LJS-268 rekisterinumerolla tuli tänään toriin näköjään hienon näköinen 1987 Cedric myyntiin, vasta 700.000km ajettu ja kehuu että ilmastointi toimii. Harmi että itsellä on W124 projekti juuri kesken joten ei riitä rahat eikä resurssit nyt. On lievähkö Cedric kuume Kimmon vuoksi syttynyt prkl 😎
Jotenkin semmoinen muisti kuva minulla oli loppuvuodesta rekisteröyty1986vm cedric siinä oli kierroslukumittarille otettu signaali laturin w navalta vaihoin siihen pumpun ei siinä ollu tuommosta anturia pumpulla.
Näyttää nuo korjaukset tosiaan sellaisen sota ajan nähneen omatoimisen herrasmiehen tekemiltä, minulla isäukki on päälle 90 ja samaa käsialaa monesti oli että korjattiin löytyvällä osalla vaikka hieman muutellen, pääasia ettei tarvinnut uutta ostaa. Mutta toki ois tuon polttoaineen vuodon korjannut oiken. Hyviä videoita ja aiheuttavat jopa seuraamista sattuuko kovapeltistä Cedrickiä tarjolle..
En ole varma saako noita isompia sähköreleitä mistään. Ja jos jostakin onnistuu tilaamaan niin maksaa maltaita. Konehuoneen puolelta jos niitä on voisi olla hyvä ottaa talteen. Itsellä pikkasen omakohtaista kokemusta.
Nää on hienoja videoita, mutta pakko palata tohon polttoaine "hukkaan" toi "kaukohan" ois jo täynnä siittä litrasta mitä laitoit sillä pullovaratankilla.. Kävi yhteensä ehkä minuutin toista kahella täytöllä. Se et teit tee haaran tulo/imupolttoainelinjaan ei estä naftan paluuta sitä linjaa myös alkuperäiseen tankkiin. Takaiskuventtiili on suodatinjalassa, eli paluukierto menee sinne mihin sillä on helpoin mennä, eli tankkiin. Toki varmasti vuotaa syöttöpumppu sitä en epäile, mut jos noin paljon vuotais ulos, niin ei varmaan kävis (käynti) ois mahdollista.. Eli jos oisit toistanut ton pullotankkauksen 10 kertaa, niin polttoaine mittari ois ehkä viisarin verran heränny, jos toimii.. 👍
Varmaan litran verran siellä olikin. Plus suodatin oli nyt lähes täynnä purkaessa. Kaukalo lienee leikattu jostakin 5l astiasta. Auton oma paluu ja tuloletku on kuiva. Muokkaus: Vasta nyt näin lopputekstin... Paluulinja oli vedetty suoraan suuttimien/pumpun päällä olevan banjoliittimen kautta haaraan, eli ei ole mahdollista että aine menisi tankkiin. Ja haaraus ennen suodatinta puoliksi pulloon, ettei tee suoraa painetta pumpulle.
