Amigo te informo que el Corsa Opel o Chevrolet usan un bulbo ventilador 95-100 grados, ese es su temperatura de funcionamiento óptimo, al querer modificar esos datos provocaras daños a largo plazo, te lo digo ya que mi Opel Corsa tiene todo original y la temperatura de funcionamiento fluctúa estre esos valores así que a no preocuparse por eso
Buen diagnóstico amigo, como usted lo dice problema comun en los corsa, y algunos mecánicos aveces le quitan el termostato para solucionar el problema saludos
@@YCAUTOMOTRIZ Saludos Amigos.. soy de Argentina Tucumán, clima muy caliente. Tengo exactamente el mismo problema en mi corsa 99.. sólo q el corsa mío ahora anda prendiendo pasando los 100°, entre los 100° y el rojo y cuando enciende el electro ventilador sólo prende a la velocidad mínima.. en estos momentos páso a desconectar el sensor, se apaga y a los segundo se enciende los electro ventiladores al máximo y ahi me baja la temperatura. Supongo q definitivamente será el sensor, verdad?.. Pasó a contar q desde q tengo el auto, hace casi 2 años, me prendió siempre sólo a velocidad mínima la ventilacion. Ya hice cambiar radiador, tambien termostato, más nunca el sensor de temperatura,, haciendo estos cambios q dije, mejoró la temperatura, pero siempre serca de los 100°.. y ahora q estamos entrando en una estación de temperaturas altas, noté q ahora me enciende a mas de 100 de temperatura y me llamó mucho la atención. Todo me está indicando por lo q vi en el video q se trata del sensor... cuando lo saqué al sensor vi que estaban los números y las iniciales GM.. cálculo q se trata del sensor original.. q nunca fue cambiado. Agradeceré la respuesta.
Gracias Héctor desde Argentina muy prácticos sus videos. Lo que me gustaría saber es dentro de que rango de resistencia tiene que trabajar? y si hay que borrar algún código para que funcione el indicador de temperatura?
Buenas noches, la pregunta seria si el carro consumia agua o regmfrigerante antes de cambiar el sensor de temperatura, y si en caso consumia despues de cambiar el sensor dejo dw consumir refrigerante agradeceria me responda gracias.
Hola el sensor solo va a enviar señal a la ecu para controlar el Electroventilador . Si su vehículo está consumiendo líquido refrigerante deben revisar el estado de mangueras , alguna pérdida en las juntas , o daños en la empacadura de la cámara o culata . Saludos
Tengo un corsa 96 gls y finalizando el verano de 2019, mientras estacionaba logré notar que estaba en 96 grados la aguja y no bajaba, se mantenia ahí, por lo que active la calefaccion en caliente y termine de estacionar (en un viaje corto, de casa al estudio). No es algo que se repitiera todos los dias sino en alguno que otro embotellamiento o circulando mucho en ciudad a baja velocidad (aunque en estos ultimos casos no demoraba mucho en bajar de 96 grados la aguja por eso no me alarmaba). Tambien debido a esto no hice más que revisar los niveles de refrigerante y que no estuviese algun cable suelto. Aclaro que no soy de llevar el auto a altas rpm, generalmente no pasa de 3mil rpm salvo ciertas aceleradas para sobrepaso. Consulto si es normal ya que antes tenia un Volkswagen y nunca pasaba de 90 grados la aguja a menos que lo llevaras mucho tiempo en altas rpm.
