Vincenzo mi piace che ti sei chiamato "il piccolo meccanico" :-) Tu sei un professionista con le palle! Perdonami il termine :-) sempre grazie per i tuoi interessantissimi video
Buondì Vincenzo certe macchine fai prima a fare la frizione che il tagliando poi hai ragione la diagnosi generica e più intuitiva rispetto a casa madre. Un mega bravo e saluto 👋👍😉
Bravo Vincenzo!mamma come sono fatte male quelle bobine!per me il top sono sulle Toyota e Subaru tutte fissate con un bel bulloncino, infatti non hanno mai problemi di bobine; sarà ma per me le più semplici e ingegnerizzate col cervello sono le Toyota, Subaru e Honda, molto semplice metterci le mani
CiaoVincenzo, ho trovato questo tuo video sulla golf 6 tsi, ho comprato da poco uguale modello anno 2009 usata km.110.000 per un mio figliolo, l'ho trovata fantastica come il tuo video. Mi hanno consigliato di usare dell'olio motore 100x100 sintetico tipo "Valvoline", io sulla mia a4 tdi uso il castrol e mi trovo bene. Complimenti sempre per le tue perle...a presto
Ivan Bel monte esatto ivan....e quante volte per sentire un rumore mettevi il manico del cacciavite appoggiato all’orecchio e l’altra estremità sul punto dove c’era il presunto rumore. Ora invece ci sono i Stetofonendoscopio anche per noi meccanici e io ce l’ho 😅
Complimenti per il lavoro che hai fatto! (Come sempre). Sarebbe molto utile capirne di più su questo programma che hai utilizzato. Mi piacerebbe saperne di più
Francisco Malinski ciao Francisco grazie 😊 Allora è un ottimo programma che riesci ad attivare diverse cose su gruppo Audi vw e seat, io e ho già fatte per la mia. Se guardi in rete trovi tanti tutorial di quello che fa 🤗
Buongiorno Vincenzo sei davvero molto bravo ma ti volevo dare un consiglio per togliere le bobine dalle candele c’è un apposito estrattore con i due cacciaviti rischi di romperle 👍🏻Ciao
Video interessante, tuttavia quando sento parlare di una TSI mi viene la pelle d'oca: prima dei 40mila km sono riuscito a rompere in successione il variatore di fase, poi la catena della distribuzione ed infine il DSG. Inutile dire che l'ho venduta subito.
Se posso mi permetto di darti un consiglio... anche io ho lo stesso motore.. e per togliere i tappi delle candele.. adesso non so come si chiamano.. comunque per tirarle su.. a me è venuta l’idea di infilarci delle fascette in mezzo e tirarle su.. questa è una buona soluzione per non rovinare niente con i cacciaviti.. comunque complimenti.. bravissimo.
ti seguo sempre sei un grande 😁 ti volevo chiedere un informazione volevo sostituire la sonda lambda alla mia scirocco ce ne sono due avanti e dietro al catalizzatore quale devo cambiare ? volevo cambiarla perché a molti km e la auto strappa un pochino nonostante le candele nuove .. grazie mille 🙏
Ciao carissimo di solito le sonda lambda si cambiano in base all’errore che hai in diagnosi. Non so perché tu la vuoi cambiare. Se la vuoi cambiare così per tenerti occupato il tempo allora le devi cambiare entrambe. Se pensi di avere un problema alle sonde devi fare una diagnosi e capire se la diagnosi ti dice di cambiare la sonda a monte o a valle.
Complimenti per l'ottima spiegazione e gli smadonnamenti...ahahah! Comunque fanno parte del lavoro anche se si è professionisti.Non è una critica ma forse al video manca solo il filtro benzina visto che hai parlato di tagliando completo. Diciamo che ce lo farai vedere alla prossima su auto gruppo VW! continua così;-)
Luca Maselli Allevamento eLLeMMe rna 63VM ciao Luca diciamo che ho sbagliato il titolo 🤗....purtroppo io ho fatto quello che il mio collega ha chiesto. E giustamente come dici tu al prossimo video faremo il filtro benzina 😅 Comunque grazie del commento 🥰
meccanico Siccome sei molto bravo anche a spiegare i vari passaggi, e visto che sostituire il filtro benzina è un un'operazione delicata, tu sei il professionista giusto!
Buona sera complimenti per il lavoro eseguito alla grande! Domanda: filtro BMC a pannello su un 1.2 Fire euro 6 può creare inconvenienti a lungo andare su motore stock?
