Korrektur bei 7:06: Das Modell hat LED Matrix Scheinwerfer, nicht Xenon. Da die Kurvenfunktion wie erwähnt nicht vorhanden ist, hat sich dieser Fauxpas in unsere Recherche eingeschlichen. Danke an alle, die uns darauf hingewiesen haben.👍
Wenn Ihr „Autopilot“ im Vergleich mit Mercedes „Drive Pilot“ sagt, meint ihr wohl „Full Self Driving“. Unter „Autopilot“ werden bei Tesla einfach die Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), wie Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistent und Notbremsassistent verstanden, die jeder Tesla ab Werk hat (im Preis inbegriffen). Eine andere Geschichte ist „Full Self Driving“, das in den USA in der Version 12.3.4 überwachtes autonomes Fahren erlaubt (und extra kostet). Der von euch erwähnte „Drive Pilot“ von Mercedes ist im Gegensatz zu FSD sehr eingeschränkt: Der „Drive Pilot“ funktioniert nicht: - bei Dunkelheit/in der Nacht - bei Nebel oder Regen - in Baustellen und Tunneln - bei Temperaturen unter 4 Grad Celsius - nur bis 60 km/h auf speziell vermessenen Autobahnen mit hochauflösenden Karten. - nur wenn ein voraus fahrendes Fahrzeug da ist. Also unbrauchbar… FSD V12.3.4 ist zwar (noch) nicht als Level 3 freigegeben, funktionell dem Mercedes „Drive Pilot“ aber weit überlegen. Ich würde von einer Autosendung wie Euch erwarten, dass sorgfältiger recherchiert und berichtet wird.
Genau, da ging es Mercedes nur darum Erster zu sein. Bei Tesla hat man sich bewusst dagegen entschieden um erstmal massiv Daten zu sammeln und die KI für volle Autonomie, egal wo, wann und bei welchem Wetter zu trainieren. Dieser Ansatz dauert länger und führt am Anfang zu Fehlern, aber wenn er einmal Fahrt aufnimmt, ist er um Längen besser als alles was sich aktuell in Entwicklung befindet. Alle anderen arbeiten daran, ein Auto unter Idealbedingungen automatisch zu steuern. Tesla arbeitet daran, dem Auto beizubringen, jede noch so komplizierte Verkehrssituation zu verstehen und entsprechend zu reagieren. Und sie haben es beinahe gelöst.
@@T330d: Richtig erkannt. Das Video zeigt nur die halbe Wahrheit; warten wir mal den 08.08.2024 plus die darauffolgenden 12 bis 18 Monate ab. Ich vermute, Elon Musk wird bei Tesla sehr bald sein Ziel für wirkliches FSD gemäß Level 5 erreichen. Dann geht der Spaß erst richtig los. Bis die anderen so weit sind, werden noch ca. 10 Jahre vergehen. Bis dann beherrscht Tesla den Markt dermaßen überlegen im Preis-Leistungs-Verhältnis, dass in Europa bei allen anderen wirtschaftlichen Chaos angesagt sein wird. Den Preislich können mit Tesla nur die Asiaten mithalten, das ist für Deutschland traurig, aber wahr. Wer clever ist, sollte in den nächsten 4 Wochen Tesla und NIO-Auto Aktien zu den derzeit sehr günstigen Kursen kaufen.
@@ladyinred6824: Richtig erkannt. Das Video zeigt nur die halbe Wahrheit; warten wir mal den 08.08.2024 plus die darauffolgenden 12 bis 18 Monate ab. Ich vermute, Elon Musk wird bei Tesla sehr bald sein Ziel für wirkliches FSD gemäß Level 5 erreichen. Dann geht der Spaß erst richtig los. Bis die anderen so weit sind, werden noch ca. 10 Jahre vergehen. Bis dann beherrscht Tesla den Markt dermaßen überlegen im Preis-Leistungs-Verhältnis, dass in Europa bei allen anderen wirtschaftliches Chaos angesagt sein wird. Den Preislich können mit Tesla nur die Asiaten mithalten, das ist für Deutschland traurig, aber wahr. Wer clever ist, sollte in den nächsten 4 Wochen Tesla und NIO-Auto Aktien zu den derzeit sehr günstigen Kursen kaufen.
mit was denn erster zu sein? nur mit kameras aber keiner sonstigen sensorik wie lidar und ultraschall etc kannst du FSD auch in die Tonne schmeissen. Tesla bringt es ja nicht mal hin die Geschwindigkeitschilder korrekt zu erkennen. Wie genau soll denn FSD bei Nebel oder Schlechtwetter nur mit Kameras funktionieren? Mercedes kann ja mehr aber bei Level 3 haftet der Hersteller. Also macht man erst kleine Schritte und baut es aus. Bei FSD welches schlicht noch Level 2 ist, bleibt immer der Fahrer der Schuldige. Informiert euch doch mal richtig bevor man etwas behauptet was nicht stimmt.
