Diamante2.ru *** Прикольная карта Tinkoff Black www.tinkoff.ru/baf/63cHsNZIdyZ Вообще не рассматривал этот банк, но недавно взял и получил 500 рублей и сим-карту Tinkoff mobile. А еще обслуживание бесплатно навсегда!
оригинальные NGK BKR5ETUA трехконтактные, но что-то за полгода 2 из них уже померли, воткнул вместо них от VW Golf NGK. Вообще движок на Диаманте не придирчив к свечам, я уже всякие разные ставил и едет одинаково. Denso VKA16, например. Тут главное калильное число правильное - для NGK индекс 5, для Denso - 16.
Демон просто огонь....купил я как то в 2008 году, демона 2003 года выпуска, F34A 6A13 .....и как итог)) 2019 до сих пор на ней)) 11 лет службы и не разу не подвела, путешествие Москва, Алтай, Байкал. Казахстан, и Ямало-Ненецкий Округ........пробег 300 тыс.км......
У меня был 6G72 GDI 3.0(241л.с.)....покупал с пробегом 60тыков.Была почти новая.Черная,со всеми возможными наворотами,топовая.Сколько у меня было после нее авто,но демона незабуду,хорошие впечатления.После гонок обычно шкиф коленвало рвало демфер)разгон 6.6 сек на 100км/ч.
Именно Диамант очень шикарный авто. Он недооценен по простой причине того, что очень мало, кто ездил на нем. Диамант авто Е класса, это не королла, не блюбирд, не цивик, не фамилия и прочие поджопники Б класса широкого потребления.
на дисплее добавил яркость запитав лампочки( под дисплеем) от лампочек подсветки кнопок, там получается когда ты включаешь свет, то на лампочки дисплея поступает всего 6 вольт а на кнопки 12
Здраствуйте я владелеца диаманта 3литра 97 года у меня радио местное ловит даже русское радио попробуйте настроить и подсоединила шнур аукс через сотку слушаю музыку
Машина супер, но это комплектация не самая полная. У моего знакомого ваще полный фарш , там короче есть память сиденья , память руля, мульти руль, заводской сабвуферы, и это не всё самая фишка это заводской видео регистратор !
Эта система называется мультивижн там масса настроек от контраста до яркости плюс можно вывести коды диагностических ошибок и сбросить их . Кроме того он показывает средний и мгновенный расход компас положение над уровнем моря среднюю скорость и еще дохрена чего...при условии наличия родного диска в системе который расположен в багажнике. Ах да чуть не забыл самое главное там можно посмотреть давление насоса джедай и поменять голос м или ж :-) у меня такой же демон только 4 вд 25v комплектации :-) удачи в эксплуатации
то, что не GDI считать плюсом сомнительно. Езжу на своем 5 лет и проблем именно с системой подачи топлива ни разу не было. Всякий бензин от 92 до 100 на разных заправках лью - все норм. Большой плюс GDI в том, что расход с ним всего 10 л на 100 с пробками, прогревами.
Да машина хорошая, была у меня во владении в 2010 году. Но больное место было передние прямые рычаги. Хорошо их рвало на небольших скоростях, боюсь представить что бы было если был на трассе
Что значит рвало? Они не тканевые, чтобы рваться. Если шаровые выпадали, то это проблема НЕ рычагов, а колхозников, которые ставили китайские похожие. До вас кто-то поставил и началось...
В апреле купила себе демона GDI. Всё оговаривали, ни капли не желею что его приобрела. Я третья хозяйка, до меня были тоже девушки. Ходовку привела в порядок. Ни на какую другую его не променяю. Берите не бойтесь.
Отговаривают только трусы потребляды, которые хотят только пользоваться вещами и быстро-быстро продавать их, если что. Диамант - машина для людей, ценящих вещи, уважающих создателей этих вещей.
Ахахах полтинничик))) мой тнвд на 4ж63 от 4 000р стоит))) вот тока хз когда сломается))) уже 70 000км проехал после того как купил, хз еще сколько пред хозяин ездил)))) на полтинничик можно мне можно мотор со всем навесным купить + коробка + масла + и коплект хорошей резины)))
@@diamante2 марки так же делают, но моя душа эстета, не позволила воткнуть обычные сайленты и заколхозить это произведение инженеров, да и езжу я иногда быстро с визгом колес, отвести душу и просраться машине, так что не вариант. Удачи в пользовании.!