Diego Bornati ciao grazie per i complimenti 🤗 filtro aria sportivo non causa niente e a mio avviso non serve a nulla. A meno che non hai un motore super preparatissimo allora si ci sta, ma sennò sono solo soldi buttati via 🤷🏻♂️
fabio lo bianco si diciamo che fa la sua sporca figura ma non credo che farò altri video con lei, praticamente tre giorni per montare un video da un’ora e portarlo a 30 minuti. Perché ho fatto una marea di tagli, ma comunque anche questa è esperienza 🥰 e mi sono divertito ma preferisco Gopro!
Ottimo lavoro Vincenzo!!! Una curiosità, per sostituire il filtro abitacolo nella mia auto dato che bisogna svitare le viti che tengono fermo il pedale dell'acceleratore e io vorrei anche igienizzare l'auto con la bomboletta, si può mettere in moto il motore con il pedale dell'acceleratore smontato senza problemi oppure si rischia qualcosa?
Ciao Cristian fai una cosa per evitare che magari ti si accende qualche spia perché memorizza la spina staccata, tu la riattacchi e lasciando l’acceleratore a penzoloni metti in moto.
Ciao Vincenzo, anche a me capitava per un semplice tagliando di perdere tempo per qualche inconveniente del genere.. Le macchine di oggi sono complicate.
Emilio Benenati ciao Emilio e si purtroppo più si va avanti e più difficile sarà. Ma poi alla fine dico che se una cosa non è complessa...non sarà lo stesso 🤗
Ciao , veramente complicato sto cambio candele , ma ogni auto ha i suoi scheletri diciamo ))) scusa la domanda magari ripetuta all'infinito da altri , ma in generale quando si cambia l'olio va allentato anche il filtro prima del bullone sulla coppa ? di solito ho sempre tolto l'astina , il tappo del riempimento e il bullone e poi dopo il primo svuotamento con calma mi smontavo il filtro ,, dovrò proprio farlo in questi giorni quindi magari ci sta che cambio sistema se è piu' corretto il tuo :)
thyristor ciao amico mio allora ti spiego il perché io faccio così e tra l’altro so che tutti i meccanici fanno in questo modo è se ci pensi c’è una logica. Infatti nel video io lo dico e lo ripeterò per sempre, che facendo in questo modo cioè allentano per prima il filtro dell’olio possibilmente a motore caldo (è indifferente quanto sia caldo) fai si che mentre fai altri lavori del tipo allenti il tappo o magari cambi il filtro dell’aria oppure fai la pressione delle gomme o prepari i filtri per il montaggio.....succede che l’olio che era nel filtro che hai allentato prima, si è svuotato del tutto e se è in una posizione come questa golf di sicuro non sbrodoli fuori l’olio. Poi se tu lo vuoi allentare per ultimo non succede niente l’importante che quando allenti il filtro non lo togli subito ma gli dai il tempo di svuotarsi.
Grazie mille , allora provo cosi' questa volta ,, ah proposito del Vag , che bello rivederlo ,avevo un'audi a3 prima serie e lo usavo cosi' per giocare il sabato :) comunque non proprio intuitivo , infatti pregavo sempre che poi ripartiva l'auto ahahh
thyristor ahahahahahah 🤣 infatti io uso una diagnosi tutte marche. L’ho comprato solo per fare le codifiche alla mia macchina e a quelle di famiglia poi non faccio ad altri perché è un attimo e fai un danno.
Ciao Vincenzo, sono un appassionato di meccanica come te ma nella vita faccio tutt'altro, nel tempo libero mi piace fare qualche lavoretto "semplice" anche a me, volevo chiederti se possibile quando farai un video su pulizia egr e collettori di aspirazione?Grazie mille di tutto e della tua sincerità professionale. Buona giornata a te
Antonio Fonzo ciao Antonio diciamo che sono lavori abbastanza lunghi e molto sporchi e faccio fatica a fare delle riprese. Però nel mio canale trovi un video dove ho fatto la pulizia delle EGR per una Mercedes classe a 169 magari potresti guardare quello 😊🤗
Ciao Vincenzo! Ma serve per forza il VAG o va bene anche una diagnosi plurimarca? Ma il vag è difficilmente reperibile? Pensavo che il TSI VW non si potesse gasare! Che impianto monta? 1.0 TSI? Grazie mille e complimenti per il tuo canale!!
