Warum sagt ihr nichts zu dem günstigen Unterhalt? Dynamik eines Sportwagens, Anschaffung eines Mittelklassewagen und Unterhaltskosten eines Kleinwagen ...
Genau....Inspektion für 1000€ bei tesla und die Preise pro Kwh an den superchargern sind doppelt so hoch wie bei einem zu Hause. Letztendlich ist der tesla nur marginal günstiger als ein Diesel. Der hohe Anschaffungspreis ist aber letztendlich das Ausschlusskriterium bei mir. Es lohnt sich einfach nicht.
Für mich ist das Model 3 im Moment das Maß der Dinge. Das Bedienkonzept ist nur in der ersten Stunde gewöhnungsbedürftig, nach einer Stunde mag man nichts anderes mehr. Dieses Auto macht einfach nur Spaß.
@@Salmanalbuluniyydie Frage ist was musst du denn unter der Fahr bedienen Scheibenwischer Automatik, Abblend Automatik, Musik kannst am Lenkrad Regeln, Auto Pilot stellst einmal ein und dann kannst ihn auch ohne Touch aktivieren... Und wenn ich jetzt unter der Fahr ein anderes Musialbum wählen möchte ist es egal ob ich mit Touch oder mit einem anderen Bediengerät das ganze mache weil beides vom Fahren ablenkt.... Aber ist nur meine Meinung kann für ältere Personen natürlich schwieriger sein sich mit der Technik zurecht zu finden.
@@Salmanalbuluniyy ich frage immer gerne: WAS musst du denn alles während der Fahrt bedienen? Licht? Macht der Wagen von selbst wesentlich besser und schneller automatisch. Nix mehr mit "Vergessen, Licht einzuschalten" Scheibenwischer? Läuft automatisch. Reicht dir die Automatik nicht - Knopf links am Blinkerhebel und er wischt direkt. Naviziel? Ist hoffentlich schon im Stand gewählt. Und wenn nicht - lass es den Beifahrer machen oder machs via Sprachsteuerung Radio? Lenkt überall gleich ab. Laut, leise, stumm geht übers Lenkrad. Autopilot, Tempomat? Rechter Hebel, Geschwindigkeit via rechtem Rädchen. Parkbremse? Läuft automatisch. Ernst gemeinte Frage: WAS BRAUCHST DU DENN NOCH ALS FAHRER?
Naja, der Bums hilft schon über kleine Makel hinwegzusehen :) Decke schon dass die aussergewöhnliche Beschleunigung den Elektroautos im Allgemeinen eine gewisse Atraktivität verleiht.
Kleine Makel gibts immer, aber in einem Punkt ist er anderen deutschen Herstellern überlegen: Qualität und Zuverlässigkeit. Überall auf der Welt gibts schon Teslas mit über 300.000 gefahrenen Kilometern, und der Rekord mit einer Million Kilometer kommt sogar aus Deutschland ;) www.autobild.de/artikel/tesla-model-s-eine-million-kilometer-16130445.html
Ja, der Bums löst einen Ah Ha Effekt und ein Grinsen im Gesicht aus....danach stundenlanges Reichweiten/seltene Erden/wie, wo, was Recycling/nicht genügend Strom Diskussionen aus. Dann der entscheidene Satz: I fahr mein Diesel weidor! Bäm!
Corvolet5 , welches . Model 3 hat schon 300000 km? Nach 160000 km ist die Garantie vorbei. Zwei Motore, eine Batterie, vier Räder und eine Karosse, was ist daran € 56000 wert? Es ist das Teslasymbol, was sonst.
@@paulkirchhof9546 Lamborghini Aventador. Ein Motor, ein Benzintank, vier Räder und eine Karosse, was ist daran 335000€ wert? Den Fehler siehst du selber, oder?
Robert Weber der Tester verdient seine Brötchen mit dem professionellen testen von Autos und trotzdem musst Du dem das hier in die Kommentare schreiben. Traurig wie tendenziös die Aussagen im Video sind. Bei aktuellen Modellen, der deutschen Automobilindustrie müsste ich erst mal das Betriebshandbuch wälzen um alleine die Funktionen der Knöpfe am Lenkrad zu erfassen. Intuitiv geht anders. Ist wie beim iPhone und seinen Nachahmern, da wünscht sich heute auch niemand mehr die Knöpfe zurück.
und Licht - aufs Auto drücken, in der "Schnellzugriff"-Seite, die da aufgeht, sind alle relevanten Einstellungen oben drin. Sieht man btw. bei 2:56 kurz, ehe direkt umgeblendet wird. davon ab: Wischer bleiben zu 90% auf AUTO (und lediglich bei fetter Vogelkacke auf der Frontscheibe oder in der Waschstraße auf AUS), gleiches mit dem Licht. Ich dreh ja auch nicht alle fünf Minuten an der Klimaanlage rum, sondern stelle mir EINMAL die Temperatur ein, die ich gern hätte und fertig...
Der ganze Test war relativ lieblos und der Fauxpas mit dem Scheibenwischer Menu passt da gut dazu. Das Model 3 fährt sich so genial einfach und so dynamisch, dass macht alle Schwächen wett. Nie mehr wieder Benziner oder Diesel Verpester
Ich bediene Scheibenwischer und Licht lieber selber ohne Automatik. Scheibenwischer, weil: Ich nutze eine Abperlversiegelung, bei der man überwiegend keinen Wischer mehr benötigt; und die soll er mir nicht unnötigerweise runterwischen. Licht, weil: Ich traue der Automatik einfach nicht und will nicht der Depp sein, der den Gegenverkehr blendet. Zudem ist das Bedienen dieser beiden Elemente nun wirklich keine Schwierigkeit.
Mich ärgert dieses ständige rumgehacke wegen mieser Qualität. Bei meinen letzen beiden BMW sind mir die Motoren bei 60000 und 30000 km um die Ohren geflogen, das ist miese Qualität und nicht eine Lacknase oder ungleiche Spaltmaße. Mein Model 3 ist das beste was ich je in den letzten 40 Jahren gefahren habe.
Daniel Brice eben es wird nur so viel gekauft, da es nichts anderes gab. Jetzt kommt auf einmal Tesla daher und schon bricht der gesamte Absatz der verbrenner in der Klasse zusammen! 🤔 hmm irgendwas stimmt da aber nicht.
@@achimwestermann2936 Deutsche Autos sind, trotz Einbrüche, immernoch sehr beliebt in China. Die wenigstens fahren aber ausreichend Kilometer, bis die ersten Probleme auftreten. Jedoch gibt es ein zunehenndes phänomen, dass die Motoren nur 1/3 ihrer Laufleistung erreichen. Das liegt zum Teil an ganz verschiedenen Dingen. Ein Punkt ist die innermotorische Abgasreinigung, die zu verkokung und den damit verbundenen Begleiterscheinungen führt. Das betrifft nicht nur BMW, sondern viele andere hersteller. Dass das nicht jedes Auto betrifft ist klar, dass kommt auch auf die persönliche Fahrweise an (kurzstrecke, Wartung, etc) ich lutsche übrigens gerne schwänze.
Warum wird hier wieder jeder kleinste Mangel breit getreten? Und man nimmt die ganze Zeit irgendwie was negatives mit wenn er über das Auto redet... Aaaach stimmt, ist ja kein Auto der VAG Gruppe ;)
Der Grund warum Tesla nicht so viel Liebe ins letzte Detail liegt ist die amerikanische Mentalität. denen ist das ziemlich egal. So Pingelig wie wir deutschen ist aber auch fast keiner. Hauptsache der Preis und die Leistung passt. Sieht man ja an vielen Modellen für den US Markt.
Stimmt. Die schlechte Verarbeitung ist bei amerikanischen Autos quasi Tradition (kein Witz!) - mein Vater hat ne Viper. Ob sich Tesla als einer der ersten amerikanischen Herstellern mal an europäische Standards angleicht ? Ich mein, selbst ein billiger Koreaner ist teilweise besser verarbeitet !
