No off road da uma olhada nos vídeos gravados do Duster nas trilhas, não tem tempo huim para ele, passa por todos os desafios incluindo tirar do atoleiro uma pickap atolada. Esse Duster 4X4 é um dos melhores 4X4 a venda no Brasil, e é o mais barato para se comprar, e quem gosta de pegar uma trilha no final de semana é uma ótima e barata opção!!
Informações básicas do manual... Veículo leve e no plano: arranque de segunda, a primeira foi feita para uso off road 4x4 lock: somente usar em vias não pavimentadas Alternar entre os modos 2wd e 4wd: veiculo andando ou parado, tanto faz. Mas em qualquer situação, rodas alinhadas Tenho uma. Só ler o manual msm.
A tração 4WD é eficiente numa subida íngreme com piso molhado, e no fora de estrada. O Duster 4WD é muito competente e tem um ótimo espaço interno e porta malas.
Tenho uma 4X2 ano 2012, câmbio 6 marchas manual. Um tanque de guerra. Carro alto, forte, não quebra e, sim, é econômico (faço 11.5 km/l na estrada). Sou apaixonado pelo meu carro.
Esta suspensão independente dá outro comportamento. Fiquei vários dias com uma Oroch alugada, andei inclusive em estrada de terra bem irregular, muito calombo, depressão e costela de vaca. Achei incrível como vence as irregularidades, resiste bem e ainda é confortável, mas também faz curva bem na rodovia, dá pra entrar rápido. Queria muito que tivesse Duster automática com a suspensão independente, ia ser show.
Acabo de comprar uma 4x4 2013,o carro é top,forte e confortável.Está com o primeiro tanque cheio com etanol e estou com a média de 8,5km/l em uso cidade estrada...andando de pé leve...entre 90 a 110 na estrada e sem acelerar demais na cidade...pesquisei muito entre as 4x4 do mercado que iria me atender,a Duster venceu com folga.
Lembrando que bloquear o 4x4 em pisos de muita aderência, prejudica mto o sistema. O bloqueio é pra ser usado somente em barro, cascalho, neve e etc No restante tem que usar o modo automático
Felipe se vc procurar vídeos na internet vai ver que ela é bem valente no fora de estrada . Tem uma vantagem já que é leve perto de outros 4x4 . Grandes chances de ser meu próximo carro .
Tem um há quatro anos da mesma cor, com 120.000 KM rodado, e GNV. para usar na cidade pode usar somente segunda marcha para arrancar, conforme manual, só uso primeira quando travo 4x4, que neste caso só deve ser usado pista de terra até 80 km/h. Modo de tração automático é ótimo para viagens.
@@cleanderson_floripa6214 para mim valeu a pena, perde um pouco da mala, mas vale pela economia. Economizei 40% em combustível, rodo até pouco, uns 1500 KM por mês.
@@cleanderson_floripa6214 Comprei uma Duster 4x4 2013/2014 mas está ainda na agência fazendo manutenção paguei R$41.900 fiz só o teste drive e fiquei impressionado com o carro, é um verdadeiro tanque de guerra.
Esse Duster e o mais top até a hora de vc precisar trocar a embreagem q se cuidar e incrível mais chega aos 150.000 kms. A m.o pra trocar a embreagem e foda kkk. Mas pra evitar esse gasto de m.o e só mandar fazer embreagem especial e boa. Um amigo tem uma Duster dessas q tesão de carro. Até q não bebe faz entre 8 e 9 gasolina aqui dentro da cidade de Curitiba. Na estrada faz entre 11 e 12 na mijolina. Já dirigi esse carro não precisa sair em primeira da pra sair na maioria das vezes em segunda. Aqui em Curitiba quando acha um 4x4 dessas esqueça da tabela Fipe se ela for placa A, os cara pedem sempre acima da Fipe.
@@SPMOTOS17 Se chama embreagem lona HD. Tem pra praticamente todos os modelos de veículos. Se precisar de mais gripe nas trocas de marcha ai vc poderá usar as de cerâmica mas o recomendo para carros originais cujo objetivo é maior durabilidade é a lona HD. Existem diversas fabricantes excelentes procure pela Displatec não vai se arrepender.
@@jeffersonandrade7065 Realmente um achado, parabéns, boa sorte. Único b.o das 4x4 e a troca de embreagem no mais realmente e um super carro pra quem quer um carro racional. Quando for necessário trocar embreagem mande fazer uma na Displatec em São Paulo dai tem embreagem eterna kkk. Cuide tb das coifas da caixa a Renault sempre teve um fornecedor ruim de coifas no mais e tudo tranquilo nos Renault. Espero ter ajudado com minha experiência com os Renault q eu tive. Só não compro mais pq perdeu o custo benefício nos 0 km. Agora sou cliente feliz Hyundai pq tem 5 anos de garantia e depreciação bem menor q Renault.
Parabéns pelo canal e pelo seu trabalho. Me de sua opinião, qual é melhor , duster 2013 4x4 ou um Gran vitara 2010 4x4 ??? Qual melhor custo benefício???
