Tesla Model Y 2023 : cea mai buna masina ELECTRICA din lume? 

@@RenaultTLRenaultTL-sr2zt Săndeleee....hai noroc bro.. Care mai e veața ta, ia povestește aici.. 😁

@@RenaultTLRenaultTL-sr2zt care bro? Că nu o văd..

@@Remus_Mario 9:25

Scena cu gospodina infofolita mergand, probabil, catre piata (desi directia era catre Brico) ca sa-si cumpere 100 de kile de sarmale si 500 de kile de "detoate", mi-a adus aminte de o scena similara, dar fara filmare, dintr-o parcare din Africa, de acum cativa ani. Eu eram in masina, intr-o parcare de Carrefour si, conducand foarte incet, cautam un loc de parcare, timp in care am vazut venind din fata un grup de 4 oameni, un el, o ea si 2 fete, parea o familie. Erau imbracati cam la fel ca si gospodina din acest inceput de video, infofoliti in "pijamalele" alea specifice musulmanilor. Am parcat si grupul continua sa vina spre masina in care eram, imperturbabili. Cand au ajuns cam la 2-3 metri, am pornit motorul ca sa mut masina din calea lor, dar a fost prea tarziu. Cetateanul care era in fruntea "stolului" de ...oameni s-a lovit de masina, iar restul femelelor s-au lovit de cetateanul deschizator de drumuri. Mi se parea ireal, mi se parea ca e film. Dupa ce individul s-a proptit in masina mea, consoarta lui, l-a luat de mana si l-a orientat pe o directie pe care nu ar mai fi trebuit sa treaca prin masina mea si apoi femelele s-au aliniat din nou dupa c*rul dumnealui calauzitor. Am crezut ca era orb, dar nu, m-am uitat mult timp dupa ei si am realizat ca vedeau foarte bine, doar ca-i durea fix in c*r de ce era in jur...deci se poate si mai rau! Macar gospodina nu s-a busit de masina...tot e ceva!

@@OM-df9lj - NPC-uri.

Mulțumesc:)

I LOVE your ROMENGLISH! Numai noi vb așa din blocul estic. Nu sexista poloneza englezeasca de exemplu

Chir ca. Mai ales ca pana si un amarat de Focus e vreo 25.000 si peste in ziua de azi.

Asociatul proprietarului are un model y standard rwd

@@vladdutz20 ar fi super daca ai putea obtine masina

model 3, dual, long range cu jante pe 18". Restul sunt inutil de scumpe.

@@eugenux dap...acolo am.pus ochii si eu...dar autonomia minima pt mine ar fi de 400 km, in orice conditii... Urmatoarea generatie de baterii aparent va bifa acest aspect.

@@adrianhrusca4067 pai tesla model 3 face wltp 400 mile acum, to-e frica ca nu faci tu 400 km cu ea? Tre sa stii si sa mergi... Eu cu ioniq cu wltp de 193 mile fac iarna 180-200 si vara 220-240 mile

Da, trebuie atentie

Posibil cu căsti în urechi?

La cate datorii avem pe cap ce atentie distributiva sa mai ai......

Definiția este in vitezele de.rotatie a câmpurilor electromagnetice

Ai ales bine:)

Pana vine, cred ca apare modelul nou :)

Diferența este in înălțimea suspensiei, câteva elemente estetice de caroserie, cusăturile de la scaune și motoarele puțin mai puternice

@@vladdutz20 Mulțumesc pentru raspuns! Sistemul audio are ceva diferit?

La bloc. Unde? Pe balcon? Ce simplu ai concluzionat de parca au românii bani și nu vor ei. Sau parca stau mai toți la casă și la fel...nu vor sa investească in energia verde.🤦‍♂️

Principalul motiv pentru care romanii nu au bani, e lenea.

Fă-ți bine calculele că nu e deloc ieftin să-ți faci un sistem performant de fotovoltaice. Cine spune că e ieftin, e habarnist sau s-a mulțumit cu performanțe slabe. Ieftiniturile de pe piața nu sunt performante, iar ce e scump și calitativ se amortizează greu, în circa 10 ani și cam la 10 ani e garanția majorității componentelor, insa cele calitative (și scumpe) au o durată medie de viata de ~15-20 de ani. Cunosc oameni cu bani mulți care nu consideră momentan fezabil un sistem de fotovoltaice pentru vilele proprii.

@@bogdanforsea6222 cat timp consumul casei este peste 1mwh pe luna, orice sistem fotovoltaic te va ajuta. Ca orice alt domeniu, evident ca nu este lipsit de riscuri. Investitia initiala va fi de 25000 euro pentru aproximativ 15 kWp, baterii si invertoare.