Tesla muss Profit machen und die Kosten niedrig halten. Wenn die Preis pro kWh sinkt, glaube ich dat Tesla mehr Geld hat fur bessere Verarbeitung und schonere Materialien. In ungefahr 3 bis 4 Jahren wird das moglich sein: die Cybertruck kommt ab 40.000 USD, und ist viel Grosser und mit Grosseren Battery Pack. Fur nur ungefahr 500 USD mehr als ein Model 3 jetzt kostet
Die Ingenieure von GM wurden mal gefragt warum sie die schlechten Spaltmaße nicht verbessert haben. Die Anwort darauf "Das wäre kein Problem, aber wir wurden nie danach gefragt"
Ja, deswegen kaufen die Amis ihren eigenen Schrott auch nicht, wird an die Deppen aus Deutschland exportiert und die exportieren dann ihre Porsches an die Amis.
Liebes AutoMotorSport-Team, wenn ihr ein im (Spät-)Sommer gefertigtes Video im Winter erst hochladet, aktualisiert bitte die Daten zum Fahrzeug (Preis, Reichweite, Beschleunigung)
Alex natürlich hat sich da was geändert! Das Model 3 hat z.B nicht wie im Video gezeigt 400 km Reichweite, sondern mehr als 500km Reichweite. Außerdem braucht die Performance Variante nicht 3,9 sondern 3,4 Sekunden auf 100.
Die deutsche Automobilindustrie hat 2019 immer noch nicht den Stand von Tesla 2012 eingeholt. Vielleicht wäre ein bißchen weniger Spaltmaßfetischismus angebracht.
oh oh oh 😬 kaum gibt es Kritik weint der Tesla Fan Boy - ich fand alle Pro und Cons angemessen - find hier wird von nix abgelenkt - es ist einfach nicht das Level eines 50.000 Euro Autos, sondern ein typischer Ami - viel Power, aber sonst nix
Chris Andy Capek widerspreche (und ich bin privat Renault Fahrer) - wir haben in der Firma einen Tesla und div. 3er und A4s. Die Deutschen fühlen sich nach 90er an. Der Tesla nach Zukunft. Qualitativ kein Unterschied.
@@RonSommar naja, also ich saß im Model 3 auch schon drin. Seine größeren Brüder sind etwas hochwertiger verarbeitet, aber das finde ich auch überhaupt nicht schlimm. Das Model 3 sollte ja sowas wie das Budget Product für "den kleinen Mann" darstellen. Natütlich ist der effektive Preis um die 40k € nicht für diese Zielgruppe geeignet, aber der Markt kommt schon noch nach.
@@accountname1651 Sie scheinen ja Klischees zu lieben. Ich bin kein Tesla-Fahrer, sondern mache mit meinem 20-Jahre alten Benziner weiter, bis er kaputt geht. Mal schauen, was die Deutschen bis dahin drauf haben. Nicht jeder, der nicht Ihre Ansicht teilt, ist eine Heulsuse. Ansonsten: viel Quatsch in Ihrer Aussage. Tesla=viel Power, beste Effizienz, updates online, höchste Ladegeschwindigkeit (km/min), hervorragende Aerodynamik, großartige Fahrdynamik, bahnbrechende Autonomie. Aber Sie denken wohl: Ami=V8 und Trommelbremsen. Schlafen Sie weiter.
Moderator im Tesla: die „wichtigen“ Licht und Scheibenwischer Funktionen haben keinen Hardware Schalter und sind in Untermenüs! Moderator im eigenen Auto: stellt Licht und Scheiben Wischer auf „Auto“ und benutzt die Schalter nie wieder.
Ich bediene Scheibenwischer und Licht lieber selber ohne Automatik. Scheibenwischer, weil: Ich nutze eine Abperlversiegelung, bei der man überwiegend keinen Wischer mehr benötigt; und die soll er mir nicht unnötigerweise runterwischen. Licht, weil: Ich traue der Automatik einfach nicht und will nicht der Depp sein, der den Gegenverkehr blendet. Zudem ist das Bedienen dieser beiden Elemente nun wirklich keine Schwierigkeit.
Felistrix kann ich verstehen, aber dann wird in deinem Fall wahrscheinlich auch einfach reichen hin und wieder einmalig den Scheibenwischer zu betätigen... wofür es tatsächlich ne Taste gibt. Und zum Licht es geht hier um die normale „wenn dunkel Licht an“ Automatik nicht um den Fernlicht Assistenten, den hat das Auto zwar jedoch auch fürs Fernlicht gibt es den ganz normalen Hebel und der Assistent lässt sich via Menü aus und an schalten. Es geht viel mehr über das einschalten des normalen Lichts bei Nacht, was nahezu niemand Manuel macht. Klar bei all diesen Punkten gibt es Ausnahmen! Ich wollte mit meinem Kommentar nur eines zeigen: Der Moderator lässt es so wirken als wär der Dreh Schalter fürs Licht wichtig oder gar sicherheitsrelevant während 99,999% der Leute diesen Schalter nach dem Kauf eines Autos auf „A“ drehen und ihn dann nie, absolut nie also wirklich nie wieder betätigen... genau das selbe mit dem Scheibenwischer maximal um die mal zu wechseln oder so. Oder auch das der Warnblinker Knopf oben ist, Tesla ist da nicht irgend eine absolute Ausnahme so wie er es darstellt es gibt durchaus einige Autos die den Knopf an dieser Position haben. Wichtig an der Stelle ist eines: der Moderator ist hier nicht zum ersten Mal dabei ein Auto zu „testen“, er ist könnte man sagen vom Fach ein absoluter Profi. Er weis ganz genau das der Licht Schalter in modernen Autos so ziemlich der am selten benutzte Schalter und somit der unnützeste Schalter überhaupt ist den es gibt. (Nicht der Fernlicht Hebel) Die Frage die man sich nun stellen muss: warum stellt er das fehlen eines Schalters der effektiv eh nicht genutzt wird als schlecht dar? und das wie gesagt obwohl er das ganz genau weis? Ganz einfach: dessen Brot ich ess dessen Lied ich sing. Wenn man sonst nix negatives findet muss man sich halt was an der Haaren herbei ziehen.
@@felistrix7163...der Abschnitt mit dem Licht....wie Öl....danke! Bitte diesen ganzen Automatik Licht-Fahrern 100x um die Ohren hauen! Übrigens hab ich meinen Regensensor deaktiviert, da der eher mehr genervt, als bedarfsgerecht gewischt hat
Licht auf Auto zu stellen ist dumm, das erklärt warum viele Schwachköpfe bei Nieselregen oder Nebel mit Tagfahrlicht fahren und gar nicht kapieren das ihre Rückleuchten nicht eingeschaltet sind.
@@johnschmith2577 kein Autobauer erzählt der Bevölkerung die Wahrheit. Das ist nur Marketing. VW und Co. Haben ja auch lange behauptet, ihre Autos wären sauber. Bis der Dieselskandal kam
Trackmode hat auf die Beschleunigung 0-100 eher negativen Einfluss, weil die Kühlung im Akku verstärkt wird also Energie "frisst". Hier zum Nachlesen: teslamag.de/news/tesla-model-3-track-mode-funktion-video-21319
Bumms ist Geil deswegen Tesla, Innenraum ist Geschmacksache mir gefällts sehr gut, endlich keine nervigen Knöpfe und Schalter mehr. Dies vollgestopfe mit Knöpfen und Schaltern ist meist eh nur mehr schein als sein, manche sehen ja aus wie das Cockpit von nem Kampfjet, geht gar nicht, weniger ist mehr. Über die Verarbeitung kann man sich wundern /ärgern oder auch nicht, mir scheint beim Model 3 wurde sehr viel wert auf die inneren Werte gelegt, wie sonst kann dem Model 3 ein potentielle Laufleistung von 1,6 Mio km bescheinigt werden.
