Bože to je krása a ten zvuk! Borci moc pěkně jste to natočili - i to prosvítající paprsky světla dýmem.. Jakožto bývalý majitel T613 V8 před tímhle těžce smekám. Ono startovat tatrovácký motor to nebylo o tom jen vždy brnknout o klíček.. a v Tatrovkách věděli jak umístit motor aby se s ním dalo mazlit !!!! Tohle se musí vnímat srdcem.
To je krása.... a po takové době! Škoda, že se panu ,,mapurkovi´´ nedostala dříve do rukou. Ale i tak v žádném případě do šrotu nepatří! A že jí provětral, no to by asi nikdo neodolal, když už jí oživil. Ten chlap umí a ví co dělá, je to borec! Už jen pro to, co dokázal všechno zrenovovat. A taky v jaké kvalitě!
Боже , зачем вы ждали когда она начнёт умирать ? Это ж Легенда ! Эта машина участвовала в многих Международных гонках ! Мы любим эту машину , и звук точно её ! Она и только она так воет особенно при больших нагрузках в горах Тянь Шаня ! Срочно восстановите её ! Не дайте ей умереть ! Это девочка !
Podobno te silniki mogły działać na każdym paliwie, mieszance diesela, benzyny, nafty, a nawet paliwa lotniczego. Prostej budowy diesel, bez turbodoładowania, chłodzony powietrzem, dużo mocy to on nie miał, ale jak to mówią "nie do zajechania", przeżyje wszystko.
Až srdíčko zaplesalo když se Tatřička rozeběhla. Snad jí pán dá do stavu který si zaslouží. Ještě stará a kvalitní strojařina. Snad v budoucnu narazím na video kde bude plně zrenovovaná. Zasloužila by si to. :-)) Slyšet ten typický zvuk Tatry je stále zážitek. Hned jsem se vrátil do dětských let. Děkuji za video a přeji hodně štěstí při renovaci tak krásného a dokonalého stroje. :-))
V 5:34 z toho by mohla být pěkná fotka svým způsobem... sluneční paprsky v dýmu silueta tatry... jako když si to pauznete tak by ta fotka měla svoje...
left bank cylinders have a problem with an injector the smoke at idle is alternate,the acceleration is good. Some hours to run and then the blue smoke may go,if it persists,check rings ans valve seals.
Almost completely wrong. :) It's 4 stroke and the whine is a ventilator, cause it's air cooled. The only correct part was the V12 - 17.640 ccm, OHV, 190kW, 990Nm/1300rpm, no supercharger, no turbo. 44l/100km and more.
:-D :-D :-D Taky je to 40let staré auto ty vole i s tvym euro...Tvoje prababička by taky dnes neuměla ovládat tablet...Nemůžeš po něčem z roku 1960 apod. chtít bay to plnilo dnešní normy. Tomu se říká zákaz retroaktivity vole.