с кассетами это был демон в самой самой самой простой комплектации как у вас.а так даже в простой комплектации с 1995 года на демонах стоял сд диск и кассетой вместе.Руль стоит у вас от другой комплектации ,нарди ставилась лишь на максимальную,с кожаным салоном и так же деревянная ручка передач
@@diamante2 СДченжер это другое,а с 95 устанавливалась магнитола сразу с кассетой и дисками.полная комплектация включала кожаные сиденья передние оба с электроприводом с высоким диапазоном(с подушками безопасности 4 штуки,две в сиденьях водительских по бокам,в руле и перед пассажиром),с 1999 года эти сиденья имеют этот диапазон выше,чем до 99 года ,деревянный руль Нарди и ручка передач,холодильник под задним стеклом и на приборке еще отделение для хранения СД.включсая и СДчейнджер,оптотронный спидометр практически у всех вариантов с 1995 года ,но есть и исключение ,а так же указание расхода топливо и еще доп информации,электронных зеркал заднего вида и других мелочей,иногда ручка ручного тормоза обычного варианта ,не нажимного ногой .Также круиз контроль,АБС стоит практически на всех моделях с 95 года ,так же в полную комплектацию входит 4WS,так же существуют демоны с вариатором. Что касается названий европейские варианты шли под названием Сигма,эспада ,В Австралию Магна(со спортивный вариант с спортивной подвеской )и Верада с полной комплектацией ,Диаманты Эспада или двойное название Диамант Эспада или Сигма, в основном приходили на наш рынок и японии . Последний демон эксплуатировал 15 лет ,за время эксплуатации не было ни одной серьезной поломке , машина очень крепкая ,даже на убитом в хлам приводе вы сможете еще года полтора от ездить ,так пришлось ездить мне когда внутренняя часть гранаты (когда тороидальные шарикоподшипники полностью развалились). Слабое место у ВСЕХ демонов второго поколения это АКП. АКП рассчитан на само авто с загрузкой ,но не более. Не советую кого либо тягать на нем или долго шлифовать,если вы сели зимой в снег ,сгорают диски быстро ,и соответственно планетарка ,если такое случилось,лучше поставьте новую коробку,не ремонтируйте старую. Это дешевле вам обойдется и надежнее. а если не делать всего этого,то авто прослужит вам верой и правдой долгие годы и будет заводится всегда в любой мороз и при любом времени стояния без завода . Если вам попалось авто ,которое при спуске с горы имеет иногда резкие рывки,такое чувство что вашей АКП пришла Ж. ,как многие думают,то это не так . за адекватной работой АКП отвечает электроника и при неадекватной работе компьютера ,который находится сбоку ,с левой стороны под приборной панелью (бардачком ,если нет АЭБК) .Всего компьютеров в Демоне 3(2,в зависимости от комплектации) , компьютер отвечающий за работу электроснабжения (кроме сидений ,за них отвечает свой компьютер под водительским креслом) и он так же влияет на работу АКП ,а соответственно запуска двигателя ,об этом компьютере я говорил ранее . от него так же зависит свет фар,электроподьемники . Поменяв его вся работа вашего авто будет восстановлена полностью.Так что это для информации. об этом ни один авто электрик не скажет включая людей на всех форумах ММС диамант ,при возникновение этой проблемы
Экран затемняется при включении габаритов или света фар, чтобы ночью не слепить водителя. Это так и должно быть. Просто уровень затемнения настраивается там где-то в дебрях японского меню.
при включении в положение R передача сразу включается, при включении положения D примерно 2х секундная задержка и обороты чуть поднимаются и опускаются до уровня , у тебя так же?
@@user-hg3xq4uo9u почему же хочу? Я и говорю, как владелец этого авто уже 5 лет подряд. Фишка в системе подачи топлива - непосредственный впрыск в горшки (GDI). А так, такие же движки с обычным впрыском жрут от 12 л.
