endlich wieder Qualitätscontent! 😀 Da ist der Ansaugtrichter von einem Zylinder schon 3x größer als der von meinem ganzen Motor X-D Ich freu mich riesig auf das Projekt und drück die Daumen! Dann kann ja auch endlich das langersehnte Video zum Turbolader kommen, das wär echt ein feines Weihnachtsgeschenk
Hallöchen, endlich Mal wieder ein Video, ich hab's echt vermisst, es muss viel öfter was kommen, am liebsten technik-erklär-videos, da könnte ich stundenlang zuhören. Liebe Grüße aus dem leider nicht mehr verschneiten Berlin Stefan
Endlich der Stefan ist zurück. Herrlich. Es geht wieder weiter in der Werft. Bin gespannt auf das gesammt Paket nachher. Stück für Stück wird alles mit verfolgt. Schöne Weihnachtszeit dir und deiner Familie . Lieben Gruß aus Schleswig-Holstein
Grandios wer sich so dermaßen und mit einem so tollen Maschinenpark in sein Hobby stürzen kann. Zeig bitte einen Vergleich Nockenprofil alt zu neu. Ich nehme an, bei den Drehzahlen sind die neuen Flanken noch recht steil 😅
Moin! Geile Idee, eigentlich sind das Berstscheiben falls es mal zu einem Backfire kommt. Aber man könnte ja auch eine Scheibe durch eine Makrolonscheibe ersetzen und ne GoPro drauf flanschen.....Die Idee lässt mich jetzt nicht mehr los 🤣 Gruß Stefan
Schön das wieder da Bist! für den Saugprüfstand,,,, warum mit diesen Spielzeug Staubsaugermotoren sich herrumärgern????????nehm doch einfach nen vetten Seitenkanalverdichter mit um die 20Kw Drehstrommotor und Umrichter dazu.
Hallo Stefan, Wirklich toll und ein großes Lob für eure fantastischen Videos... Aber jetzt zu meiner Frage, an der Stelle wo du die Nockenwelle gezeigt hast von dem Trecker von den Slædehunden, kam bei mir die Frage, wass ist aus dem vorigen Motor geworden? Hatte der einen Motorschaden ? Ich weiß, dass auf dem Trecker ein neuer Motor montiert wurde. Ich hoffe du kannst mir eine Rückmeldung geben.. Ich wünsche dir und deinem Team ein guten Rutsch ins neue Jahr... Ich bin gespannt und freue mich auf neue Videos.... Vg Jana
Moin Jana, gute Frage, nächste Frage 😃 Ich habe keinen blassen Dunst was mit den Motoren passiert ist. Gibt ja noch einige Trecker die in Europa mit einem Transmash rumfahren. Eventuell sind sie da hin gegangen? Wir haben nur die Motoren vom Smoking Devil Team und dann noch einige neue/gebrauchte die aber alle noch keine "Pullingerfahrung" haben. Gruß Stefan
Endlich neue Videos, Dank dir 😄 da habe ich auch direkt ne Frage, nicht direkt zum Video aber zum Alu gießen. Will nen Auslaufstutzen für mein Motorrad gießen. Habe den als 3d gedruckt und will diesen als Muster für die Gussform nehmen. Ich habe dein Video gesehen aber ich habe nichts zum Sandkern schießen und diese Chemikalien habe ich auch nicht. Will auch nicht viel Geld für einen einzigen Ansaugstutzen ausgeben. Kann ich da ganz normalen Sand nehmen, in dem ich das 3d Druck Modell rein lege und das das Alu einfach hinterher kippe? Der 3d Druck wird schon weg brennen oder kann ich Gips nehmen um ne Fork zu machen ? Was sagst du das Fachmann, wir kann ich ganz Low Budget so ein Ding gießen ?
Moin Nico, ganz so einfach ist es leider nicht. Eine Möglichkeit ist es das Teil in Gips einzubetten und dann auszubrennen. Richtiges Lost PLA ist problembehaftet. Such mal den Kanal 2 Stroke Stuffing. Der gießt seine Zylinder aus 3D Druck. Gruß Stefan
@@pulsorohrhabe jetzt doch Nateonwasserglas bestellt und Versuche es mit dem Sandkern. Hoffe mal, dass ich den Kern nicht schießen muss, kann ich den auch stopfen ? Oder wird das zu feste oder zu locker ? Selbst wenn ich mir so einen Feuerlöscher baue, dann kann ich das trotzdem nicht schießen, da gibt es so gesehen nix zu schießen, das ist ein Kasten wo der Sand rein soll.
