Tesla Model S - Entscheidungshilfe - Lohnt sich ein altes Model S / Vor- & Nachteile 

Nach mehr als 350.000km rein elektrisch (Model S & Ioniq) bleibt Model S als ultimative Fahrmaschine seit 6 Jahren die mich Europaweit überall gebracht hat. Ohne diesen Fahrzeug wäre Elektromobilität nie geschafft. Model S ist Symbol für Hartnäckigkeit und Ausdauer!

Da ich mein Model S85 9/14 beruflich im Außendienst nutze, und eine Frau und zwei Kinder habe ist das Model 3 für uns keine Alternative 😉 Free SuperCharger ist toll und bei 50.000km/Jahr macht es finanziell doch einiges aus 🚀 Gekauft 11/18 - für 47.000€ in Holland mit 100.000km und ohne Garantie 👍 Das Model Y könnte eine Alternative werden... 😊 Für 30.000€ bekommst Du aber 500.000km Laufleistung und nicht 100.000km! Ich bin weiterhin sehr zufrieden 😀 Ergänzung: Wenn Dein Tesla die Aufnahme für einen Dachträger hat, dann hat er auch ein riesiges Schiebedach 🚘 Versicherung: 1.400€ jährlich Reifen: 200€ pro Stück Verbrauch im Winter: 22-24 KWh auf 100km Realistische Reichweite im Winter: 300km

Moin Dave, super Zusammenstellung und Beschreibung! 👍 Dankeschön für das Video. 👍👍👍🇺🇸🚐🇺🇸🌞😎

Absolute Hilfe. Hab zwar ein Model S aber ein Freund überlegt gerade zwischen Model 3 und Model S hin und her und dein Video wird sicher nochmal das ein oder andere Argument für oder wider das jeweilige Model hinzufügen. Danke dafür

Sehr differenziert 👍 Thx

Super, danke 👍🏻🔋

Ein riesen Vorteil ist für mich die große Heckklappe und dass es noch einen Tacho vor dem Lenkrad gibt. Dies sind für mich Auschlusskriterien beim M3. Dachtäger gibt's nur für Modelle mit Schiebedach. Die Nachrüstung mit CCS für 500€ ist eine super Sache und eigentlich ein must have, insbesondere bei kleineren Batterien. Ich kann mir nicht vorstellen, dass Tesla diese wieder einstellt. Chademo wird in EU aussterben. Ich habe meinen S70D BJ 2015 letztes Jahre als CPO bei Tesla gekauft. Damals noch mit free Supercharger, was es so aktuell nicht mehr gibt. Es gab auch eine zusätzliche Garantie über 15tkm oder 2 Jahre, obwohl der Wagen schon 145tkm drauf hatte. Da muss man die aktuellen Angebote von Tesla studieren.

Schönes Video, Gruß aus Hildesheim

Habe vor 1 Jahr einen P 85 mit 99.000 km bei Tesla NL gekauft mit 2 Jahren Vollgarantie oder bis 160.000 km. Wenn man jetzt gebraucht bei Tesla kauft hat man keine FREE Supercharging mehr.. Wird auch überbewertet. Bin schon 40.000 km gefahren damit. Habe Premium Paket und Doppellader /SD usw. Mein Verbrauch ist super mit dem Heckantrieb, habe einen Durchnitt von 192 Wh total. Fahre viel AB meist aber nicht schneller als 110 km/h . Bin super zufrieden. Motor wurde erneuert, kürzlich sogar der komplette Akku, Heckleuchte, Sturzlenker und und... Alles auf Kulanz... Bin insgesamt super zufrieden... ...Will gar keinen Adapter kaufen. Lade lieber AC...und wenn ich sowieso stehe oder daheim ... Überlege auch, ob ich 2021 auf Model 3 Y wechsle... Wegen Akku Garantie ... Aber wenn der neue, sprich revidierte Akku jetzt problemlos läuft, würde ich ihn lieber noch gaaanz lange fahren...

Ein Vorteil ist auch die Möglichkeit ein Schiebedach zu kaufen, unter anderem deshalb habe ich mich für ein altes Model S entschieden.

Alles zutreffend!

Dave danke für deine Videos, sind immer gut anzuschauen ! Sag mal bitte was mit der Verkleidung am Fenster los ist (linke Seite) ??

Ich hab in 2 Wochen für 11 Tage ein Model 3. hast da nen paar gute tips?

Danke Dave für Deinen Bericht. Facelift gab es April 2016, mein 90D bekam ich im Juli 16, fahre viel Langstrecke quer durch Europa, wenn es der Verkehr erlaubt in D meist max. 150 km/h (wegen AP) und im europäischen Ausland immer max. erlaubte Geschwindigkeit +5-7 km. Verbrauch bisher Winter/Sommer: 211,3 Wh/km. Am Supercharger bekomme ich seit gut einem Jahr nur noch max. 94 kW geliefert. Zeitlich macht es aber keinen großen Unterschied, die Ladekurve verläuft anders und man ist ja nicht auf der Flucht....Aber was wir vermissen, sind 2 Kleiderhaken und verstellbare Gurtaufhänger an der B-Säule (vor allem für kleinere Mitfahrer). Ach, und auch noch ein Höhenmesser, den billigere EV´s schon serienmäßig haben.

Hallo, ist die Drive Unit noch ein Problem? Was kostet eine DU wenn keine Garantie mehr gibt? ( Tolle Video) Schöne Grüße

Welche Model S Fahrzeug sind den genau frei zum chargen?

Hallo Dave Vielen Dank für dein informatives Video warum ist denn dein Modell 3. 2Wochen lang in der Werkstatt? Lg der Jörg

@ElectricDave Vielleicht sollte man noch die Aluminium-Karosserie vom MS erwähnen vs. Verbundwerkstoffe, Alu+Stahlbleche beim M3. Das hat jedoch auch wieder Vor- und Nachteile. Danke für Dein Vlog.