@@TRacasan înțeleg ce spui, evident că va ajuta, însă sistemele cu adevărat smart și care maximizează producția de energie nu sunt la îndemâna oricui. De exemplu, un sistem simplu de 6-8 panouri medii ca și performanță și preț este relativ realizabil pentru o familie cu venituri medii, dar nici nu vot performa excelent. Când începi să calculezi un upgrade la sistem de stocare în baterii + alte componente high-end tech, alea cam triplează costul total al sistemului și nu mai e la îndemâna oricui. Una e să amortizezi 10k eur, alta e să amortizezi 25-30k eur sau mai mult. Faci un calcul matematic relativ simplu și îți dai seama că se amortizează cam atunci când ajung la capătul perioadei de viață. Mai e și legislația imprevizibilă de la noi. Se preconizează taxe speciale pentru cei ce produc energie acasă, subvenția de la stat se obține cu mare întârziere, etc. Nu e un climat tocmai îmbietor. 🙃

Da, merită f mult mai ales dacă scăpăm de anumite idei preconcepute sau ne studiem singuri situația personală și nu lăsăm influențați de tot felul de "atotștiutori" care de fapt nici nu au habar de lumea în care trăiesc. Situațiile sunt diferite de la om la om și nimeni nu poste da sfaturi celuilalt în necunoștință de cauză.

Propietarul trebuie sa aibă BANI, nu apartament la bloc de 70 mii și masina de 50

@@florinnyc6371 si PRIZA...ca altfel se bate cu "springarii" pe statiile din zona...

Nu am simțit disconfort la cea actuală, le mai calibrează si ei pe parcurs

@@vladdutz20 Mersi de update, este bine de punctat daca spui ca nu s-a simtit nimic. Cel mai probabil au mai fost adaptate, pentru ca nu aveai cum sa nu simti daca erau la fel.

In mare parte asa e. Sunt si cateva nuante. Dupa lansarea modelului in 2020 au fost facute multiple revizii la suspensie in urma plangerilor privind duritatea suspensiei. Cele care au ajuns in Europa, din China sau Germania au prins update-ul si nu doar la suspensie. Primele loturi nu aveau nici geamuri laterale laminate pentru reducere de zgomot. In privinta senzatiei de franare tine strict de sofer. Fie moduleaza fin din acceleratie ori o setezi sa nu mai faca regenerare si atunci “curge” lin precum o automata cand ridici complet piciorul de pe accelatie.

Oricum din câte am înțeles drumurile în general din America sunt cam proaste ,iar mașina a beneficiat de un marketing făcut bine doar ca produsul este puțin sub așteptări 👍

Daca Y ti se pare naspa pe suspensie mergi cu Model 3 sa vezi acolo horror, ca sa nu mai vorbesc de zgomotele suspensiei pe orice denivelare.

Eram fan și inainte. S.a aglomerat la superchargere in romania, si sunt avantajoase că încă este gratis

Apesi butonul dupa care ai opțiuni suplimentare pe ecran

@@vladdutz20 merci

Cam 400km real

God save the queen

@@vladdutz20 :))

Pai pe mine nu m.a deranjat că a intrat în cadru, ci că mergea cu capul in pământ si gluga peste ochi, la fel trec si pe trecerea de pietoni ca niste vite si nu observa ca au roșu

Recent a fost un adolescent lovit de tren... Castile in urechi, gluga pe cap si privirea in pamant

Daca ai minimu' de bun simt si vezi ca cineva are treaba acolo , nu e mai bine sa eviti direct? Copilul cum a putut sa mearga din dreapta? Poate analogia facuta de Vlad nu e cea mai buna dar in mare asa e si la treceri , unu alege sa treaca pe trecere si uitandu-se ce e in jurul lui , altu merge cu gluga in cap sau uitandu-se la telefon cu durere in pix ca oricum "ei trebuie sa opreasca" "merge si p'acolo ca e mai rapid" sau si cum ai spus tu "e spatiu public" de ce sa se mai sinchiseasca 2m . E acelasi lucru cum ai vedea o duba descarcand colete si tu te-ai baga peste ala chiar daca puteai sa mai mergi 5m si nu-l incurci. Polemica asta se poate discuta pana maine ,ideea e simpla, toti ar trebuii sa cascam ochii inainte de orice.