@@Nico-ds9nz Moin Nico, man kann die Kerne auch stopfen. Für unsere Schnecke für den Turbo hätte das nicht funktioniert da wir den Sand nicht in die letzte Ecke bekommen hätten. Gruß Stefan
Zum Thema Fließbank: Von einem Dutzend ineffizienter Staubsauger halte ich nicht viel. Du hast doch Lader und Planetengetriebe aller Art. Kann man keinen gescheiten Sauger draus machen?
Moin! Die Motoren mögen zwar ineffizient sein, kommen aber gebrauchsfertig aus dem Karton. Und das für ein Geld für das ich keinen Lader der Welt bauen könnte. Von daher schon in Ordnung. 🤣 Gruß Stefan
Ich hoffe es macht keine Umstände dass ich das jetzt frage aber kannst du mir vielleicht verraten, welches Michverhältnis du bei dem Sand zu Natronwasserglas du verwendet hast ? Finde garkeine angaben dazu, was ich für ne Gussform brauche. Konnte nur schätzen was du in dem Eimer hattest. Habe mal 3kg geschäzt und in der Flasche 200ml Natronwasserglas.
Mit "normalem" haushaltsüblichen Wasserglas brauchst Du mindestens 3% der Sandmenge. Wenn Du die Form/Kerne aber stopfst und den Kern nachher mechanisch heraus schlagen kannst, kannst du auch deutlich höher gehen. Dann ist der Sand aber richtig feucht. Gruß Stefan
@@pulsorohr letzte frage, dann gebe ich ruhe, habe jetzt auf 4kg Sand 800ml Wasserglas genommen, ist das ok ? Der Kern ist wahrscheinlich noch nicht trocken, fühlt sich aber noch brösellig an, hoffe der wird noch fester. Reichen 800ml auf 4 kg Sand ? Sonst mache ich me neue Mischung.
@@Nico-ds9nz Moin! das sollte reichen. Wichtig ist nur das Du den entweder durch Hitze trocknest und so das Wasser raus bringst, oder aber CO2 einleitest und so die Härtung bewirkst. Gruß und frohe Festtage, Stefan
Hoffentlich hab ihr da kein denkfehler drin.... die kraft muss über den rahmen zurück zum Motor... Der Rahmen wird sich verwinden egal wie ihr die kraft nach hinten bekommt! Erich
Moin Erich! Ne, das ist schon richtig so. Wie Du schon erkannt hast verwindet Kraft den Rahmen, nicht Drehzahl. Wenn ich nun mit einem Getriebe Kraft gegen Drehzahl "tausche", bekomme ich die gleiche Leistung mit weniger Drehmoment/Kraft nach hinten und der Rahmen kann weicher gebaut werden. Weicher Rahmen bedeutet wesentlich bessere Traktion und Geradeauslauf. Gruß Stefan
Moin! Soweit sind wir noch nicht 😉 Könnte man aber recht einfach messen. Andererseits resultiert das höchstens in einer leicht unterschiedlichen Füllung der Zylinder. Die sehe ich über die Abgastemperatur und das Kerzenbild und kann über den Zylindertrim sowohl Zündung und Sprit nachregulieren. In der Praxis wird sich da wohl nicht viel feststellen. Mir macht da eher der Nockenwellenantrieb sorgen... Gruß Stefan
@@Stroke2Engineering Moin Matthias, wir haben sowohl zylinderselektiven Zündwinkel genau wie zylinderselektive Spritmenge. Das läuft bei Ecumaster unter Zylindertrim. Beim kleinen VR6 nutzen wir das sehr erfolgreich da die Kanäle extrem unterschiedliche Längen haben. Ich meine da sind es ungefähr 10%. Ich hoffe halt das der Antrieb über die Königswelle die höhere Leistung für härtere Federn bereit stellen kann. Gruß Stefan
@@pulsorohr Moin, wenn ich mich recht an meine Studienzeiten erinnere ist die benötigte Antriebsleistung nicht direkt proportional zur.Federsteifigkeit. Einen Teil der aufgewendeten Leistung bekommst du ja wieder zurück, wenn die Feder das Ventil schließt und der Schaft oder Kipphebel auf die Nocke drückt. Ist es möglich die Drehzahl der Königswelle erhöhen? Und braucht ihr wirklich soviel steifere Federn? Die Drehzahlen sollten ja noch relativ human sein.
