu trabajo, no me pierdo tus videos, se los comparto a mi suegro que es suboficial técnico retirado de la Fuerza Aérea y también los ha disfrutado mucho. ¡Saludos!

4 minutos de video y en 5 más sale mi hijo del colegio "la situación se vuelve crítica" pondré pausa. Grande como siempre Mauricio. Lo mejor de youtube.

Estos videos tienen mas drama y suspenso q todo hollywood

Esto ya se hizo serie de Netflix.. Buen vídeo Mauricio como siempre haciendo cada día algo mejor

Admiro tu profesionalismo Mauricio, se ve reflejado en cada video. Para quienes nos apasiona la aviacion en general, tus videos son droga 💉💉 Saludos desde Uruguay! 💪✈

Excelente! Una vez más, otro muy buen video. Buena reconstrucción de este lamentable accidente.

Gracias Mauricio por hacer este vídeo. Increíblemente triste - yo perdí a una amiga en este vuelo.

Por Fin Te Animastes Mauricio, Ya Anhelaba Ver Tus Videos 😍😊🙌

Creí que iban a poder aterrizar bien y cuando se les apagó el tablero, supe que solo era cuestión de tiempo para otra tragedia más pobre gente v';

Hola Mauricio. Me apasiona el tema y tengo muchos videos grabados del programa de Catástrofes Aéreas de NatGeo. Al principio me gustaban más por ser dramatizaciones con personas reales. Pero tus videos están tan bien hechos que también me fascinan y los veo frecuentemente. Me pone a pensar que a pesar de que el avión es el medio de transporte más seguro que existe, de todas formas son muchísimos los accidentes aéreos que se presentan. Como prueba de ello es que ya tienes bastante material publicado. Un saludo desde Bogotá Colombia y felicitaciones por tu trabajo tan profesional.

Excelente reconstrucción, como siempre. Desesperante el fuego a bordo... FELICES FIESTAS !!! Muy bonito el nuevo ícono del canal ! un saludo desde Córdoba Argentina

Mauricio Pc, ¡Tus videos son mis favoritos y los mejores! Y nunca los dejes porque tus subscriptores te deseamos lo mejor de usted ;)

Gran video Mauricio espero que consigas el millón de subs pronto ya que te lo mereces por que tus videos se les nota el esfuerzo y la dedicación

Buen video. Cuando aparece la frase "la situación se vuelve crítica " ya comenzamos a contar las bajas...

Increíble video, por fin después de mucha sequía por acá un video nuevo. Que fuerte la pérdida humana en este vuelo 💔

Lección aprendida...."Internet mata"....Like y comentar.

Me quedó un pesar y nudo en la garganta porque quería que lo lograran con todo mi corazón. Intentaron todo para llegar y aterrizar y en algún momento creí que podían hacerlo, pero no les alcanzó el tiempo... Aunque Halifax estaba relativamente mas cerca para la emergencia que tenían estaba muy lejos... #RIP :(

Excelente video, muy buena reconstruccion, muy triste, tanta gente que fallecio, paz en sus tumbas.

Excelente Mauricio!! Que pena el final....😥😥. Cada vez más reales tus videos. Sos el MEJOR 👏👏👏👏👏👏

No viajaré nunca en avión como que siga mirando estos vídeos. Los errores humanos son imperdonables😓

ESTE VUELO TE LO HABIA PEDIDO YO HACIA UNOS DIAS!!! GRACIAS POR SUBIRLOO!!

Muy buen video. Algo para mencionar, las pantallas de los sistemas de entretenimiento se recalientan demasiado, cuando viajo por Avianca esas pantallas están que hierven, tendrían que ver la manera de mantenerlas a una temperatura más baja porque pueden ocasionar un incendio.

