Kesimpulannya tanjakan Bromo Lewat Nongkojajar ini keren abis, tanjakan lebih ekstrim dan panjang, pemandangan juga bagus banget. Kalo mobil kalian gak fit jangan coba2 lewat jalur ini ya Silahkan tonton keseruannya
Banyak konten video vlog tanjakan Bromo,, Cangar, Trawas, Dieng krakalan, karena tempat wisata tapi ndak ada 1 pun yg bikin konten video di Pacitan jalur lama, coba om om,ke Pacitan lewat jalur lama via Ponorogo lewat jalur slahung mrayan Wonokarto tujuan Lorok Ngadirojo Pacitan saya jamin anda semuanya akan spot jantung, 2 tahun lalu saya terpaksa lewat medan ini karna sudah terlanjur padahal mobil saya kendaraan penggerak roda depan, hal ini membuktikan kalau bukan cuma dibutuhkan cc besar, kalau skil Driver kurang pengalaman juga tidak akan mampu melewati medan seperti itu, Pacitan sangat terkenal dengan tanjakan patah" naik turun Makanya disana hanya kendaraan L300 biasa buat muat sayuran,jarang ada Pajero/ Fortuner lewati situ
Request mas dari Surabaya ke Pacitan lewat Ponorogo turun tol Madiun Via jalur Mrayan Wonokarto, tujuan Lorok Ngadirojo Pacitan, bukan jalur baru lho ya mas 😅
Om mau nanya jadi bagusan mana mesin bensin apa diesel di tanjakan? Dulu temen saya pernah bilang kalo mesin bensin itu tenaganya instan sedangkan diesel itu nunggu bbrp detik baru lebih bertenaga dibanding bensin. Kalo om bilang diesel lebih bertenaga kenapa jip di Bromo mayoritas Bensin? Saya juga pernah naik jip di bromo kata bapaknya enakan bensin daripada diesel, lihat di web juga sama enakan bensin daripada diesel untuk rute di Bromo. Nah saya baru saja nonton review Ridwan Hanif Zenix Hybrid vs Reborn diesel katanya lebih bertenaga diesel dibanding Zenix Hybrid. Jadi kesimpulan pertanyaan saya adalah lebih kuat mana mesin bensin apa diesel? Karena pernyataan dari Ridwan Hanif dan driver jip Bromo itu bertentangan. Mohon dijawab om. Makasih
Btw karakter mesin bensin memang lebih instan di banding diesel tapi torsinya jelas besar diesel. itulah kenapa bus dan truk pakai diesel karena butuh tenaga, sedangkan kalo butuh acelerasi ya pakai bensin. (Dengan catatan mesin standard pabrik) Ini berlaku buat compare mesin cc 2000 ke atas. kalau bicara soal enak mana buat nanjak ya tergantung sama roda penggerak FWD atau RWD traksi ban, dan beban. Btw, kenapa zenix kuat ? karena pakai mesin 2000 cc bensin + motor listrik = (hybrid) Kenapa di Bromo pakai Land cruiser hardtop ? karna pakai mesin bensin 3900 cc dan di ciptakan buat Medan berat, selain itu punya nilai estetik yang membuat menarik wisatawan Diesel = tenaga Bensin = acelerasi (kecepatan) Thaks ..
@@gorillaman1169 kalo gitu bus dan truk kan berat jadi makai diesel biar kuat nanjak nah kalo pake mesin bensin bakalan gak kuat nanjak kan? Nah kok pernyataan nya kebalik sama driver jeep bromo katanya kalo makai bensin kuat nanjak sedangkan makai mesin diesel bakal gak kuat nanjak, dia bilang kalo lagi di tanjakan stop n go bakalan mundur. Nah inilah pernyataan yang bertentangannya itu. Anggap saja sama" berpenggerak 4x4 semua.
@@rendraluckyBantu jawab om walaupun telat, maklum videonya baru lewat wkwk Kebetulan saya sering pakai unit bensin maupun diesel. Sekali lagi kita bicara standard ya bukan yang sudah dioprek karena akan beda cerita Unit saya sendiri innova v bensin a/t dan punya pakde saya innova g diesel a/t. Semua punya plus minus Akselerasi dan tanjakan Kalau urusan tanjakan dari bensin ataupun diesel di innova akan jauh lebih enak yang diesel om, torsinya lebih gede dan ada di rpm bawah, jadi nggk akan ada tuh acara kehilangan momentum ketika nanjak ekstrim. Kalau untuk yang bensin cukupan saja tapi tetep enakan diesel Cruising di tol Kalau saya sendiri lebih suka yang bensin karena rpm atasnya lebih enak, tapi memang untuk bbm lebih boros dibanding diesel Pemakaian dalam kota Ini bisa dibilang sama2 enak, cuma buat nyalip2 masih enakan yang diesel, lagi2 masalah torsi Perawatan Untuk perawatan lebih enakan bensin, spare partnya lebih murah hehe
