Шестерни целые, и как оказывается им сносу нет , если использовать правильную смазку. Обгонная муфта рассыпалась, завари, и будет тебе счастье🙂😉 нужно всего лишь разобрать , почистить всё, снять шестерни, и саму муфту заварить полуавтоматом, всё зачистить , отшлейфовать и поставить на место. А развалилась она потому , что ты движку пи.ды давал как кроссовому, эти двигателя впринципе не расчитаны на такие нагрузки...
Самый лучший мотор кокрас прямой привод 1500ват или до 2000ватт на 52в акб, и это мотор вечный будет работать, а эти редукторный шестерни крошится и нагрев больше
@@FilippMaslina Я ездию на прямой приводе уже 4 год, и каждый сезон открывал мотор смотрел есть ли ржавчина и до сех пор не было ржавчины внутри, и мотор я не герметил и хекером не мыл мотор. И еще я датчик температуру установил в мотор для интереса сколько будет нагрев - и макс я смог нагреть до 89 градусов на моторе мк 1500ватт с родным контролером 18 мосфет 48в 45а. с акб 14s 52в И минусы именно в моем случай - Я сорвал резбу на валу мотора из за вело рамы, мотор колесо постоянно у меня двигался при ускорения при торможения и я сильно затягивал гайки. И второй минус ну это у всех бывает, из выхода провода фазные и холлы они сейчас потихоньку провод начинает рваться. И еще недавно на днях заметил что одна спица на мотре мк отрутился и это головка внутри обода бегает сейчас. Вот думаю в будущим может быть - разобрать обод снять мотора и мотор использовать как мид драйв для рамы питбайка🙄🤔 а то за копейки не хочется продавать это комплект мотора
А кстити еще если установить мой мотором на раму питбайка то я хочу использовать колеса фэтбайка зади а ступица от питбайка и на это обод фэта хорошо подходит шина от питбайка 16r на 110 А спереди вело колесо 26 с покрышкой 3.0
@@FilippMaslina я собираю на Таларию ХхХ, так как не хочу покупать хлам: Сицибы, Минако и тд. У Таларии качество уже на порядок выше и надежнее , тем более что ХхХ стоит 300 тр. Лучше взять ёё , чем это
@@user-nm3yy8fk6z сразу видно у вас не было мощного прямого привода, киловатт на 5 номиналом, поэтому верите в стереотипы про горочки, плохой накат и прочее. В горку на 5 киловаттах залетает как из пушки
Так можно в этот же вел заспицевать мотор прямого привода и будет бомба. У меня миникрошка на 3 киловатта, вообще зверь мотор, но нужен контроллер мощный, ампер на 70 хотя бы, чтобы мотор раскрылся полностью
рама наоборот очень хорошая и прочная. Дропауты можно усилить, для этого продаются специальные усилители. 3 квт ставят даже на обычные велики, прогулочные
Катаю на прямом приводе. Все прекрасно крутится разницы с обычным велом сильной не ощущаю. Так прямой привод хоть едет нормально. Но не х21 спорт. Он никуда не едет 😁
@@ilya_kharlamov разгоняется с весом 100 кг целую вечность до 60. На максимальной скорости не может проехать и 50 км. Подвеска не отрабатывает нормально. Запас хода мизерный. Обода отвратительные, резина вообще что-то непонятное. И получается что ехать на нем отвратительно
@@user-wh2sp8bn8k я именно на таком же поездил пару дней и есть с чем сравнить. У меня вел 6000w 72v65ah с нормальной мото подвеской , мотоободами и резиной. И если их сравнивать то это просто пародия электро велосипед) Причем ща эту цену можно купить намного лучше.
Хотел ссылкой поделиться - ютуб походу удаляет. В ней чувак показывает как и что заварить. А можно проще сделать, измерить диаметр фривила , сколько зубьев на шестерне , и заказать на али . И стоят они не дорого!