@@Stroke2Engineering Moin, das ist schon klar, nur die Reibleistung steigt ja ebenfalls. Problematisch könnten auch Resonanzen etc. sein. Einfach weniger Denken und mehr machen 🤣 Die Federn im Serienmotor sind butterweich. Das die die normale Drehzahl überhaupt aushalten ist schon ein Wunder. Wir drehen statt 1.800 1/min knappe 4.000 1/min. Da ist alles auf Freiflug. Gruß Stefan
Moin Benjamin, so wie wir das betreiben ist das noch relativ kostengünstig. Wir bauen halt unheimlich viel selber und können durch die eigene Gießerei mit Werkzeugbau halt viel machen. So ein Motor kostet fast neu irgendwo zwischen 4.000 und 5.000 Euro. Da darf man sich ein Griffon vielleicht mal für ansehen *hüstel* Gruß Stefan
@@pulsorohr baut ihr die Motoren selber zusammen ? macht ihr da die Berechnung auch selbst ? . habe auch vor in ein normalen Traktor mehr Leistung zu fahren mit Straßen Zulassung
@@benjaminschmid8279 Moin Benjamin! Ja, jede Schraube am Motor drehen wir selber und auch die ganzen neuen Komponenten machen wir selbst. Beim Turbo hilft uns Thommy Mathmann vom Dschinni Evolution Pulling Team. Bei einem normalen Traktor reicht es in der Regel einfach mal die Dieselpumpe aufzudrehen und gegebenenfalls einen größeren Turbo zu verbauen. Gruß Stefan
@@pulsorohr Mal noch ´ne (vielleicht in Fachkreisen etwas "seltsame") Frage - lässt sich beim Tractorpulling auf die jeweilige Klasse bezogen in etwa eine Aussage treffen, wie viel Tonnen Zugkraft aufgewendet werden muss, wenn der Schlitten vorne am Anschlag, d.h. in der höchsten Belastungstufe, steht? Als Außenseiter kann man sich die aufzuwendende Zugkraft kaum vorstellen; man sieht zwar, das sie naturgemäss steigt, kann sich aber kein vergleichbares Bild schaffen. Vielen Dank für die Aufklärung (falls möglich)!
@@NeverMind-pk4wz Gute Frage. Es gab wohl mal Messungen dahingehend, hat aber nie so wirklich jemanden interessiert. Bei Floating Finish habe ich was gefunden: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-MdIuElgl6ew.html Gruß Stefan
Hallo, ich habe Dich/Euch schon vermisst. Hast Du festgestellt, dass Du inzwischen zu viel Freizeit hast? 🤣 Sind die Motoren eigentlich wirklich gleich, da vom T34 bis zum T90 doch eine erhebliche Mehrleistung aus dem Serienaggregat generiert wird. Oder haben sich die verwendeten Legierungen/Lager usw. geändert? Oder wird die Leistung "nur" über den Kopf geholt, da der Block unzerstörbar ist (von Lokomofeilowitsch aus einem Stück gefeilt)? Viele Grüße Michael
Moin Michael, Ich? Freizeit? Der war gut 🤣 Im Detail gibt es an den Motoren schon Unterschiede. Aber halt nur im Detail. Die erst Serie ab T34 war ein Saugdiesel, ab T72 hatte der Motor einen mechanischen Lader und später wurde auf Turbo gegangen. Vermutlich wird aber ein Kolben aus einem T90 in einen Motor vom T34 passen. Gruß Stefan
@@pulsorohr Braucht man Volumen oder Unterdruck um den Kopf zu vermessen? Wenn Du Volumen brauchst, dann ist wahrscheinlich eine Absauanlage in einer großen Tischlerei die besser Wahl gegenüber eines Staubsaugers. Viele Grüße Michael
@@michaelrennecke4431 Moin Michael, der Standard Unterdruck sind 28 Inch Wassersäule was ungefähr 70mBar entspricht. Bis jetzt haben sind Saugturbinen aus Staubsaugern als am praktikabelsten erwiesen. Preis/Leistung ist auch nicht unwesentlich. Gruß Stefan
eh du die staubsauger zusammenschaltest , kannst du nicht besser einen bauern mit seinem vakuum faß davor stellen?kleine pumpen haben meist 9000l-min saugleistung.