Me encanto la reconstruccion,el unico fallo es que corto el pedaso del despege que es una de las partes mas epicas

El vuelo estaba operado por un avión McDonnell Douglas MD-11 de matrícula HB-IWF de Swissair, que volaba en código compartido con la compañía estadounidense Delta Air Lines. La aeronave se incendió en vuelo y se estrelló en el océano Atlántico, al suroeste del Aeropuerto Internacional de Halifax, en la entrada a la bahía de Santa Margarita (Nueva Escocia, Canadá). El sitio del impacto estaba 8 km. mar adentro, apenas equidistante entre la pequeña comunidad pesquera y turística de Peggys Cove y Bayswater. Las 229 personas a bordo murieron.1 Fue el desastre aéreo más grave de 1998. A las 20:18 (hora del este) del 2 de septiembre de 1998, despegó del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York el McDonnell Douglas MD-11 que operaba como el vuelo 111 de Swissair, con destino a Ginebra. El despegue fue sin problemas, y alcanzó los 10 000 metros de altura mientras se dirigía a las costas de Nueva Escocia. Por trece minutos, entre las 20:33 y las 20:47, no se registró ninguna comunicación entre la tripulación y la torre de control. Más tarde se reveló que esto se debió a un error en la frecuencia de la radio. A las 22:13 (hora del Atlántico), los pilotos olieron humo en la cabina y dedujeron que provenía del aire acondicionado, algo muy común en aviones comerciales, por lo que lo cerraron. Cuatro minutos después el olor volvió y el humo era visible. La tripulación comunicó al control de tráfico aéreo de Moncton un Pan-pan, indicando que existía una urgencia debido a la presencia de humo pero no declararon una emergencia como denotaría el código Mayday. Entonces, aceptaron la proposición del controlador de Moncton de aterrizar en Halifax, a 104 km de distancia. A las 22:18, la torre de Moncton transfirió el control de la aeronave a la unidad de control la terminal de Halifax. A las 22:19, la tripulación solicitó más distancia para descender desde los 6400 m al notificárseles que se hallaban a solo 56 km de Halifax. Dado que el avión tenía sus tanques llenos de combustible y, además, estaba demasiado alto y demasiado cerca del aeropuerto, la tripulación optó por descargar combustible a las 22:20. Un minuto más tarde, el controlador desvió el vuelo hacia la Bahía de Santa Margarita, en donde era más seguro descargar el combustible y a la vez mantenerse a la misma distancia de Halifax. De acuerdo con las listas de comprobaciones de la aerolínea tituladas En caso de humo de origen desconocido, cortaron la alimentación de los sistemas no esenciales de la cabina. Esto fue contraproducente, ya que al apagar los ventiladores de recirculación, se formó un vacío en el techo de la cocina de primera clase que permitió al fuego esparcirse por fuera de la cabina. A las 22:24:28, el piloto automático se desconectó y la tripulación comunicó que «ahora debemos volar manualmente», seguido por dos declaraciones de emergencia. Diez segundo más tarde, la tripulación declaró la emergencia por tercera vez, siendo la última transmisión procedente del avión. La registradora de datos de vuelo dejó de funcionar a las 22:25:40, seguida un segundo después por la grabadora de voz. La aeronave reapareció brevemente en el radar, entre las 22:25:50 y las 22:26:04. La última altitud registrada fue de unos 2950 m. Según la grabadora de voz, el capitán se levantó de su asiento e intentó combatir el incendio con un extintor; las listas de comprobaciones serían encontradas derretidas y fusionadas entre sí, indicando que también se las habría utilizado para intentar apagar el fuego. El capitán no volvió a su asiento, y se desconoce si murió a causa del incendio, por inhalación de humo o durante el impacto. La registradora de datos, por su parte, indicó que el motor nº 2 fue apagado debido a una advertencia de fuego en el mismo aproximadamente un minuto antes del impacto, sugiriendo que el primer oficial seguía vivo e intentando pilotar la aeronave. A las 22:31:18, el avión finalmente impactó en el océano Atlántico, a una velocidad estimada de 555 km/h y con una fuerza de 350 G, matando a sus 229 ocupantes y desintegrando la aeronave de manera instantánea. Causa del accidente Se descubrió que el fuego tuvo su inicio en un cable defectuoso, perteneciente a los televisores individuales del sistema de entretenimiento para el uso y disfrute de la primera clase, por lo que Swissair retiró esos sistemas de su flota. El cable provocó las chispas, pero aún faltaba descubrir qué fue lo que las generó. Pronto se encontró la respuesta: los cables estaban cubiertos por un material inflamable y éste fue el combustible que alimentó el incendio. El fuego avanzó y fue cortando la energía de todo lo eléctrico del avión, incluyendo las cajas negras. Al final, todo dejó de funcionar y el vuelo 111 cayó al océano. Una vez recuperados los cadáveres, se realizó su identificación, consiguiéndose la mayoría mediante análisis de ADN. Para ello se utilizó un programa informático denominado Mass Disaster Kinship Analysis Program que permitió integrar todos los datos de ADN (de las víctimas y sus familiares) y realizar de una manera fiable las correspondientes identificaciones. En la investigación participaron la policía canadiense, Boeing y Swissair, entre otros. Matricula HB-IWF Nombre:Vaud