Лучшие тачки быть не может,у меня была такая, я то знаю, она и через 50 лет будет супером, марки и чайзеры рядом не стояли, жаль что щас нет ничего подобного. Это супер тачка.
Вот до последнего думал.... Ну до момента просмотра этого видоса и чтения каментов что краун маджа топ топский. Нет оказывается. Мицубиси пизже. Спасибо автору за разморочку
Товарищи подскажите как понять работает джидай или нет,какое посоветуете масло в мотор и свечи какие поставить? Был у меня демон восемь лет назад продал по глупости! И вот опять взял!двигатель 6g73! От машины балдею!!!
В смысле работает или нет джидай? GDI это система прямого впрыска топлива сразу в цилиндры, минуя коллектор. Если двигатель заводится, едет, не глохнет, однозначно работает!
на е34 был полный привод если ты забыл. ненадо авд говоришь? почему тогда сейчас у 90% авто бизнес и премиум класса он есть? шумку можно сделать а вот толщину металла и антикор заводской ты никак не улучшишь.
Ну так яркость прибавь в настройках дисплея и все будет хорошо видно. И про ДВС 6A13 забыл. Ставились с 2001 года и до конца выпуска, если не ошибаюсь.
TV -> VTR -> вверху справа левая кнопка -> внизу появиться шкала яркости. Причем регулировка с включенным светом и без - разная, так что настрой сначала без света, потом с ним.
Можно через меню навигации так же попасть в настройки яркости. Заходишь в навигацию (левая верхняя кнопка на панели возле дисплея, по моему), справа в списке жмешь вторую снизу кнопку и там одну из нижних, точно не помню какую. Это я на память написал, возможно где-то ошибся. Если ошибся, попробуй сам потыкать, я так и нашел эту регулировку.
Привет мой друг. Знаете ли вы, что ваш автомобиль был произведен в Австралии компанией Mitsubishi на заводе Tonsley Park в Южной Австралии? Австралийский завод изготовил большинство Diamantes для экспорта по всему миру. В Австралии автомобили назывались «Magnas» и продавались на трех уровнях оборудования: стандартном, среднем и «Verada» ... модели высшего класса. Privet moy drug. Znayete li vy, chto vash avtomobil' byl proizveden v Avstralii kompaniyey Mitsubishi na zavode Tonsley Park v Yuzhnoy Avstralii? Avstraliyskiy zavod izgotovil bol'shinstvo Diamantes dlya eksporta po vsemu miru. V Avstralii avtomobili nazyvalis' «Magnas» i prodavalis' na trekh urovnyakh oborudovaniya: standartnom, srednem i «Verada» ... modeli vysshego klassa.
Более ранние Diamantes были сделаны в Японии, но австралийскому facotry дали работу создания широкоформатной версии. В Австралии автомобиль назывался «Magna» (в более дешевых версиях) и «Verada» в высокозатратной версии. Вы можете проверить, был ли ваш автомобиль изготовлен в Австралии на табличке с идентификацией сборки в моторном отсеке. Извините за мой плохой русский язык ... Я пользуюсь переводом Google. Boleye ranniye Diamantes byli sdelany v Yaponii, no avstraliyskomu facotry dali rabotu sozdaniya shirokoformatnoy versii. V Avstralii avtomobil' nazyvalsya «Magna» (v boleye deshevykh versiyakh) i «Verada» v vysokozatratnoy versii. Vy mozhete proverit', byl li vash avtomobil' izgotovlen v Avstralii na tablichke s identifikatsiyey sborki v motornom otseke. Izvinite za moy plokhoy russkiy yazyk ... YA pol'zuyus' perevodom Google.
За 750 баксов дохлый мотор? Я себе в 2015 году покупал за 29000 руб. в Новосибирске. Если движок будешь брать, то ищи только на Востоке страны! В идеале во Владивостоке.
Ребят, а такую машину реально вообще на улице зимой держать, если есть какие-то условия, не могли бы сказать, что нужно сделать, что бы она там не замёрзла, опишите пожалуйста, как для новичка, заранее спасибо большое.