Danke

Hallo…überlege die Anschaffung eines S 2015….wie ist denn das Fahrwerk…poltert man (innen laut) übers Kopfsteinpflaster und wird durchgeschüttelt?

Prima differenzierte Betrachtung, die Frage ob Model 3 oder gebrauchtes Model S stelle ich mir auch gerade. Danke für dieses Video! Bei der Wiedergabe des Videos schien mir allerdings die Synchronisation von Bild und Ton nicht ganz stimmig?

Zu den MCUs...das wird vmtl eher dran liegen das die Prozessoren mit den Jahren schneller wurden. Tesla schert sich nicht um Einführungstermine für Neuerungen, wenn´s da ist kommt es ins Auto... Wird aber vermutlich nur jemandem Auffallen der den vergleich hat von aktueller MCU zu alter MCU. Grüße

Ich habe neulich auch mit dem Gedanken gespielt ein gebrauchtes Model S zu kaufen, da unser Golf schrottreif ist. Eigentlich wollten wir einen 2015er Fabia Kombi. Nach dem gegenrechnen wird es nun auch der Fabia Kombi mit dem 1.4 TDI, da selbst ein gebrauchtes Model S über 5 Jahre Zeitraum um Weiten teurer wäre. Für uns als Kleinfamilie mit wenig Einkommen ist E-Mobilität nicht machbar. Das bleibt leider den Unternehmern und Reicheren vorbehalten. Danke für dein tolles Video. LG Sascha

Servus, hab grad einen im Aussicht ist bei 170k, die Batterie wurde ausgetauscht aber die Driverunit noch nicht und die garantie läuft in 2 monaten ab was soll ich tun :) bitte hilf mir

Habe ich das richtig verstanden? Technik Paket könnte man sich noch frei schalten was kostet das? Das wäre ja echt super wenn man sich bei einem gebrauchten noch weitere Zusatzausstattung freischalten könnte.

Der einzige gravierende Nachteil sind die Ersatzteilpreise. Weil es halt ein Luxusfahrzeug ist. Aber nichts desto trotz, wenn ein Tesla unter 30k auftaucht ist er Ruck Zuck weg. Trotzdem würde ich zu einem Ioniq greifen weil es einfach besser passt.

Waas 2 Wochen Teslawerkstatt?

Model 3 2 Wochen in der Werkstatt ? was ist denn da passiert?

Anhängekupplung ist schon lieferbar in Deutschland. Kostet etwa € 1800,= und wird in Deutschland eingebaut.

Ja Model 3 ist mir auch zu klein...

Model Y kommt nicht. Ich überlege mir ein gutes Model S 100, gebraucht, so um die 65'000€. Ich glaube die Problem mit dem langsamen Computer sind gelöst oder? Oder gilt das nur für Modelle S mit FSD? Langsames getippse geht gar nicht. Da würde ich mich fühlen wie in einem ID von VW ;-) - Fast vergessen: und ja - dein Video hat geholfen. Problem: es ist ein Schiff...

Korrosion?

Eine Frage, die sich wohl viele Tesla-Interessenten stellen. Model 3 neu oder Model S gebraucht. Das stand bei mir auch an. Beim gebrauchten Model S störten mich die möglichen Kosten, wenn ich aus der Garantie komme. Entscheidend war dann, dass ich das Model 3 nur knapp in die Garage bekomme. Das Model S wäre da ein echtes Problem. Am Ende bereue ich nicht, dass ich das effizientere und moderne Auto gewählt habe. Aber wer mehr Wert auf Komfort legt, wird sich ggf. anders entscheiden. Zumindest gut, dass man diese Wahl hat.

Irgendwie habe ich ein unangenehmes Echo mit Kopfhörer.

Dave!!! Gib dein M3 in Zahlung und hol dir das MS. Alleine das free Scg wäre ein erhebliche Vorteil für dich, da du ja sehr viel fährst.

Ein altes Model S ist ein erhebliches finanzielles Risiko. Alles, was kaputt gehen kann, kostet sehr viel Geld. Türgriffe für 500 ist da noch ein kleiner Posten.

Ein elender Nachteil liegt im EVENTUELLEN Totalausfall des Bildschirms nach langer km-Laufzeit, wenn das Speichermanagement austickt wegen angeblich zuviel und dauerhaft gespeicherter Daten (Routen, interne Protokollinfos, u.a.) und selbst ein harter Reset nichts mehr hilft. Dann wird ein Austausch bzw. Reparatur teuer und die angesprochene Kulanz nach Ablauf der 80.000km-Garantie auf die Probe gestellt. Dieser Fehler ist nicht allein MS-spezifisch! In einem Video von "Schräg" berichtet auch ein M3-Fahrer von diesem Rückschlag. Bleibt nur zu hoffen, daß Tesla die Altmodell-Fahrer nicht abkassiert.

Das Model S ist ein schönes Fahrzeug, aber mir ist es einfach zu groß und im Unterhalt zu teuer.

Lol verbessert, bei Update wird Akku wird kastriert gute Verbesserung

Das laden mit den altrn teslas ist eine katastrophe. Dauert über ne stunde am Supercharger für 300

Hä? Natürlich hat man auch heute noch 8 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung. Bei S und X. "Garantie Basisfahrzeug - 4 Jahre oder 80.000 km, je nachdem, was zuerst eintrifft. Batterie und Antriebseinheit - 8 Jahre"

Inhalt okay mal schön gegen Tesla aber vernünftig. Aber dein Ton ist sehr nervig

130 will ich elektrisch aber auf der Bahn nicht fahren….eher 230

2 wochen 🤦🏽‍♂️