TAKE A LOOK BEFORE YOU BREAK THE Subaru CVT Lineartronic TR580 CVT 

Здравствуйте. Если налил в вариатор по ошибке масло 75w90 2л , менять полностью в вариаторе ? Или частично хватит поменять ?

@@hamzanurgaliev8083 Полностью, масло уже перемешалось и испорчено!

Сочувствую, и желаю, чтобы ремонт прошел успешно! Держите в курсе, как что!

к сожалению это будет уже восстановленный вариатор ресурс которого сильно снизится! Вот такие криворукие у нас повсюду, только успевай уворачиваться от их услуг!

@@ctokto6259 Починили? Если да - сколько потом вариатор проехал?

@@aleksandrnestrato уже более 70000 общий пробег 250, я на пробеге 220 , авто продал, с настоящим собственником до сих пор общаемся, хотя он с другого региона.

Здравствуйте Максим, ваш комментарий и опыт, вот что поможет владельцам избежать не дешевого ремонта! И вы все правильно сделали, что находились рядом в процессе замены!

На счет промывки. Мой знакомый, работал инженером по гарантии в Субару Центре, пока он не закрылся, сказал мне, что по хорошему полная замена масла невозможно без снятии и разборки вариатора, т.к. в гидротрансформаторе остается много масла, которое без разборки оттуда не сольешь.

В этом и нет необходимости, если что-то осталось при замене это ни на что не повлияет, а вот каким способом меняется , это влияет

Отличный совет Егор! Я так с моторным маслом делаю, чтобы промыть картер! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PQIzHyNfbNI.html

Спасибо, что поделились опытом!

☺Благодарю!

Благодарю! Есть видео по замене этих жидкостей самостоятельно, если интересно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AS4TWLW9gQ.html

А также Subaru Levorg

На subaru levorg 2017 вариатор tr580 также всё? Я так понял что да. У него тока руль правый, и выхлоп слева от коробки.

@@ЕгорВязов-э5к Думаю да, коробки и диф. тот же. Но я лично не видел еще Levorg "вживую". Но Очень хочеться, прокатиться!

@@sergeyperetyagin мда, машина редкая. В г. Томск 1-2.

Благодарю Алексей! Посмотрите видео про замену масла в дифференциалах и зачем снимают поддон. Если интересна эта тема: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qJG8AJmkpmE.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AS4TWLW9gQ.html

Вот это дело! Если не сложно будет после замены отпишитесь, в правильное ли отверстие переднег диф. хотели залить масло

Оф.Диллер не должнен допускать таких ошибок. Но лучше наблюдать, хоть даже через камеру.

Благодарю за дельный комментарий!

Плохо "просите"😡!

Да, ребята оффициалы и обучение проходят и вкурсе технической части, там таких проблем быть не должно. Масло можно свое привести я думаю.

Благодарю ВАЗИК за высокую оценку видео! До сих пор во многих автосервисах, когда услышат слово "Субару" сразу накручивают +50% к обычной цене работ. За то, что Субару самая "супер сложная техника в мире". И потом еще и допускают, такие серьезные ошибки. Недавно вышло видео про компрессор кондиционера, советую то же посмотреть: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-hVe6r9gKzpA.html

Нет не думаю, скорее всего конструктивная особенность

Спасибо Дмитрий!

@@sergeyperetyagin Я лазил под своего OUTBACK-а. Оказывается Сергей не только переоделся, ещё и защиту потрудился снять!

@@ДмитрийМихайлов-и8п Пятерка за внимательность! 😉👍

Пожалуйста, но если немного разобраться в технических вопросах перед тем, как куда-то залезть. То таких плачевных ошибок можно избежать. Скоро сниму и выложу видео по замене масла в дифф. своими руками.

Пожалуйста! Осведомлен! Значит вооружен!))) Конечно, обслуживая авто самостоятельно, надо понимать, что ты делаешь и куда, какие жидкости заливать. Но автосервисы обязаны знать или выяснять, такую информацию перед тем, как, что-то обслуживать!

Holy moly(((((

нехуй туда лазить!

@@gatrus1779 Регламентное обслуживание никто не отменял! Только перед началом работ, хорошо бы изучить спецификацию, а не делать все в слепую!;-)

@@sergeyperetyagin По замене масла в вариаторе на Subaru Levorg VM4, что скажите? Все то же самое?

@@rc-club6546 К сожалению еще не встречал вашу замечательную модель лично. Но вариатор у вас точно такой же.

