Talk Motorradlärm - Krach oder wohlklingender Sound? 

Für mich war beim Kauf der Thruxton RS die Lautstärke kein Argument, der Klang aber wohl. Ich selbst empfinde zu laute Töffs als sehr unangenehm und würde mich über dezentere Klangwelten freuen. Erschreckend sind immer wieder Videos wie dieses: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ArRspcsDkv0.html Inspiration war für mich folgendes Video, in dem der Auspuffsound dezent im Hintergrund war: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6AtYqq3RXes.html Ich verstehe die jungen Wilden sehr gut und möchte trotzdem keine zusätzlichen Gesetze, die Rennleitungseinsätze auf der Straße erfordern. Wir sollten verstärkt auf das Aufmerksam machen, was das Zweiradfahren ausmacht, fahren auf schönen Straßen, Fahrdynamik spüren und schöne Benzingespräche an Treffpunkten. (schöne Videos macht ihr übrigens!)

Ich wohne in der Altstadt einer „mittelgroßen“ Stadt in Norddeutschland. Und da die Stadt wirklich schön ist gibt es jeden Tag und am Wochenende noch mehr, Motorradfahrer, die meinen hier durchcruisen zu müssen. Am schlimmsten sind die Harleys mit ihrem Klappenauspuff aber andere können das auch indem sie einfach mal kuppeln und aufheulen lassen. Es gibt 2 Lösungen: Fahrverbote und Verbot von lauten Krädern. Wenn die Kradfahrer das nicht möchten sollten sie das unterlassen, was ich oben beschrieben habe. Aber ehrlich gesagt glaube ich, dass es zum Lifestyle vieler Motoradfahrer (nicht innen) gehört viel Lärm zu produzieren. Wir werden daher nicht um das Verbot herumkommen. Und das wird sehr bald geschehen, da (E-) Autos immer weniger Lärm produzieren und wir uns an die angenehme Stille gewöhnen.

Kompliment, ganz tolle und fachlich versierte Runde, ruhig und einfach verständlich vorgetragen. Wenn ich an meine FZ 750 ende der 80iger denke.... Auspuffanlage komplett verschweisst, ein Stück von vorne bis hinten, da war gar nichts zu machen. Heckverlängerungen bis zur Radnabe runter (Spritzwasserschutz für nachfolgenden Verkehr), da durfte nicht ein Teil entfernt werden. Die FJ1100 hatte in der CH 85 PS, offen 125. Die wassergekühlten 1100er Gixxer hatten auch nur rund 80 legale PS..... das war so was von kastriert. Damals herrschte auch noch das Agreement der Hersteller mit der 100 PS Obergrenze, welche dann klammheimlich verschwand. Freuen wir uns also an der heutigen Leistung und verzichten auf etwas 'Lärm', die Kurven sind das Ziel (-;

Moin moin, mein Wohnort wird immer mehr zu einer beliebten Strecke für Biker. Mein Haus steht an einer Straße, auf der eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h gilt. Ich will Motorradfahrer gar nicht verteufeln, denn, ich bin selber ein Motorradfahrer. Erst dadurch dass das hier immer mehr wird, ist mir das Problem überhaupt bewusst geworden und man kann das nur nachvollziehen, wenn man wirklich betroffen ist. Hier wird kontrolliert, hier stehen Schilder, u.a. von Silent Rider, es gab Gesprächsrunden zw. Anwohnern und Bikern, aber es verbessert sich einfach nicht. Früher gab es einfach deutlich weniger Motorradfahrer, alleine dadurch haben sich die Anforderungen an die Hersteller geändert. Abgasskandal war schon ein gutes Stichwort in dem Zusammenhang den sich Herstellet anhören müssen. Obwohl ich Biker bin, bin ich auf Basis der aktuellen Technik für eine Streckensperrung bei mir im Ort und gegen Bestandschutz, der alte Diesel darf eben auch in keine Umweltzone, damit wir unsere Gärten wieder nutzen können. Als Motorradfahrer hoffe ich dass Hersteller einlenken. Großes Lob für den Kollegen in der Mitte! 🏍👍

Danke für die sachliche Diskussion. Ein leises Motorrad ändert für mich nichts an der Fahrfreude. Ich mag die Dynamik, die Physik. Die Emotion über die Ohren brauche ich nicht.

Ach du liebe Zeit! Wo will man messen? Fahrgeräusch, halber Meter ,.... Paddys Idee ist Klasse! Das gemessene "Vorbeifahrgeräusch" (7 Meter, was weiss ich) entspricht einem Geräusch direkt am Auspuff (oder so) gemessen. (Messgerät am Bike misst 100dB, Computerdisplay zeigt "Achtung > 70dB - zu laut, runterschalten!" ... wo ein Wille ist ....!

Tolle Diskussion zu einem wichtigen Thema, Danke ;-)

Guter Klang(Geschmackssache) in "erträglicher" Lautstärke mit ein bisschen Hirn in der Ortschaft. Was ich nicht abhaben kann, sind die "Moped-Poser"...egal ob Harley oder Race-Bike... (Hirnlos🤯und lächerlich🤪) Wie gesagt, klingen muss sie schon "etwas"😎 Ich komme auch noch aus der Guzzi LM1/Lafranconi-Zeit👌

Was wär denn, wenn man das Mikro 50 cm hinter dem Auspuff montiert und dann die Messstrecke fährt ? so schwierig? Nur um die Bikes vergleichbar zu machen! Der störende Lärm wird ja tatsächlich abseits der Fahrbahn (hoffentlich) empfunden!

