Perso j'ai une SR+ 2021 7 ch avec moteur performance test de 0 a 100 5,2 seconde, consommation avec principalement route campagne a 90 %, consommation moyenne avec 18000kms 138 kW
Merci pour cette vidéo et toutes ces explications , c'est avec tous ces comparatifs que je garde ma sr+2021même si j'aimerai bien les petits plus (volant -sieges chauffants bombox -puce rizen ).mais c'est vrai qu'avec tous les accessoires mis dessus cela à été mon coup de coeur . Donc je verrai bien pour ma prochaine ou alors le model s . Bonne continuation .
@@guydubois7281 je pense que la SR+ 2021 est top, la mienne est de juin 2021, bonus a 7000euros, moteur perf, boombox et siège ar et volant déjà monté sur véhicule ( option 300 euros ) 😁
Bonjour grande question occasion Grande autonomie 2020 occasion propulsion 2021 licorne ou modèle Y neuve ? Budget de 40000 à 49000 euros finalement laquel se démarque le Plus merci pour ton approche de pro...
Bonjour Fabrice, grande question, quelle est ton besoin au quotidien pour rouler ? Peux tu charger chez toi ? Dans la plupart des cas, je dirai Y neuf.
J'ai esseyer les 2 et la y est moins confortable que la 3 et je pense que la conso est supérieur avec la Y d'où la question d'un bonne occasion avec casi 8000 euros de difference...
@@fabricebouchand1579 je comprends pour le confort. Surtout si tu prends pour 10 ans... Je chercherai quand même la garantie la plus longue... TM3 neuve ?!
Vidéo très intéressante et c’est vraiment sympa que tu donnes ton avis personnel et ton ressenti. Moi j’ai vendu la mienne elle part mi-mars. Petite question quand tu as vendu la tienne tu étais passé par quel mode de règlement ? J’aurais donc la même version que toi mais avec le moteur de la puissance. Je pourrais voir ce que ça donne au niveau consommation avec ce moteur. Tu devrais peut-être faire une vidéo que doit-on faire avec la voiture avant de la vendre réinitialisation .... Cela peut intéresser du monde. Bonne journée
salut j'ai une licorne m'a premier Tesla je voulais savoir si tu avais l'éclairage au pied des deux côtés moi non de quelle manière les activités merci
Merci pour le test même si j'aurais préféré la comparaison de la SR+ 2021 avec la Model 3 2022 car le nombre de licorne est faible et restera faible. Le changement de moteur sur la 2022 permettra normalement d'augmenter l'autonomie et la perte de 0,5 s pour le 0 à 100 ne va pas manquer souvent sur routes ouvertes ! Ce que je ne comprends pas dans la vidéo c'est que tu annonces un 0 à 100 en 6,1 s ce qui n'est pas l'accélération d'une licorne ?????
Salut, J'ai commandé la mienne 2 jours après la sortie de la 2022. Et la mienne fait 7 chevaux avec le moteur propulsion et la batterie 60 et toutes les autres options. Elle est très limité je pense.
Pareil, c'est la première tesla qu'on se souvient :-) y a moins d'excitation sur les suivantes. La prochaine c'est quoi? Aussi une 3 sr? Tu as essayé finalement Camsam plus ?
@@TeslAventure camsam est preci , pas de ''zone'' vu que c'est allemand ils s en fout de la loi française. Et le plus important c'est que tout est automatique, il se lance tout seul dans 100% de mes trajets, pas d'oubli possible.
j'ai mis en vente ma SR+ 2021 avec 7200km, finalement pas plus de touche que cela, l'autre arrive en mars, comment fais tu pour la revendre si facilement ?
Hate ;-) Tu sens la différence sinon question coup de pied aux fesses ? L impression qu’elle consomme moins et donc une belle autonomie aux mêmes vitesses que l ancienne
C'est l'entre-deux de transition entre le modèle 2021 et 2022. Des voitures livrées durant mi novembre et décembre 2021; elle dispose d'une batterie LFP de 60 kW mais du moteur 239 kw- 420 Nm avec l'accélération 0 à 100 en 5, 6 s Alors que la Model 3 2022 (l'appellation SR+ n'existe plus) dispose bien sûr de la batterie LFP 60 kW mais d'un moteur 208 kW- 353 Nm avec une accélération de 0 à 100 en 6,1 s mais elle est équipée du nouveau processeur AMD Rysen, des essuie-glace chauffants (en fait c'est le pare-brise qui chauffe à l'endroit où reposent les essuie-glaces), d'une batterie accessoire lithium-ion en remplacement de la batterie au plomb.
@@TeslAventure une licorne c'est 5.6 60kw avec les sièges et volant chauffant. Peut importe si il n'y a pas grande différence entre les deux .si non toute celle qui sorte en 2022 sont des licorne .
@@benjaminbenjdeb6756 C'est pas parce que je ne ressens pas la différence que je n'ai pas une licorne? Car oui, j'ai une licorne, mais j'ai pu tester des propulsions 2022 aussi afin de me faire une idée de la différence. Il me semble savoir ce qu'est une licorne. Et savoir que j'en ai une. D'où ma vidéo à ce sujet. Donc je ne comprends pas
La vidéo n'a pas vraiment de sens, on passe 8 minutes à regarder des comparatifs assez intéressante sur la batterie etc pour qu'au final la conclusion se base sur ton "expérience client", sur la livraison, le plaisir de l'attente... On aurait pu parler d'une Twingo 2021 et d'une Tesla Model S Plaid tu aurais préféré la Twingo car ton expérience aurait été mieux là dessus.