Joppes Nö , es gibt keine Garantie auf 1,6 Mio Kilometer und der Hersteller wird wissen, warum er nur 160000 km gibt. Wenn ein Motor das geschafft hat, dann bedeutet es nicht, dass alle Motore diese Laufleistung bringen.
@@paulkirchhof9546 Die Fahrzeugstruktur ist auf 1.6 Mio Kilometern ausgelegt. Das ist ein Industriestandard aus dem LKW Bereich. Und wieviele Hersteller gibt es gleich die 160.000km Garantie auf den Antriebsstrang bieten? Alle etablierten deutschen Hersteller lassen sich sogar 3 Jahre mehr teuer bezahlen.
Jaxon's TECHchannel , es werden mehr werden, die auch längere Garantie geben. Bei Tesla gibt es vier Jahre, ist so viel mehr nicht. Drei Jahre sind bald Standard. Wie sich das mit der Batteriegarantie entwickelt werden wir noch sehen. Die teuren Wartungen und Austausch von Verschleißteilen werden sowieso ausgeschlossen. Entsprechende Garantie auf einen E-Motor sollten deutsche Hersteller auch geben können.
Scheibenwischer und Licht wird über die Automatik geregelt. Eine Regen und Licht Automatik bietet selbst VW im Golf schon seit Jahrzehnten an. Deshalb die Frage, wieso sollte man noch extra Hebel und Knöpfe investieren, wenn die Funktion automatisch geregelt wird? Ich bin auch ein Freund von Schnellwahl Tasten, wären unterhalb vom Display schön integrierbar, aber wozu? Ausnahmen bestätigen die Regel.
Ich bediene Scheibenwischer und Licht lieber selber ohne Automatik. Scheibenwischer, weil: Ich nutze eine Abperlversiegelung, bei der man überwiegend keinen Wischer mehr benötigt; und die soll er mir nicht unnötigerweise runterwischen. Licht, weil: Ich traue der Automatik einfach nicht und will nicht der Depp sein, der den Gegenverkehr blendet. Zudem ist das Bedienen dieser beiden Elemente nun wirklich keine Schwierigkeit.
@@botox123abc und bei meinem 11 Jahre alten BMW geht alles automatisch, schlüssellos, und intuitiv, wenn ich lese, ich mache lieber das Licht selber an 😂 na klar 😁 jeder Tunnel macht man an, aus, an aus must have und magisch sowas😁
Ich mag die Lichtautomatik auch nicht. Sehe immer wieder Leute bei denen das Tagfahrlicht an ist aber hinten ist das Licht aus. Und gerade bei starkem Regen auf der Autobahn ist das kacke. Ich habe daher meinen Lichtschalter immer auf an. Ich mache das Licht gar nicht erst aus.
Glen ich würde auch nicht zu 100 Prozent auf e Autos setzen wie vw es tut es ist schon sehr risikoreich weil es hier in Deutschland zudem auch an Auflademöglichkeiten sehr mangelt
@@1478805 Dieses Problem lässt sich einfacher lösen als man denkt. Man müsste nur mal investieren. Die Unternehmen ihre Gewinne und die Regierung ihre Subventionen die zur Kohle und Öllobby geflossen wären. Setzt dich mal viel mit dem Thema auseinander, dann wirst du auch Batterie-E-Autos favorisieren. Für den Kunden sind BEVs schon heute in den meisten Punkten sinnvoller und für die Hersteller auch um die internationalen Märkte zu bedienen, darf man als Exportnation nicht vergessen. Zudem ist der Wirkungsgrad von BEVs viel besser als von Wasserstoff Autos. Besser als Verbrenner ja sowieso.
- Mein Lichtschalter im BMW hab ich noch nie benutzt. Ausser dem Schaltstock am Lenkrad. - Warnblinkschalter... Wir nehmen 10 Leute und 10 für sie jeweils fremde Autos. Ohne Erklärung lassen wir sie den Warnblinkschalter suchen. Runde 2. Alle wissen wo der Schalter ist und stoppen nochmal die Zeit bis sie Ihn bedient haben. Erkenntnis 1) Wenn man es nicht weiss sucht man Ihn in 5 von 10 Autos auch mal paar Sekunden länger. Erkenntnis 2) Wenn man es 1x weiss dann gibt es in keinem Auto ein Problem. Erkenntnis 3) In vielen Panik und Crash Situationen schaltet sich der eh von alleine ein (9:35min). Designtechnisch ist der da oben ganz gut aufgehoben. - Wischer: Kann man sich drüber streiten. Ein Rändelrad für die Intervalle wäre in der Tat nicht schlecht. Das Menü poppt aber zu einfacheren Bedienung von alleine ins Sichtfeld wenn man den Wischer am Lenkstockschalter für das einmalige Wischen bestätigt. Dann muss keiner im Display suchen. - Verarbeitung: Wenn ich die "perfekten" Spaltmaße meines 1er BMW's gegen einen Elektroantrieb mit +50kWh Akku tauschen könnte dann würde ich es sofort machen und noch 20.000Eur oben drauf packen. Also mir wäre der Elektroantrieb mehr wert als Spaltmaße. Von daher rege ich mich lieber darüber auf was BMW nicht kann. Elektroautos die Erstwagentauglich sind. Andere können dafür etwas weniger Verarbeitung.
Volle Zustimmung. Bin auch von BMW zu Tesla Model 3 gewechselt. Nie mehr Benziner oder Diesel. Nie mehr so einen schlappen Hybrid. Elektro ist die Zukunft
Ich bin überhaupt nicht damit einverstanden Tasten und Knöpfe zu verbauen, für Funktionen, die sich automatisch Steuern lassen oder man nur selten braucht. Warum sollte man das Licht verstellen? Ist alles automatisch und auch die Scheibenwischerautomatik funktioniert top. Sowas nennt sich minimalistisches, weniganfälliges und effizientes Innendesign.
Kussi das einzige was überhaupt nicht funktioniert ist die Abblendautomatik, aber das muss man dann halt einfach noch selbst am Lenkstockhebel machen. Das geht ja zum Glück noch ;)
Kussi also meiner Meinung nach funktioniert es so gut wie gar nicht, es erkennt in >95% der Fälle die Autos deutlich zu spät. Finde ich echt schade und auch störend. Vor allem weil nach dem das Auto vorbei ist das Fernlicht auch wenn ich es selbst ausschalte noch kurz „gesperrt“ ist, bis sich die Automatik sicher ist, dass kein Auto mehr da ist... Da hilft nur Automatik ausschalten dagegen und dann ganz einfach selbst Fernlicht an und ausschalten.
Der Tesla 3 ist schon ein geiles Gerät. Solche Fahrzeuge sind wahre Vorreiter, die der E-Mobilität Türen und Tore öffnen, weil sie faktische Vorzüge mit Emotionen verbinden. Und dazu kommt das Supercharger-Netz, das wirklich ein Verkaufsargument ist. Ich bleibe bei meinem Model S, aber der 3er kickt mich trotzdem :) Ach ja - Spaltmasse sind für mich kein Verkaufsargument. Die machen keinen Spaß und bringen mich nirgendwo hin :)
Würde nicht auf die Leistung verzichten wollen, da es auch kaum Grund dazu gibt. "Größere" Elektromotoren sind nicht gleich ineffizienter und die Leistung hängt hier auch stark von der Batterie ab. Das ist ein großer Vorteil von Elektroautos - man kann ein sehr leistungsstarkes Auto auch unheimlich wirtschaftlich bewegen, wenn man will.