Mauricio, podrias hacer el vuelo 6502 de Aeroflot? Ese fue el vuelo en el que el piloto aposto a que podia aterrizar el avion sin ver y termino estrellandolo, matando a 70 de los 94 pasajeros el 20 de octubre de 1986

SOY EL UNICO QUE NOTÓ QUE LA MAYORIA DE LOS ACCIDENTES FUERON EN AVIONES MCDONNELL DOUGLAS? EXCELENTE VIDEO COMO SIEMPRE MAURICIO!

Felicidades por los excelentes trabajos que realizas de investigación y animación virtual por otra parte este tipo de aeronaves fueron fallas y fallas

Excelente reconstituição, a qualidade da imagem é perfeita, pena de se retratar de um fato triste, que Deus abençoe a todos nós!.

Te felicito! Me encantó! El MD-11 siempré será mi avion favorito.

Impresionante reconstrucción, como siempre.

Fue horrible.! Quedarse sólo y sin instrumentos, que horror estoy de acuerdo que sea uno de los accidentes mas espantosos que publicas Mau, saludos desde México...

Muy triste accidente y muy significativo para que el MD-11 dejara de ser usado como avión de pasajeros. La mayoría de esos aviones pasaron a ser cargueros

La situación se vuelve crítica a los14:34 Excelente video

Gran vídeo, es uno de mis accidentes favoritos para analizar. Tienes un gran canal. ¡FELICITACIONES!

Grande Mauricio. Es genial cuando puedes incorporar los audios reales. Sigue así. Abrazos desde España.

Excelente recreación, algún día podrías recrear el accidente de Superga, dónde fallecieron los futbolistas del Torino.

Qué triste...Lo hicieron todo para llegar...

Espectacular todo.los informes, los gráficos y las animaciones.todo esto refuerza mi idea de que en mi puta vida me voy a subir a un avión.

Grande Mauricio. Me encantan tus vídeos. Me gustaría ver también algún video donde los aviones tengan problemas técnicos, pero aterricen con lo justo. Mil gracias

El mundo de los accidentes de avión en sin dudas fascinante. Dos vuelos interesantes para recrear pienso que son el Aloha Airlines que perdió gran parte del fuselaje durante un vuelo o el Air New Zealand que se estrelló en la Antártida.

Te felicito sinceramente por tu canal y tus vídeos, llevo ocho años con el FSX y me ha sorprendido gratamente tu trabajo, y de hecho me cuesta aceptar que lo hagas con el FSX por lo bien que se ve. Me gusta mucho el respeto que tienes con las víctimas, y no hagas un Show con tus vídeos (como se puede comprobar en la inmensa mayoría de vídeos que usan FSX, etc) Usas la herramienta que tienes a mano para contar una historia. Me alucina la cantidad de aviones, paint y cockpits, para todo lo que se requiere. Y finalizo con dos puntualizaciones: 1º Tu frase "La situación se vuelve crítica" la dices en todos los vídeos, deberías cambiarla por otras similares para dar más variedad. 2º El tema musical del final de todos los vídeos es el mismo, entiendo que el tema de la música esté limitado, pero yo variaría. Estos dos puntos son a fin de cuenta, algo personal mío, sensaciones mías. Espero que hagas un vídeo explicando como haces esos vídeos y todo lo que usas (aparte del FSX de base) Un Saludo.

