TEST BMW F900 XR - L'anti Tracer 900 

ok tout avec toi, mais le moteur est trés fade meme en dynamique, le couple est bien maigrichon.

francois bloumu , tout dépend de ce que tu attends d une moto , l idéal serait effectivement d y coller un CP3 pour avoir l agrément endiablé du tracer 900 avec la rigueur routière de la BM .. , j ai fait le choix de cette moto avant tout pour tout ce qu il y a autour , son look et son comportement routier , 92mn de couple , c est pas si mal , et il faut lui tirer dessus pour aller chercher les watts sinon c est effectivement un peu fade ..

Merci Vegeta !! Tu peux même t'abonner ami Belge 😁

C est fait 😉

Mais pas du tout le me même tarif pour le coup, 7000€ de différence je crois

Merci Yoann

130 et le reste ! la le CP3 renvoi enormement de sensation pour sa puissance. Le ressenti est nettement supérieur a la puissance réelle comparé a bcp de moto, seul KTM rends ce plaisir. Le contre exemple parfait c'est un boxer bmw sur un GS 136cv une moto qui pardonne tout et super lisse niveau sensation. la tracer a plein de defaut mais ca la rends vivante

Facile, et en 2 mots : moteur, place arrière. Merci de m'avoir suivi

Ben il disait que la mécanique est de chez BM mais que c'était une moto chinoise. En résumé elle est juste rebadgé.

Salut. Avis perso : Moteur : shiver Confort : shiver Châssis : F900xr

@@injec Merci, je crois que je vais finalement aller vers une shiver en deuxième moto, je l'avais essayée et vraiment le moteur super.

Ca c'est sympa! :)

Ben oui, comme ça se sera l'occasion de se faire une petite sortie test ensemble si Julien est d'accord 😁

@@phiphi6930 Carrément! :)

Hello ! Je l'ai testé à 2 dernièrement, et du coup ca me botterait de faire un essai solo ... alors je dis oui

@@injec C'est ok pour moi on peut s'organiser ça quand tu veux , avec le beau temps de préférence , tu peux passer par le motard Lyonnais il à mon n° de portable !

100% d'accord avec toi, j'ai opté pour la Tracer 900 pour son moteur et sa selle arrière.... meme si elle est moins techno et moins sexy; la Tracer est éprouvée en terme de fiabilité et plus sensationnelle en conduite

On est beaucoup de cet avis. Bon certes c’est plus un roadster caréné MAIS la tracer est vachement plus fun et pour les autres avec la bm ils ont la technologie et le détail.

version R ?

Julien Injec oui ça c’est la version trail un peu comme une mt-09 et le tracer 900 biin il y’a la f900r et f900xr

Et tes impressions ?

Que pense-tu de leurs capacités en offroad ? Agilité, couple, équilibre ? Je demande cela à qqun qui me fiancera avec l'une des 2 😀, après ma mémère de 1988...

Offroad oublies, quoi que la BMW a plus de débattement.....

@@injec ok merci. Je vais refaire un essai sur la BMW... j'avais déjà eu des retours dans ton sens, mais j'attendais un de tes essais...

Lpn ah oui c’est clair oublie pour le off road !!! Aucunes des deux seront bonnes à mon avis. Le moteur de la 900 tracer est vachement plus cool !!!! La bm est plus jolie mieux fini, plus technologique et peut-être confort et c pas sur parce que ma chérie a préférer l’assise de la yamaha. Pour le off road préfère une gs ou un tenere

Je pense que le poids est similaire. Attention, la place arrière est petite sur le xr en comparaison au Tracer

Merci ! L'essai du tracer 900 arrivera bientôt ... ou pas, il faut que je le tourne en fait

@@injec Patience donc vu la période de confinement dans laquelle nous sommes.. Mais si tu devais en acheter une entre la Tracer 900 et le F900XR tu te dirigerais plutôt vers la BMW ?