@@wohnzimmeraquarium4174 Weil, wenn du nur Geld für ein Auto hast, nicht täglich 70km mit Vollgas und Adrenalin in Blut fahren willst (ob jetzt wegen der Geschwindigkeit oder aus Angst vor dem Ordnungshüter). 500 ps willst nur für Überholmanöver und kurze Spritztouren, den Rest der Zeit sparsam fahren. Das geht mit Elektromotor gut, mit eine m 5l V8 eher nicht.
@@hauptmann25 man kann selbst einen v8 Ami sparsam fahren... Schau dir mal die Corvette an und was sie mit zylinderabschaltung alles bewerkstelligen kann. Zudem noch der unantastbar V8 Sound, den elektroautos niemals haben werden... Der Hass auf Sportwagen Benziner wird immer größer, aber deswegen werden die trotzdem nicht aussterben (performance und Emotions Vorteile)
Ich hab das Model 3 in der schwächsten Version Standard Range Plus. Fahre eigentlich nur im gedrosselten "Lässig" Modus, ist völlig ausreichend und viel entspannter. Tesla ist in so vielen Punkten allen anderen Anbietern so meilenweit voraus (Reichweite, Effizienz, Ladegeschwindigkeit, Software), da sind mir kaum wahrnehmbare Abweichungen bei den Spaltmaßen doch völlig egal.
0:13 .. keine 20 sekunden vom video schon die erste irreführung.. da steht nirgendswo Tesla Model 3 Performance.. Jetzt denkt man, dass das Tesla Model 3 ab 56.390€ beginnt wenn man nicht richtig zugehört hat.. in wirklichkeit beginnt das standard model 3 ab 44.390€
Zudem sind auch die 3,9 Sekunden weit weg von der 3,4 Sekunden Angabe von Tesla. Da sollten die doch entweder wie überall die Herstellerangabe nennen oder sagen, dass das ihre Messergebnisse sind...
Dass das Licht immer auf Auto steht wenn man einsteigt vergesst ihr leider zu sagen. Genauso wie man in kein Untermenü muss um zB Nebelscheinwerfer einzuschalten, das kommt nämlich sofort im ersten Menü "Schnellzugriff". Scheibenwischereinstellungen werden auch von selbst aktiviert wenn man einmal den Blinkerhebel antippt. Ja, die Verarbeitung ist nicht auf dem Niveau eines BMW o.ä. Komischerweise erwähnt ihr halt beim Preis nicht welche Ausstattung für das Geld drinnen steckt. Aber egal, danke für den Test!
@@misterx2395 Schönes Detail - das Verschweigen davon hat dem Video jetzt doch nen Downvote eingebracht. Wer so selbsternannt detailverliebt ist, sollte bei diesen äußerst sinnvollen Details halt auch aufpassen.
Spaltmaße sind einfach nicht Teslas Maß der Dinge, dafür aber fast alles andere am Fahrzeug weit über dem Schnitt. E-Antrieb, Akku, Laden, Bedienung, Vernetzung, Autonomie. Jetzt kann jeder selbst überlegen, ob er sich einen tollen Direkteinspritzer oder CR-Diesel mit super tollen deutschen Spaltmaßen kauft, wo man mit 100.000km schon Probleme hat die mehrere Tausend kosten oder einfach eine E-Maschine die quasi Wartungsfrei ist und ein Akku der für gute 1 Mio Kilometer gut ist. Also mein Geld lege ich dann lieber in das Model3 an auch wenn die Spaltmaße nicht perfekt sind ;-)
Fairerweise muss man sagen, dass man nicht mit einem Akku 1 Mio gekommen ist und man sehr mit Hirn das Auto bewegt hat, damit es die 1 Mio km erreicht hat
@@lukasb9697 Die 1 Mio schaffen Verbrenner natürlich auch nicht mit schwerem Gasfuss, daher denke ich schon das der Vergleich relativ fair ist. Otto Normalverbraucher verkaufen ihr Auto ja oft schon, wenn die Kiste die ersten 100.000km auf der Uhr hat, könnte ja nächste Woche auseinander fallen. Aber der 1Mio Tesla zeigt sehr gut, dass die Technik es schafft wenn der Fahrer den Willen hat. Um den Leuten die Angst und Vorurteile zu nehmen und zu zeigen was die Technik Stand Heute schon ermöglicht. Da ist für die Zukunft noch deutlich Luft, insbesondere bei den Kosten.
@@BlackGhost82 Das mit dem Gasfuss ist klar, aber Akku und Motoren...man findet auf youtube genug Berichte von Autos die 1 Mio mit erstem motor und wenig austauschteilen geschafft haben.
Persönliche Meinung: Ja der Tesla Innenraum mag Nachteile haben. Aber bin ich der einzige, der in der Preisklasse dann nach Deutschland zum ID 3 guckt und bei den anzeigen sich nur fragt, wie das passieren konnte? Da nehme ich einen leeren, aber modernen Innenraum deutlich lieber
@@1q2w3e4r5t6zism Preislich doch eine ganz andere Liga... Der M3 AWD kostet so 50.000€, dann ist aber schon alles drin (bis auf FSD, was eh sinnlos ist zurzeit). Ein ähnlich ausgestatteter E3000de kostet doch schon gut 80.000....
Fahre seit 2014 elektrisch. Mein M3 LR AWD ist ... das Beste Auto, dass ich je hatte. Ich steige morgens ein und freue mich. Und ja.. es gibt auch einige Sachen, die mich nerven. Z.B Scheibenwischerautomatik. (wird aber bald per Update behoben. Ich fahre auch noch einen e Golf300.. Ein tolles Auto. Das M3 ist nicht perfekt aber ein unglaublich geiles Auto.
@MB 190E komm mal auf dein Leben klar und projizier deine Frustration nicht willkürlich auf andere. Sinnlose Aktionen wie ein "FuckyouGreta" Aufkleber, oder anpöbeln von Polizisten oder das wegstoßen anderer wegen Aussehens oder auch dem Fußballverein. Oder halt Tesla Fahrer. Wenn man halbwegs im reinen mit sich ist braucht man sowas echt nicht... wenn du das meinst dann kauf dir einfach keinen Tesla. Sondern Mercedes oder VW oder fahr Fahrrad und Bahn oder was auch immer. Kein Grund sinnfreie Wut oder Abneigung zu schieben.
@MJXF Wenn Du glücklicher und erfolgreicher werden willst, dann musst Du Deine Angst verstehen lernen, dann die Grundlage von Hass ist immer Angst. Vor was hast DU Angst, frag Dich mal ist ganz einfach....
Ich war auch skeptisch wegen der spartanischen Innenausstattung. Nach einem Tag war alles klar und logisch. Nichts anderes mehr. Meinen Nokia-Knochen habe ich auch vor 8 Jahren gegen ein Smartphone eingetauscht und weine ihm keine Träne nach. Bumms rules! (gleiches Auto wie gezeigt, nur Innenausstattung in schwarz)
Alles klar: Äpfel mit Birnen. Mein Benz kann alles, was die US-Plastikschüssel kann, nur dass es zehnmal praktischer ist, deutlich besser aussieht und sich nicht anfühlt wie ein Polo (und selbst der hat optisch mehr zu bieten).
@@Nico1300 ich fahre 8 Jahre einen 335 i bj 2008, also älter als Tesla(als Firma) , Licht und Wischer sind Automatisch an Licht lenkt mit, kleineres Wendekreis, kürzeres Bremsweg, das Navi wurde in Android getauscht, es funktioniert wie ein Smartphone, die Anlage hat 1500 Watt, einsteigen ohne Schlüssel, der wurde getunt 440ps,und läuft 300, dazu ist das ein Cabriolet, welches Stahldach hat, besseres CW Wert natürlich auch als Model 3, wovon jeder Model 3 Besitzer erzählt ,also wegen was soll ich in den Mazda Verschnitt umsteigen? Wegen Bums? Also ab 100 fahre ich jedem Tesla weg ohne Reichweiten Angst.
