Un drum de 500 km cu o Tesla Model S85. O mașina electrică conformatabilă fără "range anxiety". Pentru informatii si noutati despre masini electrice: / ecomobile.ro / eco.ev
Ar fi interesant un filmuleț cu problemele deja tipice (și costurile) care apar după ieșirea din garanție e.g. schimb rotoare, reparat trapă care scârțîie si plouă înauntru, chedere etc
Parca ai anticipat ce am patit dupa ce am facut acest video. Urmeaza un video cu o problema care a aparut imediat dupa ce am ajuns la Chisinau. Acum sper sa ajung fara probleme la Chisinau...vine episodul 2 :)
Un clip util arata o parte din situatile pe care le poti intalni pe drumurile din Romanica la volanul unei electrice destul de scumpe ar fi interesant de facut un drum mai greu cu multe serpentine sigur consumil ar fi mai mare ..in rest ok un minus ar fi camera care noaptea nu raspunde ok necesitatilor unui clip ..ar merita un up grade !
Am mers cu masina pe serpentine si consumul este mai mic pentru ca deplasarea este la viteza mai mica si masina recupereaza la fiecare franare. Am cumparat un gopro hero8 si o aa il folosesc mai des :)
7:50 pentru ca energia electrica este mai ieftină? Nu contează cât durează, stația este servita pentru primul venit. Toți au dreptul la ea plugin sau electric.
Ai dreptate dar din acelasi motiv in vest au inceput sa taxeze pe minut in loc de KW. Cu cat e incarcatorul mai rapid cu atat e mai scump minutul de incarcat. La incarcator de 50KW e un tarif si la 150KW e de 3 ori mai mare ca sa nu vi cu masina care se incarca cu 10KW pe ora si sa ti ocupat incarcatorul de 150KW.
La fel si cu transpotul in comun: toti care avem bil;et avem dreptul sa stam jos... dar totusi intelegem ca batranii, mamele cu copii, etc, au prioritate :)
@@extender25in Italia un domn în vârstă bine îmbrăcat, mi-a cedat cu insistență locul lui in tramvai. Mi-a spus ca el s-a plimbat toată ziua și eu am muncit. Tot respectul pentru el 🙏🏻
Nu am timp nelimitat dar de cele mai multe ori daca am peste 150 km pot sa plec. Daca trebuie sa plec la distanta mai mare si am nevoie de autonomie o incarc pana la 90%.
Este ok și util videoul, dar nu înțeleg obsesia asta cu mașinile hybrid. Dacă stă omul la bloc unde încarcă? Stațiile sunt făcute pentru toată lumea. Altfel ar scrie că încărcarea este stric pentru mașinile full electric. Spor!
Este inutil sa cumperi un plug-in-hybrid daca stai la bloc sau daca nu ai priza la birou. Timpul de incarcare este foarte mare pentru o autonomie mica. In vest masinile plug-in-hybrid nu au voie sa incarce la statiile rapide, pot incarca pe type 2 fara probleme. Daca incarci un plug-in la o statie rapida o blochezi dar nu incarci mai repde. Sper sa fie cat mai multe statii sa poata incarca toata lumea fara probleme....ca in Norvegia.
Încă nu sunt de cumpărat mașinile electrice.Autonomia lor încă este deficitară,reîncărcarea bateriilor durează prea mult si stații de reancărcare sunt rare si cu prea puține posturi iar pretul mașinii si al bateriilor este criminal!Si sunt facute tot din tabla de fier continuând să ruginească.O masina trebuie sa ramana doar necesitatea de a se misca oamenii cu libertate si nu un mega-sacrificiu si ala efemer!Trebuie muncit mult în cercetare pt a le scade pretul si creste performanțele.Sursa de energie ideala încă nu a fost găsită.
Exista oameni care isi permit astfel de masini si ii sfatuiesc sa aleaga varianta electrica si in felul acesta se finanteaza cercetarea. In zona de pret peste 50.000 euro exista masini electrice mai bune decat cele pe benzina si la acelasi pret de achizitie. Mainavem putin pana cand vom avea masini cu autonomie +400 km la sub 20.000 euro. Timpul de incarcare nu este o problema si oricum scade dar reteaua de statii trebuie dezvoltata si costa mult mai putindecat benzinariile actuale. Sper sa se accelereze aceasta tranzitie si cercetarea in domeniu.