Mă rog, e ca și cum ai strica intenționat fotografia cuiva. Cred că tuturor ni s-a întâmplat să ne interpunem accidental între un fotograf și persoana sau grupul pe care dorea să-l prindă în cadru. De obicei, observăm la timp și ne oprim 2 secunde ca să permitem fotografierea, dar uneori ratăm momentul și intrăm în cadru și ne cerem scuze de obicei. Chiar dacă suntem pe spațiu public, nu ne costă nimic 2 pași în lateral sau o scuză sinceră dacă am stricat un moment de regie. E de bun simț.

Fals... Nemții sunt pe primul loc la marketing. De ce? Pentru că vând produse aparent premium la prețuri superioare celor premium.

@@Remus_Mario dap...dar de la.americani au invatat...Germania, de vreo 80 de ani, este o "colonie" americana...

@@adrianhrusca4067 👍

Lasa ca "se trezesc" la alegeri si voteaza rosu :))

Nu cred ca despre bucatar vorbea. Pare ca e vorba de cineva care activeaza si la o revista auto, poate scrisa, de tipul Auto Expert. Chiar sunt curios daca e vorba de cineva de la Auto Expert. Nu citesc astfel de reviste si nu ii cunosc pe jurnalistii de acolo. Am citit de cateva ori cand m-am dus la reprezentanta cu masina si ma plictiseam acolo si am observat ca modul de a scrie al jurnalistilor auto romani e sub articolele pe care le gasesti in aceleasi reviste, dar scrise de jurnalisti straini si traduse in romana. La noi se face mult misto, e o atitudine din asta de fata blocului. Cumva, ca orice masina ar avea la review un auto jurnalist d'asta, tot Passatul lui 2.0 TDI e mai masina, chiar daca nu spune asta, dar se simte apasarea in atitudine. Niste loseri. Cum e societatea, asa si jurnalistii auto.

Omul e cam dubios in ultima perioada după povestea cu Twitter

Si Apple a avut o perioada fara Steve CEO. Nu vad imposibil sa se intample la fel si la Tesla daca mai calca mult prin strachini.

Atunci poți contribui în continuare la averea jegoșilor din industria auto clasică, nici ei nu sunt chiar impecabili!

Nici eu nu as lua ceva de la VAG, datorita dieselgate. ID4 sau Q4 sunt inferioare si nejustificat de scumpe! Q4 nu mai are nici pompa de caldura insa porneste de la 57.100 de euro.Te doare mintea!

15.7 cm performance, 17.2 standard

Sper ca locuința are valorea de cel puțin 5-6 ori fata de masina….. nu e ok sa ai masina de 50 mii și locuința de 100

@@florinnyc6371 Omu' poate să stea și într-o cociobă și să aibă mașina pe care și-a ales-o și-i satisface nevoile. Mi se pare aiurea afirmația ta. Felicitări @AdrianIonuț pentru achiziție, să o stăpânești sănătos și fără evenimente.

@@florinnyc6371 cine zice ca nu e ok? Tu? Cine drq ești tu sa zici asta? :))) ma eu cred ca unii suferiți de lipsa de atentie

@@florinnyc6371 dacă te iei după acest criteriu înseamnă că în România ar trebui să vedem preponderent Dacii si biciclete. Nu pentru că România e o țară săracă ci pentru că valoarea locuințelor nu e așa de mare raportat la prețul unei mașini.

@@florinnyc6371 nu cred că e treaba nimănui situatia mea financiară Daca am achiziționat o și mă bucur de mașină ce contează dacă stau la bloc, dacă e cu chirie sau platit integral 😎 Am vrut să subliniez că se poate și la bloc cu asemenea masina P.S. sotia are una mai scumpă ca a mea 😌 Taxele și impozitele imi sunt platite la zi 😎

Pai cand mai treci poti opri sa ne salutam :)

Masina e la dunga fata de teslele de acum ceva ani, ca le.am observat:)

@@vladdutz20 daca aia înseamnă la dunga... Apai da-o in mama masii de masina premium.

@@vladdutz20 si totuși... E la dunga comparativ cu alte Tesla... Dar comparativ cu alți producători, înca e departe. La Duster s-a precizat absolut tot ce nu era în regula. Știu, toți suntem subiectivi și toți avem preferințe personale, dar totuși...

Cu tot cu rabla e ok pentru cine isi permite. Problema rămâne infrastructura de încărcare

@@vladdutz20 problema e țara, spusă mai direct. Nimeni in Europa nu cred că se plânge de complicațiile generate de EV cum o facem noi.