@@n54power21 ist aber blöd für die Umwelt und bald kommste nicht mehr in die erste Stadt rein und dann werden Regionen und Länder zugemacht. Das wird ganz schnell gehen wenn die Luft weiter so verpestet wird. Dann kannst Du nur noch zugucken wie die Mobilität funktioniert.
Also ich komme mit dem Model 3 Performance wunderbar zurecht, klar eine Eingewöhnung braucht man wie bei jedem neuen und unbekannten KFZ. Auf dem Bums verzichten? Never ever....! Btw, Scheibenwischer und Licht auf Automatik stellen und gut is!
Hallo, ich würde gerne wissen, was sie Beruflich arbeiten, da ich mich manchmal auch frage, wie sich einige Leute leisten einen Tesla zu kaufen und ich mir vlt auch mal einen Tesla kaufen möchte. Schönen Tag!
@@reduniverse796 Hallo, ich bin selbstständiger Baufinanzierungsvermittler und der Wagen ist ein Firmenauto. Privat würde ich das Geld dafür nicht aufwenden, aber so ist es vor allem auch aus steuerlichen Gründen interessant für mich.
@@reduniverse796 Ich arbeite als Versicherungsvertreter und fahre einen 3 Jahre alten Model 3 Performance. Jeder der ca. über 2500 € verdient, kann sich so ein Auto finanzieren.
Diese pingligen Argumente nerven etwas. Man könnte auch mal erwähnen, dass kein Taycan die gleiche Reichweite macht wie das Model 3! Ich habe auch schon in einem Audi den Warnblinker gesucht, als ich in den Stau gefahren bin, unter den vielen Knöpfen vergehen im Stress auch zu viele Sekunden!!
Reichweite, Software und Autopilot - in all den Bereichen sind deutsche Hersteller Lichtjahre hinterher. Tesla ist immer noch das Maß der Dinge bei E-Mobilität.
Du kommst wegen dem Bums und bleibst wegen den Kleinigkeiten. Immer ein modernes Auto wegen Updates. Autopilot. Vernetzung. Simplicity. Und wer wegen dem Bums kommt bekommt durch Updates immer mehr Bums.
Schade Herr Bloch, mag Sie als kompetentesten Fachjournallisten für sportliche PKw in Deutschland. Hier schlägt aber bei den Beurteilungen die Vorgaben der lieben Anzeigekunden für Ihr Magazin zu. Oder wie lässt sich das ständige Herumreiten auf für die Nutzung so unbedeutende Dinge wie Spaltmasse oder Lacknasen, deuten. Sie reden über ein alltagstaugliches Auto mit 500 PS und Sportwagenwerten beim Bremsen und Beschleunigen mit Vollausstattung für 60K. (Standklima, digitale Medien..... welche andere überhaupt nicht liefern können mit inbegriffen) Wo sehe ich etwas über die Unterhaltskosten ? 100km für 5 Eur mit PV sind es nur 2,5 Eur. Mein Verbrenner mit 400 PS benötigt dafür 18 EUR. Versicherung Verbrenner (Saison) ist 300 EUR teurer als der M3P das ganze Jahr. Steuer keine. M3P Wartungskosten vermutlich nur Reifen, der Freiherr aus Karlsruhe hat bei 1 Million Km noch die ersten Bremsscheiben. Mir ist der Fahrspass und Nutzwert für diese Kosten, jedes minimale Spaltmass und die neuartige Bedienung als Kompromiss zu den "perfekten" deutschen Autos als Einschränkung wert. Hauben und Deckel werden übrigends bei Bedarf durch Tesla nachjustiert. Als Unternehmer sehe ich wie Tesla die Prioritäten an anderer Stelle als die Fertigungsperfektion. Daran werden sie arbeiten wenn alles andere so läuft das profitabel gewirtschaftet wird. Garantien für die Kunden werden ja gewährt. Also bitte wieder auf die wesentliche Dinge zurückkommen, Sie können das.
für Licht und Scheibenwischer benötige ich eben keinen Schalter, weil es so gut wie immer eh auf Auto steht. Weitere Vorteile - Entertainment (Netflix, Spotify, Karaoke) und die Qualität des Fahrassistenten besonders hervorgehoben die hervorragende Visualisierung werden hier ebenfalls nicht genannt.
Grundsätzlich sind die etablierten Medien noch nicht so richtig auf den Test von E-Autos eingestellt. Die Journalisten scheinen teilweise sogar überfordert. Ich habe z.B. noch keine Gesamtkostenrechnung und Vergleiche auf Kosten pro Kilometer in AutoBild & Co. gesehen. Spaltmaße scheinen da wichtiger zu sein. Und von butterweichen Schaltvorgängen, Drehfreude oder Laufruhe kann man bei einem Elektroauto ja auch nicht schwärmen.
Ja der Bums ist einfach unbeschreiblich!!! Da hat man(n) das Gefühl ein starker Verbrenner wird nur lauter statt schneller. Sorry, ich liebe Sound! Aber der E Punch ist einfach gei......
Der Innenraum ist erstmal sehr gewöhnungsbedürftig - aber mir gefällts. Niemand braucht mehr tausend Knöpfe, haben Handys schließlich auch nicht mehr. Und Einschränkungen durch diesen Minimalismus sind gleich null.
@@Lkwtrucker11 Klimaautomatik wäre verdammt praktisch wenns noch über Knöpfe ging. Und am Lenkrad knöpfe zur Kontrolle der Medien die gerade abgespielt werden. Alles andere rühre ich ehrlich gesagt nie an, außer die Nebelscheinwerfer/Rückleuchte wenns nebelig ist.
Andreas Postolache Klimaanlage ist ganz unten am Bildschirm, also kann man von unten an den Bildschirm greifen und durch wischen die Temperatur verstellen. Den Rest der Klima hab ich auf Auto. Bei den Medien kannst du Lautstärke und das nächste Lied bzw. Vorheriges am Lenkrad mit dem Drehknopf machen.
@@Lkwtrucker11 Wäre schön gewesen, wenn sie den inneren Rückspiegel motorisch gemacht hätten, dann könnte die Einstellung wie bei den Außenspiegeln im Fahrerprofil hinterlegt werden.
Mal n richtig gutes Video von euch zum Model 3. Nicht so kritiklastig. Für mich als Model 3 Fahrer erster Stunde geht der "Bumbs" eig. einher mit der Marke Tesla. Das gehört einfach dazu und war dann auch der Kaufgrund und warum es kein Kia eNiro geworden ist. Jetzt schon 21.000km und bereue es keinen Tag. Qualität kann man nicht meckern, da gab es andere Tesla Modelle. Klar ist die Qualität nicht der Preisklasse entsprechend, aber dann würden wir den Preis ja mit Verbrennern vergleichen, was Äpfel mit Birnen vergleichen wäre. Ja, es geht besser, aber es ist halt mal auch n klassischer Amerikaner und wer sich so einen zulegen will, sollte das wissen. Auf der anderen Seite wird man dafür mit der Dynamik des Wagens belohnt und das entschädigt alles ;) 100% alltagstauglich. Und by the way, niemand wird ja gezwungen sich n Elektroauto zu kaufen oder einen Tesla, also Ball immer flach halten.
Da ich Tesla Model 3 im Alltag fahre (AWD, nicht den Performance): Den 'Bums' bräuchte ich eigentlich nicht und dafür habe ich ihn sicher auch nicht gekauft. Kann ihn auch kaum nutzen, da das meist Berufsverkehr ist. Ihn zu haben ist aber schön (gerade bei Überholmanövern wenn der LKW dann doch plötzlich übern Streifen schwankt gibt das Sicherheit dassman schnell weg ist). Auch weil es nicht so wie beim Verbrenner ist. Denn wenn ich dort 'Bums' haben will dann säuft das Teil auch im Normalbetrieb. Beim eAuto eben nicht. Jetzt im Winter immernoch bei unter 20kWh/100km auf meiner Arbeitsstrecke (fast alles 120-140km/h Autobahn). Im Sommer unter 16kWh/100km.
