Jak miło zobaczyć coś, co nie jest turystycznym enduro... Suzuki miałem na testach w zeszłym roku, jeździło pięknie... ale wygląd był mocno dyskusyjny. Teraz mam wrażenie, że się opatrzy 😉
Kawa to kawa 😊 W zeszłym roku miałem przyjemność przejechać się Suzuki i jednak trochę moje oczywiście odczucie taki plastik fantastic. Motocykl jak najbardziej bardzo poprawny ale jadnak to coś przekonuje bardziej do SX'a ❤
Jestem posiadaczem Gt'ka, co prawda ninja 1000sx nie mialem okazji jechac ale przejechalem sie z1000sx z 19 roku. Motocykl fajny wygodny, ale faktycznie jednak troszkę bardziej "ucywilizowany" niż suzi Ale i tak bym Gtka nie zamienił, robie często trasy po 300-600 km i jest idealny do tego zeby poleciec w gory polatac po zakretach i do wieczora wrocic tego samego dnia mając z 600 km za sobą
Ciekaw jestem Jak wygląda właśnie ochrona przez tą szybę....? z tego co widzę, to jak ładnie ująłeś "napier...a prostu w kask" - mam w Dużym Versysie sporą szybę (OEM) ustawioną na wyższą pozycję - nie wyobrażam sobie jazdy bez niej - Lewa😎
Ustawienie zawieszenia to jest wyższa szkoła jazdy! Moja wiedza konczy się na podstawowych regulacjach. Ten temat pozostawię fachowcom w tej dziedzinie. Podchodziłem do tematu ale byłbym w stanie tylko u siebie zabrać się dogłebniej za ustawienia. Tutaj pomiarów jest ogrom, mierzy się np.różnice między zawieszonym motocyklem vs obciążonym własnym ciężarem i ciężarem kierownika. Tak że jedyne co mógłbym nagrać to poradnik jak sprawdzić czy są zachowane proporcje między przodem a tyłem, czy podstawowe napięcia wstępne sprężyn.
Kawa pozwala trzymać na tempomacie do 150km/h, a w suzi jak jest?. Test na full throttle pokazuje znaczną przewagę żwawości suzuki - czy to aby na pewno aż taka różnica była?
@@Piniu74 kurde, byłem niemal za kawą, ale obecnie różnica cen to jakieś 10tys zł. Kawa jest też cięższa o jakieś 20kg, dlatego mocno myślę o tym suzi, mimo, ze kawa to jak moto szyte na miarę pode mnie ;)
Taa, zgadza się! Było tego trochę ;-) W Alpach też mamy kilka, najsłynniejsze to Patryk Corner, MarsiQ Corner i Remik Corner. Są też zapisane inne odcinki np. Autonogi ;-) Nasze PL są może mniej spektakularne, ale też kochamy 🙂
@@krzysztofb2562 nie zauważyłem aczkolwiek na tempomacie nie miałem jakiegoś mega złożenia , 160 km/h na ekspresówce to takie raczej nieduże złożenie i nic się nie działo, a jakoś mega to się na tempomacie tym bardziej jeszcze nie umiem położyć to nie wypowiem się
Ale film 😎🤯😎, kawa gdyby była zielona to bym się zastanowił, ale każdy inny kolor przegrywa z Suzuki bo wygląda obłędnie 🤩, Piniu a co byś wybrał Suzuki GSX1000F czy Honda VFR800 😎?
Co prawda ja nie Piniu i nie mam gsx1000f, ale ma VFR 800 fi, i mam cb1000r. VFR jest taka trochę szorstka z dołu, potrzebuje wyższych obrotów, zdążyło mi się , że mi zgasła, jeżdżąc nią używam dużo więcej tylnego hamulca, w sytuacjach jak mówi Piotr, czyli włączanie się do ruchu, itp, bo ona potrzebuje więcej gazu do ruszenia niż silnik R4, który jest bardziej finezyjny, elastyczniejszy i przyjemniejszy w obyciu. Wiadomo V4 ma fajny dzięki, ale gdybym miał wybierać jako jedyny motocykl to wziął bym GSX1000f. Pytanie jeszcze o jakiej VFR piszesz. Bo moja nie ma systemu v-tec, a nowsze to mają a z tego co wiem, nie każdemu pasuje zachowanie v-teca. Z dołu nic potem kop w jajca 🤣. Mimo wszyko R4 to R4 :)
@@Piniu74 A to tak. Jak jezdizelm z żoną ( ona na swoim moto) to spalanie mi wychdizlo 4.8 🤯😄 jak jadę sam, dynamicznie ale z głową to 6 nie przekrocze. Generalnie pali tyle ile wleje, czyli mało 🤣
@@Dd_It haha kop w jajca 😂😂😂, super ze napisałeś bo każda opinia jest cenna wiec 🤜🤛, myśle o rocznikach 2016 wiec Honda będzie już w v-tec ale tak naprawdę nie ma za wiele recenzji o nich, ale wiadomo najlepiej samemu sobie wypożyczyć, przejechać się i później wydać opinie 😁😎
Początek filmu niczym tekst z Rejsu :) " Urodziłem się w Małkini w 1937 roku w lipcu. Znaczy, w połowie lipca. Właściwie w drugiej połowie lipca. Dokładnie 17 lipca." Maciek z Warszawy, znaczy spod Warszawy a w zasadzie to z Mokotowa 🤣
Jeżeli chcesz uczyć to oglądaj 100 razy " biblie motocyklisty" tam jest wszystko dokładnie wytłumaczone. Widać, że umiesz jeździć, ale robisz to intuicyjnie, a nie umiałeś koledze wytłumaczyć dla czego i po co. O dodawaniu gazu nie masz pojęcia w którym momencie i jak to robić. Facet po twoim szkoleniu może się zabić albo będzie musiał kupić sobie nowy motocykl. Pozdrawiam.
Każdy motocykl ma wibracje, w przypadku 4cyl objawia się to mrowieniem przy określonych obrotach. Najczęściej odczuwalne są na końcówce kierownicy, podnóżkach ...ect.
@@Piniu74 Obawiam się trochę tego mrowienia, chociaż nie jeździłem więc .... po nowym roku idę na jazdę próbną. Będę celował w GSX, Hornet 1000, Tracer 900 zobaczymy co się uda i jak.
@@grzesikkrzysztof7527 wiesz, większość silnikow ma jakieś drgania. To mrowienie jest delikatne i tylko przy określonych obrotach. Pozostały zakees to jedwab! Nowy SX czyli Ninja ma mniejsze mrowienie niż z1000sx. Ale serio, to marginalny problem. Cała reszta jest cudowna.
