Tesla jako auto służbowe? Trasa 1950km - część 1 

Wiesz co a mi się podoba twoja relacja, skupiasz się na aspektach technicznych i obsługi tego auta, zwłaszcza planowania i obsługi . Super będę oglądał kolejne materiały 😊.

Zauważyłem ten sam problem z przeliczaniem trasy, ABRP robi to dużo lepiej.

Fajny odcinek, ale szczerze Niemcy średnio mnie interesują. Wolałbym jakbyś pokręcił się po Polsce i zrobił jakieś wycieczki. :) Na przykład taka trasa weekendowa: Zielona góra - Toruń - Malbork i pokazać jak to się ładuje na róznych ładowarkach. Tak jakby jechał szary Kowalski jakimś starszym elektrykiem. Pozdrawiam.

😮😮😮 Jestem w połowie filmu i właśnie patrzę na obliczenia jak dojechać 😂😂😂 To jest jakaś paranoja 😁😁😁 Ja bym do głowy dostał przy takim aucie 😮😮😮

Internet na potrzeby działania tej nawigacji udostępniasz z telefonu czy samochód ma dostęp do sieci autonomiczny i czy coś się za to płaci? Fajny film , dobrze że punktujesz to co nie jest jeszcze dopracowane .

Dzizes, jesli tymi procentami, ladowaniem na styk 3 czy tam 4 procent kogos namowisz na kupno elektryka, to ja wymiekam. Dopóki nie bedę musial, na pewno nie kupie EV bo to po prostu za duzo problemow, czekania, kombinacji... w polowie filmu mnie to znużyło. Ale lapka w gore jest. Pozdro :)

Co do testu natu to chyba Lte/HSPA (pakiet dany gsm) ,bo wifibto zalezy ile na ruterze ustawia zarządca hotelu jesli korzystałeś z sieci wifi 😉.

jakie foteliki na tyle? pytam bo ten po stronie kierowcy wydaje się wąski a takiego właśnie będę potrzebował niedługo

Tesla dba o żywotność swoich baterii , stąd takie zalecane ładowanie w okolicach 45-50% , wiadomo że w przedziale 40%-70% żywotność baterii będzie znacznie dłuższa niż w przedziale 20-80% . Z tym barkiem aktualizacji do kolejnej ładowarki na trasie to jest jakiś błąd w oprogramowaniu chyba .

Pardzo fajne spostrzeżenia, przymierzam się tylko...wiadomo kasabibinne zdania żony (licze ze jazda testowa ja przkona 😉) Teraz dylemat czy zdążę na Y w super cenie czy bedzie to nowy Y w nowej cenie lub tansza 3! Czy latem nie narzekasz na fotle bez wentylacji? Aha podawaj na filmach koszty ladowania na ladowarkach niezaaleznie czy polska czy niemcy.Dzieki za fajne filmy. Pozdro z Gdanska.

już w 2019 jeździłem TM3P do Włoch. Wtedy dodatkowo były jeszcze gdzieniegdzie darmowe ładowarki (np. w hotelach, centrum Verony, itp.). Superchargery robią taką robotę, że wygodniej mi się podróżowało niż wcześniej dizlem. Ale nie wiem czy byłby taki luz w przypadku innych marek wówczas.

Pozdrawiam

Bark przeliczenia trasy podczas jazdy to może być wykluczenie cyfrowe w de. W tym kraju normalny internet lte to cud. Może się tesla troche przywiesiła jak nie było kontaktu z matką bazą. No i nie obraź się trochę smiechłem jak zrobiłeś cały wykład jak źle policzyła trasę i ile to zaoszczędzisz czasu a finalnie zyskałeś całe 4 minuty. No kurcze nie przewal tego zaaoszczędzonego czasu na głupoty ;) A na serio, tak czasami coś może nie działać. Zawsze można usunąć punkt ładowania z nawigacji to nie będzie przez niego prowadzić. Można też wyświetlić sobie abrp w przeglądarce. Można też to olać i w sumie dla większości ludzi to będzie najbardziej optymalne. Jak nie walisz tysięcy km dziennie to nie ma znaczenia. A jak jedziesz np na urlop to bym miał lepsze rzeczy do roboty niż irytowanie się liczeniem nawigacji. Dojechać i tak się dojedzie.

tesla w Europie uwzględnia średnią zajętość SC? w sensie prognozę zajętości np. szczyt popołudniowy a trasę wyznaczamy rano?