Traficul rutier pe DN2 se desfășoară pe o bandă de circulație pentru fiecare sens de mers, iar în exteriorul benzilor de circulație se află un acostament consolidat. Este interzisă circulația autovehiculelor pe acostamente, șanțuri, trotuare, pe spații de siguranță ale drumurilor și podurilor, precum și pe banda de urgență sau mediană a autostrăzilor. FYI :)
Cunosc situatia si legea referitoare la DN2. Este un caz clasic in care respectarea legii ar duce la blocarea drumului. Daca ar circula un singur camion cu 70km/h pe banda 1, cu siguranta am avea blocaj pe zeci de km si probabil mai multe accidente. Eu sunt suparat ca nu au fost in stare sa lateasca cu 1m pe fiecare sens si sa puna separatoare. Asta ar trebui promovat...
bå, una din problemele mașinilor electrice acum is stațiile de încărcare, ai vazut ca te. ai aprins cand l. ai văzut pe ala cu plug in. Oricum sa stai 55 min pt 300km range sa iti bagi pl. n ele de baterii
Din pacate in Romania aveam vreo 50-60 de statii rapide de 50 kw iar tesla are intr-o singura statie si cate 20 de statii de 150 kw. Pana nu vine Tesla sa deschida Superchargere astia de la noi vor dormi pe ei...
@@ECODRIVE påi de ce ar veni Tesla in România daca romanu nu isi permite sa cumpere tesla. Acum ca si autonomie cat de cat, da sunt Tesla dar ca autonomie pret sunt Hyundai kona ev, Kia Stonic ev care se duc un pic peste 400km range in real world
Notoarele electrice, pot rezista la peste 1 milion de km. partea frumoasa este ca, poti merge in service-ul reprezentantei (Viena) sa inlocuiesti motoarele cu unele noi si atunci cred ca-ti reseteaza si kilometrajul din bord. dar, nu mi-as lua masina electrica cel puitn 5 ani de acum inainte din mai multe motive.
toate masinile plug-in au aceleasi drepturi sa incarce unde vor ei. nu poti spune oamenilor sa NU incarce la o statie publica, si sa consume benzina doar pentru ca POATE trece vre-un full EV pe acolo!
Sa stii ca nu este chiar asa. In tarile unde EV-urile sunt in numar mai mare masinile Plug-in sunt interzis la statiile publice de incarcare (ex: California). Ar putea foarte bine sa fie prioritate pentru EV.
Nu pot sa spun nimanui nimic dar nu mi se pare ok sa ocupi o statie rapida pentru 30 min ca sa incarci 50km cand oricum mergi cu benzina. Daca o sa ocupam statiile publice cu plugin-uri o sa facem si mai grea tranzitia catre EV. Este totusi o mare diferenta intre viteza de incarcare a unui plugin si viteza unui EV. De exemplu, la KIA incarcarea rapida se opreste automat la 93% si daca vrei sa incarci pana la 100% te obliga sa te muti pe type 2 ca sa nu tii statia ocupata. Mie asta mi se pare o chestiune de bun simt. Sa stai la PHEV chiar si 15 minute pentru cativa km la final, aproape de 100%, inseamna sa nu iti pese de ceilalti.
Pai tocmai asta este: stai sa incarci ca sa NU mergi cu benzina. Sau sa mergi cat mai putin... Cu tinutul statiei ocupate fara rost sunt de acord. Am vazut multe EV-uri "uitate" la incarcat. Dar daca incarca cu viteza normala, orice plugin (incluzand EV) are acelasi drept sa stea la incarcat. Oricum doar Outlander din toate PHEV are incarcare DC. Deci in general PHEV-urile stau la incarcat pe AC....
