Üdvözletem Pisti! Nagyon régóta nézem a videóid, és q...va jók. A nyáron én is beruháztam egy ilyen szilent kinyomó készletbe, én H Astrán hátsó híd szilentet cseréltem vele. Simán bepréselte.👍
Ezt simson lengővilla esetén megoldottam menetes szár, pár alátét, krovafejek és anyacsavarok segítségével. De ez biztos több erőt igényelne házilagos módszerrel.
Sziasztok! Köszi Pisti a videót és a kedvezményes linket is - kupon kódot. Sajnos igen, mire ideérne, addigra már nagyon nem érné meg. Szétnézve a honlapon, vannak érdekes és megérős készletek, azonban azt tudni kell, hogy ezen termékek itthon is kaphatóak, hiszen ugyan az a kínai gyártmány, amit itthon is forgalmaznak. Például a fékmunkahenger visszanyomó készlet egy az egyben ugyan az a kínai, min ami nekem is van. (möller, haina, stb.) Ezek a szerszámok otthoni szereléshez tökéletesek. Ezeknél jobb nem kell. pl a möller 172 részes krova készletem tökéletesen teljesített eddig mindenben amit meg akartam oldani itthon az autón. Tavasszal lesz egy nagyobb meló, majd akkor teljesíthet. :) Gólyaláb, valamint féltengely ki és beszerelés. :) Meglátjuk. :) Jók a videók, így tovább Pisti! Köszi minden videód aranyat ér!
Szia Pisti. Én is rendeltem ilyet idehaza. Szerszamxbol asszem. Terepjáró szilentek cseréjéhez. Visszafelé poliuretán ment már mindenhová. Ebből a készletbol, a kicsi szárat eltörtem, két anya menete kiment játszani. De a felújítás sikeres volt. Kevés olajat érdemes kenni ha keményebb a szilent. Valamit már csak egetessel lehetett kiszedni.
@Gábor Lukácsik szedtel már szét terepjáró lengokart amibe 1993ota csak a gyári szilent van, és csak a mocsok a járt? Ugyanis a Fronteranak a szilentje az alvázrol nyúlik le. Oda te nem fersz semmilyen fűrésszel. Ha igen és már csináltad, akkor ott a pont. Azt nem tudod kiszedni és a satupadon kényelmesen kihajtani.
Szerinten sajnos ezzel se lehetne egy hátsó futómű szilentet kipréselni. A Stilósok mind megfúrkálják, fűrészlapot belefűzve kivágják a diót, utána lehet a külső fémhüvelyt belülről a fűrészlappal 2 helyen meggyengítve kiütni és a helyén cserélni. Így nem kell a féket, egyebeket kikötni, hozzá a modellspecifikus behúzó kb harmadába kerül ennek - igaz az csak Stilóhoz (meg valamelyik vw-hez) jó. Egy kicsit is berohadt hátsó futómű szilent a 20tonnál olajpréseket is fingatja. Ettől még tetszik ez a prés, de nem iparszerűen szerelek, így nem veszek. Fontos megjegyezni, hogy ami nekem van, azt tilos csavarbehajtóval tekerni, gondolom ez erre is igaz (csak nem mondtad)
Épp ezt akartam írni. Én a Jumpy hátsó szilentet cseréltem egyszer, úgy ahogyan írtad. Bepréselni nem olyan nehéz mint kiszedni. Ezzel se jött volna ki.🙁
Nagyon jonak tűnik ez a szerszám......156osaimba kellett már pár lengőkar....egyszerűbb lenne ujraszilentezni mint mindig megvenni a fémdarabot is....nem is beszélve a környezetterhelésről....
szoval most egymast meghazuttoljatok az elote megnezett video teljesen mast mond itt a valosag a szakmai tudas rutin talalekonysag igaz a penz nagy ur !!!!!!! utolag talan eloszor csinaltal ilyet
A jó szilentet kinyomja ,a rossz gömbfejjel semmit nem tudsz csinálni ,ez mi? Jó szerszám annak ,aki hetente legalább 2x használja.182 font az 80000 ft.
Nálunk kb fele ennyibe kerül egy ilyen kiszedő. Ja, hogy annak az árában nincs benne a jutalékod. Ha a gömbcsukló a rossz akkor miért nem azt szeded ki a lengőkarból?
Nagyon hasznos szerszám! DE annak éri meg aki iparszerűen szerel. aki életében egyszer kétszer használja tud kölcsönözni. Aki ilyen szerszámot használ tudja mit csinál. Sok típusnál előírt irányban kell beszerelni a szilenteket. Miért nem próbálsz magyar szponzort keresni. AZ itteni célközönségnek jóval hasznosabb lenn.
@Gábor Lukácsik alapból jó a satu :) de pl Fábia trapéz hátsó szilent cseréhez kell a célszerszám, vagy nagyon szét kell szedni a satuhoz. Vagy a hátsó híd szilentje szereléséhez a helyén kell a célszerszám.