Massimo Valentini ciao Massimo grazie per i complimenti 🤗 per il vag c’è un mio carissimo amico che li vende e da anche assistenza a vita. Questo TSI è un 1.2, e per quanto riguarda la diagnosi puoi usare anche una generica senza problemi 😊
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille! Ma è caro il vag più il cavo? Il 1.0 tsi è simile al 1.2? È gasabile il 1.0? Che impianto monta questa golf? Grazie mille e di nuovo complimenti. Grazie per l'aiuto!
Massimo Valentini il Vag è in pratica un cavo con obd compreso e dovrebbe costare più o meno sui 80€ ma non sono sicuro. Però più o meno stiamo lì, mentre quel motore di questa gold non ricordo che motore monta. Secondo me non è un granché gasabile.....
Mi hai aperto un mondo quando hai accennato che hai sostituito il compressore del clima che perdeva. Il mio (stessa identica macchina) quando lo accendi si sente un rumore (non so come spiegartelo, insomma un rumoraccio)che va in base ai giri del motore. Dici che è da cambiare? Gentilissimo. Grazie
ciao, ho visto che hai messo un goccio d'olio (olio motore?) su filetto delle candele. Mi consiglieresti utilizzare un dielettrico nella parte ceramica e anti sieze (lubrificante) specifico? per avvitarle serve anche una chiave dinamometrica? ti ringrazio.
Sir Patagarru ciao grazie per la domanda, allora nessun filtro dell’olio va riempito specialmente questo che va montato dall’alto verso il basso. Al massimo vanno riempiti quelli del gasolio per evitare una partenza lunga dopo la sostituzione 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 Ti ringrazio :) Quelli del gasolio so che esiste una procedura da vag per riempirli però per fortuna non è il mio caso, benzina tutta la vita e tanti problemi in meno :D
Sir Patagarru si si con il vag riesci a riempire, ma io non lo faccio vedere perché non tutti possiedono un Vag. Magari se me lo chiedono allora lo farò 🥰
@@ilpiccolomeccanico252 Prova a sentire quelli di OBD11, fai le stesse cose del vag (con la versione pro) ed è alla portata di tutti come prezzo, nessuna limitazione VIN e soprattutto non è roba crackata :) Magari te ne mandano uno per recensirlo e te lo tieni :D
Sir Patagarru azz interessante m on ho capito chi sono questi. Riesci a darmi più info? Ho visto in passato dei video ma non avevo capito che ci poteva essere dietro un’azienda. Pensavo fosse come l’obd quello cinese da 20€ che fa solo lettura e cancellazione errore.
Ciao Vincenzo grazie per i tuoi video sempre interessanti! Sono confuso sull olio da usare per il tagliando della mia Tiguan 1.4 tsi 110 kw del 2011, mi puoi aiutare? Grazie!!
Ciao Vincenzo ho un problema con una bmw 320d e90 praticamente è da un po di tempo che dopo un po che uso l auto come vado a spegnerla dopo non accende più,è una cosa tipo come che non arrivi gasolio agli iniettori e allora devo aspettare 10 minuti che raffredda e poi riparte tranquillamente ,questo lo fa solo a caldo a macchina fredda invece è perfetta, ho comunque notato che la macchina non va più come prima ma sembra più di guidare una punto in questione di potenza
Ivan Bel monte ciao prova a vedere di iscriverti a qualche gruppo BMW su Facebook e prova a fare la domanda li. Magari qualcuno ne sa più di me oppure gli è capitato anche a lui. Sinceramente io so che capita sui vecchi motori VW che non partivano a caldo, e bisognava fare una modifica su un sensore se non erro. Magari è la stessa cosa anche sulla tua.
eligio cortellini ciao Eligio certo ho un mio carissimo amico che oltre a venderlo dopo ti da anche assistenza a vita! Un bravissimo ragazzo non italiano che vive a Parma. Ti lascio la sua mail e quando lo contatti gli dici che la mail te l’ho data io. kagnan3lla79@gmail.com lui si chiama Thien
Ciao ho visto ora il video e mi sono iscritto al canale ottima spiegazione! Ho appena preso una Seat 1.2 tsi 140.000 la catena non fa rumore e il caso che vado a rifare la catena concessionaria Seat? Non so se ho il kit nuovo su!
Ciao caro ben venuto nel mio canale RU-vid. No se la catena non fa rumore non la devi cambiare. Cosa importantissima è cambiare l’olio motore o entro un anno oppure entro 10/15000 mila km. E usare il suo olio gradazione e specifiche tecniche.