Bei einer E Klasse (w211) ist der Warnblinker Mittig in der Konsole und er ist Rot. Beim Auffahren auf ein Stauende finde ich ihn trotzdem nie rechtzeitig bei all den Knöpfen. Genauso ist es beim Scheibenwischer. mal außen am Hebel drehen mal innen. Stellung sieht man eh nicht. man muss komplett zurück drehen und dann vorwärts mitzählen. Ab und zu betätigte ich den Blinker danei. Also die beidem Sachen sehe ich beim Tesla als Verbesserung. Bei der Qualität sind wir natürlich besseres gewöhnt. Aber jetzt paar tausender für bessere Spaltmaße wäre mir jetzt nicht wert.
Elektro G: Sie sind der einzige E-Klasse-Fahrer, der den Scheibenwischer-Hebel nicht bedienen kann und den gut sichtbaren Warnblicker nicht findet. Wo das Lenkrad ist, das wissen Sie aber, oder?
Haha die Ingenieure wussten dass Menschen dass so machen deswegen sind Sensoren verbaut die erkenne wann der Elektromotor, welcher für das öffnen und schließen zuständig ist, in Bewegung ist ohne diesen Befehl bekommen zu haben. Wenn er das bemerkt setzt er sich automatisch in Bewegung um Schäden zu vermeiden. Also keinerlei Gefahr etwas kaputt zu machen außer natürlich du machst etwas mit Gewalt ... Gewalt macht Dinge immer kaputt PS: gleiches Prinzip bei automatisch öffnenden/schließenden Kofferraumdeckeln ;)
Ich finde den Wagen innen wie außen "kalt". Das wirkt wie ein "Ärztehaus" von innen. Sehr steril, wirkt trotz Leder sehr billig. Das hat etwas von den E-Autos aus den SF-Filmen. Mag Menschen geben, die das mögen. Was mich immer wieder verwundert: Mit dem Smartphone darf ich beim Fahren nichts machen, aber bei diesem Wagen kann und muß ich auf dem Touchscreen "rumspielen".
Ich hab das Auto jetzt 6 Monate und musste noch nicht einmal ins "Leuchten-Menü" gehen um Einstellungen am Licht zu ändern - mache ich was falsch? Außerdem: Jemand, der zum ersten Mal in das Auto steigt, sollte eine kleine Einführung bekommen - das Model 3 Bedienkonzept ist ja völlig neu,. Dazu gehört ein kurzer Hinweis auf den Warnblinkschalter und Notruffunktion. Danach ist das kein Thema mehr.
Bei meinem Auto (kein Tesla) steht der Lichtschalter auf Dauerlicht, das geht weil das Licht komplett ausgeht wenn man den Schlüssel abzieht. Den Schalter brauche ich eigentlich auch nicht wirklich betätigen, genausowenig wie die anderen 200 Schalter die ich noch gar nie benutzt habe. Die Tasten am Lenkrad reichen aus für das was man täglich braucht.
Ich hatte mal einen A5 mit Vollauslastung für ein paar Tage. Ganz am Schluss wusste ich bei den vielen Schaltern immer noch nicht für was manche Knöpfe da sind oder was manche untermenüs eigentlich machen. Das wirklich jeder die Bedienung nach 5 min abkanzelt macht 0 Sinn.
Den Bums macht man 2-3 mal, und grinst sich da bei ein. Im Alltag, bracht man es dann nicht mehr. In der Stadt, ist man sowieso immer schneller als die anderen. Und das, obwohl ich das Strompedal nur streichle! Auf der Autobahn das selbe. 110-120 Kmh, und mal kurz Strom geben, und man ist auf 150 Kmh. Und wenn man so Fährt, dann kommt man auch 500 Km weit. Aber wer fährt schon 500 Km am stück? So, und wer keine Tesla mag, oder keine E Autos, nah dann Fahr doch was du willst! Ist auch besser für mich. Denn wenn es zu viele werden, wird es wohl bald, den kostenlosen Strom nicht mehr geben. Wenn ich dann sehe, dass das Auto vor mir den Blinker setzt, um auf die Tankstelle zu fahren, und ich auf das Schild gucke. 1,45,9 das Benzin, und ich gestern bei Aldi 160 Km kostenlos geladen habe, und mir das für die Woche reicht, nah da kann ich doch das Lachen nicht mehr lassen. Kauft Euch bloß kein Elektroauto, die sind so schei.......!
Da kannst du lange fahren bis du den Preis wieder raus hast im Gegensatz zu nem gebrauchten Diesel den ich hab, hat nur 1/10 vom tesla gekostet und ich fahr 1000km für 65€
Die Scheibenwischerautomatik beim Model 3 war aber nicht die beste. Das gute ist, dass es mit Softwareupdates justiert wird und weiter verbessert wird. Autolicht ist schon sehr gut.
Ich fahre Tesla wegen der Performance. Und ganz ehrlich: der id3 fällt bei mir als demnächst Zweitwagen raus, weil ich im Tesla für den selben Preis viel mehr Leistung bekomme. Wer mal e-fahrer mit dem "bums" ist, will nicht wieder zurück. Da kann ich über die (ansonsten gute) Verarbeitung hinwegsehen.
Mir persönlich würden auch 8 sec auf 100 reichen und eine Spitze von 180, bei 400 km Reichweite, wenn das Auto für 30000 Euro angeboten würde, immerhin bekommt man für die originalen 56000 Euro auch einen Porsche Cayman, E-Autos alleine werden vielleicht nicht die Lösung sein, könnte sein , das es ein Mix sein wird, zu dem synthetische Kraftstoffe und Wasserstoff, CNG und LPG gehören
Das Auto fährt super, es ist auch noch nachhaltig....ABER, es hat ein paar kleine Abweichungen bei den Spaltmaßen. Manche Deutsche legen einfach Wert auf die wirklich wichtigen Dinge im Leben. :)
...weil es sonst nix zu meckern gibt. Aber wer mal aufmerksam durch die Strassen geht und Spaltmaße an deutschen Autos anguckt, wird sich auch wundern. Da gibt es auch solche und solche - auch bei Premium Klassen.
Das traf 2013 noch zu. Aber nicht mehr 2019. 69 Supercharger Standorte in Deutschland. Und 325 HPC Standorte von Non-Tesla inkl. IONITY, dem Ladenetz von VW, Benz, BMW, Hyundai und Ford. Sowie 2000 50 kW CCS Standorte und 17.000 Typ2 Standorte. Quelle: tesla.com, goingelectric.de, ionity.de
@@DerBlauzahn SuC sind nur für die Tesla Fahrer normalerweise interessanter weil günstiger. Will ionity nicht 59ct pro kWh und SuC kostet 35ct/kWh? Oder gibt es noch die günstigen Ladekarten die ionity erträglich machen?
@@torstenmautz195 Natürlich gibt es noch Ladekarten, die günstig sind. Maingau z. B. und aktuell ist ja 7.90 Euro pauschal. Da kann man mal kräftig kWh laden. Billiger als am SuC. Aber nur Model 3. Die andere nur mit CCS-Adapter/Umbau.
