Tak wygląda Audi po 400000 km przebiegu. Zdziwisz się! 

Ktoś mu cały zawias wymienił? Zwrotnice ani grama rdzy. Szczerze mówiąc trudno mi uwierzyć że to auto ma 10 lat i jeszcze do tego 400 tyś z hakiem. Kolego ja widziałem 5 letnie z pordzewiałymi zwrotnicami. Te Audi wygląda jakby prawie nie jeździło przez te 10 lat albo tylko latem i po autostradach.

Witam za jaka cenę audi została sprzedana ?

@@pjoter5398 wszystko wymieniane na czas nic przed sprzedażą z zawieszeniem nie było robione jeździło zima i latem nigdy nie było garażowane

@@Adrian-bl7yv Mój znajomy ma Golfa 7 od nowości czyli prawie 8 lat przebieg 140 tyś i zwrotnice pordzewiałe podobnie jak prawie wszystko na dole. Ostatnio robił konserwacje.

@@pjoter5398 No widzisz a tu nic nie było wymieniane

Dokładnie, h*ja tam widział nawet mu się nie chciało tej osłony zdjąć a to sekunda bo jest na wcisk.

Dokladnie xD

I to paserati co chwilę stoi na warsztacie :D

Dokładnie

Dokładnie kolego . Spokojnie zrobi drugie 400 , mam taką audi wiem co mówię

tak jak møwisz , .. najwiekszym problemem jest ,,, ostatni wlasciciel , najczesciej , a nie przebieg.pozdr

190 na jedno koło

niemalże XDDDD

400 tys przebiegu pasaat serwisowany w aso 4 lata temu rok nie moglem sprzedac znajomy kupil dzisiaj ma 600 tys i nic sie nie dzieje.

..to kuriozum że Polacy tak podchodzą do zakupu aut używanych....!

Ja miałem rower z przebiegiem 300km nikt mi ie chciał kupić kupił sąsiad jeździ aż miło tylko dętkę wymienił

Haha. No tak jest by z prawdziwym przebiegiem 200tys czy 280 znaleźć auto bardzo ciężko nawet płacąc wiecej. Znaczy to że mimo karalność za cofanie nadal jest to robione.

Szczescia? Raczej jak zadbasz tak masz.

@@paradoksalnie2348 szczególnie jak kupujesz auto 10 letnie.... Tu musisz mieć farta że poprzednik dbal

@@tO_omek i nie bił 😎

Mezczyzna nigdy w zyciu nie powinien narzekac na 2 rzeczy: kobietę i samochód, bo sam je wybrał

@@musicmix7611 Masz rację. Mi bardziej chodziło o humorystyczny wątek tematu 😁. Akurat o te dwie sprawy nie mogę narzekać. Żona dała mi dwóch synów a i auto też się nie psuje 😎

Dokładnie, mam taki, w tym aucie wystarczy ją szarpnąć do gory bo jest na wcisk i masz silnik na wierzch ale diagnosta nie dłubie więc woli nie ruszać

Bez obaw silnik wymyty :-)

@@dan911911dan te silniki nie muszą być myte. Mimo z to V6 to bardzo ładnie znoszą przebiegi i trzymają olej wewnątrz

To prawda 👍🤘

Przeciez to ten sam w własciciel i taka sama jakosc obu marek

Jeśli samochód jeździ na trasach to wiadomo, że mnie diet zużywa niż przy takiej jeździe miejskiej

Zamalujesz ostatnią cyferkę :)

@@sebek6543210 Pierwszą

No dokładnie ;)

Chyba ty jeździsz z cofanym licznikiem.

@@przemekd3187 Ooo,Janusz z nie cofniętym licznikiem w kałdi?

@@przemekd3187 180 tysi w passacie nadal? 😂😂😂😂

400 tys nalotu na fabrycznym rozrządzie? Szanowny Pan tak ma?