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille per la risposta sto riguardando i tuoi video molto interessanti secondo te con le modifiche alla catena che anno fatto si può stare più tranquilli o e sempre una rogna?grazie ancora
@@Alex-ko4qf si può stare tranquilli anche con la catena originale. C’è gente che ha passato i 400 mila km e va ancora, diciamo che nella vita ci vuole anche fortuna. Lascia stare tutto come sta e non pensarci altrimenti non ci dormi la notte. Quando la sentìrai che fa rumore ci pensi.
Salve, ho visto il video sul mercedes classe A. Al cambio del filtro del olio lei ha usato una (pompetta per riempire il filtro del gasolio non so il nome specifico) io non ce lo ce un altro modo per riempire il filtro ?
Grande Vincenzo, volevo sapere perché quando cambio l'olio nella mia auto che è diesel, dopo che metto il nuovo, quando misuro il livello prima di fare il primo avviamento è praticamente gia nero, nonostante l'anno scorso gli abbia fatto la pulizia con l'additivo arexon. In altre auto invece anche dopo pochi chilometri percorsi è ancora praticamente trasparente.
Buongiorno, devo comprare una nuova macchina, cosa pensi dei motori 1.0 tsi di Volkswagen? Secondo te sono affidabili? Con la corretta manutenzione possono arrivare a 300.000 km? Ero intenzionato ad una Seat Ibiza fr grazie...
Ciao Luogo e si hai ragione non ciao pensato 🤦🏻♂️così almeno facevo un video solo per l’azzeramento visto che mi manca. Ma tanto ricapita sai..... quella è del mio collega 🤪
Ciao ce l'ha ancora il tuo collega la golf tsi? Io ho 102.000km solo, cambiato catena distribuzione, ma il problema vero e proprio sarebbe al 3° cilindro ed è una lavorone. Sempre spia motore lampeggiante se la lascio un po' il motore al minimo, e se persisto spia epc e spia motore accesse fisse e motore che va in protezione. Dimenticavo, lo scarico sborbotta, e fa delle false accensioni, o non si accende senza dare un pelino di gas in accensione. Tsi luglio 2009.
MrGiulianom89 ciao giuliano ti dico quello che mi ha detto esattamente il mio collega che è il proprietario della macchina. Se vai sul sito della Motul e metti il modello della macchina e il chilometraggio attuale ti metta a scelta tra il 5w30 e 40. Molto probabilmente è quasi sicuramente è per il motivo che magari a quel chilometraggio potrebbe avere un leggero consumo e con il 5w40 lo risolvi
Ciao Vincenzo, é vero che i TSI soffrono di allungamento della catena di distribuzione? I 122 CV sono a rischio come i 140- 160 CV che addirittura fondevano i motori? Chiedo illuminazioni per il futuro se mai dovessi orientarmi su questi motori grazie.
Ciao hanno problemi di catena ma non che fondono. E poi non tutti, ti consiglio di iscriverti a qualche gruppo VW dove si parla solo di quella auto così avrai più delucidazioni in merito
@@ilpiccolomeccanico252 grazie per la risposta, sapendo di questo problema mi sa che desisterò sull acquisto di una vw con questi motori se deve essere motivo continuo di rogne e di esborso di denaro.
Dai de gass ciao è la stessa macchina del video 122cv, anche il mio collega gli ha fatto la catena. So che è un la cosa saputa su questi motori, sembrerebbe che si allunga la catena.
@@ilpiccolomeccanico252 si talmente le tolleranze sono minime in questi motori che è un casino dopo. La mia ha su 95 mila km (faccio pochi km/annui) ma non so se me la sento di affrontare una spesa cosi,anche se non ho assolutamente intenzione di cambiarla. Il tutto è iniziato dopo gli 80milakm, mancate accensioni, se sto molto col motore al minimo spia motore accessa, e se insisto nel star fermo con la macchina accesa spia epc con segnale acustico e la macchina va in protezione ma se spengo, e accendo torna tutto come prima.