@@gamerul Si acum sa fim seriosi... de cate ori o sa-i dam Teslei in goarna? De 2-3 ori pentru noi... de 2-3 ori pentru prieteni dar in rest o sa mergem ca mosii cu 100-120 la ora. De ce as da 40k+pe o tesla sh cand pot da banii aia pe un mustang mach e nou nout.
Care este problema dacă a încărcat și el, plugin ? Ba pot inarca si cei cu plugin , au tot dreptul ! Când îți cumperi o astfel de mașina trebuie sa iei in calcul situații de genu și mai mult de atât îți trebuie timp. Din păcate timpul este foarte important și nu poate fi dat innapoi ! Crezi ca mașina electrică nu poluează?
Este inutil sa cumperi un plug-in-hybrid daca stai la bloc sau daca nu ai priza la birou. Timpul de incarcare este foarte mare pentru o autonomie mica. In vest masinile plug-in-hybrid nu au voie sa incarce la statiile rapide, pot incarca pe type 2 fara probleme. Daca incarci un plug-in la o statie rapida o blochezi dar nu incarci mai repde. Sper sa fie cat mai multe statii sa poata incarca toata lumea fara probleme....ca in Norvegia. Masina electrica NU polueaza in oras acolo unde traim si respiram cel mai mult. Masina electrica polueaza mult mai putin daca luam in considerare extractia, transpotul, rafinarea, distributia si vanzarea carburantilor....care nu sunt luate in calcul de sustinatorii "diesel-ului curat"
ECO DRIVE cum nu poluează ? Nu sunt susținător de diesel, sunt motoare diesel in acest moment care poluează mai puțin decât un motor pe benzină . Bateriile dintr-o mașină electrică cum se reciclează ? Poluare globală nu este din cauza mașinilor diesel, Informează-te corect! Mașinile diesel au un procent destul de mic in poluare . Nu cred că mașina electrică este viitorul ! Cred ca viitorul va fi mașina fuel-cell , mașina cu hidrogen . Singurele reziduri care rezultă în urma arderii sunt vaporii de apă. Hidrogenul este cel mai răspândit element chimic din univers, iar la noi pe Pământ se găsește din belșug. Asta înseamnă ECO ! Acum mașinile cu hidrogen nu sunt la moda pentru ca tehnologia este la început și aceste mașini au dezavantaje : demarează greu , nu ai unde sa le alimentezi .
@@raduflorin8776 Indiferent de norma de poluare, masinile diesel, elimina in aer cea mai mare concentratie de micro particule (PM) care nu pot fi filtrate de plamani. Masinile diesel au o emisie mai mica de CO2 comparativ cu masinile pe benzina dar la categoria PM sunt ucigatoare. Bateriile se reclieaza dar daca este sa vorbim de mediu, inainte de reciclare avem REDUCERE si REUTILIZARE. O masina electrica este de cateva ori mai fiabila si prin urmare durata de viata inseamna poluare mai mica. Bateriile LI-ION sunt reutilizate, dupa cel putin 10 ani de folosire la masina, pentru solutii de stocare. Cauta Amsterdam Arena si o sa vezi cum a ajuns sa foloseasca doar curent din panouri fotovoltaice cu bateriile de Nissan Leaf. O sa fac un video despre baterii. Hidrogenul este un proces energofag si prin urmare cu dezavantaje economice mari. Masinile pe hidrogen sunt masini electrice cu stocare pe hidrogen si nu au probleme de acceleratie, au probleme cu productia, stocarea si costul hidrogenului. Vom prinde aceasta schimbare uriasa si vom vedea cine a intuit mai bine :)
specifica range anxiety nu exista daca mergi in limita de viteza . dar daca faceai depasiri "agresive " si 20- 30 km peste limita nu ajungeai fara sa mai opresti . nu e masina de facut depasiri sa ajungi la viteze de 150 160 km cand esti la drum lung . mers batraneste la consum si sub limita de viteza asa cum ai mers tu (desigur erai cu familia este de inteles).
