Sehr geil, gerne mehr Videos mit Tech info's. Na klar sieht man sich Haßmoor und 😍😍😍EDEWECHT😍😍😍 steht schon mal fest. ... Glückwunsch zum schrauber Nachwuchs 😊
Richtig geil das ihr uns so Teil haben Last. Macht weiter so! Mich würde die Kupplung sehr interessieren wie das genau mit der fliegkraft funktioniert! Und natürlich Turbo🤩das ist ganz wichtig 😅👍LG aus NRW.
Erstmal vielen Dank für das geile Video. Jetzt habe ich neben JP noch einen Kanal den ich gucken werde. Ich finde bei euch auch gut das ihr den anderen Teams Hilfe anbietet und auch eure Erfahrungen weiter gebt. Macht einfach weiter so! Mich würde die Ethanol Einspritzung brennend interessieren. Wir sehen uns dann in Haßmoor!
Pulling Team Kaiser ich stehe auf Schrauben am Motor es gibt für mich nix beruhigenderes! Am liebsten würde ich euch mal gerne mal besuchen ich hab nur Angst das ich dann nicht mehr weg will!!!
Richtig klasse! Mehr davon, und wie die Vorredner schon geschrieben haben ruhig das ganze Ding zerlegen und alles bis ins letzte Detail erklären und bewegte Bilder dazu! Schön geschnitten!
Ich würde mich sehr über ein Video vom Cockpit freuen. Sprich was sieht der Fahrer und die ganzen Technischen und Elektronischen mittel dort. Ach ja ein Super Video.
Jupp, wir haben schon bemerkt, dass da durchaus Interesse bestehen würde... nach diesem ersten Antasten, bleiben wir natürlich dran. Am kommenden WoE den zweiten DM Lauf und dann gibts ein neues Tech Corner... Stay tuned!!
Guter Start in die ganze Thematik! Weiter so! Das wichtigste haste vielleicht vergessen: zu erwähnen, daß der Diesel dann als "Benziner" mit Fremdzündung läuft!
Dann lass uns sehr gerne wissen, was dich im Detail interessiert... Jeden Tag werden wir nicht schaffen, Saison und Arbeitsalltag nehmen auch Zeit in Anspruch, aber regelmäßig hauen wir gerne Videos raus. Am Wochenende steht DM Lauf Nr. 2 an, dann gibt's erstmal ein Event video und anschließend das zweite Tech Corner Vid...
Wirklich schade um den Second Chance, war leider vor meiner Zeit :/. Aber interessantes Video auch wenn ich wirklich absolut keine Ahnung von der Materie habe ... 👍
Danke das ihr uns an der Technik und Arbeit hinter jedem pull teilhaben lasst. Was mich aber sehr interessieren würde währe, wie der Motor eigentlich gekühlt wird? Man sieht ja nirgends einen Kühler. Pustet ihr durch die Kanäle jetzt Luft oder wie funktioniert das? Danke im voraus und weiter gutes gelingen und viel Erfolg 😍😍
Hi, freut uns dass es gefällt... Wir bleiben dran. Wir fahren komplett ohne Kühlung! Allein die Spritmenge hält den Prozess bei Laune... Alle ehemaligen Wasserkanäle sind leer... Auf die 10 sec. Braucht der Methanoler keine kühlung... Darüber hinaus hat Methanol zur Eigenschaft, dass die Verbrennung "relativ kühl" abläuft!.... Mehr dazu im Tech Corner video in den kommenden Wochen 👍👌
Danke dir... Freut uns dass es gefällt! Nein, Sportklasse haben wir nie gefahren. Angefangen mit Standard und dann in die Super Stock mit Diesel. Nach den 2000 dann der erste Methanoler usw... Auf unserer HP unter www.pullingteamkaiser.de gibt's die Rubrik History... Oder das History Video in unserem RU-vid Channel falls divh die ganze Story interessiert... 👍💯
Hallo, ich bin kein pulling Fan, aber Ihr seid echt sympathisch, eure Technikvideos sind top! Du kannst aber auch gut erklären. Macht Ihr eure kurbelwellen selber?
Danke dir für dein Feedback... Motorsport ist ja irgendwo immer Geschmackssache, aber vielleicht kommt ja noch ein bisschen Sympathie für unseren Sport auf 😉✌️ ne, Kurbelwelle können wir nicht selber machen... Da gibt es Hersteller für in USA, Belgien, UK usw....
@@PullingTeamKaiser hallo, wie macht ihr das alles zeitlich neben eurem forst Betrieb? Ich bin Landwirt in der Eifel, und ich weiss was es bedeutet selbstständig zu sein. Wie heisst es "ständig"!!!!! Der Motor ist aber kein selbstzünder mehr? Ist schon toll so viel PS rauszukitzeln! Geht es dem senior mit seinem Herz wieder besser?
Danke dir.... Das kommt sobald das Setup gechecked wird gegen Mitte der Saison... Aber vorweg: ist ne simple Registeraufladung in 2 Stufen, 2 Lader in der ersten parallel und dann ab in den dritten Lader in Reihe - > Abfahrt!
Wenn der Rest gleich ist, kann eine geschmiedete Welle natürlich besser sein weil das Gefüge nicht unterbrochen wird.... aber... Wenn du keine guten geschmiedeten Wellen bekommst, und die originalen scheiße und/oder nicht passend sind dann ist aus dem Vollen das nächst bessere. Das Gefüge ist zwar nicht so optimal wie es sein könnte, aber es ist kontrolliert gleichmäßig gut. (Man weis was man hat) Manche Serienwellen sind zwar geschmiedet, aber auch nur weil man dadurch mit weniger Qualitätskontrolle bessere Ergebnisse bekommt, nicht weil sie maximal stark sein müssen.