Mein Model 3 Performance ist nicht vergleichbar mit einem Verbrenner! Da ruckt nichts, da zuckt nicht! Das Auto fährt wie an einer Gummischnur gezogen. Statt zu bremsen einfach nur den Fuß vom Gas nehmen. Dann wird die Energie wieder der Batterie zugeführt. Die Beschleunigung ist gigantisch! Porsche, Ferrari und Co. haben bis 100km/h keine Chance aber das Beste ist fahren auf der Autobahn mit 130-150km/h. Ich war letztes Jahr zweimal in Südfrankreich (1100km) Ich brauchte dafür 9 Stunden mit Ladepausen und ausgiebigen Mittagessen. Die TESLA Supercharger waren bis auf einmal alle frei. Die Strecke konnte ich zu 80% mit dem Lenkassistenten zurücklegen!!! Gigantisch entspannend. Fenster gucken, Spotify hören, sich mit der Familie unterhalten. Lediglich die Verkehrszeichen Erkennung funktioniert nicht und es gibt noch Probleme beim Übergang von drei auf zwei Spuren und umgegehrt auch die Einfahrt in Baustellen sollte man manuel vornehmen. Es gibt keinen Grund mehr keinen TESLA zu fahren. P.S. Das Fehlen von Tastern stört überhaupt nicht mit dem Auto kann man sprechen! Also Taster und Schalter Ade!
Hmm, Bums ist schon geil! Ohne wäre der Preis ein Problem ! Bedienung ist nach 1 Woche nicht mehr anders vorstellbar. Ein Verbrenner mit Knöpfen wirkt ehrlich gesagt wie ein Wählscheibentelefon ... Irgendwie Vorsprung durch Technik und designmäßig sind alle am kopieren, warum wohl ?
Ganz klares Nein. Selbst wenn ich nur kurze Strecken fahre, denn ich wohne im 2. Stock und jedesmal das Kabel aus dem Fenster zu Schmeißen geht auch nicht, vor allem im Winter. Und da kommen wir schon auf den nächsten Punkt. Die ganzen Verbraucher kosten Reichweite, sowohl im Winter mit der Heizung/Sitzheizung, wie auch im Sommer mit der Klimaanlage. Dazu kommt bei mir noch erschwert hinzu das ich Metal höre und das hört man gewisserweise Lauter wie die übliche Radioübertragung. Dann dieses riesige Bedienelement an Touchscreen, erstens hässlich wie sonst was, zum anderen weiß man ja was so Tabletts an Akku verbrauchen können im Dauereinsatz. Worauf ich hinaus will, mit etwas mehr knöpfen und/oder Analogen Anzeig (ich weiß nicht zeitgemäß), könnte man im vergleich noch Reichweite gewinnen. Dann kommen wir in meinem Fall noch zur Lautstärke! In der Gegend in der ich wohne gibt es sehr viele 30er Zonen und auch im Verhältnis viele "Spielstraßen". Und in meinem 3 Wochen Test kam es mehr wie einmal vor, dass ich übersehen worden bin, da sich die Passanten jedesmal gehörig erschreckt hatten, da bei den Geschwindigkeiten auch noch keine wirklichen Abrollgeräusche entstehen (je nach Bodenbelag und Witterung). Dann gibt es im Umkreis von 900 km² (40kmx22,5km), ungefähr 41 Ladestation mit 1-2 Anschlüssen, wovon wiederum nur 18 Stationen 22 kw anbieten. Nach jetzigem Technikstand und meiner persönlichen 3 Wöchigen Erfahrung (welche mir auch Spaß machte), würde ich mir kein reines Elektroauto anschaffen. Da warte ich lieber auf den kommenden Audi RS3 welchen ich für den gleichen Preis bekommen kann.
na wer liebt auch an seinem smartphone die unzähligen knöpfchen und Rädchen und tasten ? war ja bei vielen damals auch nicht vorstellbar biss naja ihr wisst ja was dann passiert ist 😉 ich würde eher einfach sagen tesla ist zeitgemäß oder sogar denkt voraus
Mein Auto hat noch Knöpfe, viele Knöpfe. 90 Prozent davon habe ich noch gar nie benutzt, und bei vielen müsste ich auch erst im Handbuch nachschauen. In der Regel steige ich ein und fahre los, das Radio ist eingestellt und das Licht geht von selbst an. Die wenigen Knöpfe die ich benutze sind die am Lenkrad.
Leider muss ich mir als Fa. Wagen auch einen Tesla holen. Wird wohl das LR Modell werden. Ich hasse dieses Scheißhaus von Kfz jetzt schon. Probiere es obs für mich praktikabel ist. Wohnen am Land, pendeln jeden Tag 120km und Dienstreisen zwischen 350 und 500 km. Jaja Das geht sich usw.... Drauf geschissen, wie Walter R. Gesagt hat: Bei e Autos brauchst keine Beschränkung, weil damit eh nur Schritttempo fahren kannst. Achhh ich freu mich schon auf die Übernahme mit der Mängelliste und der Frage : Was mach ma jetzt? Ich brauch ein Auto.....
Wieviel Zeit aufgewendet wird um eine 1mm Lackbeule und eine 1mm Abdeckung zu kritisieren - LÄCHERLICH. Auch wie gekonnt beiläufig dem Panoramadach überm Rücksitz nur beinahe die Schuld für die bleibende Kopffreiheit gegeben wird...da fragt man sich natürlich schon was die Karren von der Konkurrenz den überhaupt entgegensetzen können, wenn das die wesentliche Kritik war!
Mir gefällt das Model 3 sehr gut. Und gerade die 'Aufgeräumtheit des Cockpit' finde ich SUPER passend im DIGITALEN Zeitalter. Natürlich ist die Fahrleistung für mich bei diesem Performance E- Auto das WICHTIGSTE Kaufargument. Und Herr Prof. Dr. Blech, das mit dem etwas DICKEREN Lack- Eck im Heckdeckel hätten sie sich sparen können. DAS ist echt kein Mangel.
...und diese VERDICKUNG .......stört die wenigsten Autofahrer in Deutschland und noch weniger Autofahrer im Ausland, welche das Auto einfach nur zum Transport und nicht zum Betrachten sich angeschafft haben. Das ist ein Auto und keine Prothese bei der es auf Zehntel mm ankommt. Enge Toleranzen muss man sich leisten können und wollen. Diese Zeiten sind vorbei.
Wenn man nicht weiß wie man eine Karosserie baut und diese lackiert sollte man dies auch nicht kommentieren und so einen Schwachsinn von sich geben. "Dünner gewalztes Blech am Rand".
@Daniel Brice Naja in dem Ausmaß jetzt auch nicht. Ich hab bei meinem Auto vor zwei Jahren die Heckklappe mit der Spraydose neulackiert, nicht mal da habe ich solche Lackabschlüsse.
Nettes Auto, viel zu teuer. Tesla hat eben noch keinerlei Erfahrung durchgängiger Großserienfertigung in Topqualität. Daher passen die Karosseriemaße nicht. Übrigens „rekuperiert“ ein Synchronmotor nicht einfach, falls er leer mitlaufen würde, sondern nur, falls der Stromkreis geschlossen wäre. Der Bodenabstand erscheint sehr niedrig. Bei manchen Bumpern oder Auffahrten muss man sicher gut aufpassen.
Also mir macht Leistung bei Autos schon Spaß. Aber warum bei den e-Autos (die wir ja nur erfinden und fördern, wegen der Umwelt) dann DERMASSEN mit Leistung geaast werden muss, ist mir schon schleierhaft. Vor allem, weil die einen oder anderen 100kw weniger wohl auch mehr Reichweite bedeuten...
Ich hab einen gebrauchten P85D gekauft weil er preislich passte ! Der Bums ist abartig mit 700Ps . Braucht man im normalen Fahrbetrieb absolut nicht 😊. Ich habe eine Ausfahrt mit meinem Vater gemacht , er mit dem Porsche 911 und ich mit dem Tesla dahinter . Geiles Bild aber beim Überholen anderer Autos musste ich ständig aufpassen ihm nicht ins Heck zu fahren 😂. Aber der Normale Tesla würde absolut genügen . 380 Ps elektrisch sind ausreichend .
Ich sitze ja im Auto. Dabei starre ich auf ein Plastikbrett. Oder eben auf ein Tablet. Manche lieben ja solche Bretter. Ich kenne da auch einige Funktionsdefizite, selbst wenn der Touchscreen funktioniert. Nein, würde ich erst kaufen, wenn es auch innen nach Auto aussieht.
