Tesla Model Y Long Range video 6 of 8 

Ce arată bateria sus este EPA range și este fix, nu ține cont de vreme, stil de condus și alți parametrii. Acest număr va scădea o dată cu degradarea bateriei dar nu va oscila în funcție de alți parametrii. În aplicația energy vezi consumul real în funcție de toți parametrii, iar proiecția cu cat ajungi la destinație este precis dacă nu se schimbă parametri.

Felicitari

Consum foarte bun însa iți sugerez sa nu te mai uiți la range-ul in kilometraj. De mult timp am lăsat pe procentaje. Eu mi-am instalat și un dongle OBD in tandem cu aplicația ScanMyTesla sa vad cat calculează mașina capacitatea bateriei. Dupa doi ani de folosința și 80 000 KM am o degradare de 9% (de la 82 KWH a ajust la 75 KWH). Tesla model3 LR, 2021.

La consumul afisat pe km trebuie adougat si consumul pt preconditionare mai ales iarna. Personal mi se pare f mare. La temperaturi cu - trage 7-8 kw sa degivreze eu am voltampermetru inainte de statie. Probabil ca de aceea si recomanda Tesla sa pastrezi masina tot timpul in priza in parcare folosind prioritar reteaua nu bateria la conditionarea masinii Corect cred ca ar trebui adougati kw astia la cei consumati in deplasare.

Și la motoarele clasice ai autonomie în km care se modifică în funcție de cum se utilizează automobilul. Nu e mare șmecherie. Singura șmecherie la electric este recuperarea de energie. Restul e vorbă multă!

Ca propietar de tesla si eu, cum de nu activezi autopilot? Eu nu mai pot trai fara el xD

Am urmarit aceste video-uri cu Model Y, am urmarit si alte 10-15 review-uri cu masina, am privit-o, am si mers cu ea. Gandurile mele: - Arata urat, ca un ou, cand o compari cu un XC60 / X3 / Q5 / Macan / GLC iti dai seama ca e slaba ca design. Ok, inteleg, coeficient aerodinamic, dar nu ma incanta vizual. - Garda la sol foarte slaba, daca nu ai minimum 20 de cm, mai bine nu te consideri SUV - Nu are o protectie pentru acel plafon panoramic. Urat de tot. Orice masina are, dar na, Tesla considera ca nu ai nevoie. - Nu se deschide acel plafon panoramic, nu e deci trapa panoramica. - Nu are ventilatie in scaune - Nu are lumini ambientale - Nu cred ca are masaj in scaune - Sunt in spate, nu am buton pentru incalzirea in scaun, trebuie sa il rog pe sofer, e porcarie. - Nu ai senzori de parcare, nu ai senzor de ploaie, de lumina, etc.. - E foarte "usor" sa nu ai buton si sa te folosesti de ecran pentru tot, nu iti ia ochii de la drum deloc - Nu are Head up Display, orice masina care se respecta are. - Nu are viteza in fata volanului, lipseste un ecran. - Nu are suspensie pe perne, iar suspensia e mult prea ferma, am simtit gropile. In concluzie, cam cu 25-30k iti poti lua un Touareg/X5 care se simte premium, arata premium, e inalta. Da, am fost cu toate 3, as prefera oricand sa merg cu Touareg sau X5. Stiu ca multe din cele de mai sus sunt rezolvate la Model X, dar ala e 100k

Sa ai masina cu peste 500cp si sa mergi sub 100 km/h pe autostrada, asta inseamna sa fi mafiot. O sa ai frigiderul mereu plin.

Editat special pentru cei care se plangeau de lungimea filmelor precedente :)). Excelent pare consumul pentru dimensiunile masinii