Test bagażnika Spinder TX2 (PL) 

Odpowiadając:) 1. Tak, trzecia tablica to jakoś koło 100pln. Przepisy zmieniły się kilka lat temu - wcześniej tablice "ginęły", by zdobyć duplikat 2. Po S i A jeździ się przyjemnie - ja zazwyczaj jechałem 120/130 i nic nie szumi, spalanie może 0,5 litra w górę. Przy suvie albo kombi z płaskim tyłem może nie być różnicy, bo tam rower cały chowa się za obrysem. 3. Pomyślimy, ale zakładam pozostanie przy tematyce rowerowej ;)

Zgadza się - pominąłem niestety kwestię obrotowych uchwytów, a jest to ważny aspekt. Też dziękuję za miłe spotkanie :)

Uchwyt do ramy nie jest obrotowy(wersja czarna) ułożenie trudno ustawić bo jest pod kątem

@@gregkuc5642 Dzień dobry, uchwyt trzymający ramy rowerów jest jak najbardziej obrotowy. Wystarczy odpowiednio odkręcić pokrętło :)

W sumie to nie próbowałem, ale tak - jest obrotowy, więc pewnie opcja chwycenia za ramę też jest.

Jasne, że się da. Można złapać grubą ramę do 30 cm obwodu.

W kwestii ceny wypowiadałem się w filmie. Warto dodać, że sam bagażnik jest stosunkowo lekki (17 kg, tak samo jak Thule). Natomiast co do obawy o montaż za sztycę karbonową, to niepotrzebne obawy. Mocowanie górne służy tylko do stabilizacji roweru - wątpię, by opaska ściskała bardziej niż sama rura podsiodlowa. Poza tym sztyca z założenia jest bardziej odporna na ściskanie - w przeciwieństwie np do karbonowej ramy. Nawet montaż do stojaka serwisowego zaleca się za sztyce, nawet jeśli jest wykonana z karbonu, a nie za ramę.

@@domithebiker1165 dzięki za odpowiedź. Nie ma rozwiązań idealnych, ale w przypadku montażu do sztycy np karbonowej dochodzi kwestia przenoszenia ruchu na samą rurę podsiodłową. O ile rama jest karbonowa, to pracuje jako całość ze sztycą, ale wrażliwym elementem jest zakończenie tejże rury przy zacisku - po forach sporo wątków na takie mikro-pęknięcia i strach o konieczność napraw. W przypadku ramy aluminiowej, to bardziej sztyca będzie pracować, ale nie wiem czy cała kwestia nie jest po prostu porównywalna na 100kg jeźdzca na siodełku ;-)

Ja uważam, że nie powinno się łapać za sztycę i to jest błąd tego testu 👍

@@me-and-mtb Thule Epos daje możliwość złapania zamiast ramy roweru - za tylne koło, które to w efekcie jest złapane na górze łapą od ramy roweru, na dole paskiem stabilizującym pozycję w rynience oraz przednie koło analogicznie. W ten sposób ani rama ani sztyca nie są ściskane.

@@p.wasiak2113 większej głupoty nie słyszałem, żeby montowac za koło, czyli za oponę. Powietrze ujdzie i rowerem będzie telepać na maxa aż spadnie. Lepiej takich informacji nie szerzyć, bo jeszcze ludzie zaczną tak robić. Epos może dobry bagażnik, ale ten pomysł przeczy logice, marketingowy bełkot