Od povodní 2002 se vypráví spousta legend o tajemných prostorech v pražském metru. Co se skrývá za všemi zákazovými tabulkami a pancéřovými dveřmi? Pojďme se výjimečně podívat.
Vy vlezete vážně všude :-) Já už jen čekám, kdy přinesete exkluzivní video ze záchodů v buckinghamském paláci :-) (pro nechápavé tohle jsou slova uznání)
no spousty novych a velmi poucnych informaci napriklad se mi velice libi ten system svaznych rovin {jak je vetsina koleji ve svahu k vodorovine} diky moc takovychto reportazi a lidi si velice cenim
Zajímavá technologie úpravy vody. Škoda, že není popsána více a člověk se musí domýšlet z popisků filtrů. Ale asi není možné o tomto objektu informovat do posledního detailu. Děkuji za skvělý díl.
2:20 - To já tam byl cca v roce 1986, když tam můj táta působil jako řekněme jako "dispečer". Také další "tech centrum" je, nebo bylo, (také neprozradím přesnou polohu) mezi stanicemi Jiřího z Poděbrad a Strašnická. 4:40 - Stanice Skalka (směr centrum) jsou v tunelu po cca 20ti metrech docela komfortní WC. Jinak moc zajímavý, díky. :-)
@@brunoludke3124 Já bych si tipnul na Flóře vedle (nebo přímo uvnitř) těch vodojemů. Je to vizuelně podobná stavba jako podúrovňová ATC-1 na Chodově (u dálnice) a jestli tam má být velký zásobník na vodu, dávalo by to smysl.
Pěkné, jak by řekl klasik "Na betonu a železe jsme neštřili". Tak doufám, že až to bude potřeba nedopadne to jako v roce 2002 kdy nikdo nenašel odvahu přerušit provoz a ty dveře ve stanicích zavřít. Provozovali metro do úplného zaplavení. Viz dokument: Vyšetřování skončilo zapomeňte ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ALcdggsdO68.html
Člověče já si to video pustil. - Tak to je síla. A takhle to funguje stále. Nikdo nic neví, ale všichni si smočili zobáky do našich daní. Já to video viděl poprvé a otřásl jsem se hnusem.
Díky za skvělou a zajímavou reportáž, která běžnému "pražákovi" poodhalí zákulisí jeho jízdy "krtkem". Super práce. @badatele.net Je možné naznačit, jak dlouhá a jak moc trnitá byla cesta k souhlasu s natáčením?
Ono to bylo původně o návratu na Klárov, který ale v tuto chvíli není možný. Byla mi nabídnuta náhradní varianta a já po ní radostně skočil s nadějí, že se časem usoudí, že nejsem tak moc nebezpečný a bude možné mě do Klárova třeba časem znovu pustit. :)
4 года назад
Parádní video. Něco zjistit o vojenském objektu K-116 je asi nereálné... Že?
Nechci si hrát na chytrýho a ani opravovat kapacity, ale motory, které jsou zmiňované v čase od 3:08 do 3:41 nejsou lodní motory nýbrž motory původem z Československého podniku ČKD (Českomoravská-Kolben-Daněk) určené pro motorovou lokomotivu T478.3 (dnes řada 750, 753 a 754 alias Brejlovec) s označením K 12 V 230 DR s vrtáním válců 230mm, zdvihem 260mm a výkonem 1360kW. Pak je tam vidět i náhradní píst s ojnicí do tohoto motoru :-)
@@badatele nemyslel jsem to nijak zle vůči Vám ani vůči pánovi ve videu :), jen se mě toto tvrzení jako nádražáka dotklo. Každopádně člověk nikdy neví všechno a ani já samozřejmě nepopírám, že tyto motory mohly být použity jako lodní pohon, ale odborná literatura a osobní zkušenosti mluví jasně - o lodích žádná zmínka ani vzpomínka. Jen jsem to chtěl uvést na pravou míru, třeba by to mohlo někoho zajímat.
Podobný dveře co jsem viděl, jsou i u nás v OD Timpo. tam máme bunkr. Ale je v něm tělocvična a majitel si nepřeje žádné prohlídky. Prý je tam kompletní vzduchotechnika a ovládání. Jen se tam nedá dostat. tak aspoň dělám průvodce v krytu Civilní obrany v Olomouci.
Děkuji za náhled dovnitř. Škoda, že není možno zveřejnit více, ona celá ta stavba je docela vtipně maskována :D A její součástí je spousta zajímavých objektů.
@@tomasr. to sú skôr šachty vzduchotechniky.... komíny z práve týchto agregátov je celkom dobre vidieť dokonca aj na google street view, keď človek viem kam sa má pozerať...
@@rebelforce4965 No já sem si dělal legraci, ale skutečně sověti v době studené války vybavovali svoje zařízení "zastaralými" přístroji na bázi elektronek, protože ty sou odolné proti elektromagnetickému pulzu (vedlejší efekt atomové bomby).
Pěkný dokument. Škod,a že například při povodních to nedokázalo zadržet ani vodu....natož zavřít jedny vrata. Spíš se to jeví jako marketingový tunel na peníze z prachů daňových poplatníků...
Tie lodné motory generátorov sa používajú aj v lokomotívach napríklad 750/753/754 ešte výroby ČKD, nemyslím rôzne rekonštrukcie. V rušňoch majú označenie K12V230DR, DR znamená "drážní", takže nejaké úpravy tam zrejme sú. Vynikajúce a zaujímavé video o zaujímavom mieste kde sa bežní ľudia nedostanú. 👍
