Tesla Model Y Long Range vs Performance 

❤ich liebe deine lockere Art. Frohe Adventszeit. Weiter so 😊

Performance kommt immer von der Giga Berlin

Der Heckspoiler löst sich mit der Zeit. Ich hatte das bei mir auch und habe einen Garantieantrag bei Tesla gemacht. Ein Ranger von Tesla hat dann einen neuen kostenlos montiert. Ist sehr wichtig, da der Heckspoiler sich immer mehr löst und wegfallen könnte. Ist ein Produktionsfehler bei sehr vielen Performance.

Den LR habe ich dem MYP vorgezogen, die Höchstgeschwindigkeit brauche ich nicht wirklich, aber die 20mm mehr Bodenfreiheit. Falls ich mal Geld über haben, dann denke ich über den Boost nach. 😊😊😊

Performance y kommt doch aus DE. Bin ich falsch?

Man lebt nur einmal.. und für 6123€ (-Rabatt) nehme ich den Performance . Dieses Video ist wirklich gut, da es kaum myp Videos gibt!!😮

beide lassen sich gut fahren, , würde mich interessieren die Reichweite vor allem im Winter. Dazu ich gehe davon aus die beiden haben die gleiche Batterie Art, diese sind ermittelt tesla auf 80% zu laden! laden beide gleich schnell in SUC ? würde mich interessieren 😊

Der Unterschied bei der Beschleunigung besteht zwischen LR und MYP rein aus der 0-100 Zeit. Über 100 keinerlei Unterschied, merkt man wie du richtig sagst auch an den PS.

Ich kann gerne mal mit meinem MY SR für einen Dreier vorbeikommen 😂

Eigentlich müsstest ja die 1800€ für den Kauf des Boost auch abziehen und dann ist das echt nix mehr.Die 21zoll bei Neukauf oder Nachkauf fressen die Ersparnis schon auf.ich würde jetzt auch den P nehmen anstatt den LR.

Der Verbrauchsunterschied dürfte sich praktisch nur durch die Räder ergeben. FSD eintauschen gegen Performance ist aktuell sicher auch die richtige Entscheidung, wobei ich persönlich wegen Komfort eher bei kleineren Rädern wäre, die man beim Performance leider nicht auswählen kann. Eine gute Investition auch für deinen LR wäre vermutlich noch das rote Koni-Komfortfahrwerk von Reber für IMO recht faire 1.500,- EUR inkl. Einbau.

Gerade jetzt im Winter bin ich wieder froh über die bodenfreiheit bei meinem MY LR

Die Beschleunigung bei 07:45 überrascht den Mercedes, der scheinbar überholen wollte. 😅 Die Stelle könnte ich mir tausend Mal ansehen!😂

Die Performance Modelle kommen aus Grünheide. Die zusätzliche Naht an dem Sitz haben auch die Long Range Modelle aus Grünheide. Etwas mehr Power kannst du ja auch durch den Power boost machen. Den hast du aber ja schon. Den Spoiler kann man leicht nachrüsten, aber man muss ihn eintragen lassen. Zumindest sollte man das.

Das mit der Naht an den Sitzen hat nichts mit Performance zu tun. Das liegt am Baujahr. Ich habe ein LR aus Grünheide von Juni 2023 und das hat auch die doppelte Naht.

Reichweite ?

für mich weder noch. Finde den SR mit dem BYD Akku den besten Deal

Dann bin ich aber froh, dass ich die richtige Entscheidung mit dem performance Modell getroffen habe. Das SR fand ich auch interessant wegen den LFP Akku. Somit stand das LR gar nicht zur Diskussion.

AP enhanced empfehle ich, 3800.- Euro mehr und viel besser als der normale AP

Der Spoiler ist ein Muss....sieht besser aus als ohne...Hab auf meinem Model3 einen Carbonspoiler nachgerüstet...Hammer

Ich würde wieder mein LR kaufen. Für die 21 Zoll bekomme ich keine Ganzjahresreifen. Deswegen kann ich die nicht gebrauchen. Hol dir den Spoiler bei T-Parts. Der klebt und passt besser als der von Tesla selbst und ist sogar noch billiger. Meinen bekomme ich nächste Woche 😎. Beim LR und beim Performance werden die gleichen Motoren verbaut. Beim LR ist der vordere Motor etwas gedrosselt, was du ja auch mit dem Boost geändert hast. Jetzt sind die beiden auf Augenhöhe und da kannst du ruhig den Spoiler drauf machen. Ich habe auch den roten Strich unter dem Dual Motor Schriftzug auf meinem LR mit Boost. Performance Pedale habe ich auch drinnen. Die etwas höhere Höchstgeschwindigkeit und die Tieferlegung brauche ich überhaupt nicht. Von daher ist das LR für mich immer noch die beste Wahl.