@@zborowskimic ten prezentowany miał oryginalny rozrząd i zero objawów zużycia :)

Zawsze mnie to dziwi że auta (audi 3.0tdi 2.7 tdi) w Norwegii sprzedane z krajowego salonu mają 350 400 tys i smigaja na fabrycznych łańcuchach a w Pl 200 tyś i już słychać łańcuch. Mam wielu znajomych co maja nastukane już ponad 300 tyś i nic. Magia granicy Niemcy - Polska (korekta rzeczywistości) 🤣

@@zborowskimic Uwierzę że to możliwe. C3 I 1.6 HDI ma interwał wymiany paska po aż 240tyś (!!!) więc teoretycznie robiąc 400tyś w 4-5 lat jest realna szansa że nie pęknie. Oczywiście to głupota no ale technicznie możliwa.

Prorok jakiś czy co :)

jeśli mam do czynienia z dieslem wymagam rocznego przebiegu 25-30 tys przez pierwsze 5 lat -> 125-150 tys potem 10-15 tys przez kolejne 10 lat -> 225-300 tys potem 5-10 tys rocznie -> przez kolejne 5 lat -> 250-350 tys . czyli na dziś aut do 2010 roku powinny mieć minimum 225 tys km inaczej nie warto ich oglądać.

no własnie w skrzyni bo to ciekawe

Na bank rozrząd musiał być robiony wcześniej

@@taki_jaki1451 na zachodzie serwis nie zaleca to zwykle nie robią tego.

Po co wymienić olej w skrzyni jak ostatni właściciel zakończy żywot tego auta?

@@corradobart xd

Wtedy juz nie do sprzedania tylko na złom

W trzy lata 60 tysięcy? Auto kupujesz żeby pod domem straszyło czy jeździło?

Czekałem kto pierwszy złoży taką kuszącą ofertę.. ;-))

@@NietypowyHandlarz Panie.. pierwszy klient najlepszy. Decyduj się Pan bo takie za 8000 można kupić więc i tak przepłacam!

@@wyzszybieg heh najlepiej za 8000kupic A potem wystawić za 15 🤔

jak 8tys euro to bierz Pan z pocałowaniem ręki xD

@@NietypowyHandlarz 10tysEURO🤣😁😂

To nie jest pierwszy odcinek po przerwie, sprawdź poprzedni i filmiki z RU-vid Shorts :)

@@NietypowyHandlarz zwracam honor Oglądałem ten z vinem ale wyleciało z głowy Skleroza nie boli Pozdrawiam

@@NietypowyHandlarz Masz bardzo podobny głos do tego youtubera deejaypallaside

A kiedy był wymieniany rozrząd? I jak często olej w skrzyni wymieniasz?

Olej to tak jak mawiają, czyli co 60k, po zakupie wymieniłem, jeszcze z 10 i znowu wymienię. A rozrząd? Póki cichutko chodzi i go nie słychać nie zamierzam go ruszać. A jak strzeli bez objawów, to wyrobie sobie jednak inne zdanie na temat tego silnika haha. :)

Ok, a przy jakim przebiegu poprzedni właściciel zmienił rozrząd? Czy masz jeszcze oryginalny?

Nie dostałem informacji czy coś z nim robił, także może być oryginalny.

Bo to rarytas

Bo za złomie dorabia

Nasza octavia z 2002 ma prawie pół miliona kilometrów - diagnosta mówi, że jego audi tego nie udźwignie 🤣🤣🤣

@@krzysztof3883 .....

Nieuczciwi handlarze wiedzą że jełopy z audi uwiężą że 150 tys km i robią ich w chuja

Nie macie bladego pojęcia co piszecie. Są równiez takie egmeplarze co mają poniżej 200tys tylko trzeba odpowiednio za to zapłacić i wiedzieć gdzie szukać

@@radek3344 trzeba poprostu mocno wierzyć w te 200 tys km że jest to prawdziwy przebieg

No nie masz racji bo w silniku cdyc to nie ma aż takiego dużego znaczenia

1.5tki (zwykłe dCi) jeśli były odpowiednio traktowane serwisowo są bardzo niedocenianymi jednostkami. A będą jeździć i jeździć.

gdyby miał pojęcie to by nie był diagnostą tylko mechanikiem :D znam BMW w któym rura była czysta, silnik chodził równo a wtryski lały i turbo puszczało olej :)

@@dawid500 mieć uprawnienia a mieć pojęcie i doświadczenie to są dwie różne rzeczy . I później zdziwienie, że na drogach jeżdżą złomy.

Diagności to też lepsza swołocz, tylko patrzą ile im wsadzisz do kieszeni, chodź znam jednego uczciwego, chyba że do tej pory się zmanierował.