Depinde cat de tare tragi de ea :) Eu am reusit sa consum un set de anvelope de vara din martie pana in septembrie. Am participat si la doua etape de Super Slalom si alea au “mancat” mult din anvelope. Sper ca anul asta sa avem ocazia sa testam un Plaid :)
Salut Ciprian, Te rog mult, vino cat de repede la Rompetrol str. Valea Oltului, in sectorul 6 si fa un material despre statia CirControl de acolo. Este un mister de ce nu functioneaza de mai bine de jumatate de an, dupa ce aproape 1 an a mers perfect. Eu cred ca este ceva facut intentionat de ei pt ca veneau foarte multe Zoe de la Uber care incarcau gratuit si le lasau cu orele acolo. Multumesc frumos !
Când se va umple orașele de mașini Uber și Bolt o să vezi cum stai la coadă 😅😅😅😅. Și dacă stă la rând cu hibridă ce poți să-i faci 😅. Stai la rând așa e politicos 😅😅😅 . La un oraș 3 stații cam puțin!! Când vor fii sute de mii de mașini vom vedea ce va fi😏. O lași și vii săptămâna viitoare după ia😅
Îmi place că ești un tip inteligent, vorbești foarte ok în videoclipuri. Aș vrea să știu 1) numele și autorul melodiei din videoclip și 2)dacă ai vânat stații de încărcare gratuite, sau pur și simplu ce s-a nimerit. Tesla nu beneficiază de programul Rabla plus din păcate, iar servisarea s-ar putea să coste cam mult. Hyundai a afișat deja prețurile pentru Kona electric(au discounturi promoționale destul de mari), iar din martie, aprilie 2020 vine și primul lot de mașini în România din ce mi-au spus cei de la reprezentanță. Kia e-niro nici măcar nu apare pe site la ei.
Multumesc pentru apreciere, o sa incerc sa raspund tot pe puncte. 1. Melodia este "Good Times de Patrick Patrikios". Daca intri pe RU-vid Music Library o sa gasesti foarte multe melodii care pot fi utlizate fara probleme legate de drepturile de autor. 2. Nu am vanat statiile gratuite. In Buzau am platit 1lei/khw cu toate ca puteam sa incarc doar la Rompetrol in Adjud unde este inca gratuit. Evit totusi statiile care mi se par scumpe pentru ca nu vreau sa ii sprijin. Sunt statii care taxeaza in jur de 2 lei/khw si asta este descurajant pentru adoptia de masini electrice. 3. Tesla nu beneficiaza de Rabla Plus dar am aflat ca ar urma sa deschida showroom in Bucuresti in cateva luni. O sa vedem daca sursa mea are dreptate. Oricum este o problema cu Rabla Plus....nimeni nu stie daca va reporni programul. 4. Am vazut preturie de la Hyundai si nu par prea mici. Eu banuiam ca pretul cu toate reducerile pentru varianta de 64 kw sa fie maxim 30.000 euro. Cunosc o persoana care a cumparat din Bulgaria la un pret mai bun decat pretul din Romania cu toate reducerile. Daca acestea sunt preturile finale atunci eu chiar cred ca Hyundai le confisca romanilor bonusul de 10.000 euro. 5. e-Niro nu mai apare pe site dar am aflat ca anul viitor vor fi masini alocate si pentru Romania. Imediat ce o sa aflu mai multe o sa revin cu informatii.
@@ECODRIVE Dacă nu umblă Orban la ecobonus și rămâne la fel, atunci varianta Highway la Kona, de 64kw ar ieși undeva la 27000 euro, după ce scădem cele două "rable", ceea ce pentru Renault Zoe 50kw de exemplu, ar deveni o adevărată concurență. Oricum prețul nu e mic... dar e competitiv pentru ceea ce oferă. Buget mic, Skoda Citigo iv, buget mai mare(eu vreau să vând ASX-ul ca să compensez bugetul) Hyundai Kona 64kw. Succes pe mai departe!