Мир всегда с сюрпризами!)))) Просто надо быть чуть внимательнее к мелочам, чтобы оградить себя от неприятных сюрпризов!

Забавная история, когда она не касается лично тебя!)))

@@sergeyperetyagin Ну тут как говориться - дело было не в машине.... Если ты сам абсолютно не интересуешься своим автомобилем, то будь готов к разным сюрпризам со стороны сервисов, тем более что работает в них сейчас поколение ЕГЭ и залить они могут все что угодно, просто по незнанию.

@@user-kk7lu1zu6v Это точно, а могут и вовсе не залить...

Спасибо! Посмотрите еще про полную замену жидкости в вариаторе: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NX042LJpM5w.html

Спасибо за поддержку, эту информацию надо донести до каждого субарувода, во избежании недоразумений и ремонта под 150 т.р.

Евгений ваш интересный и полезный комментарий заслуживает высшей оценки! Оф.сервис обучается этим ньюансам и не должен допускать таких ошибок, но контроль за выполнением работ не повредит. Благодарю за интерес к моим видео! Вскоре еще больше интересного...

Могло закончится печально. Спасибо, что поделились опытом!

Официалы уж не должны напортачить, хоть и льют в вариаторы ENEOS вместо оригинальной жидкости)))) Да, не лишним будет знать и контролировать!

Автор, какие официалы льют Эниос вместо Идемитсу ("на чистую воду"). В Архангельске (Субару-Центр) только Идемитсу Линеатроник || KO425Y0711, не будем их обижать...

@@Experience33333 С приобретением, полностью обслуживание своими руками, за исключением необходимости подъемника

Рад, что оказалось полезным.

Обязательно поделиться с другим владельцем субару, ведь эта процедура идентична у Legasy, outback, forester, xv, impreza, а проводить ее желательно 30-40 тыс.км

Hvala na lijepim riječima! Drago mi je da su i moji video snimci zanimljivi u slavnoj Italiji!Uvijek sam ohrabrivao sve da sami serviraju svoj auto! Uskoro će biti puno zanimljivih snimaka o vanjskoj službi. Pretplatite se da ne propustite objavu, a ja ću ostaviti titlove za vas, ali ovo je moguće tek drugog dana nakon objavljivanja videa.

Спасибо! Надеюсь больше ни у кого не будет сломаных редукторов и вариаторов по глупости!

Спасибо Виктор!

Устранили небольшую течь с поддона вариатора, проехал на свой страх и риск 2800 км до нормального сервиса, в моем западном городе обслуживание на очень низком уровне, такие работы делал в мегаполисе с нормальным дилерским сервисом. А дома мне уже ставили не те масленные фильтра даже), 100 вместо 160 и это официальный дилер, после компьютерной диагностики машина не заводилась, тормозную жидкость поменяли, но плохо прокачали, потом повторно прокачивали и доливали хз что. В Алматы все посмотрели и норм обслужили, тормоза вновь как на новой машине, по ходовке поменяли передрие стойки стабилизаторы и задние сайлентблоки, ну и замена всех масел. Потом отдельно в диугом сервисе поменял задние амортизаторы, правый потек, можно сказать это все за 6 лет из ходовой, пробег 47000 км. А Вы меняли охлаждающую жидкость?

@@aidarkhamzin4778 Спасибо за дельный комментарий! Охлаждающая жидкость c 2012 subaru super coolant меняется раз в 200 тыс. или если цвет изменится раньше. Очень живучая)))

Благодарствую за душевный комментарий!

Пожалуйста:-), скоро сниму видео по замене жидкости в переднем и заднем дифф. своими руками.

👍😎

Спасибо, праворульные авто имеют тот же вариатор. Только в новых поколениях добавили еще одну пробку залива и с другой стороны из-за конфигурации выхлопной системы.

Здравствуйте Vlad, мои личные рекомендации основаны на практике замены жидкости владельцами из США. Если меняете полностью, то 100-120 тыс.км, если частично, то раз в 50-60 тыс.км.

😄удивительно, но вы далеко не первый, кто мне это говорит. Может и в правду попробовать себя в озвучке фильмов. А то, как новинка кино пиратская выходит, так озвучка какимито писклявыми голосами, что смотреть не хочется. Голос разработался после пения в моей гр. "Кислородная маска" тут есть видео: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--bvEdsKFjOw.html

Кто-то уже задавал, такой вопрос в комментариях, там ответил владелец праворульного Levorga. "Пробки те же и там же"

Пробка "чек" имеет внутреннюю горловину, которая как раз и выставляет уровень. Есть видео по замене масел: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AS4TWLW9gQ.html

Посмотрите видео о полной замене масла вариатора. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NX042LJpM5w.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qJG8AJmkpmE.html

Если вам удобно заливать из под капота, заливайте, но только в то отверстие, которое указано в видео!