@@Remus_Mario pai mai Remus...salariu de 2500 de lei nu-i la fel ca unul de 2500 de euro. Ok...in Occident sunt si o serie de cheltuieli mai mari decât în România dar și în România sunt produse mai scumpe decât în Occident și ce fac cei mulți cu salarii fie ele și medii? Nu mai am articolul dar știu ca o publicație germana făcuse analiza rețelei de încărcare și nu au fost mulțumiți de ce au aflat. În Germania. De România ce sa mai zic? Tu de ce ai plecat din România? De bine ce iti era? Nu. Nu toți sunt afaceriști, nu toți au salarii mari și cum vrei sa le vinzi produse foarte scumpe pentru bugetul lor? De aici vine și reticenta: preț mare...infrastructura slab dezvoltată. Nu cred eu ca e cineva care sa spună ca nu si-ar lua EV pentru ca are costuri mici de exploatare ci pentru că nu și-o permite nici cu banii jos, nici în leasing, dar nici în rate. Ia sa vezi cum se schimba datele problemei când chinezii de la BYD, Nio, XPeng, Geely, MG etc vor putea aduce sau chiar produce mașini subcompacte și compacte electrice aici in Europa. Atunci va fi adevărata concurență. Acum iau doar cei ce pot nu și cei ce vor. Chiar și cu Rabla nu sunt ieftine.

Sunt de acord cu toate spusele, mai puțin aspectul puterii. Trăim în Ro unde nu avem autostrăzi, deci daca devansam puteam sa am și motor de drujba, nu mă deranja, in 1 km ajungeam unde vroiam. Cu depășirile e altceva. Sunt foarte sperios, mai ales când am și copii în spate și ideea că mă pot teleporta in fața mașinii care merge lent este o măsură de siguranță. Cu cât mai repede, cu atât mai bine. Starea de greata e alta discuție:), dar prefer sa merg la spălătorie decât să am alte peripeții. După pareres mea umila, rezerva de putere reprezintă în sine o doza de siguranță care conferă relaxare și incredere la drum lung, desigur ptr cei responsabili in spatele volanului, ptr bombardieri...treaba lor.

@@L1LM4N asta voiam să spun și eu, cu cât mai puternică, mai bine. Hai să abordăm altfel subiectul: Toți avem un sistem de muzică în casă sau în mașină și rare ori sau niciodată nu îl dăm la maxim. Am dreptate? Atunci pt ce vrem wați dacă nu-i folosim? Care e sensul lor? Mie îmi place să conduc repede mereu atunci cand circumstanțele îmi permit și sunt singur în mașină. Da, depășirile trebuiesc făcute repede și în siguranță

Da, buna remarcă

..de vițel

Din cate directii te respinge, bosule? Sunt curios si nu am chef sa mor...nu inca!

@@poldaniel3574 Din cate directii vrea el.

@@yotoffotographer din cate directii vrea muschii lui? Las' ca-i bine atunci...

La cat costa acum, nu e o idee buna sa te reorientezi? Iei un long range, dai 1.5-2 mii de euro faci upgrade la demaraj și iei ceva un pic peste ev6.

Cred ca se poate pune si daca merge , desi nu e recomandat:))

Poți să te uiți la netflix, RU-vid

@@fane3776 in mers nu e posibil, toți ocupanții din mașină trebuie să fie atenți la drum, nu la ecran

@@Remus_Mario bine de stiut

Proprietarul a ales jantele pe 19 pentru confort

Daca pentru tine asta e important, clar o masina electrica nu e ceea ce iti trebuie, cel putin nu acum. Marea majoritatea folosesc masina fie ea diesel sau benzina, sub 100km/zi. Din aceasta majoritate sunt multi care fac naveta cativa km, sub 15-20km dus, la fel intors, sau poate mai putin. Avantajele in situatia asta sunt din toate punctele de vedere evidente pentru o electrica. Foarte putini oameni care nu isi castiga painea din condus, au nevoie de o autonomie reala mai mare de 350-400km, si asta atunci cand pleci in vacanta sau efectiv vrei sa te plimbi.

Scuze dar unde mergi cu 140-150 km/h constant pe autostradă în România unde nu există 300 km de autostradă să zicem fără limită de viteză?

A facut Ecodrive test la 240kmh intre 2 orase mari din germania, merge fara probleme. Nu.ai cum sa descarci bateria pana la Constanța

@@vasilehonda1248 Cred ca ai citit printre randuri.

@@vladdutz20 Dezinformează în acel video destul de tare, din păcate fizica nu o bate nici măcar Tesla, dacă mergi cu 200 constant rămâi fără baterie după 100 km cam, la 150 probabil 150? Există calculatoare pe net de putere necesară pentru o mașină la mers constant cu o anumită viteză, nu e chiar rocket science.