Ty masz mnie zachęcać do kupienia trójki, a nie do tego zniechęcać :) Zakładam, że algorytm działa tam tak samo. Pytanie - czy te punkty na trasie można ręcznie usuwać jak w normalnej nawigacji google (na telefonie czy tam android auto)? Bo był moment na nagraniu, że navi cały czas kazała zawracać. Ja bym jednak wolał (szczególnie w obcym kraju :)) aby pokazywała drogę do celu, a nie do punktu pośredniego do którego jeszcze kazę zawracać. Może jakby wyłączył trasę i włączył ponownie, to by się zreflektowała i by wyznaczyła te punkty lepiej? Swoją drogą fajne te nazwy: Motten, Mücke niekoniecznie dla fanów obiektów latających 😂

zrób zakończ trasę wyznacz od nowa i będzie ok

30:30min, z jaką prędkością mogłeś podróżować bo mam wrażenie że musisz przekrzykiwać się z szumem, pozdro. Aaa ok już wiem 160 :)

Mogę spytać czym się zajmujesz? Mówisz, że jeździsz po klientach, rozumiem że jako handlowiec. Jaka branża i produkt? Czysto z ciekawości pytam :)

A taka funkcja jak np. "pokaż ładowarki przy poziomie naładowania poniżej 30%" nie jest dostępna?

Nie ma sie gdzie ładować kolejki straszne...

Mam wrażenie że jest strasznie głośno przy 130 km/h? Ile tam jest db?

można wiedzieć czym się zajmujesz?

wygląda jak bag w algorytmie

Do EV6 to przepaść z prędkością ładowania 😥

Skoro tak narzekasz na algorytm Tesli to uruchom w przeglądarce ABRP i jak masz taki problem z jazda po SuC to w ABRP zapodaj wszystkie ladowarki i udowodnij mi te przewage innych marek , bo dla mnie laik i swiezak jestes i chyba jeszcze nigdy sie nie odbiles od stacji innego operatora gdzie: nie wiesz jaka jest zajętości ( obłożenie) , nie wiesz czy ruszy od razu czy musisz szukac apek , kart w roamingu itd, oraz pokaż jak nawet zadziala te sama trase z A do B ( czas przejazdu, czas ładowania, oraz koszt ładowania). Co do wad to z częścią sie zgodzę ale gadanie o AP to jakas twoja obsesja , tak samo jak sztywne zawieszenie. Ograniczenie AP to skladowe kilku czynników oczywiście nie bronię Tesli ale po pierwsze to legislacyjne tematy zmusiły Teslę do takiego a nie innego pilnowania kierowcy ( zwłaszcza jeśli chodzi o rynek USA i dochodzenie NATSA). Ale w Uni jak dobrze kojarzę też od połowy tego roku każde nowe auto ma miec kamere i pilnować kierowce ( a były pomysły żeby kazde auto miało alkomat 😂😂) Po drugie po części winni sa użytkownicy bo jak Tesla ma kamerki w srodku a cwaniaczki montuja chińskie obciazniki na kierownicy po to by odzyskać system to macie co chcieliście:) bo wielki brat patrzy. Zapomniales tez o tym ze SuC w EU to sa V2 i V3 i nieraz Tesla może cie kierowac wcześniej bo V3 nie dzieli mocy, także niestety życie z EV to taki minus ze zmusza kierowce do myślenia w dodatku będąc w trasie zawsze i tak miałem właśnie wloaczone ABRP i sprawdzam jak wygląda trasa a nie slepo ufam co mi tam proponuja. Na dzis Tesla dzieki sieci SuC i optymalizacji ladowan i cenom jest tam gdzie jest, na szczycie list sprzedaży. Co do chińskich aut to brak sieci i mizerne prędkości ladowania szybko nie zwojuja rynku. Wypra nissana Leaf jako auto do kręcenia sie w kolo komina i od lidla do lidla ( MG4) Nic po za tym.

Z tym frontem to i klientkę można stuknąć, 30 min wystarczy po klopsikami. Bayooo.

Patrząc na komentarze potwierdza się stara zasada - ludzie boją się wszystkiego co nowe. Nie obchodzi ich że płacą przeglądy/naprawy/wymiany w spalinówkach. Ważne, że ładowanie Y trwa trochę dłużej niż wlanie ropy. 🤦‍♂

Hindusi przy konsoli to i algorytmy dziwne.