Finde google und Carplay furchtbar. Ich benutze es nicht im Audi weil es schlechter ist. Bei Tesla brauchen wir gar nicht darüber reden. Das ist nochmal welten besser als die Software vom Audi.
Ein Auto ohne Apple CarPlay kaufe ich nicht. Was will ich mit den ganzen Apps in den Autos, die ich nicht brauche. Auf meinem iPhone habe ich das was ich möchte und nicht was der Auto Hersteller mir vorschreibt.
Es ist für uns Europäer egal, was Tesla in Nordamerika mit dem FSD macht, der auch dort nach wie vor die volle Fahrer-Aufmerksamkeit braucht. Wir fahren unsere Autos hier und nicht dort. Die Qualität des Autopiloten für Europa fährt seit mehreren Jahren hinter den ADAS mehrerer Marktbegleiter deutlich hinterher. Und das ist keine Vermutung, sondern eine Tatsache.
@@Hollapopp Das ist wohl war. Leider ist der Autopilot in den letzten Jahren immer etwas kastriert worden. Auch wenn es mich selbst betrifft, finde ich den Weg von Tesla gut. Sie bereiten alles vor. Während die deutschen Autobauer noch irgendwelche Sensoren verbauen und Software dafür schreiben, sammelt Tesla Daten. Erhöht die Kapazität der FSD Flotte und trainiert das System immer schneller. Die Fortschritte sind immer größer und in kürzeren Zeit Intervallen. Ein Rollout sobald die FSD in Europa erlaubt ist sollte kein Problem sein. Die Zeit zum antrainieren in Europa wird deutlich kleiner. Man muss halt damit leben, dass man jetzt und in den nächsten Jahren kein bis kaum Fortschritt erlebt, dafür später ein System bekommt, an das kein anderer Hersteller im Ansatz kommen wird.
@@Hollapopp: Das ist nur die halbe Wahrheit, warten wir mal den 08.08.2024 plus die darauffolgenden 12 bis 18 Monate ab. Ich vermute, Elon Musk wird bei Tesla sehr bald sein Ziel für wirkliches FSD gemäß Level 5 erreichen. Bis die anderen so weit sind, werden noch ca. 10 Jahre vergehen. Bis dann beherrscht Tesla den Markt dermaßen überlegen im Preis-Leistungs-Verhältnis, dass in Europa bei allen anderen wirtschaftlichen Chaos angesagt sein wird. Den Preislich können mit Tesla nur die Asiaten mithalten, das ist für Deutschland traurig, aber wahr. Wer clever ist, sollte in den nächsten 4 Wochen Tesla und NIO-Auto Aktien zu den derzeit sehr günstigen Kursen kaufen.
Wer Platzbedarf hat und trotzdem Reichweite und Effizenz haben möchte, kommt an einem Model S nicht vorbei. Da reicht auch völlig das Longrange statt Plaid. Auch der ist schneller als die meistne anderen.. Kaum einer baut einen Frunk und einen so großen unteren Kofferraum ein. Habe mit dem i5, id.7 und EQS verglichen. SUVs haben leider alle ein Verbrauchsproblem auf Autobahnen.
LiDAR gibt es aber schon länger bei einem chinesischen Hersteller, also MB ist nicht der Erste. Die Probleme bei Tesla sind aber sehr gut herausgearbeitet, ebenso die Stärken 👍. Das Lenkrad gibt es auch als Rundes, im Aftermarkt gibt es zig gute Nachrüstungen für Blinkerhebel oder Headup Displays, falls es jemand braucht. Bei Langstrecken muss man unbedingt das Supercharger Netz europaweit herausstellen, dss ist konkurrenzlos und zu 99,9 Prozent funktioniert das immer, im Gegensatz zu dem was andere Hersteller bieten. Gerade bei Langstrecken ein sehr wichtiger Faktor.
Danke dafür. Ich kann mich noch erinnern wie der damalige CEO, Herr Müller, über TESLA gelästert hat. Nach zehn Jahren hat es der VOLKSWAGEN-Konzern noch nicht geschafft ein gutes E-Auto zu bauen. TESLA ist schon unglaublich. Wenn ich am Abend mit dem Hund gehe, sehe ich immer ein Tesla Modell Y in voll schwarz. Ein stylisches Auto, ich möchte aber lieber einen Polstar2 haben. Das liegt aber an der VOLVO-Besessenheit.
Phantom Breaking ist seit längerem kein Problem mehr, zumindest auf dem Model 3. Denke, das war ein Mal. Ist da bei Euch wirklich aufgetreten oder noch eine Wahrnehmung aus der Vergangenheit?
