Tesla 特斯拉深度開箱（一）「你適不適合開特斯拉？」

我是比利

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21 окт 2024

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Комментарии : 30

@鍾廷鍵 5 лет назад

滿用心的影片我一次看完三集謝謝車主這麼用心整理並分享雖然家裡沒辦法充電但也因為無法充電不然我會很想買雖然我的現金差標準版150萬但有夢最美哈哈哈哈哈

@frusciante0829 5 лет назад

隨著時代變遷，總會往全民電車的方向走，保持身上有錢，未來買更好的也不一定。3Q

@teslaus5675 5 лет назад

@鍾廷鍵的確，我沒買之前也沒妄想過我會擁有一台。它很快就會降價，希望特斯拉早日實現他們原本的三萬五這個價位！

@R_O_U 4 года назад

看完你的影片我一直覺得有種莫名的熟悉感，原來是車版那位招妹的車主啊！你介紹MS/MX的文筆風格很幽默讓我印象深刻，也恭喜你的小彩蛋女孩唷！期待再看你繼續開箱分享特（麻）斯（豆）拉（三）的車（誤

@frusciante0829 4 года назад

沒想到是鄉民來著，感謝收看嘿！

@Ryan-kh9pi 5 лет назад

推期待下一集

@bighou1234 5 лет назад

電動車應該是高速公路比較費電，平面道路省電

@frusciante0829 5 лет назад

侯承昀理論正確，但實際情況不是這樣的，因為市區停停走走的狀態下，冷氣等等各方面的電耗都在跑，導致一樣100公里的距離，你開市區可能花了4個小時，開高速只花一個小時，最後總電耗還是市區高，除非出現了一個完全沒有紅綠燈和車的市區，只有你在走，那低速的電耗確實比較低。

@陳雨鞋-i3n 5 лет назад

電動車高速應該比較噴電吧？

@frusciante0829 5 лет назад

陳雨鞋時速90以上會比較耗電沒錯唷，但還是比市區走走停停省，因為市區行駛公里數少旦冷氣之類的還是一直在跑，除下來我純市區開三天平均大概250wh/km，高速怎麼跑都是200wh/km以下。

@7unChen9 5 лет назад

ACC配馬達線性輸出，除非一直切車道，不然我想不到耗電的理由

@teslaus5675 5 лет назад

@陳雨鞋同意！市區道路看你怎麼開，喜歡起步很猛當然用電多。外加那個人有沒有開啟電力回收系統！我不知道台灣為什麼鼓勵不開，特斯拉的數據都是以開啟電力回收去計算的！

@蕭少軒 5 лет назад

我覺得你講話的方式跟我生敎超像😂😂

@frusciante0829 5 лет назад

要一起去抓抽菸嗎

@teslaus5675 5 лет назад

三月大降價！恭喜🎊🍾️🎉！

@frusciante0829 5 лет назад

Tesla sam jj 美國特妹珊潔拉 3Q

@teslaus5675 5 лет назад

@我是比利為你高興我回家哭哭😭

@frusciante0829 5 лет назад

Tesla sam jj 美國特妹珊潔拉感謝前輩車主們的付出阿

@teslaus5675 5 лет назад

@我是比利呵呵...我也希望這個車不要太貴讓更多人享用。只是被辜負很不好受...我指的是原本的FSD 在三月改名，我們先買的人是因為他說再追加會比較貴索性先買結果不僅沒有比較貴，當初只買EAP可以免費FSD? 😤以美國的消費風氣，這是可以要求退費的因為我買的FSD到現在都還沒上市耶˙！他卻不給這個選擇還強迫我們加入early access program結果那個program 到現在都還沒架設，然後一堆人跟我一起拿到v10不知什麼鬼道理！😭

@frusciante0829 5 лет назад

Tesla sam jj 美國特妹珊潔拉別想跟Elon Musk 講道理啊