Привет, бро. Да, вопрос актуальный! Диамант нельзя оставлять на улице при -30 более 4 часов без прогрева. Не знаю, как другие, но мой Диамант если заморозить, то потом только отогревать в теплом боксе. Поэтому стратегия содержания на улице проста - сигналка с автозаводом на 20 мин. каждые 4 часа, когда за бортом -25, -30. А морозы -20 нормально выносит.
неет. тут я поспорю. Mivec у них даже впускной коллектор другой, и в бошка немного иная по устройству. я капиталил свой двиг и многое читал и искал. у меня doch . и ты верно сказал что по два распреда на бошку.
у меня был 6g73 -2,5 dohs два распреда на бошку, и был 6g72 gdi dohs 3,0 240 л.с. gdi это система впрыска непосредственно в цилиндры, mivec 280 л.с это система подъема клапанов если не ошибаюсь точно не помню но что то связано с газораспределением и клапанами
GDI - это не двигатель такой, это система подачи топлива в камеры сгорания, а именно - непосредственная прямая, когда форсунки льют бензин напрямую в цилиндры, вместо впускного коллектора. Это позволяет эффективнее сжигать топливо, за счет чего происходит его экономия + повышенная мощность. У вас двигатель без системы GDI
РАССКАЖИ ЛУЧШЕ ГДЕ И КАКИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛИ СТОЯТ. ЕЩЁ БЫ ХОТЕЛОСЬ ЗНАТЬ ГДЕ СТОИТ РЕЛЕ ДВОРНИКОВ. ЗАВИСАЮТ НА СТЕКЛЕ В РАЗНЫХ МЕСТАХ ПОСТОЯННО. К ТОМУ ЖЕ СЛЫШНЫ КАКИЕ ТО ЩЕЛЧКИ КОГДА ЗАВОДИШЬ МАШИНУ. ТАК ПОНИМАЮ ТОЖЕ РЕЛЕ КАКОЕ ТО ТРЕБУЕТ ЗАМЕНЫ. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЕН.
не знаю как тебе с зади показалось удобно сидеть я ростом метр 80 если сажусь за руль в зади места ваще нет почти я бы не хотел ехать с зади на нем , а так машина классная свой спидометр в 180км выкладывает спокойно без напряга
вот ты со своим ростом сять чтоб тебе было комфортно за рулем и пусть ктонибуть сядет в зади тебя примерно с таким же ростом , а сама машина неплохая когда за рулем сидишь
@@user-ro9oq7ef8x да у всех такчек бизнес класса такая беда, у моего другана Мондео 4 кузов рестайлинг у меня Мерс Ешка. но беда в том что у нас есть друг штригель под 190) ему что в мондео сзади не удобно что в Мерсе) о чем речь) это же не премиум класс не S-Class... а так японцы низкорослые им то нормально было в нем (в демоне)
@@user-zh2rl3kn7b какими именно? На зад есть все сайлентблоки аналоги китайские, спереди верхние шаровые тоже. А вот нижние пока за 5,5 лет не менял еще.
Насмешили... видимо, проблемные - ваши знакомые. Машина шикарная. Смотря, что подразумевать под проблемами. Если ваши знакомые хотят ездить на экономках 3 года, а потом заменить ее на следующую тонко-металло-пластиковую поделку, то старый Диамант, конечно, не для них! Вопрос в том, чего хотите вы?! Если качественный и комфортный авто - берите Диамант. Мне лукавить нет смысла, я вам его не продаю и не продал бы, даже если бы вы просили.
@@aaand1445 потому что никто её не знает, никто не ездил хотя бы полгода. Единицы только в курсе, как диамант шикарен в эксплуатации. Их в России вообще очень мало. Тойоту Марк 2 ценили выше только из-за того, что их много очень ввозили с Японии. А Диамант и на родине редкий авто. Единственный в серии Е класса от мицубиси. Мицубиси давно не выпускает седаны, даже лансеры 10 прекратила делать.
Если вы думаете, что ТНВД бывает только на дизеле, то вам посочувствовать только можно... Вообще-то, в данном авто подача топлива идет непосредственно в горшки, минуя впускной коллектор за счет ТНВД. Почитайте о GDI системе.