Am crezut ca preturile contin deja discount-ul de 10.000. Daca ajunge la 27 - 30.000 chiar ma gandesc la Kona. Daca e-Niro ar veni in acelasi pret as prefera o masina mai mare. In primavara ne pregatim de cumparaturi :)
Conditiile ca Tesla sa fie eligibil pentru Rabla Plus sunt multe. Estw posibil ca doar deschiderea unui showroom sa nu fie suficienta. Eu sunt convins ca Rabla Plus se va relua din mai 2020, dar nu cres ca la aceeasi valoare. Intuitia mea spune ca o sa pastreze bugetul de 200 milioane de lei dar tiketul o sa fie mai mic de 10000 eur, ca sa se poata achiItiona mai multe masini ... apreciez undeva la 7500 eur. Asta si pt ca la 10000 era cel mai mare din lume si pt ca de la anul o sa avem mai multe modele disponibile pe piata, deci concurenta : ID3, e-tron, Eqc, noul Zoe ... Sunt proprietar de Zoe ZE 40 din luna aprilie 2018, cumparat cu leasing la Meridian, pe firma mea.
As fi multumit si cu 7500 euro pentru ca ar stimula in continuare vanzarea de electrice. Ar fi bine sa vina si Tesla pentru ca ar stimula putin si concurenta.
de ce nu pot sa ocupe statiile cei cu PHEV? Nu e tot client? In locul lui putea fi un spring care tragea cu 20-30 kw. Si pe el il dadeai la o parte pentru ca nu poate folosi statia la putere maxima? E cazul sa terminam cu acest hate si sa respectam pe toata lumea.
Ceva nu se pupa, baterie de 85kwh și consum de 20kwh/100 km ai deabea reușeai sa faci 300km.... Totuși de la București la Buzău deja ai consumat 70% din baterie.... Ceva undeva nune bine...
Am plecat din Bucuresti cu 80% baterie si am ajuns la Buzau cu 49%. Am consumat 31% din baterie. Consumul de 20kWh/100km a fost pentru ultimii 50km inainte de Buzau. Nu am resetat consumul la plecare ca sa vad exact cat a fost. La consum de 20kWh/100km masina parcurge aproximativ 350 km. Generatia mai veche de Model S nu avea pompa de caldura si mai pierdea ceva energie pentru preconditionarea bateriei. Daca inmultim consumul cu distanta si adaugam si pierderea de la temperatura mai scazuta obtine 75 kWh capacitatea bateriei. Asta inseamna ca in 260.000 a pierdut 10kWh din capacitate.
@@iancuhoria3846 L-am cumparat de la cineva care nu mai avea nevoie de el. Ar fi bine sa gasesti la mana a doua pentru ca poti scoate un pret mai bun (la mine a fost in jur de 350-400 euro pentru adaptorul versiunea de Europa). Oricum este obligatoriu sa il verifici. Unele adaptoare nu merg la anumite masini (in special cele mai noi). Daca gasesti sa cumperi trebuie sa te intalnesti la o statie de incarcare ca sa il verifici sau daca il cumperi nou sa fii sigur ca il poti returna.
Nu-i problema ca incarci lun PHEV la statie dar nu prea e ok sa ti o statie de 50KW pentru 20KW. Ar trebui facut un incarcator cu capacitate mai mica pentru PHEV-uri si sa fie 2-3 cabluri pe o statie.
Din cate am inteles toate modelele Dual Motor sunt mai eficiente decat cele tractiune spate. Eu mi-as lua 90D sau 100D pentru ca poti ajunge la o autonomie de 500 km. Un prieten are 90D si cand este incarcat 100% ii arata autonomie 500 km, la S85 cand e la 100% imi arata 360 km. Cu toate ca este o diferenta de doar 5kwh intre cele doua masini, diferenta de autonomie este de aproximativ 150km, pentru ca cele dual motor sunt mai eficiente. Eu as cumpara 100D.
Nu stiu cat ar costa o baterie. Oricum nu cred ca pica toata bateria, cred ca pot fi schimbate doar anumite module. Toate masinile Tesla Model S inca mai au garantie pana in 2021 (cele produse in 2013). O sa incerc sa aflu mai multe informatii.
Salut. Bateria la Tesla nu "cade" pur ai simplu. Depinde foartw mult de modul.de utilizare, dar in principiu pe net este foarte multa dezinformare. Deci chill. Daca ai bani de Tesla, poti sa o folosesti linistit peste 10 ani sau 500000 km fara o degradare care sa te afecteze.