TENGO UN CORSA EVOLUTION 2003 1.4 Y ESTA CON CONSUMO MAS DE LO ADECUADO, TAMBIEN HE IDENTIFICADO Q CUANDO VA EN BAJADA LA TEMPERATURA QUEADA EN CERO TOTAL COMO SI QUEDARA FRIO
Hola saludos desde Argentina. Tengo un problema similar pero no me prende el electroventilador tengo el mismo corsa y le tengo q desconectar ese sensor para que me prenda el electro
buenas tarde cuando el encendido del ventilador lo hacen directo esta bien o mal de un chevroleth corsa 2006 cilindraje 1.4 si la aguja permanece en la mitad esta bien o esta recalentado me pueden explicar no entiendo de esto muchas gracias bendiciones
El encendido del ventilador nunca puede este directo ya que disminuye la vida útil del motor por desgaste prematuro al no estar en temperatura adecuada de trabajo , lo más recomendable es que tenga el ciclo de encendido cuando alcance los grados correspondientes especificados por el fabricante . Saludos
Buenas muy buena explicacion amigo, tengo unas dudas a ver si me puede ayudar, ese sensor de temperatura, es de tipo NTC, que resistencia presenta cuando esta a temperatura ambiente, con relacion al que reemplazo, ya que, eso aclararia el porque el sensor que tenia no accionaba el electro ventilador a la temperatura correcta. Gracias.
Buenas tardes amigo que tal , soy de Caracas - Venezuela. Compre hace tres años un Corsa año 97, 1.6 automático , y tengo ese mismo problema con mi carro . Los electro-ventiladores arrancan en baja velocidad cuando la aguja llega a 100 grados . Nadie me ha podido solucionar ese asunto. Ya se le cambio el sensor de temperatura varias veces , también se le coloco el sensor Delphi y sigue el problema , ya se reviso el radiador se limpio, se baqueteo como le dicen, etc , se le elimino también temporalmente el termostato , pero sigue igual . Bueno por ultimo como soy técnico electrónico , le coloque un suiche de dos posiciones con la cual puedo manualmente activar los reles de los electro-ventiladores tanto en baja, como en alta velocidad de esta manera puedo regular la temperatura del carro, pero es un estrés constante que tengo , ya que tengo que estar pendiente del reloj de temperatura. ( Por cierto cuando la temperatura llega a 100 grados cuesta mucho trabajo para que vuelva a bajar , sobre todo cuando hace mucho calor ) ¿Podría usted sugerir alguna otra solución , o la solución real de este problema ?, y gracias de antemano.
Amigo, te comento lo mismo que en mi post, los Corsa tanto Opel cómo Chevrolet trabajan a esa temperatura, no hagas modificaciones por tu cuenta, si gustas te mando los datos técnicos de funcionamiento óptimo. Yo tengo un Opel Astra 1996 y jamás he tenido problemas con esa temperatura que trabajan así. Saludos
Saludos amigo. desde Venezuela una pregunta si conecto un cable adaptador de obd1 de 10 pines a uno obd2 16 pines puedo conectar con un scaner 327 por favor cuando puedas me respondes mi Corsa también es 99 y el puerto es de 10 pines
Tengo un chevrolet coqueto 2006 y me dieron un sensor de sail pero no me enciende el ventilador y sigo con el sensor viejo cual seria el sensor correcto
Hola yo tengo un diesel y me pasa q si prende el eléctrico a cierta temperatura .pero si lo pasas de vuelta lo llevas a 100 o 120 se Elena la temperatura a casi 100 aflojas y baja de apoco ya no se q más acerle
Mi Corsa directamente no marca nada de temperatura la aguja, siempre muerta, lo compre hace un año, corsa Millenium 2000 1.0 16v Nunca supe si calienta o no. Alguna ayuda? Agradecida
Amigo te hago una consulta, al poner el contacto en la llave si el auto esta con temperatura y si está funcionando el electroventilador, puede ser que cueste arrancar el auto? y otra, al arrancar el auto la aguja se va hasta 100º y baja a 94º rápido, me molesta que haga eso.