Ciao purtroppo non tutte hanno il filtro benzina. Questa nel video non è previsto ma ti spiego come fare a capirlo in futuro 😉 o vai da un autoricambi oppure con la targa la metti su autodoc simuli l’acquisto e scoprirai che non c’è 🤗
Puoi usare quello che più ti piace basta rispettare le specifiche tecniche e le gradazioni. Affidati a un Autoricambi che sapranno consigliarti anche loro ma quasi sicuramente tu vorrai fare un acquisto da solo in Internet quindi vai sul sito della marca dell’olio che più ti piace metti i dati della tua macchina e il sito ti consiglia l’olio adatto della tua macchina con tanto di specifiche tecniche e gradazione Per esempio Castrol, Bardhal, Motul, Valvoline, Total Quartz, Eneos ecc ecc
Ciao Vincenzo, sei in grado di dirmi il codice ricambio (oppure come trovare) il fermo per il filtro dell'aria che inserisci al minuto 22,11 circa del video? Te ne darei davvero grato...
@@ilpiccolomeccanico252 Fai conto che ho Etka aggiornato come il conce (database e prezzi), ma quel particolare non è citato. Probabilmente è proprio un componente dell'airbox, quindi è come cercare un ago in un pagliaio. Comunque grazie mille e complimenti per la tua attività!
mi cugino ne ha comprato una nuova che cacca rottura della distribuzione rivestimento del tetto che ti finisce sulla testa rivestimenti porta scollati bobbine iniettori la venduta disperato a 22000 km
Ciao quello che consiglia casa madre. Vai in un Autoricambi con il libretto in mano così sapranno cosa darti. Oppure in Internet scrivi la parola “trova il tuo olio” e ti porta nei siti dove vendono l’olio tipo Castrol Motul e così via però devi mettere i dati della tua macchina che io non conosco devi fare tutto in autonomia
Ti spiego come faccio io a scoprirlo. Con il libretto di circolazione della macchina vado da un Autoricambi che ci pensa lui oppure accendo la mia diagnosi TEXA vado a inserire i dati della vettura e lo scopro. Prova a farlo anche tu io non avendo i dati della tua macchina non posso mai saperlo e sinceramente non riesco neanche a guardarci se l’avessi. Mi spiace 😉
Ciao Mauro dovresti consultare il tuo libretto uso e manutenzione della macchina io in questo momento non riesco a dirtelo dovrei guardarci con tutti i dati della tua macchina quindi è impossibile oppure chiama in Fiat te lo dicono loro 😉
Quello che prendo io è specifico per gli impianti metano e gas.molto probabilmente a te ti avrà dato quello per il tuo motore ma io non conosco le specifiche tecniche. Io normalmente con i dati alla mano della macchina vado a vedere nel computer per scoprirlo
Ciao, ti seguo spesso, colgo l’occasione per farti una domanda, per caso ti è mai capito di visionare una mini benzina con questo rumorino fastidioso? Considera che la catena di distribuzione non c’entra, il rumore inoltre non aumenta ne diminuisce al variare dei giri motore, grazie in anticipo per la risposta, allego un video di un ragazzo con lo stesso fastidio😂 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gBl_HXUaseM.html per adesso nessuno è riuscito a trovare la causa
Daniele Lombardo ciao Daniele no sinceramente mai sentito una roba del genere ma a primo impatto così a orecchio sembra un rumore che proviene dalle punterie quindi dall’albero a camme.
il piccolo meccanico ho letto di gente che ha smontato e sostituito 3/4 di auto senza successo, prima o poi si riuscirà a capire da cosa dipende, se ti capita porta qualche mini r56 sul canale, un saluto
Io con la Mia Golf Plus 1.6 8V (non TSI) sono a 223.000km... I primi TSI VW hanno avuto problemi... Il mio ha percorrenze anche fino a 450.000km (fonte capo officina vw che ha fatto visto motori ancora in giro)
@@andreasignorini5402 anche io ho comprato una golf 6 1.6 con quel motore bse aspirato a benzina. Comprata usata un paio di anni fa a 134.000 e gasata a 143.000, in autunno con impianto brc. Mi sono dovuto ricredere. Quel motore è indistruttibile. Adesso ha 210.000 km e va come una scheggia. Quello era uno degli ultimi motori vw, dopo il 2010 il declino di quel marchio.
@@ilpiccolomeccanico252 adesso si. cmq sono rimasto shoccato... esisteva anche un tsi 1.4 da 85 cv per neopatentati che secondo me non ha senso visto che l'aspirato normale aveva più di 80 cv
Fahrudin Pandurovic ciao grazie per i complimenti, si lo so che era lontano la ripresa ma dalla prossima non sarà più così. Stavo riprendendo con una action cam che sinceramente non la uso mai per queste cose proprio per questo motivo. E che non avevo altra scelta, sono in attesa della nuova Gopro.