Tudor Arghir eu știu de un singur schimb de baterie, pe la aproximativ 350000 km, pt probleme nu la baterie, ci la modulul de management al ei (BMS). Bateria schimbată nu era nici ea nouă, ci una care parcursese aproximativ același număr de km ca cea înlocuită. Acum, la 1 mil de km, mai păstrează o capacitate de 73% față de nou - atenție, modulele/ celulele bateriei au parcurs cei 1 000 000 de km, după cum spuneam, bateria schimbată nu a fost nici ea nouă! Dar poate știu eu greșit?!... :-?
Jur ca am sa îmi cumpăr o mașină electrica și am s-o folosesc doar sa am 700km autonomie reala... Asa mai bine merg du diesel cu consum de 5litri/100km. Mie mult mai ușor comod plus ca mașina costa 10% din prețul Teslei
Drumul pana la Chisinau a costat 20-30 lei (cat am platit la Buzau) dar as fi putut sa incarc doar la Adjud si ar fi fost gratis. Am preferat sa platesc 20-30 lei daca tot m-am oprit cu alta treaba la Buzau.
Adjud - Podul Turcului - Husi - Albita - Chisinau. Cu Soul-ul am mers Albita - Hancesti - Chisinau pentru ca este mai scurt cu vreo 20 km, dar este mai prost.
Depinde de statia la care incarci - la o statie de 50KW dureaza aproximativ 1 ora si 40 min - au inceput sa apara si la noi statii de 120KW si se reduce timpul la 40-50 minute Cred ca incarci foarte rar pana la 100% pentru ca ultimii 10% se incarca cel mai greu. De obicei stateam intre 40 si 60 minute la o statie de 50KW si incarcam suficient.
Am parcurs aproximativ 500 km si am incarcat o ora la Adjud si cam jumatate de ora la Buzau. Nu mai retin exact timpul parcurs pentru ca am stat si in vama iar la Buzau am oprit cu toate ca nu era necesar. Poti face Bucuresti - Chisinau cu o incarcare de o ora maxim si sa mergi tare.
Masina a fost imprumutata. Un model S 85 cu aproximativ 100.000 - 150.000 km din 2014-2015 costa aproximativ 35.000-40.000 euro. Service-ul la masina asta a fost facut la Viena. In 260.000 km a fost la service de doua ori. La Tesla nu esti obligat sa faci service in fiecare an sau la un anumit numar de km. Iti recomanda sa faci o verificare la 2 ani, dar mai important este ca nu iti pierzi garantia.
Niciodata. Oricum masina are 8 ani garantie fara limita de km. M-am intalnit la o statie de incarcare cu o Tesla care avea 495.000km 🤩 Nu mi-a venit sa cred. Poate reusesc sa testez inca una cu ffff multi km ca sa vedem cum rezista.
Da man, dar prefer ca oprirea aia sa o fac in natura, nu la un peco sa ma umplu de cafeaua, sandwich.urile lor. E fun la inceput cu opririle, dar pe urma ti se cam acreste sa te tot opresti.
Nu esti obligat sa cumperi cafeaua sau sandwich-urile lor, poti sa iti iei pachetel de acasa. Daca iti place in natura ar fi indicat sa o protejezi, nu sa mergi cu diesel-ul.
@@ECODRIVE Ce hatereala contra diesel, chiar am dat like la clip, imi place Tesla, mai ales pentru puterea livrata, dar sa te iei de oameni ca au diesel, tu ce masina aveai acum 10 ani? Nu toata lumea isi permite electrice, nu toata lumea are chef si timp sa caute statii, nu toata lumea sta la casa, plus ca s-a dovedit clar in starea de urgenta cand erau 3 masini pe strada si poluarea in Bucuresti era uriasa, ca nu masinile cauzeaza poluarea principala, ci fabricile, uzinele, deseurile arse si santierele care in Bucuresti sunt cu sutele.