A jak było z rozrzadem? ;)

No kolega kupił eleganckie zajebiste 2.7 w multitronicu....Po 6 miesiacach płakał jak dziecko gdy mu jednoczsnie skrzynia padła i łancuch zaczał napierdalać.

@@januszkawasaki4360 połącznie awaryjnego silnika z awaryjna skrzynia biegów. Lepiej nie mógł wybrać xD

@@klopsik696 mieszanka wybuchowa

@@januszkawasaki4360 Tak multitronic jest słaby ale w Quattro jest tiptronik i jest dość trwały. Awryjny to ten silnik może być jak będzie miał milion km a nie 400.

Ja robię 15k rok

@@tombouu gratuluję wyniku , ale wątpię żeby ktoś kto kupuje diesla z salonu robił tak małe przebiegi.

@@Jackal9405 sa tacy ludzie, zdecydowana mniejszosc, ale są. Stac ich, lubią diesle, a nie chca pół zycia spedzic jak niewolnicy zapuszkowani niezdrowo w aucie.Po kilka godzin dziennie. Chore, ja tez takim współczuję, a juz godzina srednio codziennie w aucie to okolice 10k rocznie nawet

Hej, dalej masz te audi? Myśle nad takim 2009 2.7 190 quattro, ponoc trzeba sprawdzic ten cholerny rozrząd ale zakładając przebiegi 6-8 tysiecy rocznie to chyba wytrzyma te auto kolejne 10lat, jako klasyk moze? W koncu to limuzyna praktycznie. Cena 25000 co myslisz? alusy trochę małe 16" ale chociaz w nagrode mniej bedzie pewnie palic niz na 17 i mniej zawieszenie na wiekszym rpofilu opony cierpi :) Obecnie po 2latach ponad ciezko o takie ponizej 3000 zwłaszcza z rocznika 2009 bo coś w nich poprawiali tam ponoć.. A przebieg tego audi 345tysiecy około. Najgorsze to stracic paliwo czas na szukanie takich aut, bo nieraz jeden ulep gorszy od drugiego.. :/ Bo też kupić auto rok czy dwa młodsze to nie wiem czy jest sens gorszej klasy. Co myślisz? Jak ogólnie z wymianą dwumasy i sprzęgla w razie co? Jest cięzki dostęp? częsci to sobie znajdę jakoś taniej tu czy tam, bo wiadomo jak mechanicy. I jak z tymi klapami kolektora ssącego jest? Bo mogą wpaść i chyba je lepiej wywalić? Ale to też koszta chyba. Też nie wiem te 225/55/16 na wielosezonie dadzą rade? Auto i tak 95% jazdy po miescie. Kolegi kolega kupił a4 2006 chyba rok z tym 2.7 ale 180koni to wow... Kosmos. A za te pieniadze to mozna też passata kupic a gosciu mówił ze jeszcze coś zejdzie z ceny. Nie wiadomo jak z zewnątrz wygląa ale wnętrze bardzo dobrze wygląda te skóry żólte akurat są, tak jak na tym audi zfilmu zero zuzycia wnętrze też wydaje sie super tylko jak z zewnątrz czy nie rozwalone bardzo... :/ Zdjęcia są ale na zdjęciach nic sie nie zobaczy. Ostatnia sprawa jak tam z korozją? Jest w porządku? To mnie najbardziej martwi też...

@@furieux6742 audi zostało sprzedane w czerwcu, z przebiegiem 450 tyś, dalej na oryginalnym rozrządzie, ale olej po 300 tyś był wymieniany co 11-12 tyś km, jeśli chodzi o korozję - nie było takiego problemu, klapy kolektora dawały znać o sobie, ale to wina nastawnika, koszt jednego nastawnika to teraz około 400 zł, one się nie urywały,vale nie domykały po wyłączeniu silnika, co do dwunastu to nie mam pojęcia, ponieważ miałem automat, hydrokinetyk ZFa. Jeśli planujesz auto eksploatować głównie w mieście, to auta nie polecam, zużycie paliwa nie jest małe, silnik się powoli nagrzewa, zużywają się szybciej podzespoły silnika i auto zostało stworzone do długich dystansów. Największa wadą były koszty części zamiennych i to że wiele warsztatów po prostu nie ogarnia 2.7 i 3.0 TDI.