Yo tengo ese problema ya cambie radiador y prende a los 100 le instale un termo swicht y ahí trabaja bien pero no se si la computadora cierra el lazo de funcionamiento
Buenas amigo mi auto es 2002 y tiene el electro directo yo lo compre así pero me gustaría colocarlo a q prenda y apague mediante su señal de la computadora sabrás cuál es ese cable q emite esa señal yo le monte nuevo su sensor ese q usted cambio pensando q era eso q estaba dañado
EXCELENTE VIDEO.... tengo el mismo problema en mi corsa la temperatura en el closter pasa lo 98 grados, aveces llega a los 100, pero al levantar el capot todo parece normal, el electro apaga y enciende sin porblemas, el pote del agua se ve normal, no parece estar recalentado... te ha pasado alguna vez?
mmm has revisado el sensor que va al tablero? sabes que el mio marcaba que a los 95 se prendía el electro, pero le puse un scanner y resulta que los valores reales el electro se prende a los 98 grados y se apaga a los 94, mi corsa es el sin aire acondicionado. Si viene con aire supongo que varia las temperaturas
Buenas noches tengo el problema parecido compre hace poco pero el carro trajo 1 relex unlbersa gue prende cuando paso el suiche guihero ponerlo original
Hola buenos días disculpa la molestia tengo un corsa 2007 dsd hace unos días me tira el anticongelante x el depósito cuando se calienta, ya le cambié el depósito ,y el termostato , y me sigue asiendo lo mismo me podrás ayudar ???
Debes scanear y verificar que se esté activando la velocidad baja del electro, la persona que haga el Scanner que ingrese en actuadores para verificar si el relex y la señal de la ecu están en perfecto estado
Estimado, tengo un problema similar de t⁰, esta me trabaja entre el 1/2 y el 3/4, ya rectifique culata, cambie radiador, termostato, bomba, sensores de t⁰, y el electro parte bien la primera velocidad, pero la velocidad rápida parte casi al llegar a 3/4, que puedo hacer?
Mi corsa modelo 97, la temperatura suave a 100 y así prende el ventilador, baja un poquito y se apaga. Suve de nuevo a los 100 y prende de nuevo el ventilador. Es correcto?
Buenas, Su corsa es sin aire acondicionado? pregunto porque el mio es sin aire y el electro se prende sobre los 95 grados Mi otra pregunta es ¿estos corsas sin aire tienen primera y segunda velocidad en su electroventilador o es solo una? pregunto porque me gustaria que a los 92 grados prendiera la primera y ya a los 95 la segunda velocidad ¿o habría que entrar a modificar? saludos EDITO: edito mi mensaje anterior para contar que le puse un scanner y por fin pude ver el valor exacto en que se prende el electro en mi corsa 2002 resulta que se prende a los 98 grados y se apaga a los 94 grados, ese es el rango en que trabaja, no se si todos sean iguales pero el reloj de temperatura no es muy confiable que digamos, encuentro una locura en los rangos que trabajan pero bueno por algo en el manual especifica echar un 50/50 anticongelante-refrigerante
Hola yo tengo un corsa 98 vase y llega a lo 100 y después vaja . Tiene las dos velocidades también el electró que puede pasar si sigue llegando a lo 100 la temperetura
hola amigo te hago una pregunta y es si ese sensor es el que manda señal a la ecu para el combustible o es el otro que esta arriba atras de un inyector que lleva una ficha comun ??? muchas gracias
@@jorgemendez-dh7mo hola en mi caso uso el launch X431 y el Gscan2 para poder acceder. Ya que otros scanner alternativos no tiene ese protocolo para el corsa
Mi corsa es 2008 1.8 y me ha dado mucho problema se rompen las mangueras, el radiador, la bomba de agua. Nunca le han caído el sensor. Ningún mecánico me ha dicho. Además se tira el agua por el tapón del depósito.
Hola ....tengo un Corsa 2012 no me marca la temperatura y me prende el electro pero no se para queda andando...tengo q cambiarle el bulbo o sensor de temperatura q le llaman. ...gracias Saludos.
@@YCAUTOMOTRIZ xq me prende el electro en frío y no para de andar tengo q parar el motor y le doy marcha otra vez y el electro empieza a andar unos segundo y ya se para y el reloj x ahí me marca y x ahí se queda abajo la aguja.