Parabéns pelo vídeo ! Adoramos a Duster ! Essa por exemplo é top . Estamos aguardando a nossa Duster oroch que vocês estão "caçando " kkkk 2.0 manual se Deus quiser vai aparecer uma top como essa . Grande abraço !
Felipe tenho uma Duster 1.6 mas sistema de saída e outra pegada... Já acho o carro bem mais "chocho" já depende bastante da esticada da primeira marcha... Mas adoro o carro no valor dele de mercado e espaço interno não tem nada igual... Frente aos concorrentes! Ótimo vídeo
Tenho um igual a esse, só que 2013. Como só pego estrada, faz de 12-13km/l na gasolina, andando com giro baixo (110 km/h a 2000 rpm). A 6° marcha dá muita economia ao carro e a 1° marcha é muito raro eu usar, qualquer aclive sai de 2° marcha. Estou vendo se a Renault lança o novo Duster com motor 1.3 turbo com 4wd, só estou aguardando pra trocar.
@@derisondasilvaesouza1509 rapaz.. É muito bom carro... Pode pesquisar quem tem um desses só elogios... O pessoal que fala mal nunca teve um ou liga mais pra design que robustez
Quem compra um carro desses não está se importando tanto com consumo assim, para o porte do carro e para o motor que têm o consumo até que não é tão ruim. Temos uma cultura de buscar consumo de uno em carro qualquer outro modelo do mercado. Fato este que se mostra evidente com a demonização das caminhonetes flex do mercado. Ainda bem que a RAM foi contra esse conceito brasileiro de caminhonete diesel e trouxe a RAM V8 Gasolina. Abraços
Se a gasolina prestasse e não fosse acima de R$ 2,50 seria tranquilo uma caminhonete V8 mas essa mijolina do caralho + de R$ 4,00 sem chance de ser feliz. Vou levando a vida com meu HB 20 Sport TGDI pois carro com motor grande aspirado por mais q eu tenha dinheiro da tristeza na hora de abastecer kkk.
@@JhonyS2 Realmente, acaba que a pessoa que compra um carro grande a gasolina tem que ter isso em mente. A questão é que não podemos culpar os carros e seus motores e sim nosso governo, que vende uma mistura de gasolina, álcool e água a preço de "ouro".
Tenho uma 2013, 4x2, 1.6. Gosto muito do carro. A minha está com a manutenção rigorosamente em dia. 9 km/lt com gasolina na cidade, trânsito leve (com ar) 11,5 km/lt com gasolina na estrada andando em 90 a 100km/h (com ar) Se andar a 80 dá 12/13 (com ar) Se andar a 120 pra cima aí ela bebe mesmo , 8/8,5 km/lt .
Singela dúvida de alguém que quer trocar de carro e enfim pegar um SUV rs Não confio no câmbio automático DP2 do Duster, e as versões manuais dele acabam sendo mais acessíveis entre os SUV no mercado de usados. Então, por ser um carro maior e mais pesado, a dirigibilidade nas versões de câmbio manual se torna um tanto cansativa para longas viagens?
Quer ver a tração 4x4 da Duster fazer diferença no asfalto seco? Para o carro. Engata a primeira. Sobre o giro na rotação de torque máximo e arranca com o pé embaixo. Arranca igual a um Tesla!
Eu quero que o amigo me explicasse, como que é essa direção elétrica, qual a diferença da hidráulica?
26 дней назад
Hidráulica tem fluido e uma bomba sendo tocada pelo motor do carro, portanto rouba um pouco de potência, sendo menos eficiente. A elétrica é um motor elétrico próprio, mais eficiente.
Esse carro é maravilhoso e um trator tenho um amigo o cara é um cupim de ferro se ele fala que é bom é mesmo já andei com ele é muito bruto eu acho que à toro perto dele virá um carneiro carro espetacular vale muito a pena ter um na garagem
@@brunoleao6404Há a diesel e a gasolina. A predominância do diesel se está a esmaecer, em detrimento dos híbridos a gasolina e dos puramente elétricos.
Então Vc fez o teste no 4X2 e depois 4x4. No teste que você fez em terreno com boa aderência, a tendência é que o 4x2 seja mais rápido, pois consegue jogar mais potência pras rodas motriz sem dividir o torque e perder potência na transmissão pras rodas de trás. Nesse circuito que você fez, pra sentir diferença positiva, o carro teria que ser AWD, não 4WD. Diferença? 4X4 é feito pra barro, pisos sem aderência, sua única função é dar mais aderência pro carro. Já no AWD, o carro joga potência pra roda que tá com mais aderência automaticamente, assim aumentando o torque naquela roda.
Boa tarde , peguei uma Tech Road II 4x4. 13/14 esses ano . Pouco Rodada , mas com algumas coisinhas para acertar ... Estou muito satisfeito . Curiosidade esse tunel no teto ? De que se trata ?
Procura bastante, não compre na emoção, evite as que foram usadas em mineradora, pq geralmente estão surradas. Em 2017 procurando uma 4x4 achei duas aqui em SP 16/17 placas de Mg (Mariana) além daquele minérios impregnado elas já tinham diversos pontos de ferrugem, amassados e detalhes internos, foi decepcionante. Por fim consegui encontrar uma 2012 bem inteira.