@@Moto06TV tracer !!!

euuuh Sais pas trop, elle me plait beaucoup, mais à part le carénage avant pour protéger un peu et le grand guidon, je ne la trouve pas plus accueillante que ma shiver

Je pense que beaucoup vont se dire la meme chose que toi ! Mais pour les néophytes du monde de la moto (ou de la marque) c'est une bonne option

Salut mec. J'ai pas eu l'occasion de tester les modèles BMW. Pour le moment, rapport prestations prix en neuf je dirais vstrom 1050xt

J'avoue que c'est moi qui le poussait un peu au cul, le reste du groupe était assez loin derrière

@@injec vu sa façon de rouler, il n'a besoin de personne pour ses trajectoires douteuses et ses libertesavec le code de la route et dans un groupe, ce n'est pas le deuxième qui impose le rythmé.

@@injec Ist mir gar nicht aufgefallen das noch mehr Fahrer hinter dir waren.

faudrait que je la teste cette Tiger 900 :)

@@injec l'essayer c'est l'adopter.

mieux en tout sauf : moteur et selle passager .... c'est ce qui m'a fait pencher pour le Tracer

@@injec j avais un z1000 de 2008 en full 132ch.... j en avait assez du roadster pas assez polyvalent mais moteur très bien j ai donc voulu me diriger vers les trail routier et ma préféré est la BMW gs, par contre budget c est chaud, entretien je pense que je vais pleurer et par chez moi il y en a partout. J ai vu aussi le versys 1000 car je ne veux pas descendre de cylindrée mais esthétiquement je l a trouve horrible, ktm 1290 adventure très bien mais la je pense trop puissante et l l'entretien doit aussi faire mal...la vtorm 1000 est horrible j ai donc été voir des 900 et c est la que j ai vu ta vidéo sur la BMW 900 que tu as essayé mais je trouve qu elle fait vraiment petite bécane et le bruit on dirait un 500, et 14000euros avec les pack et pas de valise elle ne m intéresse plus...je mesure 1,82m pour 90kg et c est limite avec mon gabarit... meme pour la tracer j ai l impression d etre limite... Pour finir malgré que ce soit un 900 qu elle n est pas parfaite je pense que je partirai sur le tracer 900gt, elle est bien équipée pour pas trop chers, qu en pense tu? Pour infos tes vidéos sont sympa, tu roule bien, tu parles beaucoup de la moto de ton ressenti, et comme j aime la tracer tu l a compart quelques fois avec les moto que tu essaie, sa m aide à faire le bon choix pour plus tard.... essai de faire un essai sur la GT... encore merci

@@geoffrey7496 Salut ! La tracer GT reste une excellente alternative (prix / prestations / performances) - pour ton gabarit ca le fait sans probleme - Juste le duo un peu chargé ou l'amortissement est trop juste. En trail routier pas trop cher, pour le moment je ne vois pas mieux .... Peut etre une africa twin (mais ca, ce sont mes gouts perso)

@@injec excellent alors toi niveau délais de réponse tu es au taquet lol.....je n ai personne autour de moi qui est le tracer, donc pas évident de comparer ou dans discuter.... j ai essayer 2 fois le tracer gt et j ai aimé la position les poignées chauffantes,l écran tft bien visible, la bulle facilement réglable la béquille centrale pour graisser la chaine, le régulateur la petite bagagerie si besoin sa maniabilité son prix... les moins j ai trouvé que sa manquait un peut de patate, un peut de confort la bulle pas suffisamment protectrice et une impression d un crapaud sur une boite d allumette...lol

tu as mis le doigt sur le probleme de la tracer ...

c'est sur que c'est plus un roadster un peu routier qu'une vraie routiere. Compter 250km, voire 300km maxi

@@injec 300 km ? j'en doute fortement ! . Je pense que nous n'allons jamais en fond de cuve.

@@stanbd9766 sur ma bécane, le réservoir fait 15L, et j'ai jamais remis plus que 12L en fait (trop peur) - Tu as raison, j'ai un 900cc avec un réservoir équivalent et je parcours 190-230km avant que la reserve ne s'allume. La tracer a 18L de reservoir

@@injec j'ai un réservoir de 18 l (officiellement). J'ai déjà mis 21 litres après réserve allumé ????????? (Bmw R12R - 2013) Par contre déjà dépassé à plusieurs reprises les 400km (sans allumer la réserve notamment à la traversée des grandes alpes et des Pyrénées). En moyenne je suis entre 4.8 et 5.5 aux 100. Tout dépend du temps (froid, chaud) et du parcours (petite ou grande balade) et je ne me traîne pas sur la route. Je roule avec le trip. Je n'ai pas de jauge, incroyable chez BM, avec l'option ordinateur de bord ?????? toute une histoire . Bonne route V ✌

Bravo pour ton achat. Quelle couleur ? Pour la partie cycle je t'invite à essayer la f900xr car je pense quelle est au dessus

@@injec bleu phantom. Avec les suspensions réglables en GT tu ajustés rapidement en fonction de tes besoins.