Saludos Amigo.. soy de Argentina Tucumán, clima muy caliente. Tengo exactamente el mismo problema en mi corsa 99.. sólo q el corsa mío ahora anda prendiendo pasando los 100°, entre los 100° y el rojo y cuando enciende el electro ventilador sólo prende a la velocidad mínima.. en estos momentos páso a desconectar el sensor, se apaga y a los segundo se enciende los electro ventiladores al máximo y ahi me baja la temperatura. Supongo q definitivamente será el sensor, verdad?.. Pasó a contar q desde q tengo el auto, hace casi 2 años, me prendió siempre sólo a velocidad mínima la ventilacion. Ya hice cambiar radiador, tambien termostato, más nunca el sensor de temperatura,, haciendo estos cambios q dije, mejoró la temperatura, pero siempre serca de los 100°.. y ahora q estamos entrando en una estación de temperaturas altas, noté q ahora me enciende a mas de 100 de temperatura y me llamó mucho la atención. Todo me está indicando por lo q vi en el video q se trata del sensor... cuando lo saqué al sensor vi que estaban los números y las iniciales GM.. cálculo q se trata del sensor original.. q nunca fue cambiado.
Hola creo que tienes un problema en las corrientes principal. Los cables de la batería.debea sustituirlos con nuevos terminales y buenas conexión a masa
@@YCAUTOMOTRIZ Hola capo. Gracias por responder. Ese problema q me hablas lo descarto.. Ya q en mi baúl poseo un equipo de audio car.. hay 1 batería mas en el baúl, mas la de arranque.. la cual para una buena corriente para el sonido le hice la conexión llamada big tri. Maza en chasis, maza a motor y cable directo de positivo de alternado a la batería..todo en cable calibre 4.
Ya cambie hoy el sensor de temperatura... ahora resulta q si me prende la velocidad máxima del electro como anteriormente nunca lo hizo.. pero marcando a 105° aproximadamente se prende la máxima velocidad.. a 97° y 100° funciona la velocidad mínima pero la temperatura sigue subiendo.. . Nada q ver a la temperatura de tu video. Ayuda por favor.. datos de cual sería mi problema.
Podra ser el sensor que va al tablero el que tenga problemas? podrias scannearlo para averiguar los valores exactos en que se prende el electro, el mio es sin aire acondicionado y el reloj me marcaba que se prendia a los 95 grados, le puse un scanner y resulta que trabaja entre 98 y 94 el electro...
Buenas mi estimado tengo un chevy confort 2008 c2 el electro no dispara a su temperatura cambie sensor revise cableado tapa envase se reviso el ramal todo esta bien pero aún así no dispara que cree usted que sea
TENGO UN CORSA 2007 Y A LA MITAD DE LA RAYA DE TEMPERATURA PRENDE EL VENTILADOR PERO NO QUEDA CONSTANTE PRENDE Y SE APAGA VARIAS VECES, PODRIA SER LO MISMO??
Si te hierve el agua o líquido refrigerante lo más seguro es que haya sufrido recalentamiento y se haya soplado la junta.te esta pasando compresión a los conductos del agua.
Yo tengo el problema de que a los 7 segundos de encender el motor se pre den los ventiladores .aún estando frío .ya cambié los relevadores y el sensor de temperatura y sigue el problema .será que tengo que poner un sensor original ?
Hasta donde tengo entendido el corsa es de alta temperatura, lo importante es q no se pase de 100 cuando UD lo pone a trabajar al contrario se tira el motor porque este carro es de alta temperatura hay q leer el manual antes de desir o suponer.
Buenas tardes, tengo un chevrolet corsa año 2005. En el mes de enero a mi auto se le hizo un semi ajuste por que se calentaba, solamente se trabajo y cambiaron las piezas correspondiente por el sobrecalentamiento, pero el vehiculo se calienta igual pero se prende el ventilador y la ahuja marca normal, necesito ayuda porque en mi corsa no he podido salir, ¿ Que problema seria ? Necesito ayuda, saludos desde chile.