Tus vídeos son geniales. Ahora con un poco de susto tengo viajar en avión. Pero cuando le toca a uno le toca

Gracias MauricioPc eres el mejor en esto, los detalles las voces, casi que hasta uno podría aprender a volar con tus videos

Feliz navidad Mauricio pc

¿Soy yo o el icono del canal cambió un poco?

Buen formato no le cambies nada, gracias a tus videos ahora sé un poco de aviones.

Excelente Sr. MAURICIO... Muy triste final... D. E. P a todos los que ivan abordo. Un saludo

Que curioso, no? Este es el video 111 de Mauricio y habla del vuelo 111 de Swissair

Que lastima no había forma de llegar, excelente trabajo Mauricio como siempre!!!

Cómo siempre... Un excelente video. Gracias Mauricio PC, el mejor!

Tenía que levantarse el capitán, no podía alguien de la tripulación agrarrar los matafuegos? Excelente video!

Like si te gusta los videos que hace maurioPC

Primero que todo siempre quise ver esta recreación, últimamente me había puesto a investigar este vuelo y que mejor conclusión que estw video.. q por cierto esta muy bien explicado... Lo otro me vas a creer que no tenía idea que Swiss Air ya no existía... o sea si quiero ir a Suiza (xq quiero ir) voy a tener q irme en LH? (Lufthansa)

Gran video MAURICIO TE FELICITO POR TU GRAN ESFUERZO QUE PASES BIEN TU NAVIDAD

3.00 am y yo mirando los videos de Mauricio, todo bajo control pero de repente, me acuerdo que mañana me tengo que levantar más temprano de lo habitual: La situación se vuelve crítica!!!

Muito bom vídeo. Gostei muito..

Siempre resulta en estos accidentes que después del problema inicial, los tripulantes comienzan a tomar decisiones erróneas … habrá que poner un letrero adentro de cabina : ""NO DESACTIVE NI DESCONECTE NADA si tiene problema .. LLEGUE COMO PUEDA!!!"" .. ahora .. que los pilotos decidieran cerrar el aire acondicionado para no oler a quemado en el avión .. es el equivalente en un carro a escuchar a toda velocidad un ruido en el tren delantero Y SUBIR LA MUSICA PARA NO OIRLO!!! .. X( ...

El mejor vídeo de reconstrucción fuerza Mauricio Pc feliz Navidad desde Paraguay maestro

Gracias Mauricio gracias a que no tienes comerciales y tus buenos videos. te vas a llenar de miles de miles de suscriptores vas a ver qué si.

La animacion es buenisima ¿como la haces?

Gran video!Podrias hacer el del qantas 32?

Por un momento creí que lo lograrían. Gran video.

Me estoy volviendo adicto a estos videos. Hay un tufillo raro ... ya empezamos ...

Hola Maurico, te pido la reconstruccion del vuelo de Austral Bac1-11 de 1981 estrellado en Rio de la Plata Argentina.

el aparato tenia de nombre Vaud y matricula HB-IWF debido al mal montaje del cableado del sistema de entretenimiento de a bordo se hicieron cambios, esto condeno mucho las ventas del MD-11, y sobre todo al estar en servicio el A330 con un alcance similar con ETOPS de fabrica y dos motores El MD- 11 tuvo el problema del coste de mantenimiento y de no llegar al alcance que se prometió en su día, ya que hicieron algunas modificaciones para poder arañar algunos kilómetros de autonomía Con los nuevos cambios de las normativas ETOPS mejoras en los diseños de aviones como el A330, la aparicion del B777 y otros condenaron al MD-11 entregando las ultimas unidades de carga en el año 2000

Gracias Mauricio por subir otro video, excelente canal!! 👍👍👍

Excelente video Mauricio. Un gran abrazo desde Ecuador!