Fahre 2 Jahre einen Tesla, Apple CarPlay habe ich noch nie vermisst, brauch auch nicht. Einen Tesla steuert man zu 90% via Sprachsteuerung, das haben schon so einige Autotester nicht verstanden.
Richtig erkannt. Das Video zeigt nur die halbe Wahrheit; warten wir mal den 08.08.2024 plus die darauffolgenden 12 bis 18 Monate ab. Ich vermute, Elon Musk wird bei Tesla sehr bald sein Ziel für wirkliches FSD gemäß Level 5 erreichen. Dann geht der Spaß erst richtig los. Bis die anderen so weit sind, werden noch ca. 10 Jahre vergehen. Bis dann beherrscht Tesla den Markt dermaßen überlegen im Preis-Leistungs-Verhältnis, dass in Europa bei allen anderen wirtschaftliches Chaos angesagt sein wird. Den Preislich können mit Tesla nur die Asiaten mithalten, das ist für Deutschland traurig, aber wahr. Wer clever ist, sollte in den nächsten 4 Wochen Tesla und NIO-Auto Aktien zu den derzeit sehr günstigen Kursen kaufen.
Mein Model S Plaid ist von März 2023 und hat jetzt 70000 km gelaufen. BIS HEUTE keine einzige Reklamation, kein Service. Nur Reifenwechsel. Einfach das mit riesigem Abstand beste Auto was ich je hatte und ich hatte schon alle namhaften.
Sehr schöner Bericht 👍 Das beste ist allerdings immer dieses: "Aber... Woohooooo" 🤣🤣🤣 Ich kann das nur bestätigen, zwar "nur" in meinem 2023er Model 3 Performance, aber.... 🚀🙈💓 Natürlich haben die Teslas auch ihre negativen Seiten - ist hier wie bei allem im Leben, der Paket zählt und da gibt es für mich nicht besseres - natürlich Geschmackssache und andere werden andere Gesamtpakete bevorzugen, aber.... 🤤🤤😜😜🫶
Wir haben den Wagen in kalten Temperaturen gefahren, leider haben wir zu der Reichweite keine expliziten Messungen gemacht. Aus Erfahrung können wir aber sagen, dass man auch dann noch 500 km weit kommt 👍
@@s.barolo152 Sorry. Aber- hättest Du die techn. Dokumentation des Autos gelesen, hättest Du vorher schon erkennen können (müssen?), daß da nicht mehr geht.
Vielen Dank für das tolle Video. Wer einen noch besseren Tesla Plaid haben möchte, kann das ersparte viele Geld einfach zum Teil in ein Tuning stecken. Model S Plaidt Prime.
Liebe Cindy, Nach deiner RU-vid Präsentation und das vor sechs Tagen über das Tesla Model S Plad, mal ehrlich du vergleichst hier eine alte und nicht aktuelle Model S plate Limousine mit riesigen Dimensionen mit einem Porsche Taikan und mit den Mercedes die lange nicht diese Leistung haben, mit dem Fahrwerk das Model S Plad das 1020 PS hat und somit der Sicherheit dient. Dass mit der mangelnder Steuradbedienung nehme ich Dir auch nicht ab, denn du hast das Jock Steuerrad gewählt, also bist du auch für neues offen. Kurz gesagt, es bleibt mit diesen starken super Elektromotoren das beste Preis Leistungs Auto der Welt.
Es ist deutlich zu spüren, wie auch in der deutschen Auto Motor Welt, dass Tesla immer schlecht bewertet wird leider wessen Brot ich esse dessen Lied ich singe…. Fragen sie Tesla Fahrer, sie sind immer über kostenlose Updates auf dem neuesten Stand!!! Auch unser nächstes Auto wird selbstverständlich ein Tesla!!!
Jeder Mensch denke sich auch mal was wäre wenn ich einen anderen Wagen fahren würde und da fällt mir immer sofort ein das andere Hersteller kein RU-vid und so ein schönes Display haben, das würde eich doch sehr vermissen, das der Blinker und Gangwahlhebel bei den neuern entfällt kann ich nicht ganz verstehen, die 100-200 Euro wären nicht das Problem...