Für mich ist der BUMS und der ganze technische Schnickschnack der Grund warum ich einen Tesla jedem anderen Auto vorziehen würde wenn ich das Geld hätte.
An die E-Auto Kritiker und Gegner. Die Verarbeitung der Karosserie hat nichts mit E-Antrieb zu tun, sondern mit dem Hersteller (siehe Porsche Taycan). Natürlich wäre die Qualität von VW, Audi, Benz und Co. besser/wünschenswert. Die kriegen es aber bis heute in dieser Antriebsqualität nicht auf die Reihe, trotz hunderte von Jahren und viele Millionen von Fahrzeugen Erfahrung (Tesla ist nur 17 Jahre jung). Das ist echt beschämend. Hochachtung an Porsche. Das ist doch eine echte Deutsche Vorzeige Automarke, auch wenn ca.10 Jahre zu spät! Die Öl-Lobby ist offenbar zu mächtig und erstickt Innovation, egal ob Umweltfreundlich oder nicht. Ich finde die E-Beschleunigung einfach extrem Geil. ICH will entscheiden (und nicht die Öl-Lobby oder die verlogene Politik) was ich kaufe!
Ich fahre BMW und habe das Motto V8 vor E Scheisse....wer sich ein E Auto kauft ist entweder son komischer Grüner Öko Typ oder hat keine Ahnung von Autos....mal davon abgesehen das Tesla im Vergleich zu BMW billig Rotz ist
@@m3competitionracer788 Billiger Rotz... Aha... Wenn diesen Kommentar deine Kinder oder Enkel in mehreren Jahren von der "kaputten" Erde sehen würden! Ich finde generell Verbrennungsmotoren gehören der Vergangenheit an. Die Zukunft gehört Elektro! Elektor Motoren sind langlebiger, leiser, effizienter, stärker sowie kleiner. In jederlei Hinsicht sind Elektro Motoren Verbrennungsmotoren überlegen (Technisch gesehen unabstreibar!). Kann dein BMW auch mit dem Autopilot Navigieren? Hat er auch 0G C02 ausstoss?
Ich finde ihn mega! Das Design ist unglaublich gelungen, außen wie innen, die Sitze sind wahnsinnig bequem... ich mag ihn einfach! Und ja, ich würde ihn mit 150 PS nicht weniger toll finden :D
So redet einer aus der Oldschool Welt mit Auftrag zum Veriss. Wen interessieren Spaltmaße bei 170 kw Ladeleistung und eigenem Ladenetz? Er hätte erwähnen sollen wieviel Jahre Tesla allen vorraus ist.
Oh Gott die Tesla-Jünger die alles gut finden müssen..... Kritik an den"Gott gleichen" Autos vom Elon sollte unter Strafe stehen ;). Gruß vom einem BMW 3er (E90) Fahrer dem sein Auto Gefällt und auch den Tesla (abgesehen vom Innenraum) nicht schlecht findet.
Gruß von einem e 91 Fahrer, einige regen sich auf wegen der Lichteinstellung im Tesla, geht es dir wie mir, dass der Lichtschalter im bmw schon Staub ansetzt weil der sowieso immer auf Auto steht?
@@kartas7156 Ne bin nicht so der Fan von den Automatischen Systemen. Habe es schon Des Öfteren erlebt das das Licht bei starken Regen einfach nicht angehen wollte.
Gruß von E93 Fahrer, Licht geht immer an und aus wenn es muss, Scheibenwischer Automatik 1 Taste, Tempomat 1 Taste, Klima Bedienung ohne hinzuschauen 1 Klick halbes Grad, bis auf Dynamik ist es ziemlich schlechtes Auto, aber die Ökos würden es trotzdem gut finden, auch wenn man Scheibenwischer per Hand hin und her von ihnen bewegen müsste, dann würde es heißen, ich brauche denn nicht weil, schmiere die Scheiben mit Regenabweiser ein😂
Eurer Tester hat im Golf 8 5 min gebraucht um den Tageskilometer Zähler zurück zu setzen. Wie toll ist das den ? Wie oft wird den noch das selbe Auto getestet ? Autobild Auto Motor Sport immer der selbe Holländer
Eine Frage. Sind die Spaltmaße Sicherheitsrelevant? Die Qualität ist für mich nicht schlechter, wenn die Toleranzen höher sind. Update over the Air mit dem WIssen, dass mein Auto nach einem Jahr nicht veraltet ist, ist mir wichtiger. Batterien und Motoren sind auch zuverlässig. Ich war schon mit 100.000 € Autos unterwegs, aber als ich das Model 3 hatte, da ist man mit jedem ins Gespräch gekommen und nach einer kurzen Mitfahrt waren die Menschen auch begeistert. Weil ich Tesla gut finde, heißt es nicht, dass ich anderen Menschen etwas wegnehmen will, auch wenn viele in Kommentaren ect. so reagieren.
ENDLICH mal ein absolut neutraler Bericht. Klasse! Also das Model 3 würde ich mir gerade wegen des minimalismus und wegen der Laufruhe, gepaart mit der Fahrdynamik kaufen.
Wahnsinnig hässliche Karre so ein Model 3 Sieht von vorne aus wie Neo bei Matrix, als Agent Smith ihm den Mund zuklebt Schon peinlich in sowas rumzufahren. Kannst gleich Multipla fahren
Tesla ist schon das Maß vieler Dinge, noch globaler würde ich sagen "Hauptsache Stromer" Zoe, i3, E-Golf und co bin ich persönlich schon gefahren und gefallen mir auch. Wer den Bumms mag, holt sich halt einen Tesla.
Ich habe ein Bericht gesehen von dem gleichen Model aber von JP. Da ist die Reichweite mit knapp 600 Kilometern angegeben, beim 20 min laden hat man 236 Kilometer dazu gewonnen und 6,50 USD hat es gekostet, Brems test ist er durch gefallen, so wie Optik was Geschmacks sache ist, teil autonomes fahren er wechselt die Spur auch von alleine aber erst wenn man den blinker betätigt, man muss das Lenkrad alle 3 min berühren sonst schaltet sich der auto pilot aus und kann nur beim neu start wieder aktiviert werden, Motorhaube per Touch am taplet geöffnet werden, der Zündschlüssel ist wie eine EC Karte die hält man an das Auto damit man einsteigen kann und beim einsteigen wird erklärt am tablet wo man die karte rein schiebt um es zu starten. Der Preis ist für Otto normal Verbraucher nicht stemmbar und in Deutschland gibt es kaum Lade Möglichkeiten also nicht wirklich empfehlenswert
Das sind Veraltete Zahlen. Ja das Model 3 hatte anfangs ein Problem beim Bremsen, wurde aber per Softwareupdate behoben und bremst mittlerweile mehr als Vorbildlich (siehe Grip Vergleich gegen RS3, selbst bei mehrfachem Bremsen immernoch geringerer Bremsweg als ein getunter RS3). Beim Autopilot ist es in Deutschland noch so, dass man den Blinker betätigen muss in USA wechselt er mittlerweile alleine und erkennt auch schon Ampeln (und Mülltonnen 😂). Das mit der Schlüsselkarte ist für jeden Teslafahrer eigentlich unnötig geworden, da so gut wie jeder die App nutzt, da muss man einfach nur hingehen und einsteigen, das Auto erkennt einen automatisch. Das gleiche beim Aussteigen, einfach P einlegen, abschnallen, aussteigen, Tür zu und weggehen, das Auto sperrt dann automatisch ab. Der Preis ist denke ich ok, ist ja vergleichbar mit einem 3er und da fahren ja auch viele rum. Und zu den Lademöglichkeiten, da gibt es mittlerweile v.a. auf Langstrecke sehr viele und es ist problemlos möglich einzig in der Stadt wird es mittlerweile problematisch, da viele Hybride an den Ladesäulen stehen.