@@sergeyperetyagin зачем именно в это отверстие ? Что бы сложнее было ? У Картера дифференциала есть вентиляционное отверстие сверху, заливаешь и через контрольное окно контролируешь уровень. Ваш вариант тоже верный но только на сто или у того у кого есть шприц для масла, что бы его туда загонять.

@@alexandrignatov1109 мне в 690 у офицалов через сапун дифа заливали

Привет Юра! Рассказал это да, главное чтоб уже все были в курсе и не допускали фатальных ошибок! Думаю выпущу видео по замене жижи в переднем и заднем редукторе! Будет полезно?

@@sergeyperetyagin Звичайно!!! Хай щастить!!! ✌️

@@ЄваДраконів 🤝😉

@@sergeyperetyagin покупайте 3л. Менял недавно понадобилось 2.4 на оба редуктора. Хотя вроде как должно быть 0.8 в задний и 1.2 в передний.

@@ВячеславКузнецов-ц9д Все верно, прикупить придется 3 бутылки, тут не надо жадничать !

Фильтра два, один не снять без разбора коробки(похож на маслянный фильтр движка изнутри), второй фильтр металл. сетка, до него легко добраться при снятии поддона. Можно промыть при замене масла, как и магнит поддона, но лучше поменять на новый.

Пробка Check выше сливной, констуктивно там трубка.

Заливная крышка она же крышка уровня залитого масла! Посмотрите видео по замене масла и все станет понятно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NX042LJpM5w.html

Снять поддон и выкрутить один болтик. Так меняется фильтр уловитель(сетчатый), фильтр тонкой очистки меняется только при ремонте и разборе вариатора

Так и есть! Но фильтр грязевик можно и промыть конечно, но лучше поменять раз в 100.000 пробега

Не делают, потому что нагрев требует дополнительных 20 мин., а там все рассписано по времени. Ничего особо не будет, но и уровень масла, никогда без нагрева не выставить.

Спасибо, есть видео по замене масел в дифференц., если интересно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AS4TWLW9gQ.html

Спасибо за отзыв, будете менять масла посмотрите мои видео по замене: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NX042LJpM5w.html

@@sergeyperetyagin спасибо большое, возьмем на заметку, у меня вроде такой же вариатор на Леворге

На многих моделях он уже установлен, если нет, то установив, хуже не будет. Вариатор Lineartronic на бездорожье справляется с нагрузками не хуже автомата и точно лучше других марок вариаторов. Посмотрите обзор на цепи с ними машина едет еще дальше и выше: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-boFhZnLerIU.html

Согласен, субару не для всех подойдет, но если раскушал, то слезть невозможно!))) На TR 690 екоторые пробки немного отличаются в расположении. Но суть та же.

Приветствую, не думаю, что проблемы от этого возникнут, и скорее всего масленный насос не успел нагнать жидкость где это нужно и было. Результат- жесткое переключение. Важно при самостоятельном обслуживании или с помощником, четко совместно следовать всем этапам и инструкциям.

@@sergeyperetyagin тоже подумал, что это не повлияло.

Приветствую Максим, существует мнение, что TR690 менее превередлив к качеству масла, чем TR580. Но лично я считаю, что оба эти вариатора одинаково хорошо будут работать исключительно на оригинальном масле. И первую замену, если не часто буксовать по offroad можно провести в 100.000 - 120.000 км, но только полную, методом "вытеснения". Если менять частично, то чем раньше тем лучше 40.000-60.000 км. Но есть в этом смысл, только если заливать оригинальное масло. Такие аналоги, как Eneos svt for lineartronic II, AMSOIL CVT Lineartronic II, можно лить. Ведь они якобы разработаны для специфичных subaru CVT Lineartronic в том числе, но в сравнении с оригинальным маслом, имеют разные физикохимические показатели. И рекомендовано произвдить замену такого аналога "ЧАЩЕ". Насколько чаще решать вам. И смазывающие свойства кстати хорошие, но в оригинальном есть еще "присадка клей" от проскальзывания цепи.

Тотачи я бы не лил! Оригинальное масло: КО425y0711 (можно купить у дилера на розлив).