@@razvanionescu6651 am condus diesel :) chiar un SUV dar am preferat da trec la electrica chiar daca nu mi-am permis Tesla. Eu sper sa fie un vis pentru cat mai multi si sa faca schimbarea cand isi permit, important este sa tinteasca unde trebuie. Poluarea din Bucuresti in perioada de urgenta a venit de la incendiile provocate la gropile de gunoi. Acolo este o mafie de care putini au curajul sa vorbeasca. Din pacate poluarea din Romania provoaca 20.000 de decese premature in fiecare an...suntem intr-o situatie critica si dieselul din orase a contribuit masiv. Sper ca societatea romaneasca sa evolueze in directia corecta.
Masinile plug-in au fost construite sa faca economie de combustibil. Unde ai vrea sa incarce omu masina plug-in ? Pe luna? Si la benzinariile traditionale se sta la coada. Nu sunt reguli care sa incarce primul. Nu poti sa faci tu regulile. Ia si asteapta frate.
Vor fi reguli pentru masinile plug-in asa cum sunt si in alte tari occidentale. Daca aprofundezi putin tematica asta vei intelege de ce. Dupa cum ai observat nu fac eu regulile dar pot sa invat de la cei mai evoluati in acest domeniu. Nu pretind ca stiu totul si cred ca aceasta este o atitudine mai sanatoasa.
Nu le pun eu :) sunt automate de la RU-vid. Nu ar strica sa vina si bani din RU-vid dar din pacate in aproape 2 ani, in afara de timp, am investit si bani. Oricum sunt bucuros ca oamenii sunt interesati de masini electrice.
Nu este masina mea dar din cate am inteles in jur de 35.000 euro (second hand). Eu am vazut pe mobile.de Model S cu mai putin de 260.000 km pe la 30.000 - 35.000 euro (cu tva inclus).
Mare sfat ce va dau la toti cei cu electrice : scoateti farurile de pe auto si puneti-le pe modul manual (daca mai exista ). Asta pt ca vad ziua la 12 in amiaza mare cand e innorat afara electrice cu faruri aprinse ..pai pt asta este drl ul standard, deci e risipa de curent!. Farurile trebuie sa se aprinda doar cand e bezna si nu poti sa vezi efectiv
@@ECODRIVE 35w ×2 faruri sa mearga ore si ore inutil eu zic ca consuma ceva. Iar la cele electrice uneori poate fac diferenta intre a ramane fara curent sau nu. Eu la f10 le meu..cand le mai uit pe auto si vad in bord ca ziua la 2 sunt aprinse...imediat le sting, pt asta exista drl. Dezavantaj: consumi curent degeaba, uzezi xenoanele/ledurile iar cele adaptive mai dau si curba degeaba (uzezi sistemul).
@@iancujianu8222 Bateria mica nu tine nici la o masina normala mai mult de 2-3 ore cu farurile pornite daca nu ai motorul pornit. Nu stiu daca la tesla bateria mica se incarcarca din franarea regenerativa sau nu dar oricum are dreptate ca e risipa de curent.
@@alexandruilea915 nu compara bateria de pe mașinile cu combustie care este pe bază de acid cu cea de pe Tesla care este cu litiu ion și are densitate energetică superioară.Și în plus că poate fi golită total de curent.
In Romania este nevoie de mult mai multe statii de incarcare. Anul acesta numarul de masini electrice se va dubla si sper ca reteaua de incarcare sa faca la fel. Daca numarul de statii nu va creste vom vedea “Mortal Kombat” la statii :)))
@@ECODRIVE solutia ar fi acasa dar intervin alte stresuri pe aceasta parte ..la bloc, daca esti la tara trebuie sa.ti schimbi toata instalatia si asa mai departe dar bina n.o sa fie noroc ca mult n.o sa mai vietuim ca no,avem o varsta...🤣🤣🤣
@@546simi Multi ignora incarcarea la priza normala. Eu stau la bloc dar daca as avea acces la o priza de 220 cred ca as reduce cu 90% drumurile la statiile rapide. Cine sta la casa este inca ferint de "placerile" cu incarcarea la statii publice :)
hm de ce nu vb. 100% limba romana?! buffer hm cine nu stie engleza ?! nu intelege?! ehh nu stii sa vb....daca faci reportaj fa ca lumea...asta ie plug in?! masina cu incarcare ..eh ie asa de greu
"Exista oameni care își permit"...stii cum se numeste un om ce poate cumpara ceva prost si scump în mod conștient?Dacă vrei sa bagi bani cercetare exista o procedură f.simpla si eficienta:împărți în 2 pretul unei mașini electrice si jumatate îl donezi DIRECT CERCETARII pt optimizarea mașinilor electrice(daca tot intenționezi asta);si cu cealaltă jumătate iti cumperi o masina clasica pe combustibili fosili norma maximă de nepoluare decenta pe care ulterior sau din fabrica ii pui GPL!Asa cred ca as face eu daca as avea multi bani si as fi dispus să ajut cercetarea în domeniu!A da bani multi conștient pe o porcărie doar ca asa"e trendy"se chiamă sa fii imbecil manipulat îmbogățit de noroc si nu de capacitățile proprii intelectuale!