Вообщем как я понял, если заварить его то при накате появляется рекуперация, как на прямом приводе. Правда или нет, фиг знает🤷🙂 но думаю ради эксперимента попробовать стоит!! А если и не получится, заказать новый на али!! И видосик не забудь заснять как чинил🙂 я себе тоже такой аппарат купил- возможно тоже скоро столкнусь с такой проблемкой😁 но мой ещё в коробке запечатанный, через две недели приеду- буду собирать только🙂 поэтому пока так сказать изучаю мат часть😁 плюсы и минусы, какие поломки бывают и как их устранять, где что заказывать🙂
Это похоже что шестерни в моторе слизались... ну правильно, сам байк весит достаточно много и широкие покрышки причем еще едешь по мототрассе, где крутой подъем вверх вот как раз там и не выдержали очередной крутой подъем шестерни... на такой байк как раз таки прямоприводный мотор и нужен хотя бы на 1500Ватт и контроллер 45А синусный обязательно. А на счет что педалить тяжело прямоприводный мотор - это чушь все нормально катиться, накат хороший тоже, не ну если вам комфортно было ехать с согнутыми коленями с такой посадкой 10км то да тогда редукторник хорошо катит)) П.С. цепь смазать надо а то шелестит при вращении педалей.
проблема у этих моторов, даже на асфальте , и трех тысяч не ходят! даже китайская Альфа за 70 тыщ рублей, спокойно ходит 20 тысяч км, при том что дрочат хлопцы их как в эндуро. А этот хлам барыги впаривают под 200 тыщ и ручки потирают. Еще прикол в том , что на большинстве всех этих: Сициб, Минак и тд, батараея через год уже деградирует и теряется мощность и емкость , а через два на третий готовь лавэ на новую!
@@ciklopos8912 блин, не ужели начали специально занижать ресурс техники, я знаю что в авто индустрии это давным давно практикуется, что уже до электро добрались... Я на свой самодельный байк заказал аккум из пакетов Lg NMC на 60ач -13шт. Это 48вольт, полет нормальный
@@FilippMaslina на кочках вылетает что-то в моторе или западает пружинка , у меня не первый раз так происходит проехал на нем 480км. 1 раз на трассе вылетела скорость наехал на люк, второй раз ночью ехал от друзе 3 раза подряд на ямках то вылетит то встанет обратно пока ехел по дороге Менделеево-Зеленоград, 3 раз вылетело в лесу на прогулочной дорожке наехал на маленький корень и вот сейчас обогнал пешехода по газону друг уехал я еду кручу педали =(( покатались называется. я сижу в чатах в телеге и наблюдаю у всех кто купил недавно х21про такая проблема с мотором.
@@user-of4ff2nx2jсам мотор фигня😅 при такой цене байка зажопили пару лишних тыс на нормальный mxus хотябы 😅 причем в китае оптом эти mxus наверно вообще смешных денег стоят.
@@FilippMaslina блин а я под другим видео оставил коммент , о том , что эти редукторные моторчики ломаются у многих . просто продаваны об этом не рассказывают. тот же хитрожопый Леонид из раптор , всё прекрасно знает , но продолжает впаривать эти сицибы и минако. мотор прямого привода надежнее во много раз, так что выбирай
@@ciklopos8912 просто по горкам не над ездить, особенно по таким как на видео этот мотор не предназначен для такова) там не ток шестиренки сотрутся так еще и контролеры могут погареть))
Не надо делать из велика с моторчиком для не очень сложных покатушек кроссовый мот, если хотите ездить как кроссовый мот надо покупать что то другое, например хотя-бы сур-рон😅. еслиб у вас был прямой привод то вам бы не пришлось еб...ть на педалях домой т.к. прямой привод надёжней редуктора😂
А всё потому, что нефиг ездить на моторколёсах по бездорожью. Каждая нормальная кочка, которую не отрабатывает само колесо - ударная нагрузка на мотор. Поэтому для бездорожья либо центральный мотор, либо моторколесо с жирнющими покрышками и пешеходные скорости
@@Alexis007 значит, недостаточно жёстко дубасил. А сгоревшие миды - это либо дерьмовые миды, что есть косяк выбравшего мотор, либо слишком большая нагрузка, что тоже косяк собиравшего.
@@morgulusthetrollslayer6672 нормальные были миды) Bafang BBSHD со штатным контроллером, с защитой и ограничением по току. Но сцука все равно сгорели)) Конечно если поставить двигатель от лифта и цепь от танка, то они долго проживут, но нафига мне это, когда есть простое и дешевое решение в виде директ драйва. Он же простой как три рубля, там ломаться нечему. Очень тихий, трансмиссия не изнашивается. Выбитые подшипники заменить стоит рублей 300, а спалить обмотку мне так и не удалось