O to chodzi, tak masz właśnie myśleć

@@EE-qt5ec Na pewno tak nie jest. 😁

Taki samochód raczej kupuje się z założeniem jazdy aż do zabicia silnika :)

Co ma przebieg do wiatraka? Ewidentnie zadbany egzemplarz, który pewnie latał autostradami i parkował w garażu, to i pół miliona nie robi na nim wrażenia. Jeśli twój diesel dymi, to znaczy że nadaje się do remontu, a nie przyklejenia naklejki "diesel musi dymić". Tutaj byłbym spokojny o silnik i brał bym auto bez negocjacji. Mit auta poniżej 200tys. wywodzi się z szajsu jaki był produkowany w PRL.

Przekrecic lixznik na 210 tysiecy i pujdzie w jeden dzień.

@@januszkawasaki4360 A potem karteczka Tylko na export

Dawaj mi takie auta i patrz jak to się robi🙂🙂🙂 przecież płacą z autami o przebiegach 500+ w Niemczech to ulubione miejsce zakupów handlarzy od zawsze. Całe auta, promocyjne ceny, tylko przywozisz , korektę robisz i czekasz na Janusza który szuka okazji

W filmie Pan mówił że do aso jeździł ktoś tym autem do przebiegu ponad 300tys km,więc był lany castrol 5w30 LL. Więc mniej więcej co 30 tys km była wymiana oleju,tak się serwisuje w Aso właśnie. Serwis LL jest stosowany w każdym niemieckim aucie od 2000 roku.

Mi w passacie od 2 lat pokazuje na różnych stacjach około 68% A robię rocznie około 25tys

Zgadzam się z tym w 100% miałem wylane amory całe mokre z każdej strony, praktycznie wql nie odbijały a na stacji pokazywało 80%.

Wielowahacz robi robotę temu dobrze nje pokazuje

Sprawdź czy napewno 400 czy czasem nie 800 znam takie przypadki osobiście 😉

No tu jeździli tylko Polacy :)

Dokładnie.Auta tylko z autostrad są najlepsze.

@@lukes6079 tylko że takie auta trzeba malować bo we wszystkich nowszych autach lakier jest tak "niezniszczalny" że paznokciem się do podkładu dodrapiesz a jeżdżąc autostradą wszystkie drobinki piasku czy nawet muchy uderzając o lakier robią dziury nie wspominając już o małych kamyczkach

@@dominikkk203 Nie malowałem jeszcze żadnych element przy takich samochodach.Jak jakieś małe odpryski były to tylko kosmetyka.Piasek i kamyki na wszystkich drogach można napotkać.

Przez ostatnie 5 lat jezdzone głównie w mieście przez pierwsze 6 po autostradzie :)

@@lukes6079 moja a4 b8 z 2010 ma 367km. Malowane elementy maska +zderzak +cieniowanie błotników środek jak w autach z przebiegiem 150+ efekt jazdy po autostradach...

Bo już są w cenie pasata b5 wtedy, a docelowo podzielą jego los

Pewnie większość zawiasy ma do wymiany. Już nie mówiąc o serwisie diesli, a przez to koszty utrzymania się mogą nawet podwoić. Zwłaszcza zawieszenie hydropneumatyczne - plus jakieś bardziej skomplikowane HDi pod maską.

Widzisz i auto z polski i nigdy nie garażowane :)

Twoim zdaniem 290 koła to duży przebieg?

@@gonzorafal1 patrząc jak typowy polak to tak z dwieście za dużo 😊 dla mnie jest okej

Plus 200 w pamięci

@@wins899 może i tak

Ja się właśnie pozbyłem z 2007 2.0 TDI w takim samym kolorze miala nalatane 230 tys mil czyli Coś jak Twoja ale moja była zapuszczona kobita z dziećmi jeździła oddałem za 350 funtów 1700zl śmiech ale wymieniłem na a6 SLine z 2018 to dopiero maszyna pozdrawiam

Rozleci się, jak trafi na nie janusz i zapomni, że trzeba serwisować.

Też jeżdżę takim Audi i często trzymam rękę na lewarku (sam się na tym łapie). Przyzwyczajenie po latach jazdy manualem.