Schau dir die Videos von Philipp Kaess und Björn Pieper an, die Leute wollen ALLES wissen, die Videos gehen regelmäßig durch die Decke. Je detaillierter umso besser. Seichten Kram gibts überall. Freue mich auf jede Sekunde Tech!!!
Nice... Jap wir haben uns bei den Kollegen umgeschaut was in der Tuningwelt so geht👌✌️ sind ja irgendwo alles die selben, kranken Leute mit dem Drang nach dem mechanischen Grenzgang (uns natürlich eingeschlossen)... Demnach: jap, ist quasi in Arbeit! 👍💯
Wir fahren auch komplett trocken... Wir kühlen quasi über die Spritmenge. Methanol hat eine relativ "kalte Verbrennung" und dann geht das wunderbar... Wobei wir was Temperaturen angeht schon am Limit der Innereien fahren... Aber wo Hitze ist, da ist auch Leistung 😉👌 könnte man in einem gesonderten Video gerne thematisieren... Auch wieso wir Trockensumpfschmierung fahren.... Guter Tip!
Danke für Dein Feedback... ja, das ist ein spannendes Thema, vor allem da wir aktuell damit in Planung sind, das bestehende Getriebe/Achse durch eine andere zu ersetzen (im Winter)... Ein Video zum Zylinderkopf und Ventiltrieb steht in den Startlöchern...
wird Second Chance den weg ins Licht ignorieren? wisst ihr was mit dem Dragon fire jetzt eigentlich ist habt bestimmt mehr Augen und Ohren in der Pulling Scene?
Bzgl. Second Chance..... Man weiß es ja nicht und sag niemals nie, aber aktuell konzentrieren wir uns darauf mit dem BS wieder "rein technisch" auf den Stand der Technik aufzuschließen...bedeutet komplett neuer Trecker aufbauen. Wird im Laufe der Saison natürlich schwierig, aber mal schauen was bis Ende des jahres noch so geht... Second Chance ist aktuell (leider) kein Thema. Wir haben auch nicht die Mittel und die Kapazität beide auf dem Niveau laufen zu haben. Was mit dem Dragon Fire ist?? Kein Plan, der müsste noch bei Heistermanns in der Halle stehen. Die Klasse wurde schon vor Jahren gestrichen und sicherlich auch nicht wieder auf den Zettel kommen.
@@PullingTeamKaiser Aha ok ich drücke euch die Daumen das ihr das umgesetzt bekommt was ihr wollt und BS noch viele viele Jahre unter uns bleibt. hoffe das ihr bald alle Mittel und Kapazitäten habt um Second Chance eine Third Chance zugeben ( dürfte die dritte sein kenne leider Second Chance nicht Persöhnlich war zu dem Tag an dem es passier ist zu Jung ) ein Comeback vom Dragon fire ob Show pull oder wieder in seiner Klasse würde mich auch freuen hoffe aber das Second Chance zurück kommt währe cooler den kann man hören ohne hörschaden oder ohrstöpsel 🤣 und danke für die Antwort so was ist selten auf RU-vid auf einen 5 Tagen späteren Kommentar eine Antwort zubekommen vielen Dank schönes Wochenende Euch ps Kenne Dragon fire auch genau so wenig wie Second Chance nur durch Videos
@@aerialphotoeutin844 Naja, ist ja nur noch der block original... Wir hauen im Laufe der Saison noch ein paar tech corner Videos raus... Danach dürfte klar sein wie dat funtzt😜😜 Aber in aller Kürze vorneweg: anderer Kopf, Zündkerzen rein und schon klappt es mit dem Ottomotor...
Ja, bis 2011 den Second Chance.... Der I'm Video geplatzt ist. Da war auch die Billet Welle drin die als Schrott zu sehen ist! Ab da nur noch mit dem Best Solution unterwegs.
Das ist eigentlich nicht spektakulär... Die gab's zu seiner Zeit so im Farbeimet... Flip-flop Lack.. Die genaue Spezifikation kann ich dir gar nicht auf Anhieb sagen... Auftragen, Klarlack drüber, , fertig! 😉👍
Ich meine den selben... Es gibt passende aus einer anderen Baureihe, die etwas leichter sind, dafür aber bisschen instabile... Für uns passt dieser Block sehr gut!
Hmmm, was soll man da sagen😕 dass Motorsport immer Geld kostet, dürfte allen klar sein. Und da macht es wohl auch keinen Unterschied ob Tuning-, Street-, Drag-, Rundkurs-Szene! Viel Eigenbau hilft da enorm, Sponsoren helfen auch ungemein und eben versuchen die Risiken zu minimieren und kein Bruch fahren... Wir könne gerne mal bei nem Bier über Kosten quatschen 😜👌💯 das würde den Rahmen hier sonst sprengen...
Es ist doch vollkommen egal bei welcher Drehzahl eine Kurbelwelle gewuchtet wird, ob jetzt bei Leerlaufdrehzahl oder Maximal Drehzahl, die Kräfte bleiben doch die selben, Reifen/Felgen wuchtet man ja auch nicht bei 250 km/h nur weil man sie so schnell fahren könnte
Glaube das wird nur ein Methanol betriebener Rasenmäher. Die Kaiser's haben viel Fläche 😂😂😂 ... denke nicht das es dazu Info's gibt bevor der auf der Bahn steht 😥