Und was ist mit dem Model Y SR? Ich selber habe zwar (noch) den Model 3 LR, aber ich überlege ernsthaft zu wechseln. Irgendwie fällt es mir schwer so tief runter ein und aus zu steigen. Ob es am Alter liegt?? 😇Wer weiß. Aber im Performance sehe ich keinen Sinn. Maximal der LR , wegen dem Allrad. Aber von der Leistung her reicht doch auch der SR. Oder sehe ich das falsch????? 🤔Diese Autopilot Geschichte wäre für mich überhaupt kein Thema, hab nur den Standard Piloten und selbst den nutze ich eigentlich so gut wie nie . Also wieder Geld gespart…😅

Der LR ist bereits ein 500 PS Monster. Ich finde bereits die 255er unnötig breit. Das kostet alles Verbrauch....ich würde da persönlich nicht unnötig nochmal kwh absaugen quasi. Ich finde den weissen Innenraum wichtig, ändert den Inneneindruck völllig.

Der Model Y Performance Besitzer hat ja mal 0 Bock auf das Video. Der Eindruck hinterlässt er jedenfalls 😂 Ich hoffe man hat ihn nicht gezwungen 😂

Die Federung ab Auslieferung Mitte Februar 2023 ist nicht mehr so bockig

Ganz interessantes Video wie immer. Danke euch! Ich bin mit meinem MYP aus Grünheide sehr zufrieden. Na klar es war ein paar tausend Euro teurer aber im Endeffekt kauft man das Auto für Jahre. Außerdem müsste man bei z.B. VW oder Audi so viel draufzahlen für einen größeren Bildschirm oder Sitzheizung 🫣 viele Grüße aus Frankfurt 😊

Als Geschäftswagen ist der Performance genauso doppelt so teuer im Monat wie der LR! Beim LR gilt die 0.25% Regelung, beim Performance die 0.5%. Dazu kommen noch die Reifen, die deutlich teurer und hoppeliger sind. Deshalb hab ich den LR.

Vollstrom heißt das

FSD in USA , genial , einfach genial , in Europa sicher auch bis 2025 / 26

Dieses MYP liegt eindeutig zu hoch.

Der LR hat niemals über 500ps. Über 5 Sekunden von 0 - 100 ist genau so schnell wie ein Ioniq 5/6, der sogar schwerer ist und angeblich 325ps hat. Tesla erzählt teilweise einfach Unfug. Die ca. 530 PS im Performance passen hingegen. Ich denke, sogar eher etwas mehr

Hoffentlich war die Reißwolf Jeans 3 mal so teuer wie eine neue , gute Jeans .

Ich besitze auch einen MYP in Schwarz. Im Nachhinein betrachtet, hätte ich wohl besser einen gebrauchten BMW X5 M Sport, zwei Jahre alt, kaufen sollen. Dieses Auto ist groß, erstklassig verarbeitet, hat ein hohes Drehmoment, Laserlichter, ein Harman-Kardon-Soundsystem, Head-up-Display und stimmungsvolle Ambientbeleuchtung - all das für 79.000 Euro bei 20.000 Kilometern Laufleistung. 2023 betrug der Wertverlust gerade mal 2.000 Euro, im Gegensatz zu den 14.000 Euro meines Teslas. Der BMW X5 hat, ganz ehrlich gesagt, einen weit überlegenen Autopiloten im Vergleich zum Tesla. Tesla hinkt da wirklich hinter der Konkurrenz her. Es ist bedauerlich, dass ich mich für den Tesla entschieden habe, da ich eigentlich dachte, dies wäre nicht der Fall - immerhin erwarte ich von einem Auto mit moderner Software, dass es stets auf dem neuesten Stand ist. Stattdessen konzentriert sich Tesla auf das Hinzufügen von Spielereien, anstatt wirklich wichtige Features zu aktualisieren. Jetzt fühle ich mich irgendwie an diesen Wagen gebunden, denn den finanziellen Verlust möchte ich nicht einfach so hinnehmen. Dass der Autopilot von Tesla weit hinter vielen anderen etablierten Herstellern zurückbleibt, ist einfach nur peinlich. Immerhin habe ich meinen Tesla mit Ambientbeleuchtung von Ali aufgewertet - ein vollständiger LED-Dashboard-Streifen, in nur 20 Minuten eingebaut - sowie mit Alcantara-Seitenleisten am Dashboard von einem lokalen Anbieter. Das hat das Interieur definitiv moderner und hochwertiger gemacht. Entschuldige meinen Frust, aber ich sehe die Dinge eben so. Es ist wirklich schade. Wenn die Software besser wäre, könnte ich eigentlich zufrieden sein.

Lol, frag mal die Fahrer von BMW (M), Mercedes (AMG) oder Audi (S). Die träumen von solchen kleinen Aufpreisen.

Der arme Pudel , zum Glück nicht so grausam wie Tiere ins All zu schiesen

Netter Kerl, aber leider zu viel Unwissenheit. Lieber vor einem Dreh besser mit den Fakten informieren anstatt falsche Daten zu verbreiten.