Mmm lo has mandado a scannear? yo descubri que los valores en que trabaja mi corsa (sin aire acondicionado) son entre 98 grados se prende el electro y 94 grados se apaga, en ese momento supe que el reloj de temperatura que va al tablero no es muy exacto que digamos ya que me marcaba 95 grados o a veces mas cuando se prendia el electro ( no lo e probado pero, o bien es el reloj el que esta malo o el sensor que va al tablero) xD
@@0theblackwolf hola amigo, el corsa nunca lo he ido a scannear, a pesar que no me aparece el sheck engine, pero no se si sera necesario hacerlo al no aparecer en el tablero. El electro ventilador se prende a los 94 sobre todo en la ciudad cuando hay flujo de vehiculos. Ojala pieda tener respuesta, saludos, desde los andes chile
@@robertoampuero6682 Por eso te digo, el tema de la aguja para mi ya no es exacto, es por eso que yo le pedí a un amigo que si lo podía escanner para saber los valores exactos de temperatura, y a que temperatura se prendía el electro... y de ese punto empezar a descartar problemas. Imagínate yo le cambie termostato (le hice la reforma), liquido (lo cambie por el q especifica la marca), sensor de temperatura y si lo hubiera escaneado antes de eso me hubiera ahorrado todo el dinero que gaste por un simple reloj de temperatura de tablero (o sensor del tablero que nunca lo cambie) jaja los andes? estas cerca de donde vivo jaja
Hola Capo! Mi corsa empeso a tener problemas con el reloj que marca la temperatura. Lo que hacía era ir la aguja de un lado al otro totalmente descontrolada, le cambie ese mismo sensor. Y el relejo queda pasando los 100 grados. Obviamente esta funcinando mal. Que debería chequear para encontrar el problema y un a solución?
Que tal? pude resolver al final, Se había desconectado el cable de un sensor. Este sensor es el que comanda el reloj de temperatura... Y se encuetra atras del motor a la izquierda del primer inyector, esta bastante escondido.
Hola. Le recomiendo que realicen Scanner y monitoreo de temperatura, también. Puede. Hacer un test de actuadores para saber si la ecu acción a las velocidades del ventilador. Saludos
Hola que tal amigo tengo.un corsa 2005 le cambie radiador a nuevo y le hicieron la cámara o "tapa" recién la rellenaron.. y aun así la temperatura pasa del.medio En lo que el corro lo.coloco en ruta "autopista" la temperatura se mantiene.baja Y los dos electros encienden con su segunda velocidad
Saludos amigo. desde Venezuela una pregunta si conecto un cable adaptador de obd1 de 10 pines a uno obd2 16 pines puedo conectar con un scaner 327 por favor cuando puedas me respondes mi Corsa también es 99 y el puerto es de 10 pines
Hola Ami m dejo de funcionar el relogito d la temperatura del agua y m dejo d prender la luz del reloj .pero el electro anda bien es un Corsa 2001 alguien m puede decir q puede ser gracias
Peligrosos amigo , pues no tiene a la mano la temperatura en el tablero y si no se da cuenta pierde dañar el motor. Un eléctrico le arregla eso. No es costoso
mi electroventilador encendia al pasar los 100 °c revise el sensor y estaba dando vuelta en su eje... compre 2 sensores de temperatura (1 para ponercelo y otro para guardarlo) Bueno sorpresa ...Ninguno de los dos sensores que compre funcionan (me estafaron) no tienen ni marca y me lo dieron en sus cajitas que decia original GM.....voy a comprar delphi SERA!!!!
Osea... cuando le puse el scanner supe que el mio prende el electro a los 98 y se apaga a los 94, el reloj de temperatura no es muy exacto que digamos (hay que aclarar que lleva dos sensores uno que lo controla la computadora abajo la bobina y otro donde estan los rieles de inyectores en el block del motor que va al panel de instrumentos) el mio es sin aire acondicionado. Y eso que le cambie dichos sensores; tambien en anticogelante refrigerante al 50/50 que marca el manual y ademas de eso le hice la reforma del termostato aun así me marca esos valores.