Nu inteleg de spui “ceva prost si scump”. Sunt deja peste un milion de Tesla vandute pana acum si cererea este uriasa, asta nu e o intamplare. Lumea nu ar fi cumparat doar de dragul lui Elon Musk.
@@ECODRIVE Cumpara lumea pt ca e proasta si"pune botu"la propaganda,reclama si nu in ultimul rand snobism care este tot o forma a prostiei.Nu poti afirmă despre o masina ce necesita sa stai langa ea o durată de încărcare exagerată.In afara de acest neajuns major cel mai mare inconvenient rămâne PRETUL!La pretul ala aproape iti cumperi un Maybach!Si nu poti compara cu nici o electrica fie ea si Tesla.Electricile vor fi real compatibile cu cererea firescului cand se va inventa o sursă eficienta,durabilă și ieftina.Deocamdata sa dai mult pe putin se cheamă sa fii prost.
@@gabrielmarinescu8479 Cu banii de Tesla nu iti cumperi Mayback. Comparatia corecta este intre o masina pe combustie cu performante similare si Tesla. Beneficiile unei masini electrice sunt evidente: costuri de intretinere mai mici, costuri de utilizare de 5-6 ori mai mici, durata de viata mai mare si performante mai bune. Ai 100 de motive sa iei o masina electrica si imi spui ca toate acestea sunt anulate de faptul ca trebuie sa astepti sa incarcare masina pentru jumatate de ora atunci cand te duci la un drum lung? Mie mi se pare o prostie sa cumperi o masina pe combustie de 50-60.000 euro. Despre acesti clienti ce poti spune?
@@ECODRIVE Personal daca"ar da banii pe dinafara din mine"am spus că as prefera un Maybach unei electrice,deși favorita mea este un 911 de la Porsche.Electrica nu are deloc viata lunga asa cum spui bateriile ei sunt garantate cca 8 ani!Pe cand un Mercedes clasic pe benzina de aceeași bani "traieste"cel puțin 20 de ani si"duce" si milionul de km.A mea e o modestă Astra G/2002 cu 240.000km pe care o mentin impecabila si nu as da-o pe o electrica NOUA nici Tesla la neajunsurile înșirate.Stau permanent stresat de baterie si de grija de a găsi o stație de încărcare.Cand se va iesi cu sursa(care exista si e la"sertar")cu nanotuburi de carbon atunci da,DAR si atunci conteaza pretul si materialul din care e făcută caroseria pt ca daca e tot tablă te caci pe ea daca costa tot o sută de mii!
Dupa logica ta (outlander 20kw/S 45kw), cand vor aparea statii DC de 150kW, inseamna ca cu o Tesla S nu ai ce cauta pe acolo, ca doar incarci DOAR cu 45kW, si daca trece pe acolo un EV cu CCS2 si gaseste statia ocupata...
Model S încarcă cu 150... statia e limitată... nu mașina... în RO nu avem stații mai mari de 50kw, iar mașinile incarca la acestea cam cu 45 kw... fie ele Tesla sau alta marcă
@@danpadure768 Momentan asta este puterea maxima in RO. Cand vor fi alte statii isi poate face upgrade la CCS... 500e la Tesla si poate incarca cu mai mult.