​@@sergeyperetyagin Сергей, приветствую. На субару пятого поколения (BS) устанавливается вариатор 690А, на остальные субару с объемом двигателя до двух литров с моторами FB (к примеру импрезы, XV) ставят вариаторы 580А, (исключения дизельные с FA20DIT - там 690T). Вариатор 690 может держать крут.момент до 350Нм, рекомендованная замена масла и фильтра каждые 75 тыс.км. Оптимальным считается масло SUBARU High Torque CVT Fluid (арт. K0421Y0700, цвет красный) - для турбо версий. Эта же жидкость применима для вариаторов, установленных на Субару с атмосферным двигателем. Вариатор 580 может держать крут.момент до 250Нм, рекомендованная замена масла и фильтра каждые 70 тыс.км (по желанию допускается более частая замена). Первоначально рекомендованным было масло Subaru CVT Oil Lineatronic (арт. K0425Y0710, цвет зеленый). После снятия с производства K0425Y0710 в вариаторы стали лить масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll (арт. K0425Y0711, сине-зеленый) для более нагруженных коробок передач, являющееся совместимым с вариаторами обоих поколений, 580А и 690А. Так как важным фактором длительной и бесперебойной работы CVT является её обслуживание, то рекомендуется чистить радиатор не реже раз в год-два, производить замену смаз.жидкости каждые 40-45 тысяч км. пробега (допустимо через раз методом частичной замены). Заявленная ресурсность обоих коробок - 200 тыс.км. (может и больше, время покажет, иллюзий не строю). На личном примере лью SUBARU CVT Oil Lineartronic ll, арт. K0425Y0711 (для себя обозначил "планку" - до 45 тыс.км), машина с пробегом по японии, сразу сделал полную замену всего на 149 тыс - жидкость на удивление была чистенькой, фильтра практически новые (кстати мет.фильтр не стоит пытаться промывать - только замена), сделал вывод, японец произвел ТО перед продажей.

В 2141?

@@sergeyperetyagin Ну да он самый переднеприводная серия хотя ещё у Ауди коробка похожая.

Благодарю! В этом видео, есть все ответы: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AS4TWLW9gQ.html

😀А голос? Мне часто задают вопросы озвучиваю ли я фильмы...)))

@@sergeyperetyagin ну больше мимика в глаза бросается)

Эмоции😉

Вопрос к производителю.

Здесь подробно: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2AS4TWLW9gQ.html

Я только собираюсь менять у себя, но поддон буду снимать обязательно.

Думаю до 120.000 можно смело катать, а потом полная замена бочкой!

@@sergeyperetyagin если сами будете делать, выложите пожалуйста

@@deepmodedeep2380 конечно сам!;-)выложу обязательно!

Если вы про бумажный фильтр внутри коробки, то он меняется только в случае ремонта. Т.к. коробку придется снять и подразобрать.

@@sergeyperetyagin Спасибо, Сергей! Дело в том, что я собираюсь приобрести поддержаный Subaru Forester 14-го года, в очень не плохом состоянии, но у неё реальный пробег 220 000 км. У нас в городе , мотористы не берутся и стараются не браться за разбор вариаторов Subaru. Вот и думаю.

@@Yakshibala В штатах на вариаторах наматывают по 500 тыс. без ремонта, но с заменой жидкости раз в 120.000-140.000 км. полностью

@@sergeyperetyagin спасибо большое!

Непросвещенные любят поговорить!

Не был в Японии. Масло CVT меняют от его состояния и коэффициента износа. Т.Е. Частичную замену разумно проводить 50.000-60.000 км. Полную со снятием поддона и очисткой магнитов, заменой фильтра сетки. раз в 100.000-120.000

@@sergeyperetyagin у меня просто машина с аукциона едет, 68 тысяч пробега, стоит менять мне или его на 60 поменяли в Японии?

@@ZHIKJIER Японцы очень порядочные, и возможно у вас будет история обслуживания авто. Но в 68.000 масло в CVT(в 90% случаев) прозрачное-зелененькое. Значит в замене не нуждается. В США замену проводят "полную" самостоятельно после 150.000 км. Тогда масло уже темное.

@@sergeyperetyagin что в таком случае будет адекватно? В 100 поменять просто по умолчанию или посмотреть на состояние?

@@ZHIKJIER Посмотреть лучше, конечно. Выкрутить заливную пробку и шприцом со шлангом взять пробу (окунуть белую салфетку) на предмет примесей.