Lärm macht krank, da weiss man heute vielleicht auch mehr als früher. ES ist auch quatsch sich nur auf Motorräder zu konzentrieren. Autos und Laster sind genauso ein Problem. Es gibt eine Doku vom SWR da begleiten sie einen Porsche Manger der als vertreter der deutschen Industrie in dem Europäischen Normungsgremium sitzt. Da macht man doch den Bock zum Gärtner. Das ganze komplizierte Europäische Normungsverfahren und die Politik der Fahrzeugherstellerlobby spielt hier der Industrie und den Lärmliebhabern in die Hände. Warum werden Hersteller nicht gezwungen das Fahrzeuge konþinuierlichbleiser werden müssen? Warum habem wir diese unrealistischen Testszenarien? Schallreflektion usw. schön und gut, aber dann sollten Fahrzeuge egal in welchem Drezhal und Geschwindigkeitsbereich einfach nicht über einen gewissen Lärm kommen dürfen, damit es auch Zusammen mit anderen Faktoren es nicht zu soviel Lärm überhaupt kommen kann.

Mit Motorradsound ist das wie mit Kunst. Und Kunst versteht halt nicht jeder. Klasse Bericht👌

Glückwunsch zu dieser sachlichen Aufarbeitung des Themas; Als Wiedereinsteiger will ich mir erst durch Training die Skills erwerben. Was allerdings in meinen Augen zu kurz kommt ist die Frage, wie man weitere Reglementierungen durch den Gesetzgeber beeinflussen kann. Deutschland wird immer mehr ein Land von Verboten . Heute sind es die Motorradfahrer , morgen eine andere Minderheit ! Die , die Einfluß auf politische Instanzen und Personen haben, sollten sich mehr einsetzen. Es sollte eine Win-Win-Situation für alle Beteiligten zum Ziel werden. Ein Wochenendfahrverbot wäre für die, die nur am Wochenende fahren, sicher nicht erträglich.

Wie wird das Standgeräusch gemessen wenn das Motorrad (ab Werk) keinen Drehzahlmesser hat ?

Sound ist für mich - gleich nach Fahrkompatibilität und Optik - schon irgendwo wichtig, sonst hätte ich mir keine Zweizylinder Modern Classic Triumph gekauft. Und da ist nach wie vor noch der Standardauspuff dran. Ich kann diese hochdrehenden Motorräder auf den Tod nicht ausstehen. Selbst die neue Trident 660 klingt für mich schon grenzwertig. Für mich sind hochdrehende Motorräder so unangenehm nervig wie ne Mischung aus aufjaulender Kreissäge und Kreischen. Das dumpfe Geblubber bis knapp über 5000 U/min dagegen empfinde ich als recht angenehm. Könnte aber von mir aus noch viel leiser sein, solange nicht das Gesamtbild und die Leistung des Motorrades zu sehr darunter leiden. Ich habe sowieso nie die Leute verstanden, die sich geil finden, wen sie mit irgendeiner zerbastelten Krachkiste - sei es nun Auto oder Motorrad - ihre Mitmenschen belästigen müssen. Und im Video wurde es ja im Prinzip auch gesagt: Wenn ich irgendwelche Leute am Straßenrand sehe oder ich durch ein Dorf juckel, muß ja ich nicht unbedingt extra Gas geben, sondern kann das Krad ruhig rollen lassen und schon ist keiner genervt. Im Gegenteil...ich hatte es schon, daß mich fremde Leute aufm Parkplatz freundlich angesprochen haben, an den ich vorher vorbei gefahren bin, die meinten: Die klingt aber schön.

Meine Speed Twin hat ein Standgeräusch von 95 DB mit Vance and Hines Edelstahlrohren. Da werde ich in Österreich oft Rechenschaft ablegen müssen. Ich denke diese Bereiche sollte man eine Zeit lang meiden. Wenn man dort gemerkt hat das die Einnahmen sinken, wird die Gastronomie und das Hotelgewerbe sich dieser Grünen Fessel entledigen. Ich glaube die ersten Ansätze sind schon gemacht. Ach, Deutschland hat auch schöne Ecken, gerade jetzt wo die Reisefreiheit durch Corona sowieso sehr eingeschränkt sind, leider.

Ich fahre eine Yamaha MT 09 mit Akrpovic. Anlage. Ich finde das gut habe aber auch Eure 3 und 95 dB im Schein 🤔

Ich kapiere schon die Frage hier nicht: wenn Lärm die Gesundheit anderer schädigt, was mittlerweile auch der Letzte kapiert haben sollte, wie kann man dann noch über „Sound“ reden? Ist doch klar, dass Lärm verboten gehört…

Ein Motor hört sich an wie ein Motor solange er nicht akustisch vergewaltigt wurde und wie sich eine Kettensäge oder ein Laubbläser anhört wollen wir nicht hören.

Ne frage der Bobber, wie laut is den die Dame?!

Lärm verursacht gesundheitliche Schäden. Das steht wohl fest. Was ich nicht verstehe, sind die ganzen komplizierten Regulierungen. Warum nicht einfach definieren: „95db in allen Fahrtzuständen in 1m Abstand“? „Alle“ heißt dann auch alle, inkl. Standgeräusch und Vorbeifahrt in allen Gängen und allen Drehzahlen. Dann braucht in den Papieren nur stehen welcher Zustand der lauteste ist und kann dann auch einfach getestet werden. Neue Mopeds dann entsprechend homologieren, alte Nachrüsten mit 2 Jahren Frist.

In frank Reich Machen unseen roller und mopette Mehr lerm Wie eine ducati oder augusta💯😱, und Wie geht das mit eine ferrari oder Maserati?? 🤔Immer die 2 rad sie I'm wizir und die andehren???? 😭😫