@xyros_bikelife sur insta j'ai mis qq photos

La tracer a un seul avantage par rapport à la BM, c'est son moteur, autrement, la partie cycle et les suspensions ne sont pas du tout au niveau de la BM. Il faut savoir ce que l'on veut : un moteur qui fait du bruit ou une moto qui tient la route et qui est, de facto, très sympa à conduire.

Si Thomas vient de l'acheter alors sa 900 gt n'a plus rien à voir avec l'ancienne version pré 2017 et de ce fait, elle bénéficie du bras oscillant allongé qui la pose comme un rail sur la route. Elle est donc très stable y compris à grande vitesse mais aussi très agile. La monte dunlop par contre ça c'est le point noir, y'a intérêt à les faire chauffer avant d'attaquer. Et sous la pluie, ben on passe en mode pépère sinon on risque de finir au tas... mais c'est à cause des pneus pas de la partie cycle vraiment top. Les trucs que j'aime moins sur la 900gt : 1. Quand on est grand, on est un peu trop "sur les avant bras" je trouve 2. A bas régime en ville, le moteur "broute" un peu, il file de petits à coups tellement il est pressé de sortir d'agglo pour se libérer et commencer à chanter 😉 Sinon super l'essai de la BM Et non ta blague sur le déhanchement n'était pas si nulle Julien, moi elle m'a fait sourire car je partage ton avis à ce sujet 😅

Fabriqué aussi ?

Ça reste une cino- germano pseudo Bmw . A 14000 toutes options Ça fait cher je trouve . A ce prix je préfère une Ktm 1090 !

francois colija T’es vraiment con ou tu fais exprès ? Si BMW à conçu , fabriqué et développé cette becane , et on décide de la faire assembler par les Chinois , la moto ne peut être une pseudo BMW ! T’as un cerveau , sert en toi bon sang ! Tu croies vraiment que 100% des pièces qui compose les Ktm , sont fabriqués en Europe ? En France si on avait au moins une marque de moto cino française , ce serait déjà pas mal !

gwadaflat tu as pas tord sur le fond mais ça reste un montage chinois et je doute sincèrement de la qualité et de la fiabilité de cette moto . Malgré que j’ai toujours eu un faible pour Bm et que faute de moyen je n’ai pu acquérir .

francois colija Assemblages chinoises ne signifie pas forcément mauvaise qualité ! Il faut arrêter avec ça ! La plupart des produits de consommations passent par la chine dans leurs fabrications ! Pourquoi croies tu qu’il y a autant de magasins Chinois en ligne ( GearBest, Alibab , Aliexpress etc etc... ) l’équivalent en fabrication européenne, française coûte un bras en laissant un œil sans être garanti 100% fiable ! Il y a des bonnes et mauvaises fabrications partout ! Autres exemples très actuels ! Regarde la capacité des Chinois à fabriquer des masques par rapport au reste du monde ! On est mm obligé de faire appel à eux ! Selon moi les Chinois ont tout compris pendant que nous on se moque , on juge , on critique etc etc ... de ce que devrait faire les autres ou pas ! 🤷🏽‍♂️

tarif ?

@@injec Celle présentée au delà de 14000€ (Haaaa les options BM) la GT pro pas besoin d'option y'a tout.

La selle arriere (et le moteur) mont fait choisir la tracer 900 a l’époque

Moi j'ai aucun problème avec loncin mais merci pour la précision

quels sont les deux packs d'options importants selon vous ?

Chacun ses critères, il n’en demeure, pas moins que c’est une excellente moto

Yup u are right, I did it 😉

Nous sommes d'accord 😂