BMW GS850 rok 2019 v Rallye Packu. DOPLNĚNÍ : U BMW je možné nechat snížit jak podvozek tak sedlo! Obchodní email: RidersZoneCZ@gmail.com Facebook: goo.gl/ZzrquT Blesk Rider: / nasemotorky Many: / manyvloger
Jako jeden z prvních majitelů této moto v CZ mohu jen potvrdit, že se jedná o výbornou motorku, které můžete pěkně naložit i v terénu. V tom terénu jedině režim Enduro PRO. Osobně se mi splnil sen. Děkuji za skvělou recenzi...
Ahoj jsem rád když slyším tyhle recenze neboť se ji chystám na novou sezonu místo KTM duke 125 koupit. Jen jsem celkem překvapenej že jsem neslyšel ani zmínku o tom že jse jedna o Adventure model pro lidi kteří 850 už neviděli to muže být matouci. Ale jinak super recenze 😉
Chlapci, ruku na srdce, ❤H Africa ADV.DCT/ pomer cena výkon ku GS ADV neporovnateľné ... Presadnite priamo z jedne na druhú a objektívne 😉 porovnajte 👌. Dizajn je vec názoru, ale technika je merateľna. Vďaka.
V nedelu sa mi dodrbala. Uz druha GS. Stav km 17,300km.. vraj kardan. A vraj sa s tym nikdy nestretli... za 25 tis € nuz neviem....PROSIM VAS PRI TESTE 1250.... vyskusajte komunikaciu telefon motorka interkom. Vsetkych, koho poznam s tym ma problem. Zvazujem zajst do krajnosti a pokial to BMW nevyriesi financnou kompenzaciou, budem to riesit SUDNOU CESTOU. A uz nebudem chciet pocut.... pridte neskor, cakame na novy software... no nie, za 25 tis € uz nie. Dakujem.
Prima recenze, díky kluci. Už jsem byl v BMW nacenovat a v tom jsem pak narazil ještě na Moto Guzzi V85TT, které mi sedí v něčem i více. Plánujeme jezdit primárně ve dvou, mám rád bezudrzbovy kardan a vzduchem chlazený motor, ale chybí bezduse a záruka 5 let. Zatím mám plusy a mínusy u obou vyrovnane :) Nebudete testovat i Guzzi? Nevím, jestli zdvihy 170 u Guzzi vs. přes 200 u BMW budou OK. Díky a mějte se prima
Hoši, ty brzdy nejsou špatné, problém je v gumách . Jedná se o dvoupístky, subjektivně na papíře možná neobstojí ale v reálu jsou dobrý. Jezdil jsem s ní obutou na Karoo 3 a brzdy za mne dobrý. Jinak díky za recenzi, jen tak dále
Lukas Prochazka no rozdíl u tehlech motorek je celkem velký. Versys je spíše silnicne cestovní motorka kdy se s ní s potřebnými doplňky můžeš pustit tak maximálně na polní cestu. Co se týče výbavy po elektronické stránce nesahá bmw ani po kotníky. Na druhou stranu je to precijen litrový čtyřválec takže má nějaký ten koník navíc. Zato BMW je motorka co si hravě poradí i s hodně těžkým terénem, má obrovskou spoustu vychytávek a pomocníků... No a pak je tu samozřejmě i rozdíl ceny. Osobně bych však šel do BMW.
Link nemam, tahle konkrétní vesta se uz myslim nevyrabi (kupoval jsem ji 2 roky zpatky), ale delaji se nahrady. Zkus vygooglit Dainese body armor ;). Kupoval jsem to v Yshop v Praze.
Čínskou motorku? Fakt ne. Světě se na Africe nebo T700 a pak můžete udělat objektivní recenzí. Řadu let jsem jezdil 800gs a 850 je prostě shit. Sorry ale je to tak
No cenovka kolem 400 000,- tak at mi nekdo rekne proc si nekoupit rovnou za 500 000,- GS 1200. Toto je stejne velka krava a je slabsi a vahove +- obdobne. Vubec nemuseli tento typ snad ani delat. Africa Twin rule :-)), protoze na tu nema zadne BMW.
Váha podle papíru není velký rozdíl, ale realita je jiná. Měl jsem 1200 GSA 5 let a manipulace s ní je dost oříšek. Ve srovnání s ní je 850 jako kolo, opravdu. Podle mě “malý” GS je spíše 750. Ano, když se 1200 rozjede, tak je to v poho , ale po pěti letech na 1200 jsem jí dal pryč a chci změnu. Cena je vysoká. 850 šla trochu dolu, dá se kolem 350k, 1250 je za 600. Tady se spíše nabízí otázka jestli není za 400 lepší Afrika. No, ještě že je z čeho vybírat :-)