Was die Gangwahl angeht, ist das Ziel ja, dass man den Gang nicht mehr selber einlegt. Bei S/X/M3H ist das je schon so. Bremse treten und der Wagen legt die Fahrstufe automatisch ein. Ist vorne der Weg blockiert, ist automatisch der Rückwärtsgang drin. Ist hinten blockiert, oder vorne und hinten frei, ist der Vorwärtsgang drin. Was jetzt bei S (undX glaube ich auch) neu ist, man muss nichtmal beim rangieren den Gang wechseln. Steht man fast und lenkt komplett ein, ändert der Wagen die Fahrtrichtung automatisch. Und Parken muss man bei Teslas ja eh nicht drücken, das machen die auch schon immer automatisch. Spätestens beim Fahrertür öffnen. Mit dem Blinker komm ich super zurecht, Kumpel hat das Highland - ich hätte so gerne nen Yoke in meinem M3P, das ist gerade für den Autopiloten perfekt, worauf die Fahrzeuge ja schon ausgelegt werden. Das wird leider immer vergessen, Tesla baut sie ja für zukünftiges selbstfahren und da braucht man das alles nicht mehr. Also jetzt schon keine Gänge mehr einlegen zu müssen, ist schon ein geiles Feeling. Einfach zum Fahrzeug hin und losfahren, ankommen und einfach aussteigen. Ist halt die Zunkunft, schon jetzt ^^
Das beste E-Auto - ich habe immer gedacht, das wäre der neue Taycan Turbo GTS Modell 2025... oder doch nicht? In Laguna Seca war er jedenfalls schneller... . Alleine das optionale Luftfahrwerk- der Wahnsinn... . Ja, die Hebel kosten, die Verarbeitung kostet.
Wer die Tesla Autos fährt oder gefahren hat, weiß erst, was echte Emotionen sind. Emotionen entstehen durch Begeisterung der Technik, nicht durch brüllende Motoren. Wer laute Motoren braucht, um Emotionen zu empfinden, ist in den 1980-er Jahren stehen geblieben. Heute sind ganz andere Dinge wichtig.
@@LeonFalknerViele haben die Entwicklung noch nicht verstanden. Der Sprung hin zur Elektromobilität ist wie der Sprung von Pferdekutsche zum Automobil. Die Parallelen sind auch erstaunlich. Zum Anfang hatte das Automobil vieles von der Pferdekutsche übernommen und erst nach und nach entwickelte es sich zu einem eigenständigen Forum. Das einige Hersteller mit künstlichen Sound arbeiten und ist schon etwas lustig. Auch der Testansatz beim Autovergleich ändert sich auch sehr langsam.
Nein, das geht sehr gut. Die Automatik funktioniert inzwischen auch toll, hat schon immer funktionert, bloß mussten wir ab und an mal eingreifen, das ist jetzt nicht mehr nötig. Und wenn man doch möchte, tippt man kurz auf den Knopf, man weiss ja wo er ist und macht keine Probleme, wie bei den Hebeln eben auch. Denn wenn man so ein fieses Wetter hat, sind beide Hände eh am Lenkrad (dumme Ausnahmen an Fahrern gibt es ja immer, das liegt dann aber nicht an den Autos ^^).
@@uwematschulat4181 Das war einfach nur ein Bericht aus der Praxis und dem Alltag heraus. Man darf ruhig für anderes offen sein und seinen Horizont erweitern. Und es ist leicht bedienbar. Hab doch nie was von Quatsch geschrieben, im Gegenteil, habs doch gleich gesetzt?!? Komische Lesekompetenz... Aber der Begriff "Tesla Jünger" zeigt ja schon, dass du nicht an echter Kommunikation und Erfahrungsaustausch interessiert bist, so kann man sich halt auch lächerlich machen und disqualifizieren. Dachte ich geb dem mal ne Chance, was solls, einer mehr der es nicht wert ist - Machs gut, oder auch nicht, ist der Mühe jedenfalls nicht wert.
Cyndie hat Spaß, das freut mich..... Aber der Tesla spaltet die Gemüter. Da wird auf Kosten der Sicherheit gespart und das ist nicht so der "Bringer". Das man den Blinkerhebel wegrationalisiert kann man vielleicht noch verkraften, doch dass man auf "die Schnelle" nicht mal den Scheibenwischer aktivieren kann, finde ich mehr als fragwürdig. Und auf die meisten "Assi-Systeme" würde ich bei einem Tesla eher verzichten. Und von der Verarbeitung will ich nicht reden, denn die ist mir gar nicht so wichtig. Trotzdem, ich habe einige Lenker (Lenkräder??) von Teslas gesehen, die sahen aus wie 20 Jahre in Gebrauch, obwohl die Schüsseln noch nicht mal drei Monate alt waren. Nein danke, sowas muss nicht sein, nicht für das Geld. Denn er mag günstiger sein als andere, doch ein "Schnäppchen" ist er keinesfalls.....🤔
Erst mal 500 km in Ruhe fahren und alle Funktionen prüfen: Dann wissen sie recht schnell, was alles einfach per Sprache oder am Lenkrad zu bedienen geht. Egal ob Yoke-Lenkrad oder das Runde, welches